Käikude käivitamise ja käiguvahetuse põhikontseptsioonid on juhitav protsess peaaegu kõigile. Käsiraamatuga sõitmiseks peate tutvuma siduriga, tundma end käigukangiga mugavalt ning harjutama käiku käivitamist, peatamist ja käiguvahetust erinevatel sõidukiirustel.
Sammud
Osa 1 /4: Põhitõdede õppimine
Samm 1. Alustage tasasel pinnal, auto välja lülitatud
Eriti kui sõidate esimest korda manuaalkäigukastiga autoga, alustage aeglaselt ja metoodiliselt. Pange turvavöö kinni, kui istute. Õppimise ajal võib olla kasulik aknaid alla rullida. See aitab kuulda mootori pöörlemishäält ja vastavalt käike vahetada.
Vasakpoolne pedaal on sidur, keskmine pidur ja gaasipedaal paremal (pidage meeles, vasakult paremale, nagu C-B-A). See paigutus on sama nii vasak- kui parempoolse rooliga sõidukite puhul
Samm 2. Siit saate teada, mida sidur teeb
Enne kui hakkate seda vasakul asuvat harjumatut pedaali alla vajutama, võtke hetk aega, et välja selgitada selle funktsiooni põhitõed.
- Sidur lahutab mootori ratastelt. Kui üks või mõlemad pöörlevad, võimaldab sidur käike vahetada ilma iga eraldi käigu hambaid lihvimata.
- Enne käiguvahetust (kas üles või alla liikumiseks) tuleb sidur alla vajutada (lükata).
Eksperdi näpunäide
Manuaalse autoga sõitmist õppides on kõige tavalisem viga see, et võtate siduri liiga kiiresti ja auto jääb seisma.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Samm 3. Reguleerige istme asendit nii, et pääsete juurde siduripedaali kogu liikumisulatusele
Libistage piisavalt ettepoole, et saaksite siduripedaali (vasak pedaal, piduripedaali kõrval) vasaku jalaga täielikult põrandani suruda.
Samm 4. Vajutage siduripedaali ja hoidke seda põrandaga
See oleks ka hea aeg teadmiseks võtta, kuidas siduripedaali käik erineb piduri ja gaasi omast. See on ka hea võimalus harjuda siduripedaali aeglase ja järjekindla vabastamisega.
Kui olete kunagi juhtinud ainult automaatseid autosid, võib tunduda ebamugav kasutada vasaku jalaga pedaali vajutamist. Harjutades harjud kasutama mõlema jala kontserti
Samm 5. Lükake käigukang neutraalasendisse
See on keskmine asend, mis tundub küljelt küljele liikudes vaba. Sõiduk loetakse käigust välja, kui:
- Käigukang on neutraalasendis ja/või
- Siduripedaal on täielikult alla vajutatud.
- Ärge proovige käigukangi kasutada ilma siduripedaali vajutamata, sest see lihtsalt ei tööta.
Samm 6. Käivitage mootor süütevõtmega, veendudes, et käigukang on endiselt neutraalasendis
Enne auto käivitamist veenduge, et käsipidur oleks sisse lülitatud, eriti kui olete algaja.
Mõned autod käivituvad neutraalasendis ilma sidurita, kuid mõned uuemad autod seda ei tee
Samm 7. Eemaldage jalg siduripedaalilt, kui auto on endiselt neutraalasendis
Kui olete tasasel pinnal, peaksite jääma seisma; hakkate veerema, kui olete mäel. Kui olete valmis sõitma, siis vabastage enne sõitmist kindlasti käsipidur (kui see on sisse lülitatud).
Osa 2/4: Esimese käiguga edasi liikumine
Samm 1. Vajutage sidur põrandale ja liigutage käigukang esimesele käigule
See peaks olema vasakus ülanurgas ja käigukangi peal peaks olema mingi visuaalne paigutus.
Hammasrataste mustrid võivad olla erinevad, nii et võtke aega oma auto käigu paigutuse uurimiseks. Võib -olla soovite harjutada erinevate käikude vahetamist, kui mootor on välja lülitatud (ja sidur on sisse lülitatud)
Samm 2. Tõstke jalg aeglaselt siduripedaalilt üles
Jätkake, kuni kuulete, et mootori pöörlemiskiirus hakkab langema, seejärel lükake see tagasi. Korrake seda mitu korda, kuni tunnete heli kohe ära. See on hõõrdepunkt.
