Ummistunud autosarv võib tekitada uskumatut ebameeldivust. See mitte ainult ei tüüta teid ega kõiki teie ümber olevaid inimesi, vaid tühjendab pidevalt ka teie akut. Sarv, mis ei lülitu välja, on tavaliselt roolisamba ummistunud mehaanilise komponendi tagajärg. Selle piirkonna uurimine nõuab siin paikneva turvapadja tõttu teatavat ettevaatust, nii et kõige lihtsam on alustada signaali toite väljalülitamisest ja süsteemi juurdepääsetavamate osade testimisest.
Sammud
Osa 1: Sarve väljalülitamine
Samm 1. Lükake sarve mitu korda
Paar korda roolile vajutamine võib signaalikomplekti ummistunud lüliti välja lülitada. Samuti võite proovida rooli paar korda edasi -tagasi keerata.
Samm 2. Ühendage auto aku lahti
See vaigistab signaali ja kui teil veab, võib see signaali lähtestada ja probleemi lahendada (kuigi võib esineda probleeme, mis põhjustavad selle kordumise). Samuti on hea mõte enne alltoodud toimingute tegemist aku lahti ühendada, et vähendada elektrilöögi või lühise ohtu. Aku ohutuks lahtiühendamiseks toimige järgmiselt.
- Lülitage mootor välja. (Jätke see ka alltoodud sammude jaoks välja.)
- Kandke isoleeritud kindaid ja kaitseprille. Eemaldage kõik metallist ehted.
- Leidke pesa mutrivõti, mis sobib klemmiga (tavaliselt ⅜ tolli).
- Ühendage kõigepealt negatiivne klemm lahti. Tavaliselt on sellel sümbol - ja see on ühendatud musta juhtmega. Olge ettevaatlik, et vältida võtme või traadiga lühise tekkimist.
- Ühendage positiivne klemm lahti.
Samm 3. Ühendage sarvega ühendatud kaitse lahti
Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et näha, kus kaitsmekarp asub. Kaitsmekarbi kaanel või kasutusjuhendil peaks olema skeem, mis ütleb teile, milline kaitse on sarve juhtmestiku osa. Lülitage süüde välja, seejärel tõmmake kaitsmed käsitsi või kaitsme tõmburitega välja.
- Kui teil pole oma auto kasutusjuhendit, otsige Internetist oma marki ja mudelit, millele järgneb "käsiraamat" või "kaitsmete skeem".
- Kaitsmekarp asub tavaliselt juhipoolse armatuurlaua all, juhipoolsel uksepiidal või kindalaekas. Paljudel autodel on mootoriruumis teine kaitsmekarp.
- Mõnel mudelil, eriti vanematel, on mitu elektrikomponenti, mis töötavad sarvega samal kaitsmel. Kontrollige kaitsmete skeemi, et saaksite teada, mida see veel mõjutab.
Samm 4. Eemaldage signaali relee
Enamikul autodel on sarvirelee, mis toidab sarvesse lisavoolu. Tavaliselt on see kuubik, mille küljel on diagramm, mis on ühendatud kapoti all oleva kaitsmekarbi pilusse. Mittetöötav relee peatab tavaliselt teie sarve töötamise, kuid on võimalik, et see takistab sisselülitatud asendis. Isegi kui relee pole probleem, peaks selle eemaldamine signaali välja lülitama.
- Õige relee tuvastamiseks vaadake kaitsmekarbi kaane juhtmestiku skeemi või omaniku käsiraamatut.
- Kui teie helisignaal kõlab tavapärasest erinevalt või te ei kuule selle vajutamisel tavalist klõpsatavat heli, on relee tõenäoliselt lühis. Asendage see ja proovige avastada lühise põhjus, näiteks kahjustatud juhe või vesi kaitsmekarbis.
