Rattad võivad olla lõbusad, kuid peate alati veenduma, et teete neid ohutult. Enamik mootorrattaeksperte soovitab alustuseks õppida põhilise rattavormi, jõuratturi. Jõuratas ei nõua siduri ega käiguvahetust, nii et keskendute sellele, kuidas õppida rattaga tagarattaga sõitma. Pidage meeles, et see nõuab palju harjutamist ja valmistuge mõneks lekkeks.
Sammud
Meetod 1/3: harjutamine jalgrattaga
1. samm. Kandke oma kaitsevarustust
Jalgrattaga harjutades ei vaja te samasugust kaitset, kuid ohutult harjutada on alati hea. Kui soovite olla tõeliselt ettevaatlik, kandke minimaalselt kiivrit ning põlve- ja küünarnukikaitset. Kuigi rattaga sõitmine võib tunduda täiesti kahjutu, võite siiski võtta halbu lekkeid ja endale haiget teha.
Samm 2. Harjutage ülesmäge sõites
Alustage lihtsast käigust. Kaks või kolm on ilmselt parimad, nii et liigset pedaalimist ei teki liiga palju. Mägi ei tohiks olla liiga järsk, kuid kena ja järkjärgulise kallakuga õppimine võib aidata teil tasakaalu säilitada ja esiratast õhus hoida. Kui sõidate ratast, võib teie pedaalimine muutuda spastiliseks, põhjustades kukkumist rattalt maha. Ülesmäge pedaalides vastupanu hakkab neile jõududele vastu. Nii säilitate tasasel pinnal harjutades sirgema liikumistrajektoori.
See pole vajalik, kuid maastikurattaga on lihtsam harjutada, mitte BMX -rattaga. Nende tagarattad on palju stabiilsemad ja jalgratta esiosa tuleb kergemini üles. Suur rattapõhi paneb sind end ka võimsamana tundma
Samm 3. Säilitage tasasel pinnal mugav kiirus
See kiirus varieerub igal üksikjuhul eraldi, kuid võite seada eesmärgi vahemikku 5-10 MPH. Liiga kiire liikumine võib põhjustada kontrolli kaotamise, kui olete ainult ühel rattal. Kui aga liigute liiga aeglaselt, ei pruugi teil olla hoogu esipaneeli õhus õigeks tõstmiseks.
Samm 4. Tõmmake esiratas õhku
See nõuab ülakehalt toorest jõudu ja ka võimsat pedaalimist. Kükkige oma eesmise lenksu kohale, et valmistuda üles tõmbamiseks, ja ärge unustage vaadata ettepoole. Kui juhtraud on õhus, laske oma kaal tagasi ja jätkake pedaalimist. Võite kaotada tasakaalu või mitte seda kaua hoida, kuid lõpuks tunnete end pikemaks ajaks ratasesse vajumas.
Samm 5. Säilitage oma liikumine ratas
Kui olete esiratta paar korda edukalt õhku saanud, soovite hakata rattaga kauem sõitma. Õhus olles pehmendage haaret ja sirutage käed välja. Samuti soovite rattaga sõitmise ajal oma hoobade reguleerimiseks kasutada tagumist pidurit. Mõned inimesed hoiavad tagumist pidurit kogu ratta aja jooksul all, teised aga lihtsalt pingutavad seda, kui tunnevad, et esiratas tuleb liiga kõrgele õhku. Mida tugevamalt pidurit vajutate, seda raskemini tuleb pedaalida, et esirehv õhus püsiks. Skoor
0 / 0
Meetodi 1 viktoriin
Miks on hea mõte oma ratast harjutada ülesmäge sõites?
See aitab teil esiratast üles tõsta.
Mitte tingimata! Sõltumata sellest, millisel nõlval sa sõidad, võib esiratta ratastuks tõmbamine olla füüsiliselt koormav. Peate lihtsalt veenduma, et teie massikeskus on tagasi istme poole, mitte esiratta poole. Vali teine vastus!
See muudab kiiruse säilitamise lihtsamaks.
Mitte just! Üldiselt on kõige lihtsam hoida kiirust tasasel pinnal - ülesmäge minnes kipub aeglustuma ja allamäge minek kiirendama. Siiski on mäest rattasõidul harjutamisest kasu. Proovige teist vastust…
See hoiab pedaali stabiilsena.
Jah! Kui esiratas on õhus, võib olla lihtne ebaregulaarselt pedaalima hakata. Kuid ülesmäge rattasõidu lisakindlus hoiab teie pedaalid tugevamad ja kindlamad, mis aitab teil ratast hoida ilma kukkumata. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Meetod 2/3: end turvaliselt hoida
1. samm. Kandke kaitseriietust
Sa ei taha kunagi mootorrattale ilma korraliku käiguta istuda. See hõlmab paksu mootorrattakiivrit, nahkkindaid, teksaseid või nahkpükse ja tugevat nahktagi. Soovite ka tugevaid saapaid, eelistatavalt nahast, korraliku haardega. Kui alustate, pole ka halb mõte kanda küünarnuki-, pahkluu- või põlvekaitsmeid, kuna lähete palju alla.
