Peasilindri õhutamine on väga lihtne töö, kuid see on oluline, et veenduda, et teie pidurisüsteem on ohutu ja õhuvaba. Õhu probleem on see, et see on kokkusurutav, samas kui pidurisüsteemi sisenev vedelik seda ei tee. Peaksite esmalt oma peasilindrit õhku laskma, seejärel pärast paigaldamist autol õhku laskma.
Sammud
Meetod 1: 2: uue peasilindri õhutamine pingil
Samm 1. Koguge oma varud kokku
Verejooks pingilt on palju lihtsam kui verejooks pumba meetodil, mis võtab väga kaua aega ja ei pruugi töötada. See on ka palju odavam kui oma peasilindri viimine mehaaniku juurde, kes teeb selle kiiresti (ja kallilt) vaakumpumpadega. See on vajalik ka uue peasilindri paigaldamisel. Peasilindri tühjendamiseks pingilt koguge järgmised tarvikud:
- Teie peasilinder õhutuskomplektiga.
- Värske pidurivedelik.
- Töölaud või laud, millel on fikseeritud kruustang. Kui teil pole kumbagi neist, on kulutõhusam minna järgmisele meetodile, mis ei nõua spetsiaalset tööruumi.
- Puidust või plastikust tüübel. Veenduge, et see oleks tugev, sest te ei soovi, et see töötamise ajal klõpsuks.
Samm 2. Eemaldage oma peasilinder pakendist
Pange ballooniga kaasas olev õhutuskomplekt kõrvale, kuna vajate seda hiljem.
Kui uue osaga ei olnud reservuaari kaasas, eemaldage see kindlasti vanast osast
Samm 3. Paigaldage peasilinder kruustangidesse
Peasilindri sel viisil tühjendamisel on võtmetähtsusega püsivus. Enne kui midagi muud ette võtate, paigaldage peasilinder töölauale või lauale asetsevasse kruusi ja veenduge, et see oleks tasane.
- Hoidke peasilindrit selle põletatud kinnitusest ja veenduge, et see on tasane. Nii väljub õhk korralikult ja see täitub pidurivedelikuga ühtlaselt ilma lünkadeta.
- See peab olema kindlalt kinnitatud, kuid mitte nii tihe, et purustaksite või kahjustaksite valatud alumiiniumosasid. Veenduge, et plastist liitmikud pole muljutud ega ummistunud, kui silindrit kruvipurusti asetate.
- Kui teie lauale ei ole eelpaigaldatud kruustangiklambrit, võite osta eraldi kruustangid, mis kinnituvad laua külge, kui teil seda veel pole.
- Kui teile meeldib selle laua välimus, võib olla parem seda mitte kasutada, kuna kruviklambrid jätavad puidule või metallile jälje. Kui teil ei ole muid kasutatavaid laudu, kiilutage lapp krõpsklambrite vahele, et vältida jälje jätmist. See ei pruugi toimida, seega jätkake omal vastutusel.
Samm 4. Valmistage verejooksukomplekt ette
See peaks olema teie peasilindriga kaasas ja koosneb kahest kummist voolikust ja kahest keermestatud plastist sisetükist.
- Lisad on ühel küljel keermestatud ja teine on vooliku võtmiseks sile adapter.
- Kontrollige ka oma vooliku värvi. Kui teil on läbipaistmatu voolik, võiksite selle asendada läbipaistva voolikuga, sest siis näete õhumulle kergemini vedelikku läbimas.
- Võite ka veritsuskomplekti mitte kasutada, kuna see pole vajalik. See juhend eeldab siiski, et kasutate verejooksu komplekti.
Samm 5. Keerake sisestused silindri väljunditesse
Need asuvad silindri küljel laienenud kinnitusest.
Paigaldage need õmblustesse (keermestatud avadesse) ilma ristkeermestamata. Veenduge, et need oleksid sõrmedega pingul
Samm 6. Sisestage kummist voolikud
Kui olete sisestused silindrisse kinnitanud, saate nende külge kinnitada kummist voolikud.