Kui vahetate käiku, et alustada või liikuda, on see hetk, kus soovite gaasi piisavalt alla vajutada, et toide saada
Samm 3. Laske gaasipedaali alla vajutades sidur üles
Liigutamiseks tõstke vasak jalg siduripedaalilt üles, kuni pöörete arv väheneb. Samal hetkel vajutage parema jalaga gaasipedaali kergelt. Tasakaalustage gaasipedaali kerge rõhk allapoole, vabastades aeglaselt siduripedaali rõhu. Tõenäoliselt peate seda mitu korda tegema, et leida õige kombinatsioon üles ja alla survest.
- Teine võimalus seda teha; on siduri vabastamine seni, kuni mootor pöörleb veidi alla, ja seejärel siduri sisselülitamisel gaasi vajutada. Sel hetkel hakkab auto liikuma. Parim on lasta mootori pööretel piisavalt palju, et vältida seiskumist, kui siduripedaal üles lastakse. See protsess võib esialgu olla pisut keeruline, kuna olete manuaalses autos lisapedaali kasutanud.
- Vabastage sidur täielikult (st eemaldage jalg pedaalilt aeglaselt), kui hakkate esimese käiguga kontrolli all edasi liikuma.
Samm 4. Oodake esmakordsel alustamisel vähemalt paar korda seiskumist
Kui vabastate siduri liiga kiiresti, jääb mootor seisma. Kui mootor kõlab nagu seisma jääks, hoidke sidurit seal, kus see on, või vajutage veidi allapoole. Seiskumise korral vajutage sidur lõpuni alla, tõmmake käsipidur, lülitage auto neutraalasendisse, lülitage mootor välja ja taaskäivitage auto nagu tavaliselt. Ärge paanitsege.
Mootori pööramine ajal, mil sidur on täielikult üles ja alla vajutatud, kuluvad siduri osad enneaegselt, mille tulemuseks on siduri osade libisemine või suitsetamine käigukastis. Seda nimetatakse siduriga sõitmiseks ja seda tuleks vältida
Osa 3/4: Käiguvahetus liikumises ja peatumine
Samm 1. Tunnistage, millal on aeg kõrgemale käigule lülitada
Kui teie pöörlemiskiirus jõuab auto liikumise ajal umbes 2500–3000, on aeg lülitada sisse järgmine käik - näiteks teine käik, kui olete praegu esimesel käigul. Tegelikud pöörlemiskiirused, mille korral käiguvahetus on vajalik, varieeruvad sõltuvalt teie juhitavast autost. Teie mootor hakkab sõitma ja kiirendama ning te peate õppima seda müra ära tundma.
- Vajutage siduripedaali seni, kuni see lahti tuleb, ja suunake käigukang esimesest käigust otse alla vasakusse alumisse asendisse (mis on enamikus konfiguratsioonides teine käik).
- Mõnel autol on "Käiguvahetustuli" või tahhomeetri näidikud, mis annavad märku, millal on vaja käiku vahetada, nii et te ei pööra mootorit liiga kiiresti.
Samm 2. Vajutage gaasipedaali väga kergelt alla ja vabastage aeglaselt siduripedaal
Käiguvahetus liikumisel on sama, mis esimesena statsionaarselt asendilt. See kõik seisneb mootori näpunäidete kuulamises, vaatamises ja tunnetamises ning jalgade üles-alla ajastuse õigeks muutmises pedaalidel. Jätkake harjutamist ja saate sellest aru.
Kui olete käigu ja gaasipedaali sisse lülitanud, peaksite jalg siduripedaalilt täielikult eemaldama. Jala toetamine siduripedaalile on halb harjumus, kuna see avaldab survet sidurimehhanismile - ja suurenenud rõhk põhjustab siduri enneaegse kulumise
Samm 3. Aeglustades lülitage madalam käik sisse
Kui liigute praeguse käigu jaoks liiga aeglaselt, väriseb teie auto nagu oleks seisma jäänud. Käiguvahetuse ajal käiguvahetuse tegemiseks järgige sama protsessi - vajutage sidurit ja vabastage gaas, lülitage käigud (näiteks kolmandalt sekundilt teisele) ja laske gaasipedaali vajutades sidur lahti.
Samm 4. Peatuge täielikult
Täielikult kontrollitud peatumiseks lülitage järk -järgult alla, kuni jõuate esimese käiguni. Kui on aeg täielikult peatuda, liigutage parem jalg gaasipedaalilt piduripedaalile ja vajutage alla nii palju kui vaja. Kui aeglustate kiirust umbes 10 km/h (16 km/h), on auto raputamise ja vibratsiooni äärel. Vajutage siduripedaal täielikult alla ja viige käigukang neutraalasendisse, et vältida auto seiskumist. Täielikuks peatumiseks kasutage piduripedaali.
