Kui sõidate kaasa ja äkki ei tundu teie auto rool väga reageeriv, võivad probleemiks olla varraste otsad. Roolivardad põhjustavad teie auto esirataste samaaegset liikumist. Halvad rehvivardad põhjustavad rooli lõdvenemist, rehvide ebaühtlast kulumist ja isegi auto kaldumist, kui võtate käed roolilt. Kuigi need probleemid tunduvad pisut hirmutavad, pole rehvivarda kontrollimine sugugi keeruline. Kui leiate halva rehvivarda, saate selle isegi teele asendada, et uuesti teele naasta.
Sammud
Meetod 1 /3: auto tõstmine
Samm 1. Parkige oma auto kõvale ja tasasele pinnale, et saaksite selle turvaliselt üles tõsta
Viige see piirkonda, mis on tänavaliiklusest eemal. Veenduge, et teil oleks ka palju ruumi väljaspool autot liikumiseks. Näiteks kui teil on garaažis ruumi, pange see sinna. Vastasel juhul võite proovida oma sissesõiduteed või isegi tühja parklat.
- Tõstevarrastele pääsemiseks peate auto üles tõstma ja see ei ole ohutu teha pehmetel pindadel, nagu rohi või mustus.
- Tasase pinna valimine takistab auto allapoole veeremist.
Samm 2. Asetage tõkiskingad tagumiste rehvide taha, et need ei liiguks
Ostke paar paari neid väikeseid klotse, et vältida tagarataste liikumist. Kinnitage need tagant rehvide alla. Seadke iga tagaratta ette teine.
- Rattakinnitused koos kõige muuga, mida vajate ühendusvardade kontrollimiseks, on saadaval veebis ja enamikus autoosade kauplustes.
- Kui teil pole plastist tõkkeid, võite kasutada puidujäätmeid, kuid veenduge, et auto ei saaks üldse liikuda.
Samm 3. Leidke turvalised tungraua kohad esirataste taga
Kui vaatate auto alla, näete metallraamis väikest õmblust. Rataste tõstmiseks saate tungraua nende punktide alla hõlpsalt libistada. Teine võimalus on kasutada auto esiküljel mootori all olevat tungrauda. Kui kavatsete seda sel viisil teha, saate mõlemad rattad korraga üles tõsta, mitte teha neid ükshaaval.
- Veenduge, et tungraud on ühe tungraua all! Kui asetate selle valesti, võite kahjustada olulisi autoosi.
- Kui te pole kindel, kuhu tungraud suunab, vaadake oma auto kasutusjuhendit. Need võivad olla iga sõiduki jaoks veidi erinevates kohtades, kuid kasutage neid raami kahjustuste vältimiseks.
Samm 4. Tõstke tungraua abil üles üks ratas
Lükake tungraud auto alla nii, et selle ülaosa oleks tungraua all. Murra tungraua käepidet päripäeva, kuni ratas on maast lahti. Veenduge, et teil oleks rooli taha jõudmiseks piisavalt ruumi. Teise ratta võite jätta rahule, kuni olete valmis sellelt küljelt proovima.
Täpsuse huvides kontrollige roolivarrast, kui ratas on veel sees. Seda saab teha ainult siis, kui ratas on maast lahti. Seejärel saate ratta edasiseks kontrollimiseks eemaldada
Samm 5. Suurema stabiilsuse tagamiseks asetage tungraua alus tungraua taha
Auto all töötamine pole turvaline ilma tungraua aluseta. Libistage tungraua alus tungraua alla ja tõstke see üles, kuni see puudutab sõiduki põhja. Veenduge, et see on kindlalt paigas, nii et see aitab raskust taluda. Kui tõstate mõlemad rattad korraga üles, asetage statiiv nende taha.
- Jack -alused aitavad autot toetada, isegi kui see juhtub tungraua pealt maha kukkuma.
- Tungrauda ei pea eemaldama, kuid saate seda teha, kui see on teie teel. Alus hoiab autot toetatuna.
Meetod 2/3: välise sidumisvarda testimine
Samm 1. Raputage käepidet käsitsi, et näha, kas see tundub lahti
Põlvitage rehvi ees, asetades käed mööda selle külgi. Võtke kummist hästi kinni. Seejärel suruge vasaku käega sisse. Tõmmake see tagasi ja lükake parema käega sisse. Rehvi testimiseks jätkake sel viisil vaheldumisi.
- Ükskõik kui suured on teie lihased, ei saa te rehvi palju liigutada, kui selle varras on veel hea.
