Me võtame oma tuuleklaasi sageli iseenesestmõistetavana. Tundub, et see on sõidu ajal alati olemas ja enamasti ei tekita see probleeme. Siiski on väga oluline, et teie esiklaas oleks heas korras. Kui see tuleb välja vahetada, tuleb seda teha õigesti, et tagada teie ja reisijate ohutus.
Sammud
Osa 1: 4: vana esiklaasi eemaldamine
Samm 1. Eemaldage esiklaasi ümbert plastist liistud
Eemaldage kõik klambrid, mis hoiavad liistud korralikult paigal. Need klambrid vabastatakse mitmel erineval viisil (st tõmmake otse välja, eemaldage kõigepealt keskosa, suruge sisse mõlemalt poolt jne), kuid nende kahjustamine tähendab, et need tuleb välja vahetada. Need võivad olla väga odavad kuni suhteliselt kallid ja mõnda neist on raske leida.
Etapp 2. Analüüsige parimat nurka tuuleklaasi eraldamiseks keevisõmblusest
Pits-keevisõmblus on auto esiosa, kus erinevad metallosad kokku keevitatakse. See annab struktuuri ja moodustab tuuleklaasi raami. Esiklaasi eemaldamiseks tuleb see ära pigistada. Seda saab teha külma noa või pardliga sõiduki seest või väljast.
Samm 3. Lõika uretaan
Uretaan on väga tugev, kuid paindlik polümeeripõhine liim.
- Kui otsustate väljastpoolt lõigata, võib teil tekkida probleem, kui esiklaas on asetatud pingutuskeevitusele liiga lähedale. Kui uretaani on vähem kui 1/8 tolli, pole noal ruumi korralikult lohistada. See põhjustab klaasi purunemise ja segaduse.
- Teine võimalus on tuuleklaasi väljalõikamine sõiduki sisemusest. Võite kasutada laiendatud käepidemega habemenuga ja lõigata korduva lohistamisliigutusega. Paljud paigaldajad kasutavad ka elektrilõikureid, mis on kiiremad, kuid kahjustavad rohkem metallpits-keevisõmblust.
Samm 4. Eemaldage autolt esiklaas
Seda tuleks teha kahe inimesega. Avage esiuks mõlemal pool autot ja sirutage üks käsi sisse, et klaasi õrnalt pigistuskeevitusest eemale lükata. Võtke klaasi auto välispinnast kinni ja tõstke see otse keevisõmblusest üles.
Osa 2/4: Näpitsõmbluse ettevalmistamine
Samm 1. Puhastage nähtav mustus harjaga ja seejärel tavalise veega
Igasugused saasteained keevisõmblusel vähendavad uretaani ja esiklaasi haardumist.
Samm 2. Lõika liigne uretaan habemenuga ära
Näpits-keevisõmblusel on tavaliselt umbes ¼”paksune vana uretaan ja see tuleb kärpida kuni 3/16” või umbes 3 mm
Samm 3. Eemaldage muljumisõmblusest rooste
Rooste saanud alad või lahtise/kahjustatud uretaaniga alad tuleb rooste eemaldamiseks lihvida paljaks metalliks.
Samm 4. Teipige kohapeal olev ala maha
Soovite katta kõik kohad, mida pole lihvitud, ja kaitsta oma sõiduki sisemust, kasutades linti ja paberilehti või plastikut. See hoiab ära praimeri sattumise muule peale palja metalli.
Etapp 5. Krundige paljas metall
See aitab uretaaniga nakkuda, kuid on vajalik ka metalli roostetamise vältimiseks tulevikus. Metalli kruntimiseks tuleb pihustada kolmele õhukesele ühtlasele praimerikihile. Ärge proovige selga panna ühte rasket mantlit.
Osa 3/4: paigaldage uus esiklaas
Etapp 1. Kandke praimer fritribale (must riba esiklaasi perimeetri ümber)
Praimeri eesmärk on avada fritribauli molekulid uretaanmolekulide vastuvõtmiseks.
Samm 2. Kandke uretaan elektrilise tihenduspüstoliga
Kui teil pole elektrilist tihenduspüstolit, saate neid osta kohalikust riistvara kauplusest. Need ulatuvad umbes nelikümmend kuni kolmsada viiskümmend dollarit.
- Parim asi uue uretaani kinnitamiseks on vana uretaan. See peab olema puhas ja puhas mustusest, õlist ja muudest saasteainetest.
- Üks probleem paigaldajatel on tuul, mis puhub enne uretaanliimi pealekandmist keevisõmblusele tolmu.
- Seda tööd saab teha ka ilma elektripüstolita, kuid järjepideva helme saamine on palju keerulisem, mistõttu on lekked tõenäolised.
Samm 3. Paigaldage esiklaas
Joondage ettevaatlikult ülemine põhi ja küljed nägemise järgi. Asetage tuuleklaas näputäis keevisõmbluse peale.
- Mõnel sõidukil on tuuleklaasi põhja kinnitamiseks mõeldud plokk, teistel mitte.
- Olge ettevaatlik ja ärge puudutage fritriba, sest teie nahal olevad õlid ja mustus võivad aktiveeritud klaasi saastada ja vähendada uretaaniga nakkumist.
- Mõned paigaldajad kleepivad esiklaasi kohale, kui see on paigas. See hoiab seda seni, kuni uretaan kuivab.
Samm 4. Laske uretaanil tarduda
Sõitmine enne uretaani täielikku tahkumist on väga ohtlik. Sõltuvalt kasutatava uretaani tüübist kulub tardumiseks 1 kuni 24 tundi. Järgige tootja juhiseid ohutuks väljasõiduajaks.
Osa 4/4: esiklaasi tihendi vahetamine
Samm 1. Eemaldage esiklaasi klambrid
Teil on vaja spetsiaalset esiklaasi viimistlustööriista, mille saate libistada esiklaasi katte alla ja eemaldada selle, et pääseda klambritele. Kui teil on klambritele juurdepääs, kasutage trimmeri abil klambreid ettevaatlikult lahti.
Samm 2. Tõmmake akna tihend välja
See võib aidata tihendi lõikamisel nii, et saate selle tõmbamise ajal sirgeks teha. Kui mõni tihend jääb esiklaasi külge kinni, saate selle klaaskaabitsa või habemenuga puhastada. Lihtsalt olge ettevaatlik, et mitte kahjustada esiklaasi.
Samm 3. Lükake uue tihendi üks ots oma kohale
Kui olete selle otsa oma vana tihendi soonde kinnitanud, võite hakata aeglaselt tuuleklaasi ümber töötama.
Samm 4. Töötage kogu tihend soonde
Minge oma tuuleklaasi ümbermõõdule, töötades tihendi soonde ja olge ettevaatlik, et mitte ühtegi kohta vahele jätta. Kogu tihend peaks sobima soonde tihedalt.
Samm 5. Pingutage esiklaasi klambrid
Soovite esiklaasiklambrid oma algsesse kohta tagasi panna ja pingutada, nii et need hoiaksid tihendit ja esiklaasi kindlalt kinni.
Samm 6. Asetage viimistlus esiklaasi ümbermõõdule
See kate katab teie esiklaasi esiklaasi tihendi ja klambrid.
