Katalüüsmuundur, mis vastutab sõiduki heitgaaside puhastamise eest, on sõiduki heitekontrollisüsteemi põhikomponent. Kui see tükk tõrkub, tekitab auto täiendavaid heitmeid, sõidab ebatasasemalt ja vähendab kütusesäästlikkust. Kuigi katalüüsmuunduri asendamise hind võib olla kallis, saate säästa raha, tehes seda vaid mõne käsitööriista ja tungrauaga.
Sammud
Osa 1: 3: eemaldamine
Etapp 1. Parkige tasasele kohale ja tõstke sõiduk tungrauaga üles kõigi nelja rattaga ning toetage tungraua alustele
Sõiduki katalüüsmuunduri vahetamine ei ole päris sarnane rehvi vahetamisega - peate tõstma kogu sõiduki maapinnast, mitte ainult ühe nurga. On väga oluline leida tasane koht selle auto hooldamiseks. Kui teie auto ei ole stabiilne, võite tungraua rikke korral saada tõsiseid vigastusi või surma.
Kui teil on juurdepääs professionaalse kvaliteediga hüdrotõstukile ja teate, kuidas seda ohutult kasutada, on see ka vastuvõetav viis auto tõstmiseks katalüsaatori vahetamisel
Samm 2. Laske sõiduki heitgaasidel jahtuda
Kui teie sõidukil pole olnud võimalust pärast sõitu jahtuda, võib selle heitgaasisüsteem siiski üsna kuum olla. Valulike põletusohtude vähendamiseks andke oma sõidukile võimalus enne sellega töötamist piisavalt jahtuda. Sõltuvalt teie sõiduki heitgaasisüsteemist võtab see tavaliselt vaid mõne minuti.
Heitgaasisüsteemi kuumuse testimiseks pange kätte paar rasket mehaanikindat ja harjake väljalasketoru õrnalt käeseljaga. Kui te ei tunne kuumust, võite seda katset ettevaatlikult ilma kinnaseta korrata
Samm 3. Leidke katalüsaator
Libistage sõiduki alla ja leidke väljalaskesüsteemi torud, mis peaksid jooksma kuni sõiduki tagumise heitgaasini. Muundurit ei tohiks olla kohutavalt raske leida - tavaliselt on see väljalaskesüsteemi keskel ristkülikukujuline või ümardatud "kast". Mõnel mudelil võib olla ligikaudu silindriline kuju.
Kontrollige, kas muundur on ühenduspunktides ülejäänud väljalaskesüsteemi külge poltidega või keevitatud. Võimalik, et peate selle parandamiseks viima autotöökotta, kui see on juba asendatud ja tagasi keevitatud, mitte poltidega. Keevitatud muunduri saate siiski asendada, kui teil on juurdepääs saepallile (või sarnasele tööriistale) ja keevitusseadmele ning teate, kuidas mõlemat ohutult kasutada, kuid need täiustatud tööriistad on enamiku amatöörmehaanikute valduses
Samm 4. Eemaldage O2 (hapniku) andur katalüsaatorist.
Enamik kaasaegseid katalüüsmuundureid on varustatud ühe või mitme hapnikuanduriga, mis jälgivad pidevalt auto heitgaasisüsteemi efektiivsust. Kui teie katalüüsmuunduril on hapnikuandur ühendatud, kasutage enne jätkamist hapnikuanduri pistikupesa ja põrkmehhanismi.
Kui olete lõpetanud, liigutage andur teelt eemale, et see ei segaks ülejäänud protsessi
Etapp 5. Kui poldid, kandke poltidele läbitungivat õli
Poldiga keeratud katalüüsmuunduritel võivad mõnikord olla mutrid, mis on roostes, osaliselt korrodeerunud või "kinni kiilunud". Nende poltide eemaldamine võib olla väga keeruline, nii et vabastage need, määrides õli sisse (saadaval enamikus autokauplustes). Laske õlil poltidesse imbuda ja määrige neid mitu minutit, enne kui proovite neid eemaldada.
Samm 6. Eemaldage esmalt tagaküljel olevad poldid, seejärel ees
Kasutage sobiva suurusega mutrivõtit, et kõik poldid enne nende eemaldamist lahti keerata. Kui kõik poldid on lahti keeratud (kuid siiski kinnitatud), eemaldage "tagumised" poldid (need, mis on sõiduki heitgaasi avatud otsale kõige lähemal), enne kui eemaldate "eesmised" (need, mis on kaugemal). Kui olete lõpetanud, eemaldage muundur. Võimalik, et pärast muunduri eemaldamist peate heitgaasi toetama.
