Sõidukite terminoloogias on turustaja sõiduki süütesüsteemi oluline osa. Enamik vanemaid sõidukimudeleid sisaldab mehaanilist jaoturit, samas kui uuematel mudelitel on peaaegu alati elektroonilised, arvutiga juhitavad turustajad või isegi turustajata süütesüsteemid. Need kaasaegsed turustajad ei ole mehaanikasõbralikud, kuid vanemaid mehaanilisi sorte saab asendada (ja sageli on need mõeldud mootori jõudluse parandamiseks). Alustamiseks vaadake allpool 1. sammu!
Sammud
Osa 1: 2: vana levitaja eemaldamine
Samm 1. Leidke turustaja
Parkige sõiduk turvalisse ja kindlasse kohta (näiteks garaaži või tasasele maapinnale) ja avage kapott, et pääseda mootoriruumi. Otsige turustajat - sageli on see silindriline osa, millest väljuvad paksud juhtmed ja mis asub mootori lähedal. Enamik turustajaid asub tavaliste V6- ja V8 -mootorite kohal ning I4- ja I6 -mootorite ühel küljel.
Turustajal on plastkork, millest väljuvad süüteküünla juhtmed. Mootori iga silindri jaoks on üks traat. Süütepooliga ühendatakse ka üks lisatraat
Samm 2. Leidke oma sõiduki ajastusandmed
Turustaja vahetamine eeldab, et pärast uue turustaja paigaldamist peate mootori aja määramiseks kasutama ajastustuld. Selleks peate kasutama teie sõidukile ainulaadseid ajastusandmeid. Sageli on need kleebisel kapoti all või mootoriruumis. Võimalik, et leiate need ka oma sõiduki kasutusjuhendist või Internetist.
Kui te ei leia oma sõiduki ajastamisspetsifikatsioone, ärge proovige uut turustajat installida. Sel juhul on palju turvalisem ja lihtsam oma sõiduk lihtsalt kvalifitseeritud mehaaniku juurde tuua
Samm 3. Ühendage jaoturi kork lahti
Nagu eespool märgitud, on enamikul turustajatel plastkork, millest süütejuhtmed väljuvad. Turustaja eemaldamise alustamiseks eemaldage see kork. See võib nõuda või mitte nõuda põhitööriistu - mõnel korgil on klambrid, mida saab käsitsi lahti keerata, teistel aga kruvikeerajate või isegi pistikuvõtmete abil, et kruvid ja/või poldid, mis hoiavad korki paigal, lahti keerata.
Samm 4. Eemaldage kõik turustaja külge kinnitatud juhtmed
Enne iga juhtme lahtiühendamist märkige see nii, et saaksite selle uue turustajaga samas kohas uuesti ühendada. Elektrilint töötab sel eesmärgil hästi - kasutage linti, et anda igale juhtmele "silt" ja soovi korral märgendiga märgendile märkmeid teha.
Nagu mis tahes elektrisüsteemiga töötades, soovite ka tervet mõistust kasutada. Ärge kunagi muutke sõiduki elektrijuhtmeid, kui sõiduk töötab või mootoriruumis voolab elektrivool
Samm 5. Märkige mootori kinnituskoht
Uue jaoturi paigaldamise lihtsustamiseks on hea märkida jaotuskorpuse välisküljele koht, kus jaotur on mootori külge kinnitatud. Valige koht, mille jaoks leiate uue turustaja vastava asukoha. See võib lihtsustada uue turustaja korpuse joondamist mootori kinnituspunktiga (mida võiksite ka märkida).
Samm 6. Märkige rootori asukoht
See samm on ülioluline - kui teie uue turustaja rootori asend ei ühti teie vana turustaja rootoriga, ei pruugi teie mootor käivituda, kui uus jaotur on paigaldatud. Tehke ettevaatlikult jaotuskorpuse sisse märk, mis näitab rootori asukohta. Olge täpne - teie uue turustaja rootor peab sellele positsioonile täpselt sobima.
Samm 7. Eemaldage vana turustaja
Eemaldage poldid, mis hoiavad jaoturi korpust mootori küljes. Tõmmake jaotur ettevaatlikult ja õrnalt mootorist eemale. Pange tähele, et jaoturit eemaldades on lihtne rootorit kogemata liigutada - kui see juhtub teiega, kasutage rootori asendit, mille algselt oma võrdluspunktiks märkisite, mitte rootori asendit pärast jaoturi eemaldamist.
Osa 2: Uue turustaja paigaldamine
Samm 1. Looge uuesti oma uue turustajaga tehtud märgid
Kui te pole seda veel teinud, eemaldage uus turustaja pakendist. Märkige oma uue turustajaga samad märgid, mille tegite oma vana turustaja peal. Teisisõnu, märkige oma vana turustaja rootoriasend uue turustaja korpuse sees ja märkige asukoht turustaja välisküljel, mis on kooskõlas teie mootori kinnituspunktiga.
Samm 2. Enne paigaldamist veenduge, et rootor on märgitud asendis
Nagu eespool märgitud, peab rootori asend uues jaoturis täpselt vastama vana jaoturi rootori positsioonile, vastasel juhul ei saa teie sõiduk käivituda. Veenduge, et teie rootor on teie tehtud märgistusega kooskõlas. Jaoturi paigaldamisel olge ettevaatlik, et te rootorit kogemata ei liigutaks ega liigutaks.