Samm 7. Asetage kummivoolikute otsad anumasse
Seda mahutit kasutatakse liigse pidurivedeliku kogumiseks, nii et veenduge, et te ei pahanda, et see määrdub.
- Kaaluge voolikute kinnitamist anumale mingil viisil. Kui hakkate pumpama, hakkavad nad lehvitama ja pritsima kõikjale mustvalget vedelikku, kui need pole mingil viisil kinnitatud.
- Selleks sobib eriti hästi vana kohvipurk, nagu ka iga silindrikujuline laia, põletatud avaga anum.
Samm 8. Täitke kinnitatud mahuti pidurivedelikuga
Kui teie reservuaarist tühjeneb pidurivedelik verejooksu ajal, peate alustama algusest.
- Paaki tuleb valada ainult alla kahe aasta vana puhast pidurivedelikku.
- Veenduge, et see jääks märkide "max" ja "min" vahele ning kataks voolikute otsad. Pidurivedelik on väga hügroskoopne, mis tähendab, et see imab niiskust ja laguneb ning see kahjustab tihendeid. Ärge kasutage pidurivedelikku uuesti
Samm 9. Alustage peasilindri pumpamist
Veenduge, et teete seda aeglaselt, et vältida õhu sisenemist seadmesse või puidust tüüblit.
- Ärge asetage kolbi põhja, muidu võib see õhku sisse pääseda.
- Iga kord, kui silindrile survet avaldate, peate pigistama suletud kummivoolikud.
Samm 10. Lükake silinder sisse ja pigistage voolikud kokku
See surub pidurivedeliku kokku, nii et see voolab voolikute vabastamisel välja.
See takistab ka õhu sisenemist peasilindrisse, pakkumata selle täitmiseks vaakumit
Samm 11. Vabastage voolikud ja laske pidurivedelik peasilindrist välja, seejärel pigistage voolikud kohe uuesti kokku
Samm 12. Korrake seda seni, kuni vedelikus pole enam õhku
Te teate, et olete pumpamise lõpetanud, kui reservuaari ei tõuse enam õhumulle ega kasutatud pidurivedeliku mahutisse
Samm 13. Eemaldage peasilinder kruustangilt, kui õhutuskomplekt on endiselt kinnitatud
Samm 14. Alustage peasilindri paigaldamist oma sõidukisse
Sõidukisse paigaldamisel hoidke seda tasasel tasemel ja eemaldage torude paigaldamise ajal õhutuskomplekt. Kui tegite seda õigesti, ei peaks te kogu süsteemi tühjendama, kuid võiksite vana süsteemi loputada
Samm 15. Eemaldage sisetükid ja voolikud, seejärel asetage korgid peasilindrile
Need pidid olema ballooniga kaasas ja hoiavad ära lekke.
Samm 16. Asetage peasilindri paagi kork tagasi
Vastasel juhul lekib pidurivedelik paagist välja.
Samm 17. Kontrollige pidureid enne sõiduki hooldusesse naasmist
Enne autoga sõitma hakkamist peate veenduma, et pidurid töötavad.
- Kui olete seda õigesti teinud, peaksid pidurid pumpamisel tunduma puhtad ja karged.
- Kui olete seda valesti teinud, tunduvad pidurid autost pumbates "lörtsis", mis näitab, et peasilindris on veel õhku. Kui purunemispedaal tundub pärast peasilindri paigaldamist pehme, järgige peasilindri autost tühjendamise meetodi juhiseid või pidurivoolude õhutamise juhendit.
2. meetod 2 -st: verejooks autost
Samm 1. Koguge oma varud kokku
Erinevalt eraldi või uue peasilindri õhutamisest saate seda teha ilma uusi osi või seadmeid kogumata. Sa vajad:
- Piduri õhutuskruvikeeraja või mutrivõti. Peasilindri õhutamiseks peate lahti laskma kruvid, mis hoiavad voolikuid paigal.
- Tangid. Neid vajate peasilindri külge kinnitatud vooliku pigistamiseks pumpade vahel
- WD-40 või muu vett asendav lahusti. Teie piduri õhutuskruvi võib olla õli või muude saasteainetega kokku puutunud ja seda on raske lahti keerata. Selle materjali eemaldamiseks kasutate WD-40 ja keerate kruvi lahti.
