Sõiduki õlifilter hoiab mustuse ja osakesed õlist välja, nii et see jääb puhtamaks ja määrib teie mootorit paremini. Kindlasti vahetage õlifilter iga kord õli vahetamise ajal, et mootor sujuvalt töötaks. Kui olete õlifiltri oma sõiduki mootoriplokist leidnud, vajate töö tegemiseks ainult õlipanni, uut filtrit ja natuke õli.
Sammud
Osa 1 /2: Õli tühjendamine ja vana filtri eemaldamine
Samm 1. Keerake õlitäitekork lahti, et õli kergemini ära voolaks
Õlitäite kork on ümmargune kate mootori ülaosas, mis katab augu, kus õli kontrollite või millesse õli valate. Keerake seda lahti keerates vastupäeva, et õli saaks kiiremini välja voolata.
Enne selle toimingu tegemist veenduge, et teie sõiduki mootor on välja lülitatud. Kui mootor on kuum, oodake protseduuri alustamiseks vähemalt 30 minutit. Kui mootor on külm, laske oma autol 2-3 minutit soojeneda, seejärel lülitage see enne käivitamist välja
Samm 2. Asetage õlivoolu anum õlivoolu korgi alla
Tühjenduskork on ruudukujuline mutter, mis asub tavaliselt mootoriploki all õlipanni madalaimal võimalikul kohal, mis on kinnitatud mootoriploki alumisele küljele. Tavaliselt asub see õlipanni põhjas või küljel.
Tühjenduskork asub mõnikord väntvõlli lähedal, mis on võll, mis on ühendatud otse mootoriploki alumise küljega, mis varustab sõiduki liikuvaid osi. See asub korpuse sees, mis on kinnitatud mootoriploki alumise külje külge
Samm 3. Eemaldage õlikork, et õli välja lasta, seejärel asetage kork tagasi
Kasutage selle lahtivõtmiseks ja eemaldamiseks ruudukujulist mutrivõtit (ilma pistikupesa võtmeta). Laske õlil õlivannist välja voolata, kuni see enam välja ei voola. Selleks võib kuluda 10-30 minutit. Ärge unustage õli väljalaskekork välja vahetada!
- Olge valmis oma käsi kiiresti eemale viima niipea, kui eemaldate pistiku, et te ei satuks õli alla.
- Kui teie õlivoolu korgil on tihend, siis asendage see uuega enne, kui panete korgi tagasi. See tagab tiheda kinnituse ja tihendi.
Samm 4. Leidke õlifilter, otsides mootoriploki külge kinnitatud metallist silindrit
Mootori plokist tuleva väljalaskeava külge kinnitatud filtri leidmiseks vaadake mootori ülalt, alt ja külgedelt. Filter on sageli must, valge, sinine või oranž ja märgistatud filtrina.
Õlifiltri asukoht sõltub sõiduki mudelist. Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendit, kui te pole kindel, kus õlifilter asub
Samm 5. Liigutage õlifiltri alla õli tühjenduspann
See on vajalik õli eemaldamiseks, mis filtri eemaldamisel välja voolab. Veenduge, et pann asub õlifiltri all.
Õli kogus, mis filtri eemaldamisel välja voolab, võib olla mõnest tilgast kuni 1 liitrini (1/4 gallonit)
Näpunäide:
Samuti võite panna mõned vanad ajalehed õlipanni alla maapinnale, et püüda kinni tilgad, mis pannile ei jõua.
Samm 6. Keerake õlifilter täielikult käsitsi lahti
Keerake õlifiltrit vastupäeva, kuni see täielikult lahti tuleb. Olge valmis selleks, et filtri eemaldamisel hakkab õli lekkima.
- Käte õlivabana hoidmiseks on hea enne õlifiltri mahavõtmist kanda töökindad.
- Veenduge, et keerate filtri välja sellises asendis, et lekkiv õli ei valguks otse käest alla.
- Kuna õlifiltreid tuleks pingutada ainult käsitsi, saab paljud neist täielikult käsitsi eemaldada. Siiski on neil võimalik kinni jääda, kui neid liiga palju pingutada või kui määrimist pole piisavalt.
