Kui te töötasite oma auto kallal, vahetasite selle osa välja või teil on roolivõimendi juhtmetes väike leke, võib teie roolivõimendi juhtmetes olla õhk. Kui õhk jõuab roolivõimendi sisemusse, võite sõidu ajal kuulda nurinat ja rooli keeramine võib olla tavalisest pisut raskem. Roolivõimendi õhutamine on lihtne viis surutud õhu roolivõimendi pumbast ja hüdrovoolikutest välja surumiseks. Pidage meeles, et kui roolivõimendi tühjendatakse ja probleem taastub mõne kuu pärast, on teil tõenäoliselt leke. Kui te seda teete, laske mehaanikul oma sõidukit vaadata, et probleemi diagnoosida ja parandada.
Sammud
Osa 1: Süsteemi kontrollimine ja täitmine
Samm 1. Leidke roolivõimendi reservuaar ja keerake kork maha
Lugege oma sõiduki kasutusjuhendit, et leida oma roolivõimendi reservuaar, kuhu roolivõimendi vedelik on salvestatud. Selle paagi asukoht on sõidukiti erinev, kuid tavaliselt asub see jahutusvedeliku paagi kõrval mootoriruumi reisijapoolsel küljel. Otsige väikest, silindrikujulist sektsiooni, mis näeb välja ligikaudu pool jahutusvedeliku mahutist ja mille peal on eemaldatav plastkork. Kui sõiduk on välja lülitatud, keerake roolivõimendi paagi kork maha, keerates seda vastupäeva.
- Tavaliselt on plastkorgi peal kirjas „roolivõimendi”. Samuti võib korgil kuvada vajaliku roolivõimendi vedeliku tüübi.
- See on üks neist autoremonditöödest, mida põhimõtteliselt saavad teha kõik, eriti kuna te ei pea midagi eemaldama ega lahti võtma. See on suurepärane võimalus säästa paar dollarit, jättes reisi mehaaniku juurde vahele!
Samm 2. Kui vedelikku on vähe, täitke roolivõimendi paak külma täitmisliinini
Kasutusjuhendit lugedes saate kindlaks teha, millist tüüpi roolivõimendi vedelikku vajate. Tavaliselt trükitakse see ka reservuaari korgile. Kontrollige korki põhja külge kinnitatud õlimõõtevarrast. Seal on kaks räsimärki: külm ja kuum. Kui vedelik on madalam kui “külm” räsimärk, libistage lehter mahuti avasse ja valage sisse piisavalt roolivõimendi vedelikku, et see jõuaks õlimõõtevardal asuva “külma” räsimärgini.
- Enamik sõidukeid kasutab Dextronit, Pentosiini või sünteetilist hüdraulilist vedelikku. Roolivõimendi vedelikku saate osta igast autopoest.
- Kui teie reservuaaril pole õlimõõtevarda, on paagi sise- või välisküljel täitejoon. Paagi sisse vaatamiseks ja täitmisjoone otsimiseks peate võib -olla kasutama taskulampi.
Samm 3. Sulgege kork, et vedelik ei väljuks süsteemi tühjendamise ajal
Roolivõimendi liinide õhutamine sunnib õhku süsteemist välja. See võib põhjustada roolivõimendi vedeliku paagist väljavoolu, kuna rõhk roolivõimendi liinides suureneb. Segaduse vältimiseks pange kork roolivõimendi mahutile tagasi ja sulgege see tihedalt.
Kui teie sõiduk on maapinnast väljas, saate turvalisuse huvides tilguti panna veehoidla alla. See pole ilmselt vajalik, kuid see on hea mõte, kui soovite roolivedelikku maapinnast eemal hoida
Osa 2: Õhu eemaldamine
Samm 1. Kui teie autol on õhutusventiil, tühjendage süsteem vaakumpumba komplekti abil
Lugege oma sõiduki kasutusjuhendist, kas roolivõimendil on õhutusventiil. Kui see juhtub, ostke roolivõimendi jaoks vaakumpumba komplekt ja libistage vaakumpumba vooliku ots üle õhutusventiili. Seejärel tõmmake vaakumi päästikut, kuni pumba näidik näitab 20 Hg (tolli elavhõbedat). See eemaldab süsteemist liigse õhu.