Samm 7. Teise võimalusena, keevitatud muundurite puhul lõigake muundur välja
Kui teie muundur on keevitatud ülejäänud väljalaskesüsteemi, mitte sisse keeratud, on ainus viis selle eemaldamiseks see füüsiliselt välja lõigata torudest, millega see on ühendatud. Enamik mehaanikuid kasutab selleks saepalli või muud sarnast tööriista. Lõigake piki olemasolevaid keevisliine (või nende lähedalt), seejärel eemaldage muundur pärast selle vabaks lõikamist.
Kui lõpetate ja muundur ei paista liikuma, võiksite haamriga selle kohalt välja lüüa, kui hoolitsete selle eest, et te ei kahjustaks ega raputaks muid väljalaskesüsteemi osi (see võib põhjustada kahjulik heitgaas lekib teelt)
Skoor
0 / 0
1. osa viktoriin
Miks peaksite saepalli kasutama?
Muundur on poltidega kinni keeratud.
Ei! Kui muundur on poltidega kinni keeratud, ei vaja te saepalli. Lihtsalt kasutage mutrivõtit, et poldid lahti keerata ja muundur välja võtta. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Muundur on keevitatud oma kohale.
Jep! Kui muundur on keevitatud, saate selle väljalõikamiseks kasutada saepalli. See protsess on keerukamatega muunduritest arenenum, nii et kui te pole kogenud mehaanik, kaaluge oma auto remonti viimiseks autopoodi. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Muundur on roostes.
Mitte tingimata! Muunduri rooste käitlemiseks pole tingimata vaja saepalli. Kui muundur on siiski poltidega kinni keeratud, võite roostetanud poltide vabastamiseks ja muunduri eemaldamiseks kasutada läbitungivat õli. Proovi uuesti…
Muunduril on hapnikuandur.
Ei! Kaasaegsetel muunduritel on sageli hapnikuandurid, mis jälgivad auto heitgaasisüsteemi tõhusust. Enne alustamist peaksite selle anduri lahti ühendama, kuid selleks pole saepalli vaja. Arvake uuesti!
Väljalaskesüsteem ei ole lahe.
Proovi uuesti! Kui väljalaskesüsteem on endiselt kuum, oodake enne autoga töötamist, kuni see jahtub. Ükski seade ei saa seda protsessi kiirendada. Anna lihtsalt aega. Proovi uuesti…
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Osa 2/3: Paigaldamine
Samm 1. Alati järgige kõiki lisatud juhiseid
Käesolevas artiklis esitatud juhised on kirjutatud katalüüsmuunduri paigaldamise üldjuhtumite jaoks. Kuna täpne osa ja paigaldusprotsess võivad sõidukiti erineda, võivad sõiduki muunduri vahetamiseks vajalikud sammud erineda siinsetest. Kahtluse korral järgige alati oma varuosaga kaasasolevaid juhiseid või konsulteerige asjatundliku mehaaniku nõuannetega. Muunduritel on konkreetne suund, kuhu nad peaksid voolama, ja heitgaasi voolu suuna nool.
Samm 2. Sisestage uue katalüsaatoriga kaasasolevad tihendid
Mõnel muunduril, eriti poltidega, on kaasas väikesed ümarad tihendid, mis asuvad muunduriga ühendatud torudes, et muuta muundur tihedamalt ja kindlamini. Kui teie asendusmuundur on nende tihenditega kaasas, paigaldage need enne jätkamist vastavalt juhistele.
Samm 3. Asetage uus katalüüsmuundur oma kohale
Seejärel hoidke katalüsaatorit selles asendis, kuhu see lõpuks paigaldatakse. Kontrollige veel kord, et veenduda, et see on suunatud õiges suunas (seda peaks näitama nool) ja õige külg on allapoole.
Kuna muunduri kallal on keeruline töötada ühe käega, samal ajal kui hoiate seda teisega, võib mõne järgneva sammu jaoks olla kasulik kutsuda valmis sõber, kes hoiaks muundurit paigal töötamise ajal või kasutaks hoidmiseks alust see kohale
Samm 4. Pingutage sõrmedega mutrid poltidel
Kui teie sõiduki katalüüsmuundur oli sisse keeratud ja asendusmuunduril on poltide avad, mis vastavad teie väljalaskesüsteemile, on paigaldamine tavaliselt lihtne. Alustuseks sisestage poldid uuesti ja pingutage neid käsitsi. See hõlbustab kõigi poltide õiget joondamist, kuna lõtvus annab teile väikse ruumi, et vajadusel väikseid kohandusi teha.
