Kuumaõhupallide harrastajaid võib leida kogu maailmast ja nad võivad oma maa meeskonnas pakkuda hinna eest sõitu või vabatahtliku koha. Kui teil on juba maitse ja soovite olla see, kes tõmbab nööre ja süüdab tuld, vajate koolitust ja sertifikaati, enne kui saate üksinda lennata. Õhupalli toimimise õppimine annab teile edu ja aitab teil otsustada, kas see hobi on teie jaoks.
Sammud
Osa 1 /2: Põhitõed
Samm 1. Mõista, miks õhupall tõuseb
Kuumaõhupallid põhinevad lihtsal kontseptsioonil. Õhu või muu gaasi kuumutamisel muutub see vähem tihedaks. Nii nagu akvaariumis kerkiv mull, hõljub kuum õhk tihedama jahedama õhu kohal. Kuumutage õhupalli õhk piisavalt kuumaks ja see võib tõsta õhupalli lõuendi, korvi ja ka kõik selle sees olevad isikud.
Õhk muutub ülespoole liikudes järk -järgult õhemaks (vähem tihedaks), kuna selle kohal oleva õhu massist tulenev surve on väiksem. Seetõttu tõuseb kuumaõhupall ainult seni, kuni jõuab punkti, kus õhupalli ja selle sees oleva õhu tihedus võrdub ümbritseva õhu tihedusega
Samm 2. Teadke põhistruktuuri
Struktuur on nii lihtne, et võite sellest juba aru saada, kuid õppige ära terminoloogia, et teie ja teie meeskond saaksid üksteisega suhelda:
- Kangas õhupalli ennast nimetatakse an ümbrik, valmistatud õmmeldud paneelidest, mida nimetatakse gores.
- Enamikus õhupallides on ümbriku ülaosas auk, mis on tihedalt kaetud riidest klapiga. Seda nimetatakse a langevarjuklapp. See on kinnitatud a rebimisjoon mis kulgeb kuni korvini.
- Ümbriku alumine ots või suu, asub a kohal põleti, mis toodab leeki, mida toidab propaanimahutid all.
- Propaanimahutid, reisijad ja lasti seisavad a korv ümbriku alla kinnitatud.
Etapp 3. Kandke kaitseriietust
Piloot peab kandma kaitseprille, kuna need asuvad leegi lähedal. Piloodid ja meeskond peaksid kandma vastupidavaid kindaid, pikki varrukaid ja pikki pükse ning vältima nailonist, polüestrist või muudest materjalidest, mis leegiga kokku sulavad.
Kõik, kes on korvis, peaksid meeles pidama, et õhupall võib maanduda mudas või ebatasasel maastikul ning kanda mugavaid riideid ja jalanõusid
Samm 4. Lase tõusta rohkem propaani
Propaani lisamiseks tulele piisab lihtsa õhuklapi avamisest propaanimahutite külge kinnitatud joonel, mis tavaliselt asub põleti all. Mida laiemalt klapi lahti hoiate, seda rohkem soojust õhupalli tungib ja seda kiiremini see tõuseb.
Ballasti või mõne muu raske eseme kukutamine õhupalli küljele vähendab õhupalli üldist tihedust ja põhjustab tõusu. Arusaadavatel põhjustel ei soovitata seda meetodit asustatud piirkondade kohal
Samm 5. Õppige püsima stabiilsel kõrgusel
Nagu iga ümbritsevast keskkonnast kuumem objekt, jahtub kuumaõhupall aja jooksul ja seetõttu vajub see järk -järgult. Samal kõrgusel püsimiseks peate kasutama ühte või mõlemat järgmistest tehnikatest.
- Propaanimahutil endal on mõõteklapp või "kruiis", mis kontrollib, kui palju propaani põleti toidab. Selle järk -järguline avamine lennates on lihtne viis püsida ligikaudu samal kõrgusel.
- Lühiajaline lisapropaani plahvatus õhuklapist tõstab õhupalli üles, kui märkate selle liiga madalaks langemist.
Samm 6. Õhupalli langetamiseks avage langevarjuklapp
Pidage meeles, et langevarjuklapp on õhupalli ümbrise peal olev riidest klapp. See klapp tihendab ennast üksi jättes automaatselt, kuid klapi tõstmiseks võite tõmmata punast nööri, mida nimetatakse rippimiseks. See laseb sooja õhu ülevalt välja pääseda. Hoidke nööri tõmmatud, kuni balloon langeb soovitud kiirusega, seejärel laske klapi uuesti sulgeda.