Samm 2. Leidke eraldatud tänav või tee
Pidage meeles, et selle õppimine võtab teil üsna kaua aega ja tõenäoliselt võtate paar halba leket. Sa ei taha kahjustada ühtki jalakäijat enda ümber ega põrutada jalgrattaga liikuvate või pargitud autode otsa. Ka teie pidevad katsed tekitavad palju müra, nii et te ei soovi ümbritsevaid häirida.
Tänavarattaga sõitmine on ebaseaduslik, nii et eraldatud harjutuskoha leidmine aitab teil vältida ka õiguskaitseorganite probleeme
Samm 3. Õppige piisava võimsusega jalgrattaga
Kui proovite õppida jalgratta võimsust, siis tahate tõenäoliselt vähemalt 500 cm3 mootorratast. Tõstate esiratast ainult kiirendusega, nii et soovite veenduda, et teie jalgrattal on see jõud.
Jõuratast saate õppida ka maastikurattal. Kui teil on juurdepääs ühele või soovite midagi pisut mugavamat, võib see olla nutikas idee. 100 või 150 cm3 rattal peaks olema piisavalt jõudu selle triki harjutamiseks
Samm 4. Kontrollige oma tagarehvi kahjustuste suhtes
Rattasõidul kulutate selle tagarehvi peale märkimisväärselt palju aega, seega veenduge, et teie rehv oleks heas korras. Sa ei taha selles osas mingit võnkumist. Samuti on ideaalne rehvirõhk mõnevõrra madalamale viia kui tavaliselt, kuna see muudab ratta stabiilsemaks.
Samm 5. Eemaldage ümberminekuandur, kui teie jalgrattal see on
See andur võib teie jalgratta välja lülitada, kui kallutate liiga tahapoole. Te kaldute tahapoole ja kuna te alles õpite, võib see kallutada isegi kaugemale kui täiesti mugav. Selle anduri eemaldamisega veenduge, et teie ratas ei annaks teile keskratast.
Ka teie tagumine heitgaas võib maapinnale lüüa, olenevalt sellest, kus see teie rattal asub, seega veenduge, et see ei puudutaks ühe rattaga maad. Kui see juhtub, võite teed lihvida ja ratta pealt maha kukkuda
Skoor
0 / 0
Meetodi 2 viktoriin
Õige või vale: tänavarattaga rattaid teha on seaduslik.
Tõsi
Ei! On vaid mõned osariigid, mis selgesõnaliselt keelavad mootorratturitel tänaval rattaid poputada. Kuid isegi osariikides, kus selliseid seadusi pole, peetakse rattaid sageli "kasinuks" või ohtlikuks sõiduks. Nii et te ei tohiks harjutada rattaid seal, kus teid tõenäoliselt nähakse. Arvake uuesti!
Vale
See on õige! Te ei pruugi oma riigi raamatutes sõnaselgeid ratastevastaseid seadusi näha, kuid politseiametnikel on oma äranägemise järgi piletijuhid, kes tunnevad end ohtlikult käituvat, ja rattad kuuluvad sageli sellesse kategooriasse. Nii et kui harjutate tänavarattaga, tehke seda kuskil eraldatud kohas. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Meetod 3/3: Power Wheelie õppimine
Samm 1. Lülitage end esimesele käigule
Saate harjutada mis tahes käiguga, mida soovite, kuid kõigepealt on see algajatele üldiselt kõige lihtsam. Kui olete kunagi sidurirataste õppimise lõpetanud, peate teadma, kuidas ratta sees käike vahetada. Kuna jõuülekanded kasutavad lihtsalt jalgratta esiosa ülespoole tõmbamiseks teie kiirendust, ei pea te käiguvahetuse pärast muretsema.
Teie tagapidur, nagu jalgratta käsipidur, aitab teid, kui hakkate kunagi liiga kaugele kallutama. Kuigi ratturid ei kasuta sageli tagumist pidurit regulaarselt, on see rataste õppimise esimestel sammudel väga kasulik. Kui tunnete end ohtlikult kaugele tagasi liikumas, saate tagumisele pidurile pisut jõudu panna, peatades oma tagaratta. See viib teie esiratta kiiresti alla. Olge siiski ettevaatlik, kui see alla tuleb, sest löögi korral saate oma suunas survet
Samm 2. Viige oma jalgratas heale kiirusele
Soovitatav on alustada rataste õppimist kiirusega kuskil 10-20 KPH. Kui liigute liiga kiiresti, võite kaotada kontrolli, mis põhjustab gaasi ebaturvalist liikumist. Liiga aeglaselt harjutades ei saa te aga esiratast piisava jõuga üles tõmmata.