Samuti saate peatada mis tahes käigu ajal, kui vajutate siduri täielikult alla ja kasutate pidurit, lülitades neutraalasendisse. Seda tuleks siiski teha ainult siis, kui peate kiiresti peatuma, kuna see paneb teid sõidukit vähem kontrollima
Osa 4/4: Harjutamine ja tõrkeotsing
Samm 1. Harjutage lihtsal kursusel koos kogenud manuaalse autojuhiga
Ehkki kehtiva juhiloaga saate seaduslikult üksi harjutada igal avalikul teel, näete käsitsi autoga sõitmise nüansse kiiremini, kui teiega on kaasas kogenud juht. Alustage tasasel, eraldatud alal nagu suur (ja tühi) parkla, seejärel liikuge edasi vaiksetele äärelinna tänavatele. Sõitke samal ringrajal korduvalt ringi, kuni hakkate meenutama erinevaid kaasatud oskusi.
Samm 2. Vältige esialgu järskudel mägedel peatumist ja alustamist
Kui olete manuaali juhtimisel uus, planeerige marsruute, mis hoiavad ära foore järskude mägede otsas. Teie ajastus ja koordineerimine käigukangi, siduri, piduri ja gaasipedaali töötamisel peavad olema üsna teravad, et vältida esimese käigu vahetamisel tagurpidi triivimist.
Peate suutma kiiresti (kuid sujuvalt) paremat jalga piduri vabastamisest gaasipedaali vajutamiseni liigutada, samal ajal sidurit välja lastes. Vajadusel saate käsipidurit kasutada tagurpidi triivimise piiramiseks, kuid pidage meeles, et pidurdage see alati edasi liikudes
Samm 3. Õppige parkimisprotseduure, eriti mägedel
Vastupidiselt automaatikale pole manuaalkäigukastiga autodel pargikäiku. Kuid lihtsalt auto neutraalasendisse seadmine avab teie auto võimaluse vabalt veereda, eriti kui see on pargitud kallakule või allamäge. Kasutage alati käsipidurit, kuid ärge lootke ainult sellele, et hoida oma auto pargimise ajal paigal.
- Kui olete pargitud ülesmäge, lülitage auto neutraalasendisse, seejärel lülitage sisse esimene käik ja rakendage seisupidur. Kui olete suunatud allamäge, tehke sama, kuid lülitage tagurpidi. See hoiab ära rataste veeremise nõlva suunas.
- Äärmuslikel kallakutel või lihtsalt eriti ettevaatlikuna võite liikumise vältimiseks rataste taha asetada ka tõkiskingad (nurga all olevad plokid).
Samm 4. Peatage täielikult, enne kui vahetate tagurpidi (ja vastupidi)
Suundade muutmisel täielik peatumine on lihtne viis vähendada käigukasti kallite kahjustuste tõenäosust.
- Enne tagasikäigult esimese käigu vahetamist on tungivalt soovitatav täielikult peatuda. Siiski on enamikul manuaalkäigukastidel võimalik lülituda esimesele või võib -olla teisele, kui auto liigub tagurpidi aeglase kiirusega, kuid see pole soovitatav, kuna see võib sidurit liigselt kulutada.
- Mõnel autol on tagurpidikäigul lukustusmehhanism, et vältida selle juhuslikku sisselülitamist. Enne tagurpidikäigu kasutamist veenduge enne tagasikäigu valimist, et teate seda lukustusmehhanismi ja selle lahtiühendamist.
Näpunäiteid
- Kui teil on raskusi auto käivitamisega peatusest, veenduge, et vabastate siduri aeglaselt. Tehke paus hõõrdekohas (see osa, kus mootor hakkab autot liigutama) ja jätkake aeglaselt siduri väljatõmbamist.
- Õpi ära tundma oma mootori helisid; lõpuks peaksite suutma öelda, millal käiku vahetada, ilma et pöördelugejale loota.
- Harjutage seni, kuni saate käiku vahetada ilma käigukangi vaatamata. Nii saate hoida pilku teel ja keskenduda sellele, mis teid ees ootab. Esialgu tunnete kalduvust käigukangi vaadata, kuid peate kiusatustele vastu seisma.
