Jalgratta rehvi parandamine tähendab peaaegu alati purunenud rehvi parandamist või asendamist. Täispuhutava kummist toru lekked või augud velje ja rehvi vahel põhjustavad lamedust. Probleemi lahendamiseks peate ratta eemaldama, toru välja võtma, toru parandama või asendama ning kõik uuesti kokku panema. See võib tunduda palju, kuid see on iga jalgratturi jaoks hädavajalik oskus - ja üsna lihtne, kui sellest aru saate!
Sammud
Osa 1: 4: ratta mahavõtmine jalgrattalt
Samm 1. Kasutage töö ajal ratta tõstmiseks püstist jalgrattaalust
Vajadusel võite ratta tagurpidi keerata, et sellega tööd teha, lihtsalt pange sadula ja juhtraua alla vana rätik või riie, et vältida nende kriimustamist.
Samm 2. Keerake mutrivõtmega lahti rattatelje mutrid
Kasutage silikoonpihustit või isegi toiduvalmistamispihustit, kui mutrid keelduvad ainult mutrivõtme või põrkmehhanismi abil lahti keeramast. Mõnel uuemal rattal on palju lihtsamad, kiirelt vabastatavad ratta riivid - sel juhul avage riiv ratast eemaldamata.
Samm 3. Ühendage pidurid lahti, kui need takistavad ratta mahavõtmist
Erinevate vabastustega pidurimehhanisme on mitut tüüpi, kuid sageli leiate kiire vabastamise kas pidurisadulatelt või käsipiduri hoovalt. Või peate kaabli lahtiühendamiseks pidurite pidurisadulaid kokku pigistama. Kontrollige oma jalgratta kasutusjuhendit, kui see on olemas, või otsige jalgratta või piduri tootja veebisaidilt.
Samm 4. Kui eemaldate tagaratta, tõmmake kett teelt välja
Käike reguleerides saate keti lõtvamaks muuta. Vahetage, kuni kett on tagaratta välimisel käigul ja pedaali spindli sisemine käik. Tõmmake tagumist käiguvahetajat (mis juhib ketti käiguvahetuse ajal) tagasi, nii et kett tõmbub eemale kasseti hammasratastest.
Samm 5. Libistage ratas ratta küljest lahti
Peate lihtsalt juhtima esiratta telje - nüüd, kui mutrid või kiirkinnitus on lahti - hargnenud pilust, mis hoiab seda raami küljes. Tagumise ratta puhul peate aga ratta ettevaatlikumalt alla ja ette suunama (püstise jalgratta puhul) keti ja kõige muu eest mööda. Tõmmake tagumist käiguvahetajat tagasi, et ketist rattast lahti saada.
Osa 2/4: Kahjustatud toru väljavõtmine
Samm 1. Laske ülejäänud õhk rehvist välja
Presta ventiili puhul keerake õhu vabastamiseks klapivarre ülemine osa lahti. Schraderi (Ameerika) ventiiliga kasutage õhukest tööriista (nagu kuuskantvõtit), et suruda kolb keermestatud klapivarre sees. Dunlopi klapi puhul tõmmake klapi otsast pärast korgi lahti keeramist mõne pöörde võrra.
- Schraderi ventiilid on samad, mida kasutatakse autorehvidel. Presta ventiilide otsas on lukustusmutter ning need on pikemad ja õhemad kui Schraders. Dunlopi ventiilid on paksemad kui Prestas, kuid õhemad kui Schraders ja nende niidid on ainult ülaosas.
- Mõned jalgratta rattad kasutavad lukustusrõngast klapivarre kinnitamiseks jalgratta velje külge. Keerake see lukustusrõngas lahti ja hoidke alles, kui teie rattal see on.
Samm 2. Kasutage rehvihooba, et eraldada välisrehvi ja veljeosa osa
Töö lõpetamiseks vajate 2 plastikust rehvihooba - need ei ole kallid ja metallist alternatiivid, näiteks lusikad või kruvikeerajad, võivad teie ratast kergesti kahjustada. Kleepige 1 hoob välimise rehvi ja velje vahele ning tõmmake rehviosa välja. Nüüd, selle asemel, et puhata velje siseküljel asuvas kanalis, on see osa väljastpoolt. Hoidke rehvihoob kinni kiilutatud.
Samm 3. Teise rehvihoova abil tõmmake ülejäänud välimine rehv lahti
Kleepige teine rehvihoob esimese kõrvale, velje ja rehvi lõigu vahele, mis jääb kanalist välja. Hoidke üks hoob oma kohal ja käivitage teine ümber velje. Välimine rehv peaks minema minnes kanalist välja hüppama, peaaegu nagu jope lahti.
Samm 4. Toru väljatõmbamiseks ulatuge rehvi ja velje vahele
Eraldage rehv ja velg, kuni saate oma käe avasse mahutada ja haarata kummist torust. Pöörake käsi ümber ratta ja tõmmake kogu toru välja. Lükake ventiili vars alla velje alla, kui selle juurde jõuate, seejärel tõmmake see koos ülejäänud toruga välja.
Osa 3/4: Toru plaasterdamine või vahetamine
Samm 1. Kontrollige, kas rehvi turvise alumisel küljel pole teravaid esemeid
Pöörake sõrme või lapiga ümber kogu kanali, milles ratta toru paigaldamisel seisab. Olge ettevaatlik, et mitte ennast lõigata, sest võite kokku puutuda naela või klaasikilluga. Eemaldage kõik, mis võib kahjustada toru, mida kavatsete parandada või asendada.