Samm 3. Laske gaas välja, hoides samal ajal oma kiirust
Sa ei taha liiga palju hoogu maha võtta, kuid kasulik on kiirust alandada vahetult enne rattaga sõitmist. See annab teile gaasi vajutamisel rohkem hoogu ja see lisavõimsus tõstab teie esiratta sujuvamalt üles.
Samm 4. Keerake gaasi kiirendamiseks ja esiratta üles tõstmiseks
Kui olete kiirust veidi langetanud, vajutage kõvasti gaasi. Seda tehes tõmbate oma jalgratta esiosa üles, nagu teete jalgrattaga ratast. Alguses tunduvad need tõusud väga väikesed, peaaegu nagu jänkuhumalad. Kui aga esiosa üles tõstmine muutub mugavamaks, muutuvad need järk -järgult üha pikemaks.
Kui tõstate jalgratta maapinnalt maha ja tulete liiga äkki tagasi, hakkab esirehv löögi järel värisema. Kui te ei maandu otse, pöörate ratta üle esiosa, muidu tuntud kui kõrgustik. See võib juhtuda esmakordsel alustamisel, nii et veenduge, et tooksite oma rattad võimalikult otse alla, et seda vältida
Samm 5. Säilitage rattaga tasakaal
Tasakaalupunkti leidmisel toetuge jalgratta tagaküljele, veendudes, et teie süsteemi (teie ja jalgratas) raskuskese asub keskel. See aitab teil rattaga pikemat aega sõita. Igasugune kallutamine ette- või tahapoole ajab teie süsteemi keskpunkti ja paneb teid kallutama.
Alustuseks võivad algajad proovida paaki põlvedega kallistada, aidates neil jalgratta esiratta püsimisel kinni hoida. See ei lase sul tegelikult vastu istet tagasi libiseda. Kui jääte ratta tahapoole liikudes paagi kallistama, ei ole süsteemi raskusaste tasakaalus
Samm 6. Mugavasse tasakaalu seadmisel vähendage gaasi
Kui tunnete, et olete oma ratta tasakaalu saavutamas, saate gaasi lihtsalt veidi vähendada, nii et te ei kaota kontrolli selle liikumise üle. Selle liiga palju vähendamine aga kaotab teie jalgratta kogu hoo.
Samm 7. Astuge allapoole juhtimiseks tagumisele pidurile
Kui soovite rattaga välja tulla, kasutate ratta esiotsa tänavale toomiseks tagumist pidurit. Kui te seda aga liiga karmilt väntate, kukub esiosa tõenäoliselt liiga kiiresti alla ja võite kõikuda või kukkuda. Selle parandamiseks võite gaasi suurendada, kui esiosa langeb, tasakaalustades teie liikumist. Skoor
0 / 0
3. meetodi viktoriin
Kus peaks olema teie raskuskese, kui teete mootorrattaga ratast?
Üle esiratta.
Sulge! Kui te kallutate ratast liiga kaugele ette, ei saa te esirehvi maast lahti tuua, sest keha kaal hoiab selle maas. Teie raskuskese peaks olema sellest kaugemal. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Üle istme.
Tore! Kui teete rattaid, peaks teie raskuskese (nagu ka teie jalgratas) olema peaaegu jalgratta keskel. See hoiab teid tasakaalus ja hõlbustab ratta hoidmist sõidu ajal. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Üle tagumise ratta.
Peaaegu! Kui kallutate rattaga sõitmisel liiga kaugele, võite kukkuda tahapoole, nii et peate oma raskuskese hoidma jalgratta esiosast lähemal. Lisaks võib liiga tahapoole kallutades tagumine heitgaas vastu teed sõita. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Näpunäiteid
- Püstised rattad, mõlemad jalad tagumistel tihvtidel või lihtsalt vasak jalg tagumisel naastul, võivad ratta tasakaalustamist palju lihtsamaks muuta.
- Pärast jõuratta omandamist saate sujuvalt üle minna siduriratta õppimisele.
Hoiatused
- Kandke alati kaitsevarustust.
- Kui jääte avalikul teel rattaga sõitma, võite politseiga hätta jääda ja isegi juhiloa kaotada. Veenduge, et harjutate alati rattaid eraldatud alal.
- Ärge arvake, et saate ühe päevaga ratastega sõitma õppida. Tõenäoliselt peate mugavaks saamiseks vähemalt paar nädalat iga päev harjutama. Professionaalid, keda olete videotes näinud, on seda teinud juba aastaid.
