Oma auto põhihoolduse tegemiseks ei pea te olema mehaanik ega isegi autoentusiast. Säästate raha ja vaeva, õppides selgeks mõned lihtsalt meeldejäävad sammud ja parandused, et hoida oma auto aastaringselt heas töökorras. Nädalavahetusel mehaanikule hädaabikõnesid enam ei tehta. Enam pole meeleheitel AAA teenust tee ääres. Tehke regulaarseid ülevaatusi ja häälestusi ning teie auto on töökindel, ohutu ja teevalmis.
Sammud
Osa 1 /3: Põhikontrolli läbiviimine
Samm 1. Kontrollige õli ja vajadusel lisage see
Üks lihtsamaid viise, kuidas auto eluiga pikendada ilma kulukate häälestuste eest maksmata, on kontrollida õlitaset regulaarselt ja lisada rohkem õli, kui see on madal. Taseme kontrollimiseks kulub vaid minut või kaks ning teie mootoriplokis sisalduv õlimõõtevarras muudab töö isegi algaja jaoks kiireks.
-
Leidke oma mootorilt kork, tavaliselt sildiga „Oil“ja otsige õlimõõtevarras, mis peaks mootoriplokist lähedal olema. Tehke seda siis, kui mootoril on võimalus jahtuda, või tehke seda hommikul kõige täpsema näidu saamiseks. Eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige õli paberrätiku või lapiga maha.
Tehke oma auto põhihooldus 1. samm: täpp 1 -
Uurige lappi. Kas õli on eriti must? Kas märkate setteid või rammusa välimusega õli? Kui jah, siis tõenäoliselt vajate õlivahetust. Asetage õlimõõtevarras tagasi ja eemaldage see taseme kontrollimiseks veel kord. Õlimõõtevarda sälgud peaksid näitama, kui täis sahtel peaks olema.
Tehke oma auto põhiline häälestus 1. samm Bullet 2 -
Kui teil on madal, eemaldage kork ja lisage väike kogus teie mootoritüübile sobivat kõrgekvaliteedilist mootoriõli. Küsige autoosade poest, kui te pole kindel, millist õli kasutada. Kasutage lehtrit, et vältida lekkimist, ja kontrollige taset uuesti, kui olete selle ära viinud.
Tehke oma auto põhihäälestus 1. samm Bullet 3
Samm 2. Kontrollige rehve
Miski pole hullem kui purunenud rehv valel hetkel, kui jääte vihmaga tööle hiljaks. Ei aitäh. Seda ärritust aitab vältida rehvide regulaarne kontrollimine ja pöörlemine. Kontrollige nii rehvide õhurõhku kui ka turvise kulumist ja vajadusel vahetage rehvid välja.
-
Enamikus bensiinijaamades saate kasutada manomeetrit või saate selle mõne dollari eest osta autoosade poest ja hoida seda kindalaegas regulaarsete kontrollide jaoks. Avage juhipoolne uks ja vaadake uksepiida kleebist - see ütleb teile rehvidele soovitatud rõhu. Rehvidele on trükitud ka number, kuid see on teie rehvide maksimaalne PSI, mis on üldiselt rohkem PSI kui soovite või vajate. Ärge täitke üle. Rehvide täitmine nõuetekohaste spetsifikatsioonidega parandab gaasi läbisõitu ja juhitavust.
Tehke oma auto põhihäälestus 2. samm Bullet 1
Samm 3. Kontrollige teisi vedeliku tasemeid
Otsige üles klaasipesuvedeliku sahtel, käigukasti vedelik, pidurivedelik ja külmumisvastane sahtel, veendumaks, et need on täis ja puhtad, ning lisage vajadusel rohkem vedelikku. Seda ei pea iga nädal kontrollima, kuid seda regulaarselt tehes tagate, et teie auto on heas töökorras.
-
Käigukasti vedelik õlimõõtevarras peaks olema teie kasutusjuhendis hõlpsasti tuvastatav. Mõnikord on see ainus automaatkäigukastiga sõiduki õlimõõtevarras, kuid mõnel sõidukil on õlimõõtevardad ka roolivõimendi ja jahutusvedeliku jaoks.. Eemaldage see, pühkige see maha ja lugege tase. See peaks olema enamasti selge, omamoodi punane. Käigukasti vedelikku peate vahetama ainult iga 100 000 miili (160 000 km) järel. Mõned tootjad soovitavad käigukasti vedeliku vahetamiseks 60 000 või isegi 30 000 - järgige alati tootja soovitusi.
