Lekkiv pea tihend võib olla suur probleem. Kui te ei soovi oma autot korraliku tihendi vahetamiseks kaasa võtta, võite proovida selle iseseisvalt mootoriploki tihendiga parandada. Mootoriploki tihendaja saab ajutise või isegi püsiva paranduse väikese tihendi lekke korral. Kui aga tihendi kahjustus on liiga tõsine, tuleb see professionaalil välja vahetada.
Sammud
Osa 1 /3: Peatihendi lekke diagnoosimine
Samm 1. Kontrollige õlitäite korgi all
Kui tihend hakkab lekkima, on tavaline sümptom õlitäite korgi all olev majonees. Seda nimetatakse majoneesiks, sest õlitäite korgi alumisele küljele tekib kile, mis meenutab maitseainet.
- Valge kreemjas kogunemine õlitäite korgi alumisel küljel nimetatakse mõnikord majoneesiks ja näitab lekkivat tihendit.
- Valge kogunemise puudumine ei tähenda tingimata, et tihend ei lekiks.
Samm 2. Otsige heitgaasist valget suitsu
Kui tihend ei tööta, lekib jahutusvedelik silindritesse ja põletatakse koos õhu ja kütuse seguga. Põletav jahutusvedelik tekitab erinevat värvi heitgaase kui sõiduk tavaliselt ja tundub tavaliste tumedate toonide asemel valge või hall.
Kui tihendi leke kasvab, muutub heitgaas valgemaks
Samm 3. Tühjendage õli ja otsige jahutusvedelikku
Õli vahetades vaadake, millist õli te tühjendasite, et näha jahutusvedeliku märke. Peatihendi leke võimaldab jahutusvedelikul sõiduki õlisse imbuda, kuid jahutusvedelik ja õli on erineva konsistentsiga, nii et need eralduvad loomulikult.
- Kerged keerised õlis on tõenäoliselt põhjustatud jahutusvedelikust.
- Kui värvi eraldamiseks on piisavalt jahutusvedelikku, on jahutusvedelik tavaliselt roheline, oranž või roosa.
Samm 4. Tunnetage ja kuulake tõrget
Teie sõiduki rikke tundub kerge või tugeva vibratsioonina, mis kajastub kogu sõidukis. Tahhomeetri pöörlemissagedustes võite märgata värisemist, mis langeb kokku vibratsiooniga. Selle vibratsiooni võib põhjustada jahutusvedelik, mis tungib silindritesse ja ei sütti.
- Rikke tõttu süttib teie armatuurlaual sageli kontrollmootori tuli.
- Lekkepea tihend on üks paljudest probleemidest, mis võivad põhjustada kontrollmootori tule süttimist.
Samm 5. Kasutage OBDII skannerit
Kui teie sõidukis süttib mootori kontroll -tuli, kasutage OBDII koodiskannerit, et kontrollida veakoodi mootori arvutis. Veakood võib anda teile ülevaate auto probleemist.
- Kui veakood näitab tõrget, võib selle põhjuseks olla halb tihend.
- Paljud autoosade kauplused kasutavad oma OBDII skannerit teie koodide tasuta kontrollimiseks.
Samm 6. Jälgige temperatuurinäidikut
Halb tihend kahjustab sõiduki võimet temperatuuri reguleerida. Kui teie sõiduki mootor töötab tavalisest kuumem või hakkab üle kuumenema, võib see olla lekkiva tihendi sümptom.
- Kui teie auto kuumeneb üle, tõmmake see kohe üle ja lülitage mootor välja.
- Ülekuumenenud sõidukiga sõitmine võib põhjustada mootori ja silindripea olulisi sisemisi kahjustusi.
Osa 2 /3: vana jahutusvedeliku tühjendamine
Samm 1. Tõstke sõiduk üles
Jahutusvedeliku madalale punktile pääsemiseks peate sõiduki tõstma kõrgusele, mis võimaldab selle all töötada. Tõstke sõidukit üles, sisestades tungraua sõiduki ühe ettenähtud tungraua alla ning tõstes ja vajutades või keerates käepidet.
- Kui sõiduk on tungrauaga üles tõstetud, asetage selle alla tungraua kaalu toetamiseks.
- Kui te pole kindel, kust oma sõidukile ettenähtud tungrauad leida, lugege kasutusjuhendit.
- Ärge kunagi töötage sõidukiga, mida toetab ainult tungraud.
Samm 2. Asetage anum radiaatori alla
Teil on vaja mahutit, mis on piisavalt suur, et koguda kokku kõik vedelikud, mida sõiduki jahutusvedelikusüsteemist kaks korda tühjendate. Kui teil pole piisavalt suurt mahutit, valige ämber, mis on piisavalt suur, et hoida jahutusvedeliku maht ühe korra, seejärel valage see anumasse, mille saate enne süsteemi teist korda ämbrisse laskmist sulgeda.
- Asetage konteiner radiaatori alla petcocki otsa.
- Vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit, et määrata kindlaks jahutusvedeliku maht, mida peate mahutis hoidma.