- Kui ratas tundub lahti või krigiseb, vahetage ühendusvardad välja. Tavaliselt ei saa te ratast väga raputades liigutada. Kui märkate, et see tundub floppy ja see kõigub edasi -tagasi, võib juhtvardal olla probleem.
Samm 2. Langetage auto, et ratta kinnitusmutrid lahti saada
Roolivarda katsetamine on palju lihtsam, kui ratas on välja lülitatud, kuid te ei saa rattaid eemaldada, kui te ei keera lahti mutreid. Selleks, et seda ohutult teha, peab auto olema maas. Mutrite lahtivõtmiseks hankige rehvitriikraud või mõni muu tööriist. Selle asemel, et neid eemaldada, pöörake neile umbes veerand pööret vastupäeva.
- Hülssmutrite lahtivõtmine võtab natuke jõudu, nii et neid on raske tõsta, kui auto on üles tõstetud.
- Hoidke mutreid peal, et ratas ei tuleks maha, kui auto on maapinnal. Kui see nii on, on teil raske
Samm 3. Tõmmake auto uuesti üles, et veelgi paremini testida ühendusvarda
Tõstke auto tagasi nii, et ratas oleks maapinnast lahti. Sõiduki stabiliseerimiseks asetage tungraua alused tagasi. Veenduge, et teil oleks palju ruumi tahapoole liikumiseks, et saaksite ratta ühendusvardadelt eemale tõmmata.
Auto tõstmine ja langetamine võib tunduda lisatööna, kuid see on ohutuse seisukohalt oluline. Te ei saa täpset testi, kui varras on välja lülitatud, kuid te ei saa lahti keerata ka mutreid, kui auto on üles tõstetud
Samm 4. Tõmmake ratast kahe käega tahapoole, et seda eemaldada
Keerake mutrid lahti, keerates neid käsitsi vastupäeva. Pärast nende kõrvale panemist asetage käed ratta külgedele. Haarake tagumisest otsast ja tõmmake ratast enda poole. Tõmmake seda vaheldumisi vasakult ja paremalt, kuni see autolt maha tuleb.
- Kui teil on raskusi kinnitusmutrite eemaldamisega, siis kasutage neid rehviraua või mutrivõtmega.
- Kui rehv on kinni jäänud, koputage selle veljele kummist vasarat. See aitab roostes rehvi lahti murda, kuid tavaliselt tuleb seda ka suure jõuga tõmmata.
Samm 5. Leidke rattaga ühendatud musta korgiga paks metallist ühendusvarda
Autodel on mõlema esiratta sisemine ja välimine ühendusvarda. Kui vaatate rooli taha, näete õhukest metallvarrast, mis jookseb ratta juurest musta vedru moodi. Väline sidumisvarda on must või hõbedane osa, mis on keermestatud metallvarda rehvi otsa. See ühendub ümmarguse korgiga, mis on ratta külge kinnitatud mutriga.
Kork kaitseb ühendusvarda ja kinnitab selle ratta külge. Kui korki pole, ei kesta ka varras liiga kaua
Samm 6. Kontrollige rehvi välimise varda pakiruumi purunemiste või rebenemiste suhtes
Rehvivarda otsas olev plastkork kaitseb seda kahjustuste eest. Kui märkate sellel rebendit, tõmmake see kätega õrnalt lahti. Otsige mustust ja muud prahti tolmust. See rikub ühendusvarda ära, nii et vahetage see, et teie auto töötaks.
Saabas on vahetatav, kuid seda ei tasu vahetada, kui te ei pisaraid, kui need on uued. Kui ootate, satub mustus sisse ja peate kogu välimise varda välja vahetama
Samm 7. Raputage sidumisvarda käsitsi, et kontrollida selle sobivust
Asetage käsi otse saapa kõrvale. Hoides sellest kindlalt kinni, proovige seda raputada vasakule ja paremale. See ei tohiks väga kergesti liikuda. Kui see tundub lahti, on teie varras halvaks läinud ja seda pole enam ohutu kasutada.
- Kuulake kriuksumist, klõpsamist ja muid ebatavalisi helisid. Need on ka head märgid, et teie varras tuleb välja vahetada.
- Kui pääsete vardale ilma ratast liigutamata ligi, vaadake seda, kui keegi teine ratast raputab. Vardale hea ülevaate saamine võib olla raske, kuid see võib anda teile parema ettekujutuse sellest, kui lahti see on.
Samm 8. Kontrollige sama protsessi abil teise esiratta ühendusvarda kahjustuste suhtes
Kui teil on ainult üks tungraud, pange ratas tagasi ja kinnitage mutrid. Laske ratas tungrauaga alla, enne kui liigute vastasratta juurde. Pärast tungrauaga tõstmist korrake vajadusel kõiki katseid, et teha kindlaks, kas see varras on ka halvasti läinud.
