Auto võib ristmikel seiskuda mitmel põhjusel, sealhulgas madal automaatkäigukasti vedeliku tase, gaasi niiskus, andurid katki või probleemid EGR -klapiga.
Sammud
Meetod 1 /4: madal ülekandevedeliku tase
Samm 1. Kontrollige automaatkäigukasti õlimõõtevarrast
Kontrollige oma sõidukist õiget protseduuri kasutusjuhendist - üldiselt eelistavad tootjad katsetamist sooja mootoriga.
Kontrollige kindlasti vedelikku, kui olete pargitud tasasele pinnale. Tehke kõik endast olenev, et mitte lasta ebemel ega mustusel õlimõõtevarrast enne uuesti sisestamist saastuda
Meetod 2/4: Katalüüsmuunduri ummistumine
Samm 1. Otsige seiskumist, kiirendamisel pole jõudu
Mootori kontrolllamp süttib tõenäoliselt.
Samm 2. Vaadake öösel auto alla, kui sõiduk on mõnda aega sõitnud
Kui katalüüsmuundur hõõgub, on see tõenäoliselt ummistunud. Kui leiate, et see on probleem, peate muunduri välja vahetama.
3. meetod 4 -st: purunenud O2 andurid
1. samm. Pärast külma mootori käivitamist otsige tühikäigul OK, kuid soe mootori tühikäik tõuseb ja jääb seisma
Samm 2. Näidu saamiseks võtke auto sisse
Mõne tuhande miili pärast lülitab enamik autosid sisse "kontrollmootori" tule. Saate selle viia mis tahes AutoZone'i, Advance'i autoosade, Napa või O'Reilly'sse (kuid mõned kohad võivad kontrollida ainult autosid, mis on valmistatud pärast 1996. aastat, seega helistage ja kontrollige kõigepealt) ja nad loevad koodid tasuta. "Kontrolli mootori" tule süttimisel võib olla mitu põhjust, nii et seda on hea kontrollida. Koodid, mis kurdavad ootamatu lahja segu kohta, on hea märk O2 anduri rikke kohta. O2 andurid kestavad tavaliselt 60–75K miili. Hea uudis on see, et saate osta O2 anduri Internetist umbes 50 dollari eest ja neid on üldiselt üsna lihtne asendada. Teine võimalik põhjus on see, et mootor töötab tühikäigul liiga madalal (tühikäik on reguleeritav) või kustub juhtimismoodul, mis on suhteliselt odav ning kergesti ligipääsetav ja parandatav.
Meetod 4/4: ummistunud/ummistunud EGR -klapp
Samm 1. Otsige üles mootori koodi tõrge (EGE) P1406. Kui EGR -klapp on lahti jäänud, sõidab auto aeglasemalt madalamatel pööretel
Kui klapp on kinni suletud, ei tööta auto kõrgematel pööretel (maanteel) hästi.
Samm 2. Esmalt puhastage liigne süsinik EGR -klapist välja
Võib -olla tuleb see lihtsalt puhastada ja mitte asendada. Kui EGR -klapi puhastamine ei tööta ja saate endiselt koodi P1406, tuleb EGR -klapp välja vahetada.
Näpunäiteid
- Automaatkäigukastiga sõidukitel, millel on mõnikord probleeme tulede või peatumismärkide seiskumisega, on enamasti rõhurõhk mõlemale poole surveplaati. Surve kadumine ühel või teisel küljel põhjustab seiskumist. Kui käigukasti vedelik on madal ja seiskute, liigub suurem osa vedelikust käigukasti ette ja saate rõhuvahe, mis põhjustab teie auto seiskumise. Kontrollige käigukasti vedelikku.
- Kui peate vedelikku kontrollima töötava autoga, lülitage kindlasti seisupidur sisse. Enamik autosid palub teil panna auto parkimis- või neutraalsesse asendisse. Veenduge, et teil pole käiku.
- Auto võib tühikäigul olla liiga madal ja seda saab kruvikeerajaga väga lihtsalt reguleerida, kui sõidate vanema autoga. Drosseli kerel on väike kruvi, kus gaasikaabel sellega ühendub, saate kruvi reguleerida, et muuta auto tühikäigul sujuvamaks.
Hoiatused
- Kasutage oma sõidukile sobivat tüüpi. Ärge täitke üle.
- Kontrollige EGR-klappi õues või hästi ventileeritavas kohas, et vähendada kokkupuudet karburaatori puhastusvahendi või heitgaasi aurudega.
- Sageli peate vedeliku kontrollimiseks jõudma kitsastesse, kuumadesse ruumidesse. Kontrollige oma kasutusjuhendist õiget asukohta. Olge ettevaatlik, et mootoriosad ei põleks teid. Kandke vajadusel pikkade varrukatega särke või kindaid. Samuti on vedeliku lisamisel hea kasutada sobiva pikkusega kaelaga lehtrit.