Samm 3. Paigaldage uus turustaja mootorile
Kinnitage jaotur uuesti vana jaoturiga samasse kohta, joondades jaoturi korpuse märgitud koha mootori kinnituspunktiga. Keerake kõik kruvid või poldid vastavalt vajadusele kinni, et jaotur paigal hoida.
Ärge pingutage neid kinnitusvahendeid lõpuni - soovite, et saaksite jaoturit käsitsi väga kergelt liigutada
Samm 4. Ühendage uuesti turustaja juhtmed ja asetage kork tagasi
Ühendage iga traat jaoturiga vastavalt teie tehtud märgistustele. Veenduge, et kinnitate iga traadi õigesse kohta - iga traat tuleb uuesti kinnitada kohta, mis vastab selle algsele asukohale vanal rootoril.
Samm 5. Käivitage sõiduk
Kontrollige kõiki ühendusi ja proovige sõidukit käivitada. Kui sõiduk ei käivitu, kuid kõlab "lähedal", proovige reguleerida rootori asendit (mitte rohkem kui tehtud märgi laius) ja proovige uuesti. Kui mootor kõlab käivitamisel vähem, reguleerige rootorit teises suunas. Kui see kõlab käivitamisele lähemal, jätkake selle reguleerimist veidi samas suunas.
Kui sõiduk käivitatakse, laske sellel "soojeneda", kuni see sujuvalt tühikäigul töötab
Samm 6. Reguleerige ajastust
Peatage mootor ja pange süüteküünlale #1 ajatulelatern. Käivitage mootor uuesti. Reguleerige ajastust, pöörates jaoturi korpust väga väikeste koguste võrra. Enne turustaja vahetamist järgige kindlasti oma sõiduki juhiseid - nagu eespool märgitud, on need juhised sõidukiti erinevad. Ära jäta seda oletuste hooleks!
Kui olete oma ajastuse õigeks seadistanud, pingutage eelnevalt veidi lahti jäänud kinnitusdetailid
Samm 7. Viige oma sõiduk proovisõidule
Kõik on valmis - proovige oma uut turustajat, pannes oma sõidukite mootori läbi erinevate kiirenduste. Võite märgata erinevusi oma sõiduki toimimises.
Kui miski teie sõiduki jõudluse kohta tundub olevat korrast ära, viige oma sõiduk mehaaniku juurde. Ärge riskige püsivate kahjustustega, kui kasutate oma sõidukit pikka aega jaotusprobleemidega
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Kui teie turustaja või süütepool on ebaõnnestunud, on tungivalt soovitatav asendada muud sellega seotud häälestuskomponendid. Uue turustaja või mähise paigaldamine sõidukile, millel on vanad või kulunud süüteküünla juhtmed ja vanad/kulunud süüteküünlad, on lihtsalt rumal ja põhjustab tõenäoliselt samade osade uuesti asendamise. Vaadake tähelepanelikult süütesüsteemi tervikuna ja tõenäoliselt on hea häälestamine tingitud turustaja või mähise tõrkest.
- Pärast jaoturi eemaldamist võiksite kontrollida kõiki süütesüsteemi osi (süüteküünlaid, juhtmeid jne) kulumise ja/või korrosiooni suhtes. Vajadusel vahetage välja.
- Enne jaoturi mootorisse sisestamist määrige o-rõngas, et vältida painutatud tihvtide teket.
-
Süüte turustaja on põhimõtteliselt süüte-/sädesüsteemi süda. PCM, ECM või sõiduki arvuti on aju ja juhib turustajat. Turustaja eemaldatakse enamikust hilisemate mudelite sõidukitest ja paigaldatakse otsese süütesüsteem. Otse süütesüsteem varustab sädet põhimõtteliselt otse süüteküünlale, selle asemel et minna sädeme jaotamiseks läbi jaoturi. Turustajal on palju osi, sealhulgas liikuvaid mehaanilisi osi ja mitmeid elektrilisi komponente, mis on allutatud mootori äärmuslikele tingimustele, nagu kuumus ja äärmine pinge, mida süütepool tekitab. Enamikul hilise mudeliga sõidukitel, mis kasutavad endiselt turustajat, võib läbida 20–50 000 volti. See pinge peab liikuma mähist, jaoturisse ja läbi selle ning läbi süüteküünla juhtme ja läbi sädeme, kuni see süttib silindri sees. Mitu korda kulunud süüteküünlad ja juhtmed võivad selle pinge jaoturisse ja/või süütepooli tagasi viia ning põhjustada selle lühise ja tõrke. Sageli (iga paari aasta tagant) häälestamine võib seda vältida ning võib päästa või säilitada edasimüüja elu. Paljud muud tegurid võivad põhjustada turustaja ebaõnnestumise. Need muud tegurid hõlmavad järgmist:
- Hammasrihma või keti kulumine või liigne lõtk
- Lekib O-rõngas jaoturi aluses
- Suur takistus süüteküünla juhtmetes või süüteküünaldes
- Kulunud jaoturi kork, rootor või muud kulunud süüteosad.
