Kahe tsükliga mootorid, nagu nööritrimmerid ja lehepuhurid, on lihtsad ja kergekaalulised elektrijaamad, mis pakuvad tavaliselt head teenindust minimaalse hooldusega. Etanooliga segatud kütused, saastunud bensiin ja halb kütusehoidla võivad põhjustada määrdunud karburaatori, mis muudab nende käivitamise keeruliseks ja töötamise peaaegu võimatuks. Siin on mõned sammud, mis aitavad teil vajadusel kahetsüklilise mootori karburaatorit puhastada.
Sammud
1. samm. Enne alustamist veenduge, et teil oleks puhas, hästi valgustatud tööala ja sobivad tööriistad
Nendel seadmetel on väikesed kinnitusdetailid ja osad, mida tuleb nende kallal töötamise ajal hoida puhtana ja ohutuna, ning mõnel on spetsiaalsed kinnitusdetailid, mida on raske ilma sobivate tööriistadeta eemaldada.
Etapp 2. Harjake või kasutage suruõhku, et puhastada mootori välispind ja õhupuhasti korpus enne alustamist
See hõlbustab karburaatori sisemiste osade lahtivõtmise ajal puhtana hoidmist.
Samm 3. Eemaldage õhupuhasti korpus
See võib olla kinnitatud klambrite või kruvidega, peaksite neid leidma, korpust visuaalselt kontrollides. Kui te ei saa töötava mootori korpust eemaldada, lugege kasutusjuhendit või otsige veebist konkreetset teavet.
Samm 4. Eemaldage kinnitusdetailid, mis hoiavad karburaatori mootori küljes
Tavaliselt on sellel otstarbel kaks mutritega ja seibidega keermestatud naastreid. Olge ettevaatlik, et mitte kukutada neid pähkleid jõuallika alla ligipääsmatusse kohta.
Samm 5. Ühendage gaasipedaal ja drosselühendused karburaatorist lahti, märkides, kuidas need kinnituvad ja kuhu need on kinnitatud
Kui on vedruklamber, veenduge, et te ei pingutaks seda eemaldamise ajal üle.
Samm 6. Eemaldage kütusetorud karbistori korpusega ühendavatest nipplitest
Tavaliselt saate neid õrnalt haarata nõelatangidega ja vabalt töödelda. Kui nende kinnitamiseks kasutatakse klambreid, eemaldage klambrid enne kütusetorude eemaldamist.
Samm 7. Tõmmake karburaator kinnituspoltidelt maha, olge ettevaatlik, et mitte kahjustada tihendit, mis tihendab karburaatori kõri mootori külge
Jällegi pange tähele karburaatori asendit, enamik neist on sümmeetrilised, nii et neid saab tagurpidi tagasi paigaldada ning ülalnimetatud ühendused ja kütusetorud ei sobi, kui see nii on.
Samm 8. Puhastage karburaatori välisküljelt mustus või muu praht, olles ettevaatlik, et see ei satuks gaasipedaali korpusesse
Pühkige kogu kangekaelne mustus pehme harjastega osade harjaga, kasutades töö hõlbustamiseks lahustit, näiteks karburaatorit/õhuklapi puhastusvahendit või kloorimata piduri puhastuslahust.
Etapp 9. Eemaldage membraani katteplaadilt kruvi ja eemaldage kate, hoides samal ajal ettevaatlikult, et metallkorpus ei deformeeruks ega tihendit kahjustaks
Nüüd saate diafragma serva veidi kergendada, et otsida kütuse kanalitest ja väikesest mahutist mustust või prahti selle all. Kui praht on nähtav, kasutage selle väljapuhumiseks konserveeritud suruõhku. Kasutage lahustit olemasoleva kummi või laki lahustamiseks ainult vajadusel.
Samm 10. Paigaldage katteplaat tagasi, kui olete veendunud, et diafragma all olev ala on vaba
Karburaatorite puhul, millel on diafragma all suur ja nähtav laki või kummi kogunemine, peate võib -olla selle täielikult eemaldama, kuid sel juhul peate tõenäoliselt ostma uute osadega ümberehituskomplekti, kuna membraan võib kahjustuda tekkida selle eemaldamise ajal.
Samm 11. Sisemisele ekraanile (kütusefilter) pääsemiseks eemaldage karburaatori alus
Jällegi eemaldage neli kruvi (tavaliselt) ja eemaldage kaas karburaatorilt ettevaatlikult. Kui tihendit kahjustate, peate selle asendama, seega olge ettevaatlik.
Samm 12. Vaadake suuremasse auku selle lähedal, kus peamine kütusetorustik ühendatakse karburaatoriga
Kui näete ekraanil laki kogunemist või prügi, kasutage selle lahustamiseks lahustit (karburaatorit/õhuklapi puhastusvahendit). Suure kogunemise korral peate võib -olla täitma väikese, puhta lahustikindla anuma lahustiga ja leotama kogu komplekti lühikese aja jooksul, et see lahustuks.
Samm 13. Kasutage oma aerosoolpudelil lahustiga toru aplikaatorit, et puhuda välja karburaatori korpuse pordid
Võite pihustada lahustit ka läbi torude, kus kütusetorud on korpusega ühendatud.
Etapp 14. Puhastage suruõhuga karburaatori korpusest ja portidest üleliigne lahusti ja ülejäänud praht, seejärel kontrollige kogu koost, veendumaks, et see on laitmatult puhas
Samm 15. Pange kate uuesti kokku, veendudes, et kõik kruvid on tihedalt kinni keeratud
Samm 16. Paigaldage karburaator uuesti, pöörates artiklis kirjeldatud eemaldamisetappe vastupidiseks
Samm 17. Katsetage mootor
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Puhastage õhufilter karburaatori hooldamise ajal ja regulaarselt, veendumaks, et mootorile on piisavalt õhku.
- Enne tankimist puhastage või vahetage kütusepaakis olev kütusefilter.
- Enne karburaatori serveerimist tühjendage paagis jäänud kütus. Kui kahtlustate, et kütus on saastunud või halb, utiliseerige see nõuetekohaselt.
- Kontrollige kõiki kütuse etteandetorusid ja tagasivoolutorusid, kaasa arvatud vajaduse korral praimeri pirn, veendumaks, et need ei leki ja ei ole ummistusi.
Hoiatused
- Kütused ja lahustid võivad olla ohtlikud, vältige aurude pikaajalist sissehingamist või kokkupuudet nahaga.
- Kumerad või valesti paigaldatud hoovad ja drosselkaablid takistavad mootori nõuetekohast toimimist.
- Enamik karburaatoreid on valmistatud pehmest metallist, kas alumiiniumist või alumiiniumsulamitest, nii et kinnitusdetailid on kergesti eemaldatavad, kui ei hooli.
- Kütused ja lahustid on väga tuleohtlikud, vältige nende juuresolekul töötamisel süttimisallikaid.
