Nii et on aeg uusi šokke saada ja olete otsustanud proovida selle aja jooksul mõningaid parandusi teha; või võib -olla on teil auto või veoauto, mis pannakse tööle, kannab raskemaid koormaid või pukseerib. Sellisel juhul on peatamise uuendamine vajalik.
Sammud
Meetod 1 /3: uuendage ainult oma šokke
Samm 1. Hankige uusi šokke
Esimene ja kiireim viis vedrustuse suurendamiseks on lihtsalt šokkide uuendamine. See võib olla midagi nii lihtsat kui järgmise kallima originaalseadmete asendaja ostmine või nii kaugele lisamine, et lisada uhkeid kõrge dollari versiooniuuendusi, mille kõrvalmõju võib olla teie sõidukogemuse rikkumine, isegi kui need lisavad veidi rohkem soovitud stabiilsus ja töökindlus.
2. Olge liiga metsik
Konsulteerimine kohaliku vastumehega on hea mõte, kuid pidage meeles, et ta kavatseb teile toodet müüa ja ei pruugi olla nii suur ekspert, kui ta arvab.
- Iga kord, kui eemaldute OEM -seadmetest, mängite hasartmänge ja üldjuhul tõlgib tööstusharu „täiustamine” ja „täiendamine” jäigemaks, vähem paindlikuks löögiks.
- See võib aidata teil kontrollida lõtvunud tagaotsa ja hoida paremini rehve maapinnal, kus neid vajate, kuid ei tähenda sujuvat ega mugavat sõitu.
Samm 3. Vajadusel otsige tugevaid lööke
Vaatamata turundusekspertide ja müügimeeste arvukatele väidetele on väga raske ennustada, kuidas turujärgsed šokid teie üldist sõidukogemust mõjutavad.
See tähendab, et kui soovite vedada raskeid koormaid kuni pukseerimiseni (kaasa arvatud), on tõenäoliselt hea mõte kasutada raskeid lööke, isegi kerimis- või õhklööke, et hoida tagumist otsa alt välja
Meetod 2/3: raskemate koormuste täiendamine
Samm 1. Kaaluge tugevate löökide või tugipostide saamist
Kas panna Jeepile suur terasest harjakaitse? Kas seadistate oma veoauto haagise vedamiseks? Otsige raskeid šokke. Pole veel põhjust hulluks minna, aga kui tavaliselt vedate pagasiruumi pagasit või rändrahne täis voodit või kavatsete haagissuvilast või paati või midagi sellist vedada, on paremad šokid teie esimene samm.
- Uuenduste ostmisel kontrollige hoolikalt nende ühilduvust ja kui te ei tee ka tõstetööd, hoiduge mudelitest, mis nõuavad 2 -tollist (või rohkem) tõstmist.
- Need võivad teie kliirensit pisut suurendada, kuid tegelikult on need mõeldud tõstukitöö kompenseerimiseks, mitte selle pakkumiseks. Lõppkokkuvõttes saate oma šokkidel vähem reisida ja tõenäoliselt rikute need üsna kiiresti.
Samm 2. Mõelge "sõidu reguleerimise" šokkide saamisele
Need šokid võivad palju kaasa aidata asjade vedamise ajal longusele ja põhja.
- Sellist uuendamist tehes on kõige parem asendada kõigi nelja ratta amordid enam -vähem samaväärse kvaliteediga, kuigi sõidu reguleerimine ja õhkamort on tavaliselt ainult teie tagarataste jaoks.
- Õhulangud on eriti huvitavad, kuna neid saab raskemate koormuste korral kangestada või pehmendada, et sõit oleks sujuv, kuid stabiilne.
Samm 3. Tugevdage oma vedrusid
Rasketeks vedudeks valmistumisel võiksite kaaluda ka vedrude tugevdamist. Kui teie masinal on lehtvedrud (tavalised veoautodel ja paljudel tagumise vedrustusega autodel), saate lihtsalt lisada lehe või vedruabilised, mis kinnitavad teie olemasolevate vedrude külge pinge ja tugevuse lisamiseks, andes teile koguni tonni (või rohkem) täiendavat kandevõimet.
- Rulli vedrud on tavalisemad esiratastel ja neid saab tugevdada ka üsna odavate, hõlpsasti paigaldatavate tugede abil - tavaliselt polüuretaanist traksidega, mida saab vedrumähise sisse libistada, vähendades vedru mängu, lisamata täiendavat sõidukõrgust.
- Mõlemad vedruabilised võivad tõsta teie sõidukõrgust väikese summa võrra, kuigi seda ei loeta tõsteks. Lehtvedru ja spiraalvedru tugevdus vähendab lihtsalt teie sõiduki šassii raskust vedrude kokkusurumist, mis võib muuta kergelt tõstetud välimuse.
- Rattasõitu see üldiselt ei mõjuta ja kui tegite seda õigesti, viib teie lisaraskus asjad normaalseks. Pange igal juhul tugevad šokid, kuid pidage kinni OEM -i sobivusest.
Samm 4. Sisestage õhkvedrud
Sõidu tõeliseks tugevdamiseks võib spiraalvedrustuse vedrustusse lisada turvapadja või õhkvedru sisetükid, mis väidetavalt vähendavad oluliselt nõtkumist ja põrkumist.
- Mõne komplekti saab põhitööriistadega ise paigaldada, kuid üldiselt pole see siiski odav valik ja see võib olla kõige parem jätta spetsialistidele teie jaoks paigaldamiseks, kuna need nõuavad üldiselt telgede mahajätmist ja vedrude eemaldamist.
