Ülekuumenenud mootori jahutamise teadmine on iga litsentseeritud juhi jaoks oluline oskus. Oma probleemide diagnoosimine ja lahendamine võimaldab teil kiiresti teele tagasi jõuda, vältida kulukaid mehaanilisi probleeme ja aidata teil õppida, millal professionaalset abi otsida.
Sammud
Meetod 1 /3: ülekuumenenud mootori käsitsemine
Samm 1. Vältige paanikat ja tõmmake niipea kui võimalik
Ülekuumenenud mootor, kuigi tõsine, ei põhjusta teile otsest kahju. Kui teie temperatuurinäidik lööb punaseks või märkate, et teie mootorist tuleb auru, aeglustage kiirust ja tõmmake kohe alla, kui leiate ohutu koha. Kui märkate, et teie mootorist tulevad valged pilved, siis ei kuumene ülekuumenenud mootorist suitsu, vaid aur ja teil on aega üle tõmmata. Kui te ei saa kohe alla tõmmata, peaksite:
- Lülitage vahelduvvool välja ja avage aknad.
- Keerake kuumus ja ventilaatorid lõpuni üles-see võtab teie mootorist soojust.
- Lülitage oma ohud sisse ja sõitke aeglase, ühtlase tempoga, kuni saate peatuda.
Samm 2. Tõmmake õhupuhasti välja, kui auru enam välja ei tule
Kui auto pole liiga kuum, lülitage sõiduk välja ja avage kapott. Kui õhupuhasti on katsudes äärmiselt kuum või kui näete auru, on soovitatav enne selle täielikku avamist oodata, kuni õhupuhasti jahtub. Kapoti avamine aitab hajutada osa soojusest mootorist eemale.
- Lülitage mootor välja ja jätke võti süüteasendisse "sisse". Teie tuled, armatuurlaud jne peaksid endiselt põlema. See võimaldab jahutusventilaatoritel töötada ilma teie mootorit käivitamata, mis aitab jahutusprotsessi kiirendada.
- Enne mootori puudutamist või radiaatori korgi avamist laske mootoril täielikult jahtuda. See jahutusprotsess võib kesta kuni 30–45 minutit, kuid säästab teid ohtlike põletuste eest.
Samm 3. Kontrollige radiaatori ülemist voolikut
Radiaatori ülemise vooliku pigistamine aitab teil kindlaks teha, kas teie süsteem on rõhu all ja seega kas radiaatori korgi eemaldamine on ohutu. Kui see tundub kindel ja seda on raske pigistada, on süsteem tõenäoliselt endiselt rõhu all ja te ei tohiks radiaatori korki eemaldada. Kui voolik surub pigistades kergesti kokku, on radiaatori korgi eemaldamine tõenäoliselt ohutu.
Selle vooliku käsitsemisel kasutage lappi või rätikut, kuna see võib olla väga kuum
Samm 4. Jätke radiaatori kork peale, kuni see on jahtunud
Sees olev rõhk ja aur võivad ohtliku vedelikujuga näkku lüüa. Mängige turvaliselt ja jätke radiaatori kork autole nii kaua kui võimalik. Kui see tundub katsudes soe, jätke see maha.
Ülekuumenenud mootoril võib jahutusvedelik olla kuni 260 F. Suletud süsteemi sees see ei keeda. Õhuga kokkupuutel hakkab see aga keema ja võib põhjustada tõsiseid põletusi. Oodake, kuni süsteem on jahtunud
Samm 5. Keerake radiaatori kork
Keerake kork ettevaatlikult paksu rätiku või lapiga. Kork viib radiaatori või paisupaagi sees oleva vedeliku atmosfääri. Kui teie radiaatori korgil pole keermestusi, peate selle pärast lahtivõtmist kaitseluku eemaldamiseks alla vajutama. See võimaldab teil korgi täielikult eemaldada.
Samm 6. Kontrollige jahutusvedeliku paaki, kui mootor on piisavalt jahtunud
See võtab tavaliselt 30-45 minutit. Mahuti paak meenutab valget plastikust piimakannu ja on ühendatud radiaatori korgiga. Tavaliselt on küljel märk, mis annab teile teada, kui täis see peaks olema.
Samm 7. Kontrollige mootori lekkeid
Mootori ülekuumenemise kõige levinum põhjus on jahutusvedelikusüsteemi leke. Otsige vedelikku mootorist või auto all olevast basseinist, eriti kui jahutusvedelik on madal või tühi. See tähendab, et jahutussüsteemid vajavad toimimiseks survet, nii et isegi väike leke, mis pole palju jahutusvedelikku tühjendanud, võib probleeme tekitada.
