Esiklaaside remont on spetsialiseerunud töö oma erialaorganisatsioonidega. DIY remondikomplekt ei vasta professionaalsele tulemusele, kuid see on odav võimalus, mis on piisavalt hea kergete kahjustuste korral. See artikkel õpetab teid riske hindama ja esiklaasi parandama, kui see on parim tee edasi.
Sammud
Osa 1 /3: Otsus remondi ja asendamise vahel
Samm 1. Kontrollige kindlustus- ja remondilepingute tingimusi
Remondi või täieliku asendamise maksumus varieerub suuresti sõltuvalt teie asukohast, kindlustusest ja esiklaasi tüübist. Kui teil on üldse kindlustus, võib autoklaaside remonditöökoja külastus teid üllatada. Professionaalne remont on kallim kui isetegija komplekt, kuid tulemus võib olla oluliselt vähem nähtav.
Floridas, Arizonas, Kentuckys, Lõuna -Carolinas ja Massachusettsis katab kaskokindlustus kogu remondi või asendamise kulud. Kui asute teises osariigis või riigis või kui teie autokindlustus pole kõikehõlmav, peate võib -olla osaliselt või täielikult tasuma ise
Samm 2. Otsige kahjustusi esiklaasi serva lähedal
Servad ja praod kahjustavad esiklaasi struktuuri. Isegi pärast remonti võib see kahjustus olla suur ohutusprobleem. Lase selle asemel vahetada esiklaas.
Samm 3. Mõelge juhi vaateväljale
Kahjustused otse juhi vaateväljas võivad häirida sõitmist isegi pärast remonti. Kõige ohtlikum ala on 12 cm (30 cm) laiune klaasiriba, mille keskpunkt on rooliratas ja mis laiendab klaasipuhasti kõrgust. Kui see piirkond on kahjustatud, on soovitatav see välja vahetada. Võite otsustada remonti teha ja hiljem nähtavust hinnata.
Selles piirkonnas tuleb asendada kaks kahjustuspunkti üksteisest 10 tolli (4 tolli) piires. See kahjustuste muster võib tekitada juhile pimeala, varjates nägemisulatuse mõlemast silmast
Samm 4. Mõõda prao pikkus
Kaasaegsete tehnikate abil saab enamiku alla 15 tolli (6 tolli) pragusid kodus parandada. Kuni 46 cm pikkuse prao korral konsulteerige esmalt professionaaliga ja parandage see ise alles siis, kui ta arvab, et see on ohutu. Iga pikem pragu nõuab esiklaasi täielikku asendamist.
Kui pragusid on kaks või enam, viige auto auto klaasitöökotta ja küsige, kas remont on võimalik. Kolm pikka pragu vajavad peaaegu alati täielikku asendamist
Samm 5. Uurige kiipe ja mõlke
Kokkupõrke tagajärjel tekkinud kahju võib olla parandatav või mitte. See sõltub nende kujust ja suurusest:
- Ümmargused või poolringikujulised "härjasilmade" praod peavad olema läbimõõduga alla 1 tolli (2,5 cm).
- "Tähtede murdumine" või löögipunkt, mille lühikesed praod laienevad väljapoole, peavad kõik praod sobima 7,5 cm laiusesse ringi.
- Muud kujundid peaksid mahtuma 5 cm (2 tolli) ringi, arvestamata väljapoole jooksvaid lühikesi pragusid.
Samm 6. Kontrollige kõigi kahjustuste sügavust
Esiklaasid on valmistatud kahest klaasikihist, mille vahel on plastkiht. Kui pragu ulatub mööda välimist kihti plastikust või sisemisest kihist, vahetage kogu esiklaas välja.
Seestpoolt kahjustatud esiklaasid on haruldased ja isegi professionaal võib olla ebakindel, kuidas seda hinnata. Ohutuse huvides on tavaliselt kõige parem vahetada esiklaas
Osa 2/3: Tuuleklaasi ettevalmistamine
Samm 1. Ostke silla stiilis esiklaasi remondikomplekt
Esiklaasi paranduskomplekti saate osta autoosade kauplusest, kaubamajast või veebist. Ideaalis vali see, millel on "sild" aplikaator, mis kinnitatakse iminappade abil klaasi külge. Need on stabiilsemad kui süstla aplikaator. Aplikaator peaks sisaldama ka vaakumsüsteemi, mis eemaldab õhu praost.