Samm 7. Kasutage õlifiltri vabastamiseks filtrivõtit, kui te ei saa seda käsitsi lahti keerata
Proovige kõigepealt filtrit käsitsi lahti keerata, seejärel keerake õlifiltrit filtrivõtmega vastupäeva, et see lahti saada, kui see on kinni jäänud. Peate selle lihtsalt alustama, et saaksite selle käsitsi täielikult välja keerata.
Filtrivõti on põrkmehhanismi tüüpi mutrivõti, mis on spetsiaalselt sobitatud tihedalt õlifiltrite ümber. Filtrivõtmeid saate oma konkreetse sõidukimudeli jaoks Internetist või autoosade müüjalt. Asetage mutrivõti õlifiltri ümber, seejärel keerake see pingule ja keerake seda vastupäeva, et filter lahti saada
Samm 8. Pange vana filter õlipannile allapoole ja laske sellel 24 tundi nõrguda
Enne vana filtri utiliseerimist peate laskma kogu vana õli välja voolata. Visake see 24 tunni pärast tavalisse prügikasti.
Peate õli ringlusse võtma teenindusjaamas, mehaanikapoes või ringlussevõtukeskuses
Osa 2: Uue filtri sisestamine ja õli lisamine
Samm 1. Määrige uue õlifiltri tihend värske mootoriõliga
Kasta sõrmed mõnda uude mootoriõlisse ja hõõru piisavalt, et see kataks uue õlifiltri aluse ümber oleva kummirõnga. See aitab sellel tihedalt ja ilma mootoriploki lekketa sobituda.
- Enne uue filtri kinnitamist kontrollige mootoriplokki, et veenduda, et vana filtri tihend ei kleepunud selle eemaldamisel kinni.
- Vaadake alati oma sõiduki kasutusjuhendist teie sõidukile soovitatud õli klassi ja kogust.
Samm 2. Keerake filter käsitsi kinni, kuni tunnete, et see puutub kokku mootoriplokiga
Keerake uut õlifiltrit päripäeva, kuni tunnete, et see enam ei pöörle. Uut õlifiltrit keerake ainult käsitsi.
- Vajutage õrnalt survet alles siis, kui hakkate uut filtrit kinni keerama. Kui avaldate liiga palju survet, võite filtri ristkeermestada ja kahjustada niite, mille parandamine võib olla kulukas.
- Töökindade kandmine annab teile uue filtri keeramiseks täiendava haarde.
Samm 3. Pingutage uut filtrit 1/4 kuni 3/4 pööret
Pingutuse lõpetamiseks pöörake uuele filtrile veel osalist keerdumist, mitte rohkem kui 3/4 keerdumist. Tehke seda osa ka käsitsi.
Kui märkate, et õlifilter pärast pingutamist ikka veel lekib, siis keerake seda 1/4 pööret rohkem, kuni see lekib
Samm 4. Täitke mootor värske mootoriõliga
Eemaldage õlitäite kork ja asetage lehtrisse auk. Vaadake oma kasutusjuhendist, millist õli kasutada ja kui palju õli peate lisama. Seejärel valage lehtrisse soovitatud kogus õli. Kui olete lõpetanud, keerake õlitäite kork tagasi.
Kasutage kindlasti omaniku käsiraamatus soovitatud õli. Enamik standardmootoreid ei saa kallimate lisatasuõlide lisamisest kasu, samas kui suure jõudlusega mootorid ei reageeri madalama kvaliteediga õlidele hästi
Õli tüübid
Tavaline õli:
Seda tüüpi õli on kõige odavam ja levinum. See sobib enamikule sõidukitele, kui järgite standardjuhiseid ja vahetate õli iga 3 000 miili (4 800 km) tagant.
Tavaline esmaklassiline õli:
Selline õli on enamiku uute sõidukite standard. See on samm kõrgemal tavalisest õlist.
Täissünteetiline õli:
See õli on mõeldud suure jõudlusega mootoritele. Sellel on suurepärane ja kauakestvam jõudlus. Seda õli pole vaja kasutada, kui teie kasutusjuhend seda ei soovita.
Sünteetiline seguõli:
Seda tüüpi õli soovitatakse sõidukitele, mille mootorid töötavad rohkem, näiteks veoautodele ja maasturitele.
Suure läbisõiduga õli:
See on spetsiaalne õli, mis on välja töötatud sõidukitele, mille mootorid on üle 121 000 km (75 000 miili).