Langevarjuklappi nimetatakse ka tühjenduspordiks ja riputusjoont tühjendusava liiniks
Samm 7. Tõstke või langetage suuna juhtimiseks
Õhupallidel pole otsest võimalust oma suunda juhtida. Tüüpiliselt on aga üksteise peale laotud mitu tuulekihti, mis puhuvad eri suundades. Teise ristvoolu püüdmiseks tõstke või langetage õhupall ja teie õhupall muudab suunda. Sageli peavad piloodid mingil määral marsruuti improviseerima, ja see nõuab kogemusi ja planeerimist, et õigel ajal õige tuul kätte saada.
- Paljudel õhupallidel on nöörid, mis tõmbavad ümbriku küljelt lahti külgmised tuulutusavad või klapid, kuid need lihtsalt pöörlevad korvi.
- Peaaegu kõiki kuumaõhupalliga lende varjutab maapinnal olev auto või veoauto, võttes õhupalli ja selle reisijad peale maandumist peale.
Osa 2: Õhupalli juhtimine
Samm 1. Enne põhipiloodina lendamist läbige koolitus
Allolevad juhised aitavad teil mõista õhupallipiloodi kohustusi ja oskusi, kuid need ei saa asendada tegelikku kogemust. Õhupallipiloodi täielik litsents ja koolitus võivad maksta tuhandeid dollareid, kuid võite alustada vabatahtlikuna maapealse meeskonna osana. Kui olete kohapealse koolituse läbinud, vajate sertifitseerimistesti läbimiseks ainult umbes 10–15 tundi lennutreeninguid, kuigi see on riigiti erinev.
Samm 2. Kontrollige tuuleolusid
Oluline on teada, millal lend tühistada. Tugeva tuulega lendamine on ohtlik ja seda ei tohiks proovida. Algajad peaksid kinni pidama esimestest tundidest pärast päikesetõusu ja esimestest tundidest enne päikeseloojangut, kui tuul on tavaliselt ennustatav ja aeglane.
Samm 3. Kontrollige elutähtsate seadmete olemasolu
Vähemalt peaks korv sisaldama tulekustutit, esmaabikomplekti, topograafilist kaarti, lennukaarti, kõrgusemõõtjat ja logiraamatut oma lennu üksikasjade salvestamiseks. Kontrollige propaanimahuti kütusenäidikut, et olla kindel, et lendamiseks on piisavalt kütust - tavaliselt umbes 30 gallonit (114 liitrit) tunnis. Pikemate lendude jaoks vajate ka raadioseadmeid ja võib -olla ka elektroonilisi navigatsiooniseadmeid.
Samm 4. Täitke õhupall üles tõstmiseks
Peaaegu kõik õhupallid vajavad maapinnalt tõusmiseks mitu inimest. Esiteks kinnitatakse põleti korviraami külge ja pannakse külili, ümbrik kinnitatakse ja volditakse mööda maad lahti. Ümbriku suu tõstetakse võimsa ventilaatori abil umbes kümme minutit lahti ja pumbatakse täis, seejärel kuumutatakse põleti abil. Meeskonnaliikmed hoiavad korvi tavaliselt all ja/või seotakse auto külge, kuni õhupall on tõstmiseks valmis. Korv on paremal, reisijad ja piloot pääsevad sisse ning piloot vabastab põleti käest pideva leegi, et maast lahti tõusta.
Samm 5. Olge tõstmise ajal valvel
Pilootina peaksite olema valvel ja jälgima täispuhuvat ümbrikku ja maapealse meeskonna kinnipidamist liinidel, kuni kõik on stabiilne ja läheb plaanipäraselt. Kontrollige lühidalt, kuid metoodiliselt kõikides suundades, kas puudel või muudel takistustel, millega õhupall võib üles sõites kokku puutuda. Kui tunnete esimest tuult õhkutõusmise ajal, pöörake kohe pilk lennuteele lähimale takistusele ja ärge vaadake eemale, kuni õhupall on turvaliselt selle kohal. Nii on lihtsam märgata suuna kõrvalekaldeid ja sellele kiiremini reageerides reageerida.
