Käivitusvedelik on vedelik, mis aitab sisepõlemismootoritel korralikult töötada. Käivitusvedelikku kasutatakse sageli selliste autode käivitamiseks, mille mootoreid on halvasti hooldatud, või vanemate autode käivitamiseks, kui temperatuur langeb alla külmumisastme.
Sammud
Meetod 1 /3: Kiire ettevalmistus enne alustamist
Samm 1. Hoidke stardivedelikku ohutult
Käivitusvedelik on väga tuleohtlik ja tuleohtlik. Hoidke ja käsitsege neid ohutult. Näiteks ärge pange oma käivitusvedeliku purki kuumale mootorile ega pihustage seda kuuma mootori lähedale.
Samm 2. Ärge kasutage ülemäärast kogust lähtevedelikku
Liiga palju käivitusvedelikku võib teie mootorit kahjustada. Tutvuge oma sõiduki kasutusjuhendiga ja käivitusvedelikule lisatud kasutusjuhenditega, et määrata kindlaks teie sõidukile sobiv stardivedeliku maht.
Tavaliselt peaks mootori käivitamiseks piisama paarist lühikesest käivitusvedeliku purskest
Samm 3. Kontrollige, kas saate oma sõidukiga käivitusvedelikku kasutada
Käivitusvedelikku ei saa kasutada kõigi sõidukitega. Näiteks kui teie sõiduk on varustatud hõõgküünaldega või kui teie sõiduk kasutab diislikütust, ei saa te käivitusvedelikku kasutada. Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendit, et veenduda, et stardivedelik sobib teie sõidukiga kasutamiseks.
- Käivitusvedelikku ei saa kasutada ka kahetaktilistes mootorites, näiteks muruniidukites.
- Kui käivitusvedelik ei sobi teie sõidukile, proovige alternatiivi, näiteks karburaatori puhastusvahendit.
Samm 4. Valige kvaliteetne stardivedelik
Stardivedeliku valimisel kasutage ainult usaldusväärseid kaubamärke. Hea käivitusvedelik peaks mootori kiiresti käivitama minimaalse pealekandmismahuga. Küsige kohalikult autopoelt, millist stardivedelikku nad teie sõidukile soovitavad.
Meetod 2/3: vedeliku pealekandmine
Samm 1. Leidke õhu sisselaskeava
Õhuvõtuavad on kõikidel sõidukitel olevad seadmed, mis võimaldavad mootoril õhku kütusega segada, muutes seega põlemise võimalikuks. Kuigi õhu sisselaskeava kinnitatakse alati kapoti alla paigutatud mootori külge, toodavad erinevad tootjad oma sõidukeid erinevate spetsifikatsioonide järgi ja seega asuvad õhu sisselaskeavad erinevatel sõidukitel erinevates kohtades. Õhu sisselaskeava asukoha kindlakstegemiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit.
Õhuvõtuavad näevad sageli välja nagu metalltorud. Need võivad olla pulbervärvitud või värvitud sõidukiga sama värvi
Etapp 2. Pihustage õhu sisselaskeavasse väike kogus lähtevedelikku
Hoidke stardivedeliku purki püsti. Suunake purgi otsik õhu sisselaskeavale umbes 20 tolli (12 tolli) kaugusele. Pihustage käivitusvedelikku umbes kaks sekundit, seejärel proovige mootor ümber pöörata. Kui mootor ikkagi ei pöörle, piserdage veel kaks sekundit.
Selleks peate paljud eemaldama õhu sisselaskeava katva filtri
Samm 3. Viige oma sõiduk mehaaniku juurde, kui see ei käivitu
Kui mootor ei käivitu isegi sobiva käivitusvedeliku kasutamisel, ei pruugi mootor ise probleem olla. Näiteks võib teie auto süütelukk olla vigane või süüdi mõni muu süsteem. Rääkige oma piirkonna hea mehaanikuga ja küsige nende arvamust selle kohta, kuidas probleemi lahendada.
3. meetod 3 -st: veaotsing autoga, mis ei käivitu
Samm 1. Reguleerige õhuklappi
Kui teie sõidukil on karburaator (seade, mis segab õhku ja kütust) ja see ei käivitu, kontrollige õhuklappi. Kui teie õhuklapp on sõiduki ümberpööramisel suletud, avage see. Kui see oli sõiduki ümberpööramisel avatud, sulgege see.
- Õhuklapi reguleerimine on hea mõte ka siis, kui teie autol on karburaator ja see käivitub, kuid lülitub seejärel välja.
- Kui te ei leia oma õhuklapi asukohta, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit.
Samm 2. Kontrollige niiskust
Kui teie autol on vihmastel päevadel raske alustada, vaadake turustaja korki. Kui näete jaoturi korgi sees niiskust, keerake kork tagurpidi ja piserdage seda mehaaniku lahustiga (või kui teil on pudel lahusti asemel pihustuspurki, valage osa lahustist korki). Pühkige lahusti ümber ja valage see välja. Enne korgi vahetamist pühkige täiendava lahusti pühkimiseks puhta lapiga.
Jaotuskork on väike kate, mis kaitseb teie auto turustajat
Samm 3. Kontrollige oma akut
Kui te ei kuule süüte keeramisel isegi pritsimist, pole aku klemmikaablid tõenäoliselt korralikult ühendatud. Kui klemmühendused tunduvad korrodeerunud, ummistage kruvikeeraja pistiku ja klemmiposti vahele. Ühenduse pingutamiseks keerake kruvikeerajat. Proovige mootorit. Kui see käivitub, puhastage või vahetage aku kaablid.