- Abimees. Ta pumpab teie pidureid, kui te oma auto all olevate voolikute ja kruvidega nokitsete.
Samm 2. Tõstke auto üles
See võimaldab teil peasilindriga töötamiseks selle alla sattuda.
Kinnitage auto, blokeerides rattad, ja veenduge, et see ei veereks, parkides selle tasasele pinnale
Samm 3. Asetage anum või purk peasilindri õhutusdüüsi või vooliku kinnitamise koha alla
Seda mahutit kasutatakse liigse pidurivedeliku kogumiseks, nii et veenduge, et te ei pahanda, et see määrdub.
- Kaaluge voolikute kinnitamist anumale mingil viisil. Kui hakkate pumpama, hakkavad nad lehvitama ja pritsima kõikjale mustvalget vedelikku, kui need pole mingil viisil kinnitatud.
- Selleks sobib eriti hästi vana kohvipurk, nagu ka iga silindrikujuline laia, põletatud avaga anum.
Samm 4. Paluge oma abistajal mitu korda aeglaselt piduripedaali pumbata
Paluge tal näidata teile, mida ta teeb, hüüdes piduripedaali vajutades „alla” ja lahti lastes „üles”.
Samm 5. Laske oma abimehel piduripedaali vajutada ja all hoida
Nüüd hakkate peasilindri kallal tööd tegema.
Samm 6. Eemaldage pidurid ja peasilindri ühendavad voolikud
See isoleerib teie peasilindri ja hoiab ära ka pidurite tühjendamise.
- Üritate õhutada oma peasilindrit ja mitte pidureid, nii et te ei taha viimast mõjutada, segades esimest.
- Tõenäoliselt lendab pidurivedelik koheselt välja. Sellepärast soovite konteineri kinnitada.
- Enne kui abimees pedaali lahti laseb, veenduge, et voolikud oleksid tagasi.
Samm 7. Uurige pidurivedelikku
Kui vedelikus on õhku, näete tühjendatud õhumulle.
See on ka põhjus, miks on oluline omada anumat või purki, sest ilma vedelikku kogumata pole teil aimugi, kas pidurites on vedelikku või mitte
Samm 8. Ühendage voolikud peasilindri külge
Kui seda ei tehta, pääseb õhk silindrisse tagasi.
Samm 9. Lase oma abimehel pedaal vabastada
Samm 10. Korrake seda, kuni õhk on peasilindrist väljas
Ärge unustage jätkata peasilindri täitmist pidurivedelikuga. Vastasel juhul võite õhku sisse lasta ja peate uuesti alustama
Näpunäiteid
- Võimalusel ostke uusi osi. Ümberehitatud rikete määr on suurem.
- Kui uude ossa pole reservuaari paigaldatud, peate vana uuesti kasutama. Tühjendage nii palju vedelikku kui võimalik. Kui soovite piduri osi puhastada, kasutage ainult denatureeritud alkoholi või piduri puhastusvahendit. Naftapõhised puhastusvahendid või vesi hävitavad tihendid.
Hoiatused
- Kui on kahtlusi pidurisüsteemi ohutuse ja töökindluse suhtes, ärge laske sõidukit uuesti kasutusele võtta. Helistage professionaalile. See on odavam ja vähem tagajärg kui õnnetus, mille oleksite võinud ära hoida.
- Ärge kasutage õlide puhastamiseks midagi, millesse pidurivedelik peaks sattuma. See hävitab tihendid.
- Ärge taaskasutage pidurisüsteemi vedelikku, mis on pidurisüsteemist õhku lastud või välja valatud. See saastab teie uued osad ja kahjustab neid.
- Lõpuks, kui teil on keerukas pidurisüsteem, näiteks ABS-, EBD- või BA -pidurid, ei pruugi teil olla võimalik vältida õhu sattumist täiturmehhanismi. Kui teil on seda tüüpi pidurid, peaksite professionaalil pidurid tühjendama, mitte seda ise tegema.