Tehke oma auto põhihäälestus 3. samm Bullet 1 -
Pidurivedelik on paigutatud mootoriruumi valgesse plastmahutisse, millel on silt "pidurivedelik". See peaks ainult veidi vähenema, välja arvatud juhul, kui teie liinil on kuskil leke, mis tähendab, et peate selle viivitamatult hooldama või kontrollima liinid ise.
Tehke oma auto põhihäälestus 3. samm Bullet 2 -
Radiaatori vedelik või jahutusvedelikku tuleb kontrollida, kui mootor on kivikülm. Mootori kuumutamisel laseb isegi veidi põletav radiaatorivedelik selle eemaldamisel sõna otseses mõttes korgist välja. Olge äärmiselt ettevaatlik. Kui märkate sõidu ajal konditsioneerikanalitest imelikku, haiglaselt magusat lõhna, võib teil tekkida jahutusvedeliku leke, mille tagajärjel glükool tilgub mootoriruumi ja põleb. Kui teie tase on madal, võib see olla põhjus.
Tehke oma auto põhihäälestus 3. samm Bullet 3 -
Roolivõimendi vedelik ja klaasipesuvedelik mõlemad asuvad mootoriruumis plastmahutites, kuigi mõned on ka pumba enda sisse ehitatud. Roolivõimendi vedelikul on sageli märgid külma ja kuuma mootori jaoks, seega vaadake kontrollimiseks õiget taset, lisades vajadusel rohkem. Klaasipuhasti vedelik ei ole auto eluks hädavajalik, kuid saate klaasipuhastite eluiga pikendada, veendudes, et see on täis.
Tehke oma auto põhihäälestus 3. samm Bullet 4
Samm 4. Kontrollige akut
Kontrollige oma auto akut korrosiooni ja muude kulumisjälgede suhtes. Aku klemmid võivad akukomponentidest vedelikuga kokku puutuda, mis võib kontaktpunkte kokku kleepida ja selle käivitamisel probleeme tekitada. Kui märkate, et auto ei käivitu nii teravalt kui varem, kontrollige neid kontaktpunkte.
-
Puhastage neid vajadusel söögisooda ja vana hambaharjaga. Korrosiooni läbilõikamiseks ja puhastamiseks võite kasutada ka väikest kogust soodapoppi. Vajadusel keerake kinnituspoldid lahti ja eemaldage kõik kogunemised.
Tehke oma auto põhiline häälestus 4. samm: täpp 1
Samm 5. Testige oma pidureid
Kui sõidate ringi ja rannik on selge, pumbake aeglaselt aeglaselt pidureid, et tunda nende reageerimist. Kas nad algatavad kohe? Kas ABS lülitub õigel hetkel sisse? Kas märkate tegevuses lihvimist, kriuksumist või ebaühtlust? Igasugune kõrvalekalle võib olla märk kulunud piduriklotsidest, mis on hea märk sellest, et teil on vaja natuke häälestada.
Samm 6. Kontrollige oma tulesid
Hea mõte on korrapäraselt läbi viia kergeid kontrolle, et veenduda, kas kõik teie tuled töötavad korralikult ja et midagi ei põle läbi. Lase abimehel suunatuled sisse lülitada ja pumpada seismisel pidureid, et kontrollida läbipõlemist või kõrvalekaldeid.
-
Heleduste kontrollimiseks võite parkida seinale ja neid välgutada. Mõnikord tuleb need joondada, et veenduda, et nad valgustavad õigel hulgal teed ja annavad teile nägemise, mis on vajalik ohutuks öiseks sõitmiseks.
Tehke oma auto põhihäälestus 6. samm Bullet 1
Osa 2/3: Rutiinsete häälestuste tegemine
Samm 1. Vahetage õli iga 3000 km järel.