- Jahutusvedelik lõhnab tavaliselt magusalt ja võib ilmneda voolikutel, auto all või radiaatori korgi ümber. See voolab rohkem nagu vesi, erinevalt paksema konsistentsiga õlist.
- Jahutusvedelik on vanemate mudelite puhul sageli roheline, kuid jahutusvedeliku värv võib varieeruda sõltuvalt teie auto margist ja mudelist.
Samm 8. Täitke jahutusvedelik pärast auto jahtumist
Kui teil on jahutusvedelikku, lisage seda autole, kui see on jahtunud, tavaliselt 30–45 minuti pärast. Avage radiaatori kork ja valage veidi, 3-5 sekundi väärtuses. Kui teil on vett, segage jahutusvedelik ja vesi ligikaudu ühtlastes osades ja lisage see - enamik mootoreid on loodud töötama jahutusvedeliku ja vee seguga 50/50.
Tihedalt näpistades võib jahutusvedeliku asendada lihtsalt veega, kuigi te ei soovi seda liiga kaua kasutada
Samm 9. Lülitage auto pärast jahutamist uuesti sisse ja kontrollige temperatuurinäidikut
Kas see tulistab tagasi miinusesse? Kui jah, siis peaksite enne sõitmist auto uuesti välja lülitama ja ootama veel 10-15 minutit, kuni see jahtub. Kui ei, siis peaksite saama sõitu jätkata, kuni näete mehaanikut.
Samm 10. Kui probleem ei kao või märkate suuremaid probleeme, helistage puksiirautole
Kui jahutusvedelikusüsteem lekib, õli tilgub või ei saa mootorit jahtuda, helistage viivitamatult puksiirautole. Mootori ülekuumenemine võib mootori täielikult rikkuda, lisades teie auto kokku, kui te pole ettevaatlik.
Kui peate autot juhtima, laske sellel enne taaskäivitamist kindlasti nii palju kui võimalik jahtuda
Meetod 2/3: ülekuumenenud mootoriga sõitmine
Samm 1. Jätkake sõitu ka pärast seda, kui temperatuurinäidik langeb tagasi
Te ei soovi siiski kaua sõita, kui saate seda aidata. See tähendab, et mõnikord pole teil muud valikut kui edasi liikuda, kuni saate abi saada.
- Kui auto uuesti üle ei kuumene, võis teil olla ühekordne ülekuumenemine erinevate tegurite tõttu (vahelduvvool sisse lülitatud, kuum päev, liiklusseisaku peatamine ja käivitamine). Sellegipoolest peate probleemide vältimiseks igal võimalusel silma peal hoidma temperatuurinäidikul.
- Enamik autosid on kalibreeritud ülekuumenemise tunnetamiseks enne tõsiseid mootorikahjustusi, andes teile aega probleemi lahendamiseks. See aga ei tähenda, et peaksite oma mõõdikuid ignoreerima.
Samm 2. Lülitage vahelduvvool välja
Kliimaseade kasutab auto jahutamiseks mootori võimsust ja te ei vaja oma mootorit suurema koormuse all, kui see suudab taluda. Jahutamiseks avage aknad.
Samm 3. Vähendage kuumust täie hooga
Kuigi see tundub intuitiivne, soojenevad autokütteseadmed, imedes mootori soojust ja lõhkudes selle autosse. Seega tõmbab ventilaatorite ja kuumuse kõrgeimatele seadetele pööramine mootorist kuuma õhu välja ja jahutab autot. See võib aga veidi ebamugavaks muutuda.
- Pöörake ventilatsiooniavasid aknast välja, et vältida asju, mis kabiinis liiga kuumaks lähevad.
- Teise võimalusena saate soojuse seadistada "sulatus", et vältida selle puhumist otse teile.
Samm 4. Pange auto neutraalasendisse ja pöörake mootor
Kiirendage kuni 2000 pööret minutis, kui auto on neutraalasendis. See aitab mootoril ja ventilaatoril õhku kiiremini tsirkuleerida, juhtides mootorisse jahedat õhku ja jahutusvedelikku ning aidates teil autost veidi soojust eemaldada. Kui olete liikluse peatamise/käivitamise alal, võib see olla suurepärane võimalus hoida mootor liikvel, kui auto seda ei suuda.