Peaaegu kõigil remondikomplektidel on sarnased komponendid ja need toimivad samamoodi. Siiski on hea lugeda komplektiga kaasasolevaid juhiseid, et kontrollida erinõudeid
Samm 2. Plaanige kasutada päikesepaistet või UV -lampi
Täidate pragu vaiguga, mis tuleb ultraviolettvalgusega kõvastada. Kui te ei saa oodata päikselist päeva, vajate remondi lõpetamiseks UV -lampi.
Kui olete pargitud päikese kätte, varjutage esiklaasi, kuni olete valmis ravima. See võimaldab teil rahulikus tempos edasi liikuda
Samm 3. Koputage klaasikilde välja
Puhastage õhukesest metallist esemest löögipunktidest õrnalt väikesed klaasikillud. Mõne komplektiga on kaasas bullsye tapper, kui seda sel eesmärgil kasutada saab.
Klaasikildude käsitsemisel kandke kindaid
Samm 4. Puhastage ja kuivatage esiklaas
Enne alustamist peab esiklaas olema täiesti kuiv. Kui pragudes on tolmu - ja seda tavaliselt on -, puhastage see tolmupuhuriga või väikese koguse atsetooni või tulemasinaga. Kui klaas on märg, kuivatage see fööniga.
Osa 3 /3: Kahju parandamine
Samm 1. Seadistage aplikaator
Võtke mõni minut, et tutvuda aplikaatori tööga. Seal on palju erinevaid mudeleid, kuid enamikku pole juhiseid järgides raske välja mõelda. Kontrollige järgmist.
- Tuvastage süstal või silinder, kuhu vaigu laadite, ja selle sulgemiseks kork või O-rõngas.
- Leidke rõhu reguleerimiseks kasutatav ketas või polt, liigutades aplikaatori esiklaasi sisse või sellest eemale.
- Kontrollige aplikaatori kasutamise juhiseid. Süstla aplikaatoril on lihtne kolb, kuid mõnel silla aplikaatoril võib olla ainulaadne mehhanism.
Samm 2. Vajadusel puudutage väikest auku
See on samm, millel on suurim oht esiklaasi veelgi kahjustada. Õnneks on see vajalik ainult siis, kui parandate pikka pragu, mis ei lõpe ümmarguse või poolringikujulise auguga, või kui täidate väikese "tähevahe" ilma klaasitükita.
- Auku koputamiseks asetage tähesuunale või prao otsa härjasilm (või tugev nõel). Koputage seda õrnalt iminapa eemaldamise tööriistaga (või mõne muu kõva esemega), kuni välja tuleb väike auk.
- Mõnel juhul peate enne koputamist auku puurima. Koduse remondi jaoks ei tohi kunagi puurida rohkem kui ¼ klaasist läbi. Võib -olla on targem palgata professionaal, kui te ei saa auku ilma puurita koputada.
Samm 3. Asetage vaik aplikaatorisse
Enamikul remondikomplektidel on kahte tüüpi vaiku. Üks on mõeldud pragude täitmiseks ja teine kiipide täitmiseks. Täitke aplikaator remondiks vajaliku vaiguga vastavalt komplekti juhistele. Enamikul juhtudel vajate vaid paar tilka vaiku.
Samm 4. Asetage aplikaator pragu parandamiseks
Katke iminapad paksu määrdeainekihiga, et need saaksid üle esiklaasi libiseda. Asetage iminapad nii, et aplikaatori ots oleks prao lõpus oleva augu kohal. Pingutage, kuni see surub õrnalt vastu klaasi.
- Kui teie komplektis ei olnud määrdeainet, proovige vaseliini (vaseliini).
- Kui kasutate iminappadeta süstla aplikaatorit, hoidke seda lihtsalt prao otsa vastu.
