Auto ajastus viitab süütele ja protsessile, mille käigus süüteküünlad põlevad, tekitades auto põlemiskambrisse sädeme. Teie ajastus peab olema õige, et teie auto saaks tipptasemel toimida, mõjutades mootori käivitamise kiirust ja tõhusust. Saate oma auto ajastust reguleerida ajatulede ja mutrivõtmete komplektiga, tööriistadega, mis on saadaval igas autoosade kaupluses.
Sammud
Osa 1 /3: Süüte ajastuse mõistmine
Samm 1. Siit saate teada, kas teie autot tuleb reguleerida või mitte
Kaasaegsete autode puhul, mida juhitakse elektroonilise süüte abil, ei pea ajastust reguleerima, kuid vana tüüpi 4-taktiliste mootorite puhul on vaja ajastust perioodiliselt reguleerida, et optimeerida mootori efektiivsust, tagades, et säde süttib sobival süütetsükli hetk.
Kui kuulete märku andvaid märke selle kohta, et teie auto ajastus ei ole päris õige, näiteks pingutamine, tagasilöök või kui auto sõidab liiga rikkalikult või liiga lahjalt, peate selle viima mehaaniku juurde või kohandama ajastust ise
Samm 2. Mõistke süütetsüklit
Nelja tsükli mootori neli "lööki" viitavad sisselaske-, kokkusurumise, võimsuse ja heitgaasi protsessile. Süüte ajastus viitab punktile, mis jääb kokkusurumise ja võimsuslöökide vahele, kus süüteküünal vallandub, tekitades põlemise, mille tulemuseks on teie hobujõud, sundides kolvi silindrisse allapoole.
Kui kolb survetõmbe ajal üles tõuseb, vahetult enne seda, kui kolb jõuab survetakti tippu (mida nimetatakse "ülemiseks surnud keskpunktiks"), peaks süüteküünal põlema. Aja jooksul kipub see mõnevõrra valesti joonduma, mille tulemuseks on vähem kui optimaalne süüteküünla põlemisaeg. Vahemaa enne ülemist surnud keskust on süüte ajastus ja seda tähistab tasakaalustusseadme või hooratta astmeliste numbrite rida läbi juurdepääsuaugu
Samm 3. Õppige süüte ajastusnumber
Otsige joonlaua stiilis numbririda mootori harmoonilise tasakaalustaja (või hooratta) esiküljelt, mille numbrid peaksid olema üle ja alla nulli. Tavaliselt, kui teie auto on pärit tootjalt, on süütebaasi tühikäigu ajastus seatud tootmisspetsifikatsioonile enne ülemist surnud punkti. Ajastus edeneb aga mootori pöörlemiskiiruse kiirenedes, mille tulemuseks on muutuja, mida tuleb ajatulede abil perioodiliselt reguleerida.
Ajastuslindil nullist vasakul olevad numbrid viitavad kolbile selle liikumisel allapoole, nullist paremal olevad numbrid aga kolvi ülespoole liikumisele. Ratta paremale nihutamist nimetatakse ajastuse "edasiliikumiseks", samal ajal kui ratta vasakule nihutamine tähendab aja "tagasiliikumist"
Osa 2/3: Ajastuse kontrollimine
Samm 1. Ühendage ajastuslamp või ajapüstol
Ühendage ajastuspüstol auto aku toite- ja maandusklemmidega ning ühendage ajastuspüstoliga kaasas olev andur teie number ühe silindri süüteküünla juhtme külge. Järgige juhiseid ajastuslambi kohta, mida kasutate selle õigeks ühendamiseks.
"Püstol" valgustab pöörlemisel ajavõtumärke strobo moodi, võimaldades teil näha, millal süüteküünal ajaindeksile põleb. Kui süüteküünal süttib, saadab andur valgusele signaali, mis lööb püstolisse, valgustades numbreid õigel hetkel
Samm 2. Laske abistajal mootorit ümber pöörata
Ajastusnumbri kontrollimiseks ja selle käivitamiseks laske kellelgi mootorit käitada, kui ajatule numbreid oma tulega valgustate. Ilmselgelt soovite veenduda, et auto on neutraalasendis, ja hoida käed pöörlemisel mootorist ohutus kauguses.
Samm 3. Valgustage valgus otse harmoonilisele tasakaalustajale ja leidke number
Kuigi ratas pöörleb, peaks tuli justkui "külmutama" selle kindla numbri juures. See on ajastusnumber. Pange tähele kraadide arvu nullist paremale või vasakule.