Samm 5. Ühendage sarv lahti
Kui teie autol pole releed ja signaali kaitse on teiste oluliste komponentidega samas ahelas, eemaldage sarv ise. See asub kapoti all, tavaliselt esivõre taga või mootori taga oleva tulemüüri külge. Sarv on tavaliselt valjuhääldi või toroidi (sõõrik) kujuga. Ühendage sarvini viivad juhtmed lahti. Katke avatud juhtmed elektripistikute või elektrilindiga, et vältida lühist, kui kavatsete autoga autotöökotta sõita.
- Paljudel autodel on kaks sarve, kuid need on tavaliselt sama seadme külge kinnitatud. Kui teil on probleeme sarvede leidmisega, vaadake oma kasutusjuhendi juhtmestiku skeemi.
- Selle osa eemaldamisel tuleb aku lahti ühendada.
- Enne kapoti alla jõudmist eemaldage kõik ehted ja rippuvad riided.
Osa 2: Probleemi lahendamine
Samm 1. Otsige niiskust, mis võib rikke põhjustada
See võib juhtuda pärast tugevat vihmahoogu või kui teie või teie edasimüüja on teie auto kapoti alla pestud. Kui näete kaitsmekarbis niiskust, ühendage aku lahti ja laske autol kuivada. Tugeva vee kogunemise või korrosiooni korral võib remont vajada mehaanikut.
Samm 2. Paigaldage lisasarviku nupp
Kui teie roolisamba sees olev lüliti on kinni kiilunud, on üheks lahenduseks paigaldada abisignaal, mis sellest lülitist mööda läheb, mis on saadaval igas autoosade kaupluses. Kontrollige oma kasutusjuhendit ja veenduge, et ühendate selle sarve toiteallikaga 12 V. Seda on kõige parem kasutada ajutise parandusena, kuni saate vigase osa välja vahetada.
Samm 3. Paluge kogenud mehaanikul turvapadi eemaldada
Ülejäänud lahendused hõlmavad roolisamba, mis sisaldab enamikus autodes ka turvapatja. Kui te turvapadja korralikult välja ei lülita ja seda ei eemalda, võib see avaneda väga suure jõuga. Mõnel autol on turvapadja jaoks varuaku, mis võib lubada selle avanemist isegi siis, kui peaaku on lahti ühendatud. Ärge proovige seda ise proovida, kui te pole kindel, et teil on selle ohutuks keelamiseks vajalikud teadmised ja teil on kasutusjuhend, mis teid juhendab.
Ühendage alati esmalt aku lahti ja oodake vähemalt kolmkümmend minutit, kuni turvapadja süsteemist vool tühjeneb
Samm 4. Kuivatage roolisammas vesi välja
Kui roolisamba sees on korrosiooni või niiskust, võib vesi teie süsteemi lühistada ja põhjustada toru kinni. Proovige seda kuivatada õhukompressoriga ja piserdage niiskeid osi elektrilise puhastusvahendiga. Pange roolisammas kokku, kui see on kuiv, ja sarv võib uuesti töötada.
Samm 5. Asendage lüliti või kellavedru
Kui kõik elektrilised osad on funktsionaalsed, võib rooli all olev signaalilüliti kinni jääda. Teine võimalus on katkine kellavedru: mähis, mis kerib ja kerib lahti, kui ratast keerate, et säilitada elektriühendus. Eriti tõenäoliselt on probleemiks vedru, kui teie turvapadja hoiatustuli põleb või kui olete märganud muid roolisamba elektrikomponentidega seotud probleeme. Võib -olla soovite lasta mehaanikul kellavedru paigaldada.
Näpunäiteid
Kui märkate korrosiooni, niiskust või kulunud isolatsiooniga juhtmeid, kasutage voltmeetrit, et kontrollida elektrisüsteemi lühiseid kogu sarveahelas
Hoiatused
- Ärge ühendage sulavkaitsmeid lahti, enne kui auto mootor välja lülitate.
- Enne juhtmestiku, kaitsmete või muude elektrisüsteemi osade parandamist on parem aku lahti ühendada.
- Sõit ilma töötava sarveta on enamikus, kui mitte kõigis piirkondades, ebaseaduslik. Kui ühendate toru lahti, laske see esimesel võimalusel parandada.