Mootori maksimaalse töö tagamiseks peate vana õli täielikult tühjendama ja täitma oma auto mootorile sobiva värske õliga. Samuti soovite vahetada õlifiltrit, mille eluiga on tavaliselt umbes 24 000 km (15 000 miili). Õlivahetuse ajal on tavaliselt hea võimalus filtrit vahetada, mis pikendab teie sõiduki eluiga.
-
Õli vahetamine on keskastme projekt. Kuigi ülesandes endas pole midagi keerulist, peab teil olema vajalik ruum ja materjalid (vajate värsket õli, õlipanni ja tungrauad või kaldteed). Selle poodi viimine on suhteliselt odav ja kiire, eriti kui elate linnas ja teil pole piisavalt ruumi oma auto häälestamiseks.
Tehke oma auto põhihäälestus 7. samm. Täpp 1 - Teenindusintervall 3000 km (5000 km) võib sõidukiti erineda. Järgige alati tootja soovitusi; samas ei tee see sõidukile mingit kahju, kui sagedamini õli vahetada.
Samm 2. Pöörake rehvid ümber ja vajadusel vahetage need välja
Rehvide kulumise ühtlustamiseks ja nende eluea suurendamiseks on kasulik neid aeg -ajalt pöörata, kasutades õiget ristumismustrit. Sõltuvalt rehvide maitsest, peate võib -olla vahetama külje ja ka positsioneerimise. Kui soovite oma rehve ise pöörata, on teil vaja mitmeid tungrauaaluseid või võite selle sisse võtta ja lasta need poes kiiresti ja soodsalt hüdrotõstukil pöörata.
Samm 3. Vajadusel vahetage klaasipuhastid
Kui märkate, et klaasipuhastite tera on lahti tulnud, pragunenud või kui nende töö ajal on kattevahesid, eemaldage vanad klaasipuhastid ja asendage need uutega. Autovaruosade poes saate tavaliselt oma auto jaoks vajaliku suuruse saamiseks tutvuda vahekäigu kasutusjuhendiga või tuua vanad, et need kiiresti välja vahetada.
Samm 4. Vahetage auto õhufilter
Õhufiltriüksus peaks asuma mootori peal, mahuka ümara katte all, tavaliselt metallist või plastist. Õhufiltri eemaldamine ja selle põhjalik puhastamine (isegi ainult suruõhu õrn puhumine ja pühkimine) võib teie mootori eluiga oluliselt pikendada. Pidage meeles, et mõned õhufiltrimaterjalid on väga pehmed ja habras. Suruõhu kõva lööklaine võib puhuda augu läbi mõne õhufiltri ja takistada neil õhu filtreerimist üldse.
Kui teie õhufilter ei asu mootori peal, võib see asuda õhukastis, kus on kanalid, mis liiguvad sõiduki esiosast kasti ja seejärel drosselklapini. Mõnda õhupuhastit pole kapoti alt isegi märgata ja neid tuleb hooldada auto alt
Samm 5. Kontrollige ja vajadusel vahetage rihmad
Mõnikord nimetatakse seda "serpentiinivööks", generaatorist, roolivõimendi pumbast ja muudest mootori osadest maob läbi pikk kummirihm ja roolivõimendi rihm töötab sarnaselt. Rihmade joondamine ja paigaldamine on olenevalt teie mootorist väga erinev, kuid kui märkate käivitamisel või pööramisel kõrget kriuksumist, kontrollige rihmade kulumist ja vahetage need välja. Rihm maksab vaid paar dollarit ja paigaldusskeem on üldjuhul mootoriruumis kaasas.
Samm 6. Asendage auto süüteküünlad
Samuti tuleks kontrollida auto süüteküünlaid ja vajadusel need välja vahetada. Need süüteküünlad on sõiduki kütusepõlemismehhanismis üliolulised, seega on oluline neid heas töökorras hoida. Süüteküünalde rike võib põhjustada mootori seiskumise, nii et peaksite seda regulaarselt vahetades vältima.
Osa 3 /3: Teie sõiduki eluea maksimeerimine
Samm 1. Sõitke vähem
Lihtsamalt öeldes, mida rohkem külmkäivitusi igapäevaselt oma autoga läbite, seda raskem on see mootoril. Kui soovite oma auto eluiga nii palju kui võimalik pikendada, kasutage oma autot ainult äärmisel vajadusel ja vältige palju peatusi ja starte.