- Väikesel protsendil sõidukitest on roolivõimendi sõlme õhutusventiilid. Enamikul sõidukitel seda ei ole, sest roolivõimendi tühjendamine ilma vaakumkomplektita on üsna lihtne.
- Kui soovite roolivõimendi pumpamiseks kasutada vaakumkomplekti, kuid teil pole sisseehitatud õhutusventiili, võite osta kaanel tühjendusklapi adapteriga paagi korgi. Kui te ei soovi uut korki osta, saate osta ka adapteriga vaakumkomplekti, mis libiseb otse mahuti avasse.
- Kui teil on õhutusventiil, saate roolivõimendi traditsioonilise meetodi abil siiski õhku lasta. See on vaid üks võimalus, kui teie sõidukil on õhutusventiil. Seda on lihtsam teha, kuna te ei pea autot tõstma ja see võtab vähem kui 5 minutit.
- Vooliku õhutusventiili sisestamiseks ei pea te midagi avama ega sulgema. Voolik lihtsalt libiseb otse.
Samm 2. Tõstke oma sõiduk tungrauaga maast lahti
Kui sõiduk on tasasel pinnal, libistage kiilud või tõkiskingad seljarehvide taha, et auto tagasi ei libiseks. Lükake hüdrauliline põranda tungraud sõiduki ühe külje alla. Astuge korduvalt hüdraulilise tungraua pedaalile, et tõsta oma sõiduki külg üles. Seejärel lükake tungrauahoidik sõiduki külje alla nii, et see toetuks raamile. Korrake seda protsessi teisel küljel, et tõsta esirattad täielikult maast lahti.
- Kui saate, kasutage väikseimaid pakutavaid tungraua aluseid. Rehvid peavad olema ainult maapinnast veidi eemal ning kui te ei pea juhiistmele istumiseks üles ronima, on sõidukisse sisenemine ja sealt väljumine lihtsam ja turvalisem.
- Te ei pea selga tõstma. Roolivõimendi õhutamine hõlmab rooliratta ikka ja jälle edasi -tagasi pööramist. Teil on vaja ainult esirattad maast lahti.
- Kui teil pole tungrauad, saate seda siiski teha oma sõidukiga maapinnal. Te ei pruugi roolivõimendi juhtmeid täielikult tühjendada, kuid siiski peaksite märgatavat paranemist nägema, kui süsteemis on õhku kinni jäänud.
Samm 3. Rooli avamiseks pange võti süütelukku
Istuge ettevaatlikult sõidukisse või avage uks ja sirutage süüde. Sisestage võti süütelukku, kuid ärge lülitage sõidukit sisse. Peate rooli keerama, kui sõiduk on välja lülitatud, kuid te ei saa seda teha, kui võti pole süütelukus.
Mõnel sõidukil peate rooli avamiseks keerama võtme lisaseadme asendisse, keerates seda pooleldi või tahapoole. Kõik sõltub teie markist ja mudelist
Samm 4. Keerake rooli lukk lukustamiseks, keerates seda vasakule ja paremale
Haarake roolist ja pöörake seda vasakule, nagu teete äärmist vasakpööret. Kui rattad pöörlevad vasakule nii kaugele kui võimalik, keerake rool täielikult paremale. Seda nimetatakse rooli keeramiseks lukust lukku ja see protsess sunnib õhku roolivõimendi pumbast ja torudest välja.