Etapp 5. Kandke vaik mööda prao algust
Liigutage aplikaatorit mööda prao esimest 2–3 tolli (5–7,5 cm). Kandke vaiku vastavalt oma mudeli juhistele. Tavaliselt hõlmab see õhu tagasivõtmist kolvi või muu vaakummehhanismiga, seejärel lastakse vaigust pragu suruda. Libistage pragu edasi -tagasi, veendudes, et vaik läheb sisse.
Kui vaik ei ulatu prao sisse, painutage pealekandmisel klaasi õrnalt pöidlaga. See peaks olema vajalik ainult alustamiseks
Samm 6. Tihendage ülejäänud pragu
Liigutage aplikaator üle prao pikkuse. Kui olete kindel, et vaik siseneb pragu, peaksite pragu tihendama ühe aeglase liigutusega.
Pange tähele, et pragu on siiani nähtav
Samm 7. Täida kiibid ja mõlgid paksema vaiguga
Täitke aplikaator süvendiga või mis tahes tüüpi vaiguga, mida teie komplekt sisaldab mõlkide täitmiseks. Kui kasutate sild -aplikaatorit, määrige iminapad kergelt nii, et need kleepuksid kindlalt klaasi külge. Asetage aplikaatori ots laastu kohale ja kasutage vaakum-/survesüsteemi, kuni vaik täidab mõlgi täielikult.
- Süstla aplikaatorikomplektid on tavaliselt varustatud eraldi iminapiga, mis asetatakse mõlgi kohale ja millel on auk süstla jaoks.
- Pidage meeles, et tähekujulistel purunemistel, kus puuduvad klaasid, tuleb esmalt välja lõigata härjasilm.
- Puhastage aplikaator esmalt, kui see sisaldab erinevat tüüpi vaiku.
Samm 8. Katke kogu vaik kõvastumislindiga
Seda nimetatakse ka kõvenemisribadeks või kõvenemisribadeks, kui neid müüakse erinevates suurustes. See hoiab vaiku kõvenemise ajal paigal, vältides selle praost või süvendist väljavoolamist.
- Aplikaatori eemaldamiseks võib vaja minna iminapa eemaldamise tööriista või habemenuga.
- Ärge kunagi kasutage kilekatet ega muid aineid, mis pole spetsiaalselt selleks ette nähtud. Mõned neist blokeerivad UV -kiirguse ja takistavad seetõttu kõvastumisprotsessi määramata ajaks.
Etapp 9. Laske vaigul tahkuda
Jätke parandatud alad täieliku päikesevalguse kätte või ultraviolettkiirguse alla, kuni need on tahenenud. See võib kesta 30 kuni 120 minutit, sõltuvalt brändist ja ultraviolettlambi tugevusest või päikesevalguse tingimustest. Kontrollige oma toote juhiseid ja eksige pikema ooteajaga.
Autoukse sõitmine või avamine enne vaigu täielikku kõvenemist suurendab pragude pikenemise võimalust
Etapp 10. Kraapige liigne vaik ära
Eemaldage kuivatusribad. Kraapige vaiku habemenoa abil mööda esiklaasi pinda. Eemaldage liigne vaik, kuni esiklaas on sile. Kui esiklaas on udune või pragu on siiski piisavalt nähtav, et sõitu häirida, peate võib -olla selle uuesti spetsiaalse viimistlusvaigu abil kõvastama. Kui olete lõpetanud, pühkige klaasipuhastusvahendiga puhtaks.
Vigastuste vältimiseks paigaldage habemenuga teravasse habemenoa hoidikusse
Näpunäiteid
- Kui kahjustus on esiklaasi keskel või kui teil on lühikesed käed, otsige aplikaatori jaoks pikendatava õlaga komplekti.
- Kui teie vaigul kulub vana UV -valguse all kaua aega, proovige tule patareid välja vahetada.
Hoiatused
- Kahjustatud esiklaasiga sõitmise seadused on riigiti ja osariigiti erinevad. Mõnes piirkonnas võidakse teid trahvida.
- Ärge kunagi täitke pragusid superliimiga, putukatõrjevahendiga ega muude ainetega, mis pole selleks ette nähtud. Need Interneti -müüdid võivad põhjustada teie prao leviku ja muuta tegeliku parandamise keeruliseks või võimatuks.