Kontrollige rehvi sisselõigete või muude kahjustuste osas. Kui leiate lõike pikemaks kui 1⁄4 tolli (0,64 cm), asendage rehv, mitte proovige seda parandada.
Samm 2. Lisage veidi õhku ja kasutage oma kõrvu ja silmi toru punktsiooni leidmiseks
Pumpake piisavalt õhku, et toru saaks ümmarguse kuju, seejärel hoidke seda üks osa korraga kõrva ääres. Kui te ei kuule lekkest susinat, kastke toru üks osa korraga veeämbrisse. Hoidke seda iga kord mitu sekundit paigal. Kui näete torust väljuvaid õhumulle, märkige äsja leitud punktsioon markeri või teibiga.
Isegi kui näete punktsiooni kohe, on nutikas kontrollida täiendavaid auke või pisaraid
Samm 3. Lihvige ja liimige kahjustatud koht, seejärel kinnitage paranduskomplekti plaaster
Jalgrattatoru remondikomplektid on odavad ning neid on lihtne ja kasulik omada. Ümardage punktsiooni ümbrus kaasasoleva liivapaberiga. Seejärel kandke liim vastavalt komplekti juhistele. Vajutage plaaster liimile ja hoidke seda nii kaua, kui komplekt suunab. Remondi lõpuleviimiseks eemaldage plaastri ülaosast plastkate. Nüüd peaks teie toru olema nagu uus!
Kui olete komplekti väikese liivapaberitüki kaotanud, võite toru kraapimiseks kasutada karedat pinda nagu kõnnitee või isegi tõmblukk
Samm 4. Asendage eemaldatud toru, kui see on parandamiseks liiga kahjustatud
Toru korduvkasutamiseks ei ole tegelikult piire, kui palju väikseid torkeid saate parandada. Aukude haigutamine või suured pisarad on aga teine asi. Kui eemaldatud toru on silmanähtavalt rebenenud või purustatud, paigaldage uus toru samamoodi nagu plaaster. Asendustorud on odavad ja neid on lihtne jalgrattakotis kaasas kanda.
Samm 5. Hädaolukorras lõigake ja siduge toru ära
Rattakotis peaks alati kaasas olema remondikomplekt ja vähemalt üks varutoru, kuid kõik pole kadunud, kui teil kumbagi pole. Lõika toru punktsioonist lihtsalt lahti, seo iga lõigatud ots sõlmega maha, seejärel seo kaks sõlme kokku. Jalgratta kummist toru peaks siiski olema piisavalt veniv, et mahtuda üle ratta velje. Kasutage seda ainult ajutise parandusena.
See ei ole ideaalne lahendus ja seda tuleks teha ainult äärmise vajaduse korral. Sellise remondi korral võib rehv ootamatult ebaõnnestuda, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi
Samm 6. Kui teil pole muid võimalusi, tehke lühiajaline remont
Alustage rohuterade üles tõmbamist, kui teil puudub remondikomplekt või asendustoru ja kahjustatud toru on täielikult purustatud. Tõmmake nii palju peotäit muru kui võimalik välimise rehvi ja velje vahele, et luua pooljäik padi. Kuid paigaldage õige toru nii kiiresti kui võimalik!
Olge sõites ettevaatlik, kuna teie jalgratas ei saa seda tüüpi paranduste kasutamisel korralikult hakkama. Samuti võib seda tüüpi kinnitus kahjustada velge
Osa 4/4: Toru sisestamine ja ratta kinnitamine
Samm 1. Lisage piisavalt õhku, et anda torule ümmargune ümmargune kuju
Selle täitmine umbes kolmandiku kuni poole lõplikust rõhust on hea. See hõlbustab toru paigaldamist ja vähendab tõenäosust, et see jääb välimise rehvi ja velje vahele - see põhjustab rebenemise.
Samm 2. Eraldage välimine rehv ja veljevelg ning lükake toru sisse
Protsessi alustamiseks viige ventiili vars läbi velje augu ja kinnitage see velje külge lukustusrõngaga, kui see on olemas. Seejärel liikuge ettevaatlikult ratta ümber ja lükake toru oma kohale. Kontrollige sageli, et toru ei oleks kusagil keerdunud või välja torgatud.
Samm 3. Tõmmake ja lükake välimine rehv tagasi veljeääre kohale
Pärast toru paigaldamist sisestage üks rehviosa korraga - kätega - tagasi ratta velje sisekülje kanalisse. Teil võib olla lihtsam ühe käega rehvi tõmmata, teisega surudes. Vajadusel saate kasutada rehvihoobasid, kuid võite lõpuks toru torgata või ratast kriimustada või painutada.
Samm 4. Pumpake toru täis soovitatud rehvirõhuni
Leidke välimise rehvi küljelt soovitatav rõhk psi (naela ruut tolli kohta), baarides või kilopaskalites. Kontrollige rõhku rehvimõõdikuga, sest valesti pumbatud rehvil on suurem tõenäosus, et sellesse tekib auk või rebend.
Samm 5. Pange ratas rattale tagasi
Pöörake ratta ratta küljest eemaldamiseks kasutatud protsessi ümber:
- Libistage ratas raami kahvlile, kuid vältige ketti või muid takistusi.
- Ühendage pidurid uuesti, muutes nende lahtiühendamise protseduuri vastupidiseks - see sõltub piduritüübist.
- Lukustage kiirlukustus või pingutage ratast paigal hoidvad mutrid.
- Hüppa ratta selga ja mine keeruta!
