Mootorialuse kasutamine lihtsustab mootoris muudatuste või paranduste tegemist, kui see on teie sõidukist väljas. Kuigi mootorialuse saate osta ehituspoest või autotarvete kauplusest, saate selle ka ise valmistada. See on suhteliselt keeruline ülesanne, mis nõuab mõningaid spetsiaalseid tööriistu, nagu ketassaag, MIG -keevitaja ja mootoritõstuk. Kui teil on aga kõik õiged tööriistad ja teate, kuidas neid kasutada, saate teha mootorialuse, mis hoiab teie mootorit turvaliselt ja kindlalt.
Sammud
Osa 1 /2: Raami ehitamine
1. samm. Kasutage 3,7 m pikkust 2,5 cm (1 tolli) kandilist terastoru
Teie aluse raam peab olema piisavalt tugev, et kanda teie mootori kaalu, nii et kasutage 1-tollist (2,5 cm) ruudukujulist toru, mis on valmistatud 1045 sulamist, mis on projekti jaoks piisavalt raske. Kasutage pikka pikkust, et saaksite selle osadeks lõigata.
- 1 tolli (2,5 cm) ruudukujulised torud, mis on valmistatud 1045 sulamist, leiate kohalikust riistvara- või kodukauplusest.
- Ruudukujuline toru sobib paremini raami nurkade ühendamiseks kui ümmargune toru.
Samm 2. Märkige pikkused 2 30 tolli (76 cm) ja 5 20 tolli (51 cm)
Alus, mis on 30 tolli (76 cm) pikk, 51 tolli (20 tolli) lai ja 51 tolli (20 tolli) pikk, mahutab enamikku mootoreid, seega võtke oma mõõdulint ja mõõtke iga sektsiooni pikkus. Kasutage markerit, et teha iga sektsiooni torude jaoks ühtlane joon.
On väga oluline, et sektsioonid oleksid ühtlased ja täpselt mõõdetud, et teie alus oleks tasakaalus
Samm 3. Lõika ruudukujuline toru ketassaega
Kasutage ketassaega, millel on tera, mis võib terast läbi lõigata. Viige tera täiskiirusele ja suruge see läbi toru, et teha lõikude mõõtmisel tehtud jälgede puhastamiseks ühtlased lõiked.
Enne lõikamist veenduge, et tera on täiskiirusel, et vähendada tera purunemise võimalust ja teha puhas lõikamine
Samm 4. Kandke keevituskindaid, kiivrit ja kaitseriietust
Keevitamine kasutab metalli sulatamiseks ja ühendamiseks kõrget kuumust, seega on oluline kanda spetsiaalselt selle ülesande jaoks mõeldud kindaid. See loob ka äärmiselt ereda valguse, mis võib teie nägemist kahjustada, nii et pange silmade kaitsmiseks pähe visiiriga keevituskiiver. Kandke teksaseid ja pikkade varrukatega särki, et tekitatud sädemed nahka ei kõrvetaks.
Samm 5. Kinnitage 2 teraskeppi 51 cm (20 tolli) torule MIG -keevitajaga
Selleks, et teie alus hoiaks kindlalt mootori tagaosa, tuleb terasest sakid raami külge kinnitada täpselt kohas, kus need sobivad teie mootori taga asuvatele vardadele. Libistage sakid mootori tagaküljel asuva kahe varda külge, asetage toru sakkide põhja vastu ja keevitage sakid torule MIG -keevitaja abil. Seejärel eemaldage toru koos mootoriga kinnitatud sakkidega.
- Olge ettevaatlik, et te ei põleks ega puudutaks metalli, kui see on pärast sakkide kinnitamist veel kuum.
- Kuna varraste asukoht mootori tagaosas võib varieeruda sõltuvalt margist ja mudelist, tagab sakkide paigutamine mootorile ise, et sakid on täpselt mõõdetud.
- Eelvalmistatud terasest sakid leiate kohalikust ehituspoest.
Samm 6. Keevitage raami nurgad kokku
Kinnituskeevitus on kiirkeevitus, mis on ette nähtud osade ajutiseks kokkuhoidmiseks, et saaksite lõplikku keevitust tõhusamalt teostada. Kasutage ohutut tööpinda, näiteks keevituslauda või teraslauda ning asetage 30 cm (76 cm) ja 20 cm (51 cm) torud nii, et nurgad oleksid omavahel ühendatud ja moodustaksid suure ristküliku. Seejärel kasutage kuumutamiseks MIG -keevitajat, kus torud ühenduvad, et keevitada need kokku ja moodustada oma aluse alus.
- Keevisõmblus peab olema piisavalt tugev, et metall oleks teie keevisõmbluse jaoks hiljem ühendatud.
- Kuna kleepuv keevisõmblus ei ole täis- või lõplik keevisõmblus, olge ettevaatlik, et raam ei kukuks alla ega tekitaks liiga palju survet, vastasel juhul võib see puruneda.
Samm 7. Vormige raami tagakülg, keevitades 20 cm (51 cm) torusid
Ülejäänud 20 tolli (51 cm) torud, sealhulgas toru, mille külge on kinnitatud sakid, moodustavad raami tagakülje. Hoidke raami alust püsti ja ühendage 2 toru nurkadega, et moodustada 90-kraadine nurk. Seejärel asetage toru oma terasest sakkidega nende ette, et moodustada risttala. Võtke oma MIG -keevitaja ja keevitage keevitamine sise- ja välisservad, kus torud kokku puutuvad.
