Honda Odyssey kaubikud vajavad automaatkäigukasti vedeliku vahetamist 30 000 miili (48 000 km) intervalliga. See aitab kaitsta käigukasti rikke eest ja on lihtne protseduur, mida peaaegu igaüks saab teha. Siin on sammud, mis aitavad teil seda projekti ellu viia.
Sammud
Samm 1. Ostke käigukasti asendusvedelik
Enamik mehaanikuid soovitab kasutada ainult Honda originaalvedelikku, kuid teised tooted töötavad, kui need on märgistatud ATF DW-1 või ATF-Z1. Tavaliseks vedelikuvahetuseks kulub umbes 3 000 ml (3 liitrit) vedelikku.
Samm 2. Tõstke sõidukit üles, kasutades juhi poolel esiratta taga olevat tõstepunkti
Vedeliku tühjenduskorgi juurde pääseb ilma, et peaksite kaubiku alla minema, kuid alati soovitame enne jätkamist sõidukit tungrauaga toetada.
Samm 3. Asetage tühjendusnõu tühjenduskorgi alla vana vedeliku kogumiseks
Tühjendusava leiate eesmise kaitseraua taga asuva plastkatte taga. Veenduge, et tühjendusõlil on trajektoor, sest see voolab alguses üsna kiiresti välja.
Samm 4. Eemaldage käigukasti tühjenduskork, kasutades a 3⁄8 tolli (1,0 cm) põrkmehhanism.
Tühjenduskorgil on süvistatud auk, mis mahutab põrkmehhanismi naastreid. Keerake seda vastupäeva, kuni see on lahti, seejärel lõpetage sõrmedega eemaldamine.
Etapp 5. Laske ülekandest ära voolata kogu vedelik
See võib võtta mitu minutit, kuid eesmärk on asendada võimalikult palju vana vedelikku.
Samm 6. Puhastage tühjenduskorgi magnet ja asendage see
Tootja ja mõned järelturu hooldusjuhendid soovitavad lekke vältimiseks alati vahetada alumiiniumist purustusseibi. Neid saate osta oma Honda edasimüüjalt, kui soovite need välja vahetada.
Samm 7. Keerake tühjenduskork tihedalt kinni ja eemaldage tööriistad ning tühjendusnõu sõiduki alt
Eemaldage tungraua alused või toed ja laske see tungrauaga alla.
Samm 8. Eemaldage käigukasti peal olev täitekork
Selleks on vaja 17 mm pistikupesa ja 15 tolli (38,1 cm) pikkust pikendust, kuna see asub õhupuhasti all ja taga. Mõnikord võib täitepistiku purunemine vajada petise kasutamist, kuna polt võib olla väga pingul.
Etapp 9. Asetage pika kurguga lehter täiteavasse ja valage sinna 3 000 ml (3 ml) ATF-Z1 või ATF DW-1 vedelikku
Samm 10. Vahetage täitekork ja käivitage sõiduki mootor
Hoidke pausi ja lülitage käigukast käsitsi läbi kõigi käikude. Lülitage mootor välja ja kontrollige vedeliku taset. Paljud teenindusjuhendid ja foorumid soovitavad korrata protsessi kaks või kolm korda, et eemaldada rohkem vedelikku, kuna vedeliku tühjendamine eemaldab ainult vedeliku põhiülekande korpusest ja mahutist, jättes vana vedeliku pöördemomendi muundurisse ja klapi korpusesse.
Samm 11. Pärast proovisõitu kontrollige käigukasti vedeliku taset uuesti, veendumaks, et see on täis
Tavaliselt nõuab vedeliku vahetus veidi rohkem kui 3 USA liitrit (3000 ml). Vedeliku kontrollimiseks sõitke sõidukiga, kuni see on soojenenud ja kõik käigud on sisse lülitatud, parkige see tasasele pinnale ja lülitage see välja. Eemaldage õlimõõtevarras 60–90 sekundi jooksul pärast mootori väljalülitamist ja veenduge, et tase oleks kahe märgi vahel.
Näpunäiteid
- Sõiduki soojendamine võib aidata eemaldada rohkem saasteaineid kui vedeliku külm vahetamine, kuid olge ettevaatlik, kui tühjendate vedeliku pärast sõitu.
- Automaatkäigukasti vedeliku vahetamisel laske vedelikul tilkuda. Käivitage mootor, laske sellel mõni sekund töötada, lülitage see välja. Lase uuesti nõrguda. Korda. Sellega saab suurema osa vanast vedelikust pöördemomendi muundurist välja.