- Kuigi see pole maailma lõpp, on see potentsiaalselt problemaatiline ja ohtlik, kui te ei tea, mida teete.
Samm 5. Mõelge suuremate rataste hankimisele
Ülaltoodud täiustused võivad olla piisavad, kui vajate pisut lisaruumi oma ülisuurtele rehvidele või suure läbimõõduga velgedele koos madala profiiliga rehvidega, mis on muutunud moes.
- Kui valite nende valikute, pidage meeles, et madala profiiliga rehvid, kuigi need pakuvad paremat juhitavust ebasoodsates teeoludes, võivad tõepoolest muuta sõitmise palju vähem mugavaks.
- Vastupidi, liiga suured rehvid võivad lisada veidi lisapatja ja isegi mõnevõrra parandada läbisõitu, kuid vajavad liikumiseks rohkem pöördemomenti ja võivad seetõttu tulemuslikkust mõjutada.
- Tavaliselt on rehvide/velgede suuruses pisut lõtku, eriti veoautodel, kuid kui kavatsete seda muudatust mingil põhjusel muuta, proovige neid esmalt ja veenduge, et need tühjendaksid esiratta süvendeid ja katteid ning ärge kraapige, kui lööte lööke. Kui teil on need probleemid, kuid nõuate ratta/rehvi vahetamist, vajate väikest tõstmist.
3. meetod 3 -st: auto tõstmine
Samm 1. Kaaluge väändevarraste lisamist
Paljudel veoautodel on reguleeritavad torsioonvardad, mis võimaldavad teil reguleerida sõiduki esiosa sõidukõrgust, tõsta seda, et see vastaks tõstukile taga, või langetada, et hoida seda tasasel tasemel, kui tagumisi vedrusid maksustatakse. muutes selle "lõtvunud põhja" välimuse.
- Kontrollige oma kasutusjuhendist reguleerimisprotseduure või veel parem, sest pärast sõidukõrguse reguleerimist peate uuesti joondama, võtke see lihtsalt sisse ja laske joondusspetsialistil seda teie eest teha.
- Väändevarre reguleerimine ees koos lehtvedru abivahenditega taga ja tugevad löögid kõikjal ning saate hoida oma veoauto tasasel tasemel või tõsta seda üles või isegi anda sellele uhke agressiivse reha.
- Pidage meeles, et väändevarre reguleerimine ei suurenda teie sõiduulatust; ainult teie ratta kliirens üle rehvi, mis peaks meie jaoks olema piisav.
Samm 2. Proovige tõstukikomplekti
Tõstukikomplekti kasutamisel kasutage oma parimaid otsuseid. Leiad tõstekomplekte, mis tagavad tolli, kaks tolli, kolm tolli ja nii edasi, kuni asendate kõik oma vedrustuse komponendid õõtshoobadest kuni sidumisvardadeni, et näljaga sammu pidada, et saada rohkem kliirensit ja sõidukõrgust.
- Ärge laske end käest lasta. Vaid paar tolli võib dramaatiliselt midagi muuta ja iga kord, kui lisate oma kliirensikõrgusele, peate sobima uute löökidega ning mingil hetkel ohverdate lihtsalt stabiilsust ja töökindlust ning raskendate astuge pagasiruumi või veoauto voodisse.
- Kui soovite täiega mudasõidukiga sõita, leiate selle kohta juhised mujalt. Praegu pidage seda viimaseks abinõuks, et hoida oma vana kena Chevy rataste kraapimisest ja haagise keele lohistamisest iga kord, kui tee pisut auklikuks läheb.
Samm 3. Valige õige suurusega tõstekomplekt
Teil on juba kevadised abimehed ja paremad amordid paigas ning sõidate endiselt tagant madalalt. Valige 2 -tolline (või isegi 1,5 -tolline) tõstekomplekt.
- Spiraalvedrude puhul on see tavaliselt teine polüuretaanist sisetükk, mis alandab lihtsalt vedru šassiiga ühendamise punkti. Lehtvedrude puhul on see lihtsalt vahesein, mis läheb sinna, kus teie vedrud puutuvad kokku teie teljega, ja mõnikord ka ahelatega, et reguleerida nende šassii poole ühendamise kohta.
- Kui teil on palju õnne, saate tagumist osa üles tõsta (jällegi sobides tugevate löökidega, pikkusega, mis peegeldab teie tõstejõudu) ja lihtsalt kasutada torsioonvardaid, et kompenseerida ja tasandada eesmist sõidukõrgust.
- Mõnel juhul (kui reguleeritavaid torsioonvardaid pole) on teil vaja tõstekomplekti, mis katab kõik neli ratast, välja arvatud juhul, kui tahate, et teie tagaosa istub auto mahalaadimisel esiosast kõrgemal.
Samm 4. Vaadake oma tõstekomplekti sisu
Täielikumaid, hästi ümardatud tõstekomplekte võib leida, mis sisaldavad tegelikult pikemaid vedrusid ja lööke ning välisseadmeid.
- Kui soovite või vajate paar täiendavat tolli, on need kompromissid, kõrvaldades mõned kahtlused ja arvutused, et kõik sobiks, kuid nende installimine nõuab tõsist tööd. Kui teil on ressursse, kaaluge professionaalset paigaldust.
- Igal juhul, kui olete tõstetud, pidage silmas oma joondust ja tehke kohandusi, või veel parem, võtke see sisse ja laske oma joondus professionaalselt sisse helistada.