- Vältige lühikesi reise, mida võiksite pikemateks reisideks koondada. Selle asemel, et joosta hommikul ühte poodi, kui vajate koeratoitu, ja suunduda hiljem päeva jooksul toidupoodi, kui teil on vaja õhtusöögiks kraami hankida, kinnitage mõlemad reisid ja planeerige oma sõitmine tõhusamalt.
- Kui kavatsete pikema aja jooksul vähem sõita, kaaluge oma auto talvitamist turvalises kohas ja muul viisil liikumist.
Samm 2. Kiirendage aeglaselt
Jõuülekande koormamine surnud stardist võimalikult kiireks muutmisega on hea viis oma mootorit pikas perspektiivis rikkuda. Võta aeglasemalt. Isegi kui teil on kiire, õppige sujuvalt ja õrnalt kiirendama, töötades ettenähtud kiirusega. Isegi kui sõidate automaatkäigukastiga, tehke nägu, et vahetate käike rahulikus tempos, et õppida korralikult kiirendama.
Samm 3. Minge lihtsalt piduritele
Käsikäigukasti saab lülitada madalamale käigule ja seeläbi kasutada mootorit auto aeglustamiseks, samas kui automaatkäigukastiga auto juhid peavad olema viimasel hetkel tugeva aeglustamise suhtes ettevaatlikumad. Otse kiirenduselt pidurdamisele kulub teie piduriklotsid palju, olenemata teie käigukastist, seega on oluline ette näha oma peatused ja nendesse liikumine.
Ärge kunagi kiirustage punaste tulede poole. Võtke jalg gaasilt maha ja hoidke peatumiseks ettevalmistamisel kiirust
Samm 4. Käiguvahetusega sõidukil vahetage sujuvalt
Siduri vahetamine on üks raskemaid töid ja üks kallimaid asju, mille eest tuleb maksta. Rasked käiguvahetused, mille käigus käike kogemata lihvite, või pöörete pööramine liiga palju, koormavad jõuülekannet, mille parandamine või asendamine võib olla kulukas. Harjutage sujuvat vahetamist, eriti madalatel käikudel.
Samm 5. Kasutage oma auto jaoks parimat gaasi
Kasutage oma kasutusjuhendis täpsustatud ja tavaliselt kütuseukse siseküljele kirjutatud oktaaniarvu. Vältige tankimist bensiinijaamades, kuhu on äsja gaasikoormus tarnitud. Kui näete tanklat, mis võtab tankerigaasi gaasi, minge mujale. Kui uus gaas paaki valatakse, kipub paagi põhjas olev sete ja vesi kogu paagis laiali jaotuma. Kuigi pumba juures ja teie autos on filtreid, ei saa need kõike kinni ja aja jooksul ummistuvad. Nendel aegadel on parem hoiduda tankimisest. Kui lähedal asuvaid jaamu pole, tehke paus, minge vannituppa, jalutage ringi ja oodake 15 või 20 minutit, kuni gaas settib maa -aluses paagis. Samuti on kõige parem pumbata gaasi aeglaselt, kuna aurud väljuvad kiiremini, kui pump töötab täiskiirusel.
Samm 6. Lahendage probleemid alati nende tekkimisel
Probleemi ilmnemisel pole praegusel ajal aega sissesõiduteele asuda ja asju häälestada. Nädalate kaupa krigiseva generaatoririhmaga sõitmine on nii mootori kui ka naabrite mõistuse jaoks halb vorm.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Veenduge, et ventiilid on õigesti reguleeritud. Mootori ventiili tuleks samuti regulaarselt reguleerida, kui teie auto ei kasuta hüdraulilist versiooni. Proovige asendada auto klapikaane tihend, kui näete selle ülemises osas õli.
- Enne sõitmist laske alati oma sõidukil soojeneda. Kas sa ei ärkaks üles ega läheks kohe jooksma?
- Uuema mudeli autodes ärge soojendage autot tühikäigul. Selle asemel sõitke uue mootorsõiduki külma mootori soojendamiseks lihtsalt õrnalt, kuni teie auto on järk -järgult normaalseks tööks soojenenud. Lugege nii palju kui võimalik, eriti oma konkreetse sõiduki kohta.