Samm 5. Pingutage kõik poldid alla
Alustades muunduri "esiosast" (ots sõiduki heitgaasidest kaugemal), keerake poldid sobiva suurusega mutrivõtmega kinni. Kui olete esipoltide pingutamise lõpetanud, jätkake tagumise otsaga.
Soovite, et poldid oleksid väga pingul. Enamik heitgaaside lekkeid on põhjustatud lahtistest poltidest, nii et tagades, et teie poldid on eriti pingul, säästate tulevikus peavalu
Samm 6. Teise võimalusena keevitage muundur oma kohale
Kui peate muunduri oma kohale keevitama, on protsess mõnevõrra rohkem kaasatud. Teil on vaja professionaalse kvaliteediga keevitusseadet (näiteks MIG-keevitajat) ja nõuetekohast väljaõpet ja teadmisi selle ohutuks kasutamiseks (või sõbrale, kellel on need asjad). Ärge proovige muundurit oma kohale tagasi keevitada, kui te pole pädev keevitaja - võite oma sõidukit kahjustada või isegi vigastada.
- Keevitage muundur oma kohale, ühendades selle ettevaatlikult mõlemast otsast väljalaskesüsteemi torudega. Kindlasti looge igale keevisõmblusele kindel, õhukindel tihend. Kui torud pole piisavalt laiad, peate võib -olla neid soojendama ja põletama, et need sobiksid. Kui teie torud ei ulatu muunduri ühte otsa, peate võib -olla keevitama täiendava pikendustoru. Mõnikord peate keevisõmbluse ülemise osa lõpetamiseks tegema osalise keevitamise ja seejärel heitgaasi langetama.
- Enne jätkamist laske keevisõmblustel kindlasti jahtuda ohutule temperatuurile.
Samm 7. Keerake hapnikuandur tagasi oma kohale
Kui eemaldasite muundurile juurdepääsu saamiseks algselt ühe või mitu hapnikuandurit, vahetage need kohe välja. Seda tehes kontrollige, kas lisatud juhtmestik on turvaline ega ole kulunud ega kahjustatud - see võib põhjustada ebatäpseid näiteid ja isegi valesid "kontrollmootori" tulesid.
Samm 8. Kontrollige oma tööd veel kord
Sel hetkel, kui olete kõik õigesti teinud, olete põhimõtteliselt valmis. Kasutage võimalust ja veenduge viimast korda, et katalüüsmuundur on õigesti ühendatud ja kummalgi ühendusel ega hapnikuanduril pole tühikuid ega lekkeid. Kui te muunduri sisse keerasite, veenduge, et kõik poldid oleksid pingul. Kui keevitasite selle sisse, veenduge, et keevisõmblused oleksid tugevad ja õhukindlad. Skoor
0 / 0
2. osa viktoriin
Kuidas vältida heitgaaside lekkeid?
Keevitage muundur oma kohale.
Mitte tingimata! Ärge keevitage muundurit oma kohale, kui vana muundur pole ka sisse keevitatud. See on keerulisem protsess, seega kaaluge abi saamiseks professionaalse mehaaniku abi. Seal on parem variant!
Kandke hermeetik.
Ei! Lekete vältimiseks pole hermeetik vajalik. Kui olete muunduri installimise lõpetanud, peate oma töö üle kontrollima ja lekke vältimiseks võtma teistsuguse meetme. Arvake uuesti!
Veenduge, et poldid on väga pingul.
Absoluutselt! Enamik heitgaaside lekkeid on lahtiste poltide tagajärg. Selle probleemi vältimiseks veenduge, et kõik poldid on eriti pingul. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Osa 3 /3: Testimine
Samm 1. Kontrollige heitgaaside lekkeid
Kui olete uue katalüüsmuunduri paigaldanud, peaksite kohe kontrollima, kas väljalaskesüsteem ei leki selle mõlemal küljel. Sõltuvalt selle asukohast võib heitgaaside leke teie sõidukile põhjustada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas vähendada kütusesäästlikkust ja pikaajalisi kahjustusi.