- Kui tundub, et teie auto hakkab seisma jääma või mootor pihustab, siis vajutage sidur uuesti sisse, oodake, kuni mootor tühikäigule naaseb, ja korrake alustamiseks samme.
- Kui teil on probleeme siduri juhtimisega, vajutage sidur alla, lülitage esimene käik sisse (kui käsipidur on sisse lülitatud), vabastage sidur aeglaselt ja vajutage gaasi. Tunned, kuidas auto natuke liigub, siis lase käsipidur alla ja auto liigub vabalt.
- Kui hammasrattale pole märgitud käiguasendeid, küsige kindlasti sõidukit tundvalt inimeselt, kuidas käigud on paigutatud. Viimane asi, mida soovite, on naasta millegi (või kellegi) juurde, kui arvate, et olete esimese käigu sisse lülitanud.
- Kui soovite ületada löögi, hoidke sidurit all ja vajutage aeglustamiseks veidi pidurit ning seejärel vabastage sidur järk -järgult ja liigutamiseks vajutage järk -järgult gaasi.
- Need muud kirjeldused tähendavad sama, mis "manuaalkäigukast"-"pulgavahetus", "standard", "manuaal" või lihtsalt "kinni".
- Manuaalkäigukastiga autod sobivad maanteel paremini kui linnasõit, kuna linnakeskkonnas käikude vahetamiseks on vaja pöörata erilist tähelepanu. Automaatkäigukastiga auto on tavaliselt linnajuhile parem valik, kuid igal juhil on oma isiklikud eelistused. Mõnele meeldib manuaal, sest nad tunnevad end paremini juhitavana, ja mõnele meeldib see parema kütusekulu tõttu (kuigi automaatkäigukastiga CVT, pidevalt varieeruva käigukastiga kütusekulu on parem kui manuaalkäigukastiga). Teised eelistavad lihtsuse tõttu automaate; nagu paljud autojuhid ütlevad, tuleb neil keskenduda vaid oma teepositsioonile ja et nende põlved ei hakka liikluses oodates haiget tegema.
- Külmakraadide ajal ei ole soovitatav jätta auto pikaks ajaks seisupiduriga. Niiskus külmub ja käsipidur ei pruugi lahti saada.
- Jala toetamine sidurile või piduripedaalile on halb ja kulukas harjumus. See toob kaasa enneaegse kulumise, võimsuse kaotuse ja vähendab kütusekulu. Teie jalg peaks olema ainult siduripedaalil ja TÄIELIKULT alla vajutatud, kui soovite käiku vahetada või kui peate kiiresti veoratastelt jõu välja lülitama (st libisemisel libedal pinnal, näiteks kruusal, jääl jne). Siduripedaali tuleks vabastada ainult järk -järgult, kui alustate peatusest.
- Ärge kunagi "tasakaalustage" jala survet nii gaasipedaalile kui ka siduripedaalile samal ajal, et vältida sõiduki kallakul peatumisel tagurpidi veeremist. Selle asemel vajutage siduripedaal täielikult alla ja vajutage piduripedaalile piisavalt, et sõiduk paigal hoida. Lülitage sisse esimene käik, et olla valmis alustama kallakul peatusest, nagu on kirjeldatud ülaltoodud sammudes.
- Kui teil on lahkudes raskusi siduri hammustuspunkti leidmisega. Vajutage kõigepealt gaasi ja seejärel vabastage sidur aeglaselt hammustuspunktini. Auto liigub ilma, et oleksite püüdnud siduri täiuslikku asendit. Ülesmäge minnes lisage rohkem gaasi.
Hoiatused
- Hoidke tahhomeetril silma peal, kuni olete manuaali juhtimisega rahul. Manuaalkäigukast nõuab rohkem kogemusi kui automaat. Mootori pöörlemiskiiruse ületamine võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
- Peatus täielikult enne tagasikäigu vahetamist olenemata sellest, mis suunas auto veereb. Tagurdamine auto liikumise ajal kahjustab enamikku manuaalkäigukasti.
- Proovige jälgida, kas olete mäel või järsul alal. Kui te pidurist ja sidurist kinni ei hoia, võite tagasi rullida ja tabada selja taga olevat inimest või eset.
- Kui olete mitu korda seisma jäänud ja mootori taaskäivitanud, proovige anda starterile ja akule viis kuni kümme minutit pausi. See aitab vältida ülekuumenemist ja starteri kahjustamist ning aku täielikku tühjenemist.