Samm 5. Kui jahutusvedelik on otsas, lisage radiaatorile vett
Kuigi seda ei soovitata pikkade sõitude jaoks, aitab vesi mootorit näpistades jahedana hoida. Lisage oma radiaatorisse sooja vett, kuid alles pärast mootori jahtumist. Jahe vesi võib äärmuslike temperatuurimuutuste tõttu teie mootoriplokis praguneda.
Samm 6. Sõitke lühikesteks osadeks, lülitage auto välja ja korrake, kui peate liikuma
Kui peate tingimata sõitma ülekuumenenud mootoriga, jälgige temperatuurinäidikut. Iga kord, kui läheb kuumaks, tõmmake üle, lülitage auto välja ja oodake 10–20 minutit, kuni see jahtub. See pole mootori jaoks suurepärane, kuid parem kui proovida sellest läbi sõita ja põhjustada täielikku kokkuvarisemist.
Samm 7. Teadke, et kui peate oma autot krooniliselt üle kuumenema, peate tõenäoliselt minema mehaaniku juurde
Kui teie auto kuumeneb pidevalt, lekib või ei saa käivituda, peate pöörduma mehaaniku poole. Isegi kui need näpunäited aitavad teil selle ülekuumenemisega toime tulla, on tõenäoliselt suurem probleem, mis tuleb enne suuremat kokkuvarisemist lahendada.
Meetod 3/3: ülekuumenemise vältimine
Samm 1. Sõitke liikluses peatumise ja alustamise asemel aeglase ja ühtlase tempoga
Peatumine ja käivitamine tekitab mootorile stressi, mis võib põhjustada selle ülekuumenemist, eriti vanematel autodel. Kergendage pausi ja laske oma autol aeglaselt edasi veereda, teades, et tõenäoliselt peate järgmise auto põrkerauale jõudes uuesti peatuma.
Muutke oma temperatuurinäidiku kontrollimine punaste tulede ja peatumismärkide juures tavaliseks harjumuseks
Samm 2. Kasutage auto jahutamiseks vahelduvvoolu asemel aknaid
AC kasutab mootori võimsust auto õhu jahutamiseks, lisades mootorile lisakoormust. Esimene asi, mida peaksite ülekuumenemise ajal tegema, on vahelduvvool välja lülitada, kuid peaksite selle kasutamist üldse vältima, kui kardate, et teie auto võib mingil põhjusel üle kuumeneda.
Kui olete ülevaatusele väga hiljaks jäänud, leiate radiaatorist lekke, teil on lahendamata vahelduvvooluprobleeme või teil on jahutusvedelikku vähe, proovige vahelduvvoolu üldse mitte kasutada
Samm 3. Vahetage õli regulaarselt ja laske ventilaatorit samaaegselt kontrollida
Vana õli võib põhjustada ülekuumenemist, eriti kui see on ühendatud madala jahutusvedeliku või muude probleemidega. Iga kord, kui vahetate oma auto õli, paluge mehaanikutel vaadata ka teie ventilaatorit - probleemi tuvastamine võib säästa hiljem kuluka paranduse.
Pärast auto väljalülitamist peaksite kuulma, kuidas teie ventilaator mühiseb, sest see töötab endiselt teie auto jahutamiseks
Samm 4. Lisage oma jahutusvedelik suve alguses
Kontrollige oma jahutusvedeliku paaki ja veenduge, et tasemed oleksid ikka seal, kus need peavad olema, nagu külgedel näidatud. Kui need on veidi madalad, segage jahutusvedelik ja vesi võrdsetes osades ja lisage see soovitatud tasemele. See on eriti oluline, kui elate kuumas piirkonnas.
Jahutusvedeliku kontrollimisel leidke 2-3 minutit ka lekete otsimiseks. Jahutusvedelik on tavaliselt roheline ja lõhnab magusalt. Kontrollige auto all, mootori ümber ja kõiki nähtavaid voolikuid või radiaatori osi
Samm 5. Hoidke oma autos hädaabikomplekti ülekuumenemise probleemide jaoks
Sa ei taha jääda keset eikuski mootoriga, mida sa kasutada ei saa. Lihtne valmisolekukomplekt aitab hoida teid ja teie autot turvalisena, eriti kui peate mehaaniku juurde sõitmiseks sõitma. Peaksite pakkima:
- Täiendav jahutusvedelik.
- Gallon vett.
- Tööriistakomplekt.
- Taskulamp.
- Mitte kiiresti riknev toit.
- Tekk.
- Sirge habemenuga.
- Kleeplint.
- Philipsi ja lameda peaga kruvikeerajad.