Väljalaske lekke leidmiseks on mitu võimalust. Üks on lihtsalt sõidu ajal tähelepanelik olla - kui teie auto kõlab tavapärasest valjemini või tundub, et see rohkem "müristab", võib teil tekkida leke. Samuti saate lekkeid kontrollida, tõstes auto tungrauaga üles, käivitades selle pargis ja liigutades süüdatud küünalt ettevaatlikult kogu väljalasketoru ulatuses. Silmale nähtamatud lekked peaksid põhjustama leegi kõikumist või kustumist
Samm 2. Mõõtke väljalaskesüsteemi vasturõhku
Üks probleem, mis võib ilmneda vigase katalüüsmuunduri puhul, on see, et tahma, prahi ja muude heitgaaside kõrvalsaadustega võib varundada või muunduri sees puruneda. Sellisel juhul on mootori suutlikkus heitgaasidest vabaneda, mis võib põhjustada sõiduki kütusesäästlikkuse languse ja rasketel juhtudel isegi mootori seiskumise. Õnneks on vasturõhutesti tegemine lihtne - keerake enamikus sõidukites manomeeter hapnikuanduri auku enne väljalaskekollektori muundurit. Rõhu näit peaks olema väiksem kui 1,25 psi, kui sõiduki mootor töötab kiirusel 2000 pööret minutis.
Mida hullem on ummik, seda suurem võib olla rõhu näit. Väga halvad vasturõhu näidud võivad läheneda 3 psi -le
Samm 3. Tehke vanade muundurite jaoks haamritest
Kui teie auto muundur on vana ja kulunud, saab ühe lihtsa testiga kindlaks teha, kas see tuleb väga kiiresti välja vahetada. Haarake lihtsalt kummist vasar (või sarnane tööriist) ja andke muundurile kindel löök. Kui kuulete mingit kolinat, tuleb muundur välja vahetada - see näitab, et metallist katalüsaator on hakanud korrodeeruma ja murenema.
Kui aga sa ei kuule raginat, ei tähenda see tingimata, et muundur töötab hästi. Sellega võib veel probleeme olla. Selguse huvides võib see test teile öelda ainult siis, kui teil on halb muundur, mitte kui teil on hea
Samm 4. Kaaluge keerukamaid teste
Katalüüsmuundurid võivad olla keerulised osad - kui kahtlete isegi pärast ülaltoodud testide tegemist, kas teie oma töötab korralikult või mitte, siis ärge kartke seda mehaaniku või spetsialisti juurde viia. Nendel spetsialistidel on juurdepääs seadmetüübile, mida saab kasutada keerukamate testide tegemiseks, näiteks delta temperatuuri testid, hapniku säilitamise testid ja CO2 testid.
Enamik autopoode, mis pakuvad sudu testimist, saavad seda tüüpi heitekatseid teha
Skoor
0 / 0
3. osa viktoriin
Kuidas kontrollida heitgaaside leket?
Kuulake autot juhtides.
Peaaegu! Autoga sõites kuulake müristamist või muid valju häält. See võib tähendada, et teie väljalaskesüsteemis on leke. Siiski on ka muid märke selle kohta, et teil võib olla heitgaaside leke. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Hoidke küünalt väljalasketoru all.
Sul on osaliselt õigus! Tõstke auto üles ja hoidke heitgaasitoru all süüdatud küünalt. Kui küünal kustub mööda toru, kustub, on leke. Siiski on ka teisi meetodeid selle kindlakstegemiseks, kas teil võib olla heitgaaside leke. Arvake uuesti!
Küsige mehaanikult abi.
Sulge! Katalüsaatorid võivad muutuda keeruliseks, nii et ärge kartke auto professionaali juurde viia. Kui teil on kahtlusi, kas olete muunduri õigesti installinud, on parem seda kontrollida. Siiski on viise, kuidas saate iseseisvalt kindlaks teha, kas teie autol on heitgaasileke. Seal on parem variant!
Kõik ülaltoodud
Õige! Need on kõik viisid veendumaks, et teie uus muundur ei põhjusta heitgaaside leket. Väljalaskesüsteemi lekked võivad põhjustada püsivaid kahjustusi, nii et olge oma tööd kontrollides põhjalik ja jälgige, kas teil võib olla selliseid märke. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Enne elektri keevitamist veenduge, et aku on lahti ühendatud.
- Põranda tungraud on palju parem kui teie autoga kaasas olnud tungraud.
- Teie autost tulev mädamuna või väävlilõhn on märk halvast muundurist.
- Pärast muunduri vahetamist kustutage kõik arvutikoodid ja jälgige O2 andureid võimalike probleemide osas.
- Enne auto alla roomamist veenduge, et olete aku positiivse kaabli lahti ühendanud, et vältida elektrisüsteemi juhuslikku maandamist.
Hoiatused
- Põletuste vältimiseks veenduge, et heitgaas on enne selle kallal töötamist jahtunud.
- Sõiduki all oleva väljalaskesüsteemi kallal töötades kandke alati kaitseprille ja kindaid.