Rooliratta pööramine lülitab sisse roolivõimendi ja sunnib vedelikku joontest läbi liikuma. Kui teie roolivõimendi torudesse on jäänud õhku, surub see rõhk õhu välja paagi ülaossa
Samm 5. Õhu väljatõmbamiseks keerake rooli veel 20 või 35 korda
Jätkake rooli keeramist edasi -tagasi. Liikuge vasakule, siis paremale. Kui sõidate tavalise autoga, tehke seda vähemalt 20 korda, et kogu õhk välja suruda. Tehke seda 35 korda, kui sõidate maasturi, veoauto või väikebussiga.
Samm 6. Pärast rooli keeramist kontrollige roolivõimendi taset ja täitke vastavalt vajadusele
Väljuge ettevaatlikult sõidukist ja kõndige tagasi roolivõimendi mahuti juurde. Avage paagi kork ja kontrollige roolivõimendi vedelikku, et näha, kas see on madalam kui esmakordsel kontrollimisel. Kui see on madal, täitke roolivõimendi paak rohkem roolivõimendi vedelikuga, nii et vedelik jõuab õlimõõtevarda „külma” täitmisjooneni.
- Roolivõimendi vedeliku tase langeb tavaliselt õhu eemaldamisel. Liigne õhk asub roolivõimendi liinides ja surub vedeliku üles, nii et tundub, et roolivõimendi liinides on rohkem vedelikku kui tegelikult on. Selle õhu eemaldamine põhjustab vedeliku taseme langust.
- Korgi avamisel võite kuulda väikest hüppavat heli. Seda seetõttu, et kogu õhk suruti veehoidla ülaossa, kui keerasite lukku lukustamiseks.
Samm 7. Käivitage sõiduk ja keerake roolilukk 20 või 35 korda lukustamiseks
Sulgege roolivõimendi paagi kork ja istuge tagasi autosse. Käivitage oma sõiduk. Seejärel keerake ratta lukk uuesti lukustamiseks, keerates ratta lõpuni vasakule, seejärel lõpuni paremale. Kui sõidate tavalise autoga, tehke seda veel 20 korda, et roolivõimendi vedelik uuesti liinidest läbi sõidaks. Kui teil on maastur, veoauto või väikebuss, tehke seda 35 korda.
Kui märkate, et juhtimine on selle tegemise ajal sujuvam, õnnitleme! Tõenäoliselt eemaldasite kogu õhu ja olete valmis
Samm 8. Kontrollige roolivõimendi reservuaari ülaosas mullide olemasolu
Lülitage mootor välja ja väljuge uuesti autost. Minge roolivõimendi reservuaari ja avage kork. Kui näete vedelikku paagi ülaosas mullitamas, tähendab see, et teie roolivõimendi liinides on veel õhku. Kui mullitamist pole, on õhk kadunud ja olete valmis!
Kui kogu õhk on kadunud ja mullitamist enam ei toimu, sulgege roolivõimendi paagi kork ja võtke tungraud maha
Samm 9. Jätkake rooli keeramist, kuni vedelik on mullivaba
Kui näete roolivõimendi paagis mullitamist, sulgege kork ja astuge autosse tagasi. Lülitage mootor sisse ja keerake see lukku, et lukustada veel 20-30 korda. Jätkake seda protsessi, kuni roolivõimendi paagi ülaosas ei kuvata enam mullid.
Kui olete lõpetanud, keerake paagi kork kinni ja võtke oma auto tungraua alustest maha
Näpunäiteid
- Kui järgmise 2–6 kuu jooksul hakkab teie mootoris kärisev müra tagasi tulema, on teil tõenäoliselt roolivõimendi pumba leke. Viige oma sõiduk mehaaniku juurde ja laske neil probleemi uurida.
- Kui pärast luku lukustamiseks keeramist näete veepaaki kontrollides mullitamist, võib tunduda, et teie roolivõimendi vedelik on värvi muutnud. Ärge muretsege selle pärast; See tähendab lihtsalt, et teie ridadesse on jäänud palju õhku.
