Märja ilmaga on kardisõit äärmiselt keeruline, kuid kui valdate märja ilma tehnikaid, võite hõlpsalt võita kilomeetrite kaupa!
Sammud
Samm 1. Pidurdamisel vajutage pedaali lühikese terava liigutusega
Sellest peaks piisama, et panna tagarehvid teele lukku ja hammustada. Kena õrn piduri vajutus ei tee seda, sest see tapab kardi. Soovite, et kard tunduks üsna elav ning peate selle tööle ja hammustama, et saaksite tunda saadaolevat haaret. Samuti soovite vähendada piduritel kuluvat aega ja pidurdamine peab enne pööramist teelt kõrvale jääma.
Samm 2. Pidage meeles, et võtate kummist märja joone eemale
Pöörake pagasiruumi väga hilja ja kui ratast keerate, klõpsake see kõvasti ja kiiresti täislukustusse.
Samm 3. Nüüd kard ei pöörle ega pöörle
Pöörasite ratast nii kiiresti ja oleksite justkui šokeerinud selle tohutuks alajuhitavaks. Kuid saate ka esiotsa maksimaalse tungimisefekti ja kui kard leiab pisut haaret, pöörab see väga järsult. Kuna esiosa libiseb, aeglustab see ka teid, toimides nagu esipidurid.
Samm 4. Kui te selle rooli ümmarguseks klõpsate, peate loomulikult veidi ettepoole kalduma, sest ratta pööramine pikendab teie käeulatust
Kallutage ettepoole ja kardi väliskülje poole. Seda tehes võtate tagant kaalu ja panete selle esiosa kohale, mis aitab kardil tõsta tagaratast.
Samm 5. Kui ajastus on õige, näete kardisõitu raskelt ja järsult ning just siis peate oma kaalu tagaratastelt tagasi võtma, rooli võimalikult sirgeks saama ja kiirendama
Samm 6. Sisestage võimsus järk -järgult ja tundke tõmmet
Proovige alati võimalikult palju veojõudu.
Näpunäiteid
- "Märg joon" on kiireim rada ümber raja märjas sama, mis kuival? 99% juhtudest on vastus eitav. Ma ei oska teile siin iga raja kohta täpset märga joont öelda, kuid alustuseks võin teile anda päris hea koha. Heitke pilk oma ringrajale enne sõitu ja näete hõlpsalt kummiga kaetud tumedamat võidusõidujoont ning näete heledamat värvi seal, kus pole nii palju kummi. Märgades tingimustes on see viimane koht, kus soovite oma karti! Pidage neid tähelepanekuid sõidu ajal meeles. Leiate, et peate katsetama märja joone abil ja märjal joonel on rohkem kui üks suund. Sa pead minema välja ja tundma, kus haare on.
- Unustage piduritel ülipeen õlitus ja rooliratta esialgne keeramine, piduritele tembeldamine, et rehvid rööbasesse hammustada, ja klopige rool ümber, nagu soovite rööpavardaid painutada!
- Kardiga sõitmine märjal ajal ei tähenda ülisilevust ja hirmu, et kard hammustab teid selle liiga tugeva surumise eest. Tegelikult peab märjal teel sõites olema palju füüsilisem ja palju jõulisem, et sõita nõtkusega. Märg kardisõit annab sulle isegi rohkem võimalusi kui kuivkardin, et end lahti lasta!
- Mis kõige tähtsam - ärge tehke endale haiget ja nautige!
- Proovi seda teha, ära anna alla!
- Hea joone kohandamine märjal teel on äärmiselt oluline, et määratleda oma vahe rivaalide võistlejate vahel märjal ajal.
Hoiatused
- Hoia kummist eemale
- Kuivana saab parima haarde tavaliselt tavalisel võidusõiduliinil, kus kogu rehvikumm pannakse maha, andes teile veelgi parema haarduvuse. Kui sajab vihma, on kumm super libe, nii et peate leidma uue rea, kus kummi pole. Tavaliselt on see nurga taga.