Samm 3. Avage radiaatoril olev petcock
Kasutage mutrivõtit, et avada radiaatori põhjas olev kraan, et jahutusvedelik ja vesi jahutusvedelikusüsteemist teie anumasse tühjendada. Laske sellel täielikult välja voolata, enne kui sulgete uuesti kraani.
- Olge ettevaatlik ja ärge laske jahutusvedelikul mahutist lekkida, kuna see on keskkonnale kahjulik.
- Radiaatori korgi avamine võimaldab süsteemil kiiremini tühjeneda.
Samm 4. Sulgege petcock ja täitke radiaator veega
Kui jahutussüsteem on tühi, sulgege kraanikauss kindlalt sama mutrivõtmega. Kui kraan on suletud, täitke jahutusvedelikusüsteem veega ainult avades radiaatori korgi ja valage see sisse.
- Kui radiaatori kork tundub olevat tugevalt kulunud või kahjustatud, peaksite selle asendama, ostes kohaliku autoosade poest uue.
- Kui te ei leia radiaatori korki, kontrollige oma sõiduki hooldusjuhendit.
Samm 5. Ühendage termostaat lahti
Teie autos olev termostaat aitab avada töötemperatuuri, avades jahutusvedeliku läbi radiaatori ja jahutades õhuvoolu, kui see muutub liiga kuumaks. Ühendage termostaat lahti, et see ei haakuks hermeetiku lisamisel.
- Ühendage lahti termostaadi ülaossa viiv liin.
- Kontrollige oma konkreetse sõiduki hooldusjuhendit, et aidata teil termostaati leida, kui te pole selles kindel.
Samm 6. Käivitage sõiduk, kui kütteseade on kõrgel
Kui olete süsteemi veega uuesti täitnud, käivitage sõiduk uuesti, et vesi jahutusvedelikusüsteemist läbi voolata, et saaksite ülejäänud jahutusvedeliku tühjendamisel välja loputada.
- Laske sõidukil kümme minutit töötada.
- Jälgige temperatuurinäidikut ja lülitage sõiduk kohe välja, kui see hakkab üle kuumenema.
Osa 3/3: Jahutusvedelikusüsteemi täitmine tihendusseguga
Samm 1. Vee tühjendamiseks avage õlivann
Kui veel on olnud võimalus jahutusvedelikusüsteemist läbi voolata, avage uuesti kraan ja tühjendage vesi ka anumasse. Laske sellel täielikult välja voolata, enne kui sulgete uuesti kraani.
- See on sama protsess, mida kasutaksite jahutusvedeliku tühjendamiseks ja loputamiseks.
- Vesi loputab jahutusvedeliku välja, mis oli mujal jahutusvedelikusüsteemis, kui seda esimest korda tühjendasite.
- Selle sammu ajal ühendage termostaat uuesti.
Samm 2. Täitke jahutussüsteem vee ja jahutusvedeliku seguga
Täitke jahutussüsteem uuesti jahutusvedeliku ja vee seguga 50/50. Küsige kohaliku autoosade kaupluse müüjalt, et aidata teil kindlaks teha, milline jahutusvedelik sobib teie konkreetsele sõidukile.
- Võite osta jahutusvedeliku ja vee eelnevalt segatud või segada ise.
- Lisage jahutusvedelikku läbi radiaatori korgi ja laske sellel mõni minut süsteemi voolata, seejärel jätkake lisamist, kuni jõuate jahutusvedeliku mahuni.
Samm 3. Valage sisse tihendi tihend
Valage tihendi tihendusvahend avatud radiaatori korki. Lugege ostetud konkreetse kaubamärgi juhiseid, et saada juhiseid, mis võivad olla ainulaadsed teie valitud tihendi tihendi tüübi jaoks.
Tavaliselt saate tihendi lihtsalt jahutusvedeliku ja veega radiaatori korki valada
Samm 4. Sõitke sõidukiga viisteist kuni kakskümmend minutit
Sulgur peab tihendini jõudmiseks läbima kogu jahutusvedelikusüsteemi. Käivitage mootor ja laske sellel viisteist või kakskümmend minutit sõita või sõita, et tihendaja saaks kogu süsteemi läbida.
- Jällegi, kui sõiduk hakkab üle kuumenema, peatage mootor kohe.
- Viieteistkümne kuni kahekümne minuti pärast peatage sõiduk ja laske sellel paar tundi istuda.
Samm 5. Hinnake uuesti sõiduki pea tihendi olekut
Hinnake oma sõiduki pea tihendi leket uuesti, kasutades samu kvalifikatsioone, mida kasutasite probleemi tuvastamiseks. Peatihendi tihendaja võib mõnes olukorras olla üsna püsiv lahendus, samas kui mõnes teises ei pruugi see probleemi üldse lahendada.
- Pärast pea tihendi tihendi kasutamist jälgige lekkiva pea tihendi sümptomeid.
- Peatihendi vahetamine on ainus tõeliselt püsiv lahendus lekkiva pea tihendile.