Teil võib olla vaja kedagi, kes aitaks teil raami alust püsti hoida, et saaksite raami tagaosa selle külge keevitada
Samm 8. Tehke raami nurkadele viimane keevitus MIG -keevitajaga
Lõplik keevisõmblus on palju tugevam kui kleepuv keevisõmblus ja võtab veidi rohkem aega. Kasutage oma MIG -keevitajat ja hoidke leek vastu nurki, kus te tegite oma keevisõmbluse, et sulatada metall veelgi tugevamaks. Töötage leegiga ühenduse ümber, nii et seal pole tühikuid ja metall on kindlalt kinnitatud. Lõpliku keevituse tegemiseks minge läbi kõik keevitatud alad.
Kui olete keevitamise lõpetanud, tõmmake raami oma kätega hästi, veendumaks, et seal pole liikumist ega ebastabiilsust
Hoiatus:
On ülioluline, et teie raam oleks kindlalt kokku keevitatud, et teie mootor kaaluks vastu pidada. Nõrk raam võib põhjustada mootori kukkumise ja purunemise või kedagi vigastada.
Osa 2 /2: tugivardade ühendamine
Samm 1. Lõika ketassae abil torudest 20 tolli (51 cm) pikkused vardad
2 tugivarda ühendavad teie mootori esiosaga ja aitavad selle alusel kaalu toetada. Võtke mõõdulint ja marker ning mõõtke ruudukujulisel torul 20 tolli (51 cm) pikkused osad. Seejärel lõigake need ketassaega välja.
Valmis alus toetab mootori tagaosa raami tagaküljele kinnitatud terasest sakkidel, samal ajal kui tugivardad hoiavad mootori esiosa
Samm 2. Puurige augud läbi mõlema toru 1 tolli (2,5 cm) otsast
Mõõtke mõõdulindiga 2,5 cm (1 tolli) iga varda otsast ja märkige asukoht. Võtke puur puuriga, mis on võimeline lõikama läbi metalli, näiteks titaani või koobalti, ja puurige auk läbi torude, et luua pilud, mis sobivad poltidega, mis ühendavad tugivardad teie mootoriga.
Hoiatus:
Tavaline puur ei pääse metalli pinnale ja võib puruneda, mis võib kahjustada teie puurit ja põhjustada vigastusi.
Samm 3. Asetage sakk avade mõlemale küljele ja keerake need oma kohale
Võtke üks oma tugivarrastest ja hoidke varda kaudu puuritud augu mõlemal küljel sakki. Lükake polt läbi sakkide ja tugivarda, kinnitage mutter poldi teisele küljele ja pingutage seda nii, et sakid oleksid kindlalt varda külge kinnitatud. Seejärel korrake protsessi teise tugipulgaga.
- Veenduge, et mutter on tõesti pingul, nii et sakid ei liiguks.
- Klambrid lisavad tugivarrastele täiendavat tuge, kui keevitate need raami külge.
Samm 4. Asetage tugivardad mootori esiküljele ja märkige poltide augud
Mootori esiküljel on 2 auku, mille abil saate oma tugivardad kindlalt kinnitada. Asetage tugivardad mootori esiosa külge nii, et need kataksid poltide augud. Märkige oma markeriga poltide avade asukoht igal tugipulgal.
Kuna poltide avade kaugus võib mootoriti erineda, on parim viis täpse mõõtmise saamiseks tugipostide asetamine nende vastu
Samm 5. Tehke puuriga poltide augud tugivardadesse
Võtke tugipulgad mootorilt maha ja kasutage toru puurimiseks metallist lõiketeraga külvikut. Puurige augud mõlema tugipulga kaudu teie märgitud kohta, nii et need vastaksid täpselt teie mootori poltide aukudele.
Veenduge, et puuritud augud oleksid ühtlased ja ühtlased
Samm 6. Keerake toed mootori külge ja keevitage sakid aluse aluse külge
Asetage tugivardad oma mootorile nii, et poltide augud oleksid ühel joonel. Lükake polt läbi nende ühendamiseks mootoriga. Ühendage oma raami alus tugipulkade teise otsa sakkidega. Keevitage sakid raami külge. Seejärel eemaldage poldid ja tugivardad ning tehke aluse lõplikuks keevitamine sakkidele.
Samm 7. Langetage mootor tõstukiga alusele
Mootoritõstuk on tööriist, mis kasutab raskete mootorite tõstmiseks ja langetamiseks hüdraulikat. Kinnitage tõstuki rihmad mootori ümber ja tõstke see üle aluse. Langetage ettevaatlikult ja libistage poldid aluse tagaküljel olevatele terasklambritele ja esipaneelidele. Kui mootor on kinnitatud, vabastage pinge aeglaselt, veendumaks, et alus peab vastu mootori kaalule.
- On oluline, et vabastate pinge aeglaselt alusele, et tõstuk saaks vältida mootori kukkumist maapinnale, kui alus seda ei toeta.
- Alus võimaldab teil pääseda ligi kõigile mootori pindadele, et saaksite teha parandusi või muudatusi.
Näpunäide:
Mootori püstikust eemaldamiseks kinnitage tõstuki rihmad ja lisage piisavalt pinget, et tõstuk toetaks mootorit. Seejärel eemaldage poldid sakkidelt ja tugipostidelt ning tõstke mootor alusest välja.
