Õige õhu ja kütuse segu leidmine pikendab teie mootori eluiga. Kui teie mootor töötab liiga karedalt, on oluline segu reguleerida ja leida õige tühikäigu pöörlemiskiirus, et vähendada mootori pinget, hoides asju liiga kiiresti või liiga aeglaselt töötamast. Karburaatori reguleerimist autos saab teha vaid mõne lihtsa sammuga ja ilma spetsiaalsete tööriistadeta.
Sammud
Meetod 1: 2: õhu ja kütuse segu reguleerimine
Samm 1. Leidke õhufilter ja eemaldage see
Enamikul autodel peate karburaatori kokkupuutel eemaldama õhufiltri ja seda reguleerima. Avage kapott ja veenduge, et mootor on välja lülitatud enne õhufiltri leidmist ja sõlme eemaldamist. Keerake tiibmutter ja kõik muud pistikud lahti ning eemaldage seejärel õhufilter täielikult.
- Sõltuvalt teie margist ja mudelist ning sõiduki mootorist võib õhufilter asuda mootori eri kohtades. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit või kaupluse juhendit.
- Enamiku karburaatoriga autode puhul on õhupuhasti korpus otse karburaatori külge kinnitatud.
Samm 2. Leidke karburaatori esiküljelt reguleerimiskruvid
Karburaatori esiküljel peaks olema kaks kruvi, mida kasutatakse õhu ja kütuse segu reguleerimiseks.
- Sageli näevad need välja nagu lamepeaga kruvid ja nende keeramiseks võite kruvikeerajaga reguleerida kütuse kogust ja õhu segamist süsivesikus.
- Mõnel karburaatoril, näiteks Quadrajetil, mida leidub enamikus geneetiliselt muundatud sõidukites, on spetsiaalne kruvi ja need vajavad spetsiaalset reguleerimistööriista. Quadrajet kasutab topelt "D" karburaatori reguleerimistööriista.
- Teistel karburaatoritel võib olla nelja nurga tühikäigu segu reguleerimine (4 tühikäigu segu kruvi).
Samm 3. Käivitage mootor ja laske sellel normaalse töötemperatuurini soojeneda
Kontrollige temperatuurimõõturit, et teada saada, millal see on sobival töötemperatuuril, ja kuulake mootori häält, et mõista, mida tuleb teha.
- Mootor, mis töötab lahjalt pingutab kõrgema pöörlemiskiiruse korral, kui gaasipedaal on avatud, nagu uputaksite käigu üle. Segule tuleb lisada rohkem gaasi.
- Mootor, mis töötab rikkalikult ei muuda tingimata heli, kuid saate selle lõhna tunda. Laske gaas veidi alla. Mootor, mis töötab tühikäigul liiga rikkalikult, põhjustab pistikute kütuse saastumist, mis toob kaasa sõiduki, mida on külmalt raskem käivitada.
Samm 4. Reguleerige mõlemat kruvi võrdselt ja leidke õige segu
Karburaatori reguleerimine sarnaneb kitarri või muu keelpilli häälestamisega. Soovite kruvisid võrdselt, sujuvalt ja aeglaselt keerata, kuni leiate magusa koha. Olenemata sellest, kas mootor töötab liiga rikkalikult või liiga lahjalt, viige see väga lahja seguni, keerates mõlemat kruvi veerand pööret korraga vastupäeva, seejärel viies need aeglaselt võrdseks ja siledaks segu.
- Segu reguleerimine on ebatäpne kunst, mis nõuab, et tunneksite oma mootorit hästi ja kuulaksite tähelepanelikult. Tõstke mõlemad kruvid aeglaselt üles ja kuulake, kuni mootor sujuvalt nurrub. Igasugune räbalus või ragin on märk liiga lahjast segust. Pöörake edasi, kuni leiate magusa koha.
- Kasutage skannerit, et kontrollida sõiduki õhu-kütuse segu, mis aitab teil õigesti reguleerida.
Samm 5. Asendage õhufiltri komplekt
Kui olete süsivesikuid reguleerinud, pange õhufilter tagasi ja olete valmis veerema.
Kui teil on vaja reguleerida ka tühikäigu pöörlemiskiirust, oodake õhufiltri tagasi panemist, kuni olete lõpetanud
Meetod 2/2: tühikäigu kiiruse reguleerimine
Samm 1. Leidke tühikäigu reguleerimiskruvi
Seal on tühikäigukruvi, mis reguleerib gaasiplaadi avamist, ja tühikäigu segukruvi, mis piirab kütuse voolu tühikäigul. Soovite seda teist kruvi reguleerida. Nagu alati, vaadake oma marki ja mudelit kasutusjuhendist või kaupluse juhendist, kui te ei leia kruvisid.
Samm 2. Käivitage mootor ja laske sellel soojeneda töötemperatuurini
Nii nagu kütuse ja õhu segu puhul, laske mootoril veidi soojeneda, veendumaks, et reguleerite tegelikes töötingimustes.
Samm 3. Keerake tühikäigu reguleerimiskruvi pingutamiseks
Keerake kruvi päripäeva, mitte rohkem kui pool pööret, ja kuulake mootorit. Enamikul omaniku käsiraamatutel on tühikäigu seadmiseks optimaalne kiirus, kuigi teil on mõningast kõndimisruumi, kui eelistate seda kõrgemale või madalamale. Vaadake numbrit omaniku käsiraamatust ja reguleerimisel tahhomeetrit.
Samm 4. Kuulake auto mootorit kareduse helide osas ja reguleerige vajadusel uuesti
Mootori kohandamiseks teie tehtud muudatusega peaks kuluma umbes 30 sekundit, nii et ärge sattuge rõõmsate sõrmede peale ja seadistage üle. Tehke aeglasi pöördeid ja kuulake tähelepanelikult vastust.
Samm 5. Vahetage õhufilter ja lõpetage töö
Kui olete tühikäigu kohandanud nõuetekohastele spetsifikatsioonidele või oma eelistustele, tapke mootor ja vahetage töö lõpetamiseks õhufilter.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Tühikäigu reguleerimiskruvi pingutamine suurendab tühikäigu kiirust, kruvi lahti keerates aga tühikäigu pöörlemiskiirust.
- Kui pärast tühikäigu mehhanismi reguleerimist ei tööta mootor tõrgeteta, minge tagasi õhu ja kütuse reguleerimise juurde ning korrake samme nii õhu kui ka kütuse ja tühikäigu reguleerimiseks.
- Kui teie autol on tahhomeeter, saate seda kasutada tühikäigu pöörlemissageduse (pööret minutis või pööret minutis) reguleerimiseks. Kontrollige oma kasutusjuhendist õigeid RPM -e.
- Tühikäigul kiirusel, kui auto on neutraalasendis/seisuplatsil, ja automaatse auto käigul. Ärge reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust, kui auto on käigul, välja arvatud juhul, kui keegi istub juhiistmel jalad piduril.
- Mõnel autol on mitu karburaatorit, st Euroopa ja Datsun, mis peavad enne reguleerimist olema ka õhuvoolu jaoks tasakaalus.
Hoiatused
- Pidage meeles, et kui töötate karburaatori kallal, töötate kütuseallikaga. Võtke kõik vajalikud ettevaatusabinõud bensiini ümber töötamiseks.
- Pidage meeles, et töötate ka töötava mootori kallal. Kui te ei ole ettevaatlik, võite ennast tõsiselt vigastada või mootorit kahjustada. Töötage aeglaselt ja läbimõeldult ning veenduge, et teie riietel ei oleks rippuvaid nööre ega nööre, mis võivad mootorisse kinni jääda.