- Kui mõlemad vardad näevad välja nagu kuluvad, vahetage need mõlemad oma turvalisuse huvides välja. Sageli kuluvad nad samal ajal. Need maksavad umbes 20–95 dollarit.
- Vardaid ei pea samal ajal vahetama. Kui üks varrastest tundub heas seisukorras, saate seda hoida.
Meetod 3 /3: sisemise sidumisvarda kontrollimine
Samm 1. Eemaldage ratas, kui see on autol
Sisemisele sidurvardale on veidi raskesti ligipääsetav rehvi teel. Kui auto on maapinnal, vabastage kinnitusmutrid rehvirauaga, kuid ärge eemaldage neid. Tõstke rehvi põrandast üles tungrauaga, seejärel keerake käepideme mutrid lahti. Lõpuks tõmmake rehv enda poole, et see sõidukist maha saada.
- Enne selle alla jõudmist veenduge, et teie auto on tungraudadel stabiilne.
- Ratta sisselülitamisel võite jõuda sisemise vardani, kuid see on keeruline. Kui ratas on välja lülitatud, on varras palju lihtsam märgata ja kätte saada.
Samm 2. Leidke õhem sisemine sidumisvarda, mis on ühendatud välimisega
Jälgige välimist ühendusvarda rattalt auto keskosani. Väline varras on nagu hülss, mille külge sisemine varras ühendatakse. Selle ots on ka keermestatud, nii et saate seda kasutada, et paremini näha, kus need kaks ühendavad. Sisemise varda teine ots ühendub musta plastkorgiga, mida nimetatakse rack -saapaks, mis näeb välja nagu vedru.
Sisemine sidumisvarda on alati väiksem kui välimine. See on alati ühendatud sisemise varda otsaga
Samm 3. Otsige piirkonnas pragusid, lekkeid või muid kahjustuste märke
Kontrollige ka sisemise varda ümber olevaid osi. Vaadake hammasrihma, mis ühendab varda auto roolivõlliga. Kui ühendusvarda tundub kahjustatud, vahetage kogu asi välja. Kui hammasraamil on rebenemine, tõmmake see õrnalt lahti, et kontrollida, kas sellel on prahti. Vahetage see välja, kui siduriraud tundub määrdunud.
- Hammasrihma saab vahetada, säästes teid uue lipsuraua hankimisest. See toimib aga ainult siis, kui lipsuraud on endiselt heas vormis.
- Pidage meeles, et sisemised triikrauad kuluvad palju harvemini kui välised. Kui teie autol on probleeme, on see tõenäoliselt välimine varras, hammasrihm või isegi roolisammas, enne kui see on ühendusvarda.
Samm 4. Loksutage ühendusvarda liikumist
Pöörake auto alla roolikaevu taga oleva lahtise metallvarda poole. Tõmmake seda vasakule ja paremale, et näha, kui palju see liigub. See peaks suhteliselt paigal püsima. Kui tundub, et see kõigub palju, tuleb see välja vahetada.
See on normaalne, kui sisemine rippvarda pöörleb ilma palju müra tekitamata. Kui kuulete paukumist või muud müra, mis kostab mujalt kui rack bootist, siis on sellega midagi valesti
Samm 5. Tõstke teine esiratas üles, et testida selle sisemist ühendusvarda
Enne tungraua eemaldamist vahetage ratas välja. Viige see teise ratta taga olevasse tungraua punkti. Pärast auto tõstmist sirutage käepidemed selle alla, et saada kinni sisemisest vardast. Kontrollige seda ja veenduge, et see näeks kahjustamata, seejärel raputage, et näha, kas see kõikub või tekitab müra.
- Sisemist sidumisvarda on veidi raskem eemaldada kui teist. Selle välimise varda küljest eraldamiseks on vaja ühendusvarda eraldajat. Viige see mehaaniku juurde, kui te ei saa seda ise teha.
- Sisemised sidumisvardad maksavad umbes 25–109 dollarit.
- Uute väliste varraste paigaldamisel ei pea te mõlemat sisemist varda korraga vahetama ega asendama.
Näpunäiteid
- Kui juhtvardad näivad olevat korras, kuid teie autol on endiselt probleeme, viige see mehaaniku juurde põhjalikumaks kontrollimiseks.
- Teie auto vajab rehvide joondamist iga kord, kui vahetate ühendusvardaid.
- Roolivarda probleemi ignoreerimine võib kahjustada teie rehve ja muuta sõidu ebaturvaliseks, nii et asendage need niipea kui võimalik.