Samm 6. Teadke oma ilmastikunähtusi
Tulevased õhupallipiloodid peavad sertifikaadi saamiseks läbima meteoroloogilise testi, sealhulgas põhiteadmised temperatuuri, kõrguse ja niiskuse vastastikmõjust ning mida erinevad pilvetüübid võivad teile õhutingimuste kohta öelda. Kuigi käesolevas juhendis pole neid kõiki käsitletud, on siin mõned näited tavalistest nähtustest:
- Olulisi tuule suuna muutusi tõusmisel või langemisel nimetatakse tuulenihkeks ja see nõuab erilist keskendumist, kuna see võib teie liikumist kiirendada või aeglustada. Kui tugev tuulenihe puhub põleti juhtvalgustuse välja, süüdake see uuesti ja soojendage õhupalli nii kiiresti kui võimalik, et vältida kukkumist.
- Kui õhupall reageerib teie tegevustele aeglasemalt või kui märkate tõusmise asemel õhusaastet, võite olla inversioonis, kus ümbritsev õhk on seda kõrgem, mida kõrgemale lähete. Kompenseerige, suurendades lisatava soojuse hulka või laske kõrgust muuta, kui soovite kõrgust muuta.
Samm 7. Kontrollige tuule suunda ja kiirust
Õppige ilmakaarti lugema ja kasutage neid erinevate piirkondade üldise tuule kiiruse ja suuna ümber planeerimiseks. Allpool kohalike tuuleolude kontrollimiseks sülitage või pritsige raseerimiskreem üle korvi serva.
Samm 8. Tea, kuidas navigeerida
Õhupallipiloodid on koolitatud kasutama topograafilist kaarti ja kõrgusemõõtjat, et joonistada oma kursus ja kõrgus kogu lennu vältel. Hankige oma piirkondlikult lennuametilt lennukaart ja kasutage seda lennukite teelt eemale jäämiseks. GPS -seade, magnetkompass ja binoklipaar on samuti kasulikud, kuid mitte alati vajalikud lühilendude jaoks, kui teie piirkonna seadus seda ei nõua.
Etapp 9. Vältige turbulentsi või termosiite
Kui teil tekib turbulents või kui kaardid, pilved või muud ilmastikunähtused panevad teid seda ootama, maanduge niipea kui võimalik. Sarnaselt, kui tunnete ümmargusi liikumisi või ootamatut tõusu, maanduge vahetult enne sooja õhu tõusvat "termilist" õhupalli kontrolli alt. Ventileerige õhku kiiresti, kui olete termost välja maandunud, vastasel juhul võib see korvi mööda maad tõmmata.
Samm 10. Olge valmis hädaolukordadeks
Harjutage piloottule uuesti valgustamist, et saaksite seda hädaolukorras lennu ajal kiiresti teha. Kui märgutuli ei sütti uuesti, võib tekkida kütuse ummistus. Selleks on vaja propaani uuesti süüdata lõhkeklapi kohal, mida tuleks õpetada kogenud järelevalve all. Halvimal juhul põletage ümbrikukanga rebenemisel võimalikult palju propaani, et minimeerida laskumiskiirust.
Samm 11. Maandage õhupall
See võib võtta üllatavalt palju harjutamist, et arendada võimet öelda lennu ajal täpne sõidusuund, rääkimata maandumiskoha valimisest ja õhupalli edukast juhtimisest sellesse sihtkohta. On mitmeid lähenemisviise ja tehnikaid, mida peate õppima erinevates tingimustes maanduma ning kogenud õpetaja on ülioluline. Alustage harjutamisega parimatel tingimustel, suure maandumisruumiga, millest saate libiseda õrnalt allapoole. Ventileerige õhku aeglaselt ja hoidke pilk lähedal asuval kõrgeimal takistusel, isegi kui see on veidi külili. Kui olete takistuse kõrvaldanud, saate vastavalt vajadusele õhku lasta, kuid püüdke saavutada ühtlane, kontrollitud libisemine. Kui puudutate maad ja valmistute konarlikuks sõiduks, laske ümbriku tühjendamiseks ülejäänud õhk välja. Palju õnne! Nüüd teate õhupalliga lendamise põhitõdesid.