- Pöörete arvu suurenemisel peaks mõnevõrra suurenema ka süüteküünla põlemise punkt. See on normaalne, sest süüde töötab kõveral, võimaldades kiiruse suurendamist ja ajastuse kohandamist vastavalt.
- Kogu ajastuse kontrollimiseks peate kindlasti pöörama mootori vähemalt 3500 pööret minutis. See võimaldab teil veenduda süüte ajastuse kõvera ja esialgse ajastuse seadistamises.
Samm 4. Vajadusel arvestage vaakumi ajastamisega
Kui teie autol on lisaks mehaanilisele ajastusele ka vaakum -ajastus ja peate enne mootori käivitamist turustaja reguleerimispoldi lahti keerama. Seejärel eemaldage karburaatorist tolmuimeja voolik ja ühendage see ajastuse kontrollimiseks kaltsuga.
Vaakum -ajastus töötab, kui teha väikeseid pöörlemiskiirusi väikese pöörlemiskiiruse juures, pöörates pisut ajakava kohandamiseks
Samm 5. Vajadusel reguleerige ajastust
Nüüd, kui olete oma süüte ajastamise numbri leidnud, kuidas teate, kas peate seda kohandama? Kõikide autode mudelite ajastusväärtused on erinevad, sõltuvalt selle valmistamise aastast ja kasutatavast käigukastist. Et teada saada, kas peate oma ajastust kohandama või mitte, leidke oma margi ja mudeli jaoks optimaalne ajastusnumber ja vajadusel kohandage.
Kui te ei tea oma ajastuse numbrit, rääkige kohaliku autoosade kaupluse litsentseeritud mehaaniku või töötajaga, et tutvuda nende kasutusjuhenditega ja leida õige ajastusnumber
Osa 3/3: Ajastuse reguleerimine
Samm 1. Keerake lahti polt, mis kinnitab mootori jaoturit piisavalt, et jaoturit saaks pöörata
Ajastuse reguleerimiseks piisab vaid turustaja korpuse pööramisest ühes või teises suunas, olenevalt sellest, kas soovite ajastust edasi liikuda või mitte.
Kui rootor pöörleb päripäeva, suurendate ajastust, pöörates jaoturit vastupäeva ja vastupidi. Õigeks tegemiseks kulub veidi puudutust, nii et aitab keegi, kes mootorit pöörleb, numbrit kontrollib ja turustajat väänab
Samm 2. Reguleerige, kui mootor töötab tühikäigul
Haarake kindlalt turustajast ja pöörake seda aeglaselt ühele või teisele poole. Jätkake pöörlemist, kuni ajastusmärk on õiges asendis. Joondage ajamärgid, jätkates turustaja liigutamist ja kontrollides oma ajatulega. Kui olete selle soovitud kohta seadistanud, lukustage see tagasi, pingutades jaotuspolte. Ühendage vaakumvoolikud uuesti.
Samm 3. Kahtluse korral peaks kogu ajastus olema kuskil 34–36 kraadi
Tüüpiline väikese plokiga Chevy ajastuskõver tuleb maksimaalse jõudluse saavutamiseks kuskile sellesse vahemikku seadistada, kui mootori pöörlemiskiirus on 3500 p / min. Siinkohal peaks ajastus lõpetama edasiliikumise ja jääma ühtlaseks.
Kogu ajastus, millest on lahutatud teie põhiajastusnumber, peaks vastama teie mootori spetsifikatsioonidele kogu eelastmete jaoks. Kui number pole määratud, võib teil olla levitaja mehaanilise edasiliikumise probleem
Samm 4. Pingutage jaotuspolti, kui olete veendunud, et ajastus on õigesti seadistatud
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Puhastage harmoonilise tasakaalustaja ajastusmärgi indeks ja märkige ülemine surnud keskpunkt valge või kollase värvimarkeriga, et seda oleks lihtsam vaadata.
- Alati on hea mõte puhastada auto osad pärast nende eemaldamist ja kontrollida nende kulumist enne uuesti paigaldamist.
- Pidage meeles, et töötate oma auto kapoti all nii väljalülitatud kui ka sisse lülitatud mootoriga. Võtke kindlasti vajalikke ettevaatusabinõusid, näiteks kandke tihedalt kinniseid kingi ja kindaid ning ärge kandke lahtisi riideid, mis võivad auto kapoti all liikuva osa sisse jääda.
Hoiatused
- Turustaja tegeleb kõrge süütepingega. Kahjustatud jaotur või kulunud süüteküünla juhtmed võivad töötava mootoriga käsitsemisel tekitada valusa šoki.
- Enne kuumade osade eemaldamise alustamist laske oma auto mootoril kindlasti jahtuda.
