Esimene märk sõiduki hapnikuanduri probleemist on sageli siis, kui süttib kontrollmootori tuli. Ebaõnnestunud andurid põhjustavad tõmblevaid liigutusi, käivitamisraskusi ja vähendavad kütusesäästlikkust, kui neid ei vahetata. Hapnikuandurid on vajalikud sõidukite jaoks, et ühendada gaasi ja hapniku õige suhe kütuseks. Sõltuvalt margist ja mudelist võib teie sõidukil olla 2 kuni 4 asendatavat. Isegi kui teil on autodega minimaalne kogemus, pole neid raske asendada. Keerake vanad andurid maha, paigaldage uued ja seejärel hinnake, kui palju teie sõiduk paremini töötab.
Sammud
Osa 1 /3: Vea leidmine ja sõiduki turvamine
Samm 1. Katkise anduri tuvastamiseks kasutage OBD -koodi skannerit
OBD -koodiskanner on seade, mis ühendatakse auto armatuurlaua porti. See otsib pardakompuutrist veakoodi, mis näitab mootori kontrolllambi põhjust. Iga veakood vastab sõiduki erinevale osale. Süüdlase tuvastamiseks sisestage kood veebiandmebaasi, näiteks
Skannerit saate osta veebist või enamikust autoosade kauplustest. Kui teil seda pole, võite oma sõiduki viia autoosade poodi või mehaaniku juurde, et lasta neil veakood tuvastada
Samm 2. Enne anduri eemaldamist laske mootoril jahtuda
Andurid asuvad piki väljalaskesüsteemi, mis muutub sõiduki kasutamisel väga kuumaks. Näiteks mootori puudutamine on ohtlik. Lülitage sõiduk välja ja laske sellel umbes 30 minutit jahtuda. Kui peate komponenti puudutama enne, kui olete kindel, et see on jahe, kandke kaitsevarustust.
Kasutage kuumakindlat kinnast, näiteks keevitaja kinda. Samuti pange täiendava kaitse saamiseks selga pikkade varrukatega riided ja kaitseprillid
Samm 3. Tõstke sõidukit üles, kui peate selle all oleva andurini jõudma
Parkige auto kõvale tasasele pinnale. Vältige rataste liikumist, kiiludes nende taha tõkiskingad. Seejärel lükake tungraud sõiduki ühe tungraua alla. Pärast selle üles tõstmist asetage sinna tungraud, et auto üleval hoida.
- Alates 1994. ja 1995. aastast hakkasid tootjad tootma 2 hapnikuanduriga sõidukeid. Teisele andurile pääseb ligi ainult sõiduki all roomates.
- Auto tõstmine on ohtlik, seega veenduge enne anduri otsimist, et see oleks stabiilne. Kui teil ei ole mugav auto all töötada, küsige abi mehaanikult.
Osa 2/3: vana anduri eemaldamine
Samm 1. Leidke kapoti või sõiduki alt hapnikuandur
Otsige osa, mis näeb välja nagu süüteküünal ja sealt tuleb välja paks must kaabel. Esimene andur asub alati mootoriruumis mootori kõrval. See asub väljalasketorul, mis viib mootorist sõiduki tagaosa poole. Enamikul autodel on tänapäeval katalüüsmuunduri taga ka teine andur, mis näeb väljalasketorus välja nagu metallist silinder ja asub otse esirataste taga.
Enamikul pärast 2000. aastat toodetud sõidukitel on tegelikult 4 andurit. Igal sõidukil on 2 andurit mootori lähedal ja 2 katalüsaatori lähedal
Samm 2. Ühendage hapnikuanduriga elektriühendus lahti
Jälgige kaablit eemal väljalasketorusse ühendatud anduri otsast. See lõpeb pistikupessa sisestatud plastkorgiga. Selle eemaldamiseks leidke pistiku otsast väike sakk. Vajutades sakki allapoole, tõmmake pistik käsitsi tagasi.
- Kui teil on raske andurijuhet lahti ühendada, suruge vaba käega ühendust tagasi tõmmates lapik kruvikeerajaga alla.
- Vältige juhtmete lõikamist ja seejärel jootmist uue hapnikuanduri külge. Kaasaegsete andurite puhul põhjustab jootmine juhtmete korrektse töötamise.
Samm 3. Pihustage andurile veidi lahtistavat õli
Kulunud andureid võib olla raske eemaldada, kuid hea läbitungimisõli aitab tagada nende väljapääsu. Lisage määrdeaine avausse, kus andur ühendatakse väljalasketoruga. Enne anduri lahti keeramist oodake umbes 10 minutit, kuni õli imendub. Enne anduri väljavõtmist peate võib -olla paar korda õli peale kandma.
Teine viis kangekaelse hapnikuanduri töötlemiseks on selle aluse ja niitide kuumutamine. Kasutage anduri kergeks soojendamiseks põleti asemel kuumutuspüstolit, kuni saate selle eemaldada. Soojuspüstolil pole leeki, seega on see ohutum kui taskulamp, kuid olge ettevaatlik ja kaitske end sobivate turvavarustusega
Samm 4. Keerake hapnikuandur välja põrkvõtme abil
Lihtsaim viis anduri eemaldamiseks on a 3⁄8 sisse (0,95 cm) põrkvõti, mis sobib a 7⁄8 (2,2 cm) hapnikuanduri pesas. Kui teil seda pole, proovige kasutada lahtist mutrivõtit. Paigaldage mutrivõti anduri kohale, kus see ühendatakse väljalasketoruga. Keerake lahti keeramiseks vastupäeva, seejärel keerake see käsitsi lahti.
- Kõik vajalikud tööriistad on saadaval veebis või enamikus autoosade kauplustes. Samuti saate kontrollida, kas teie kohalikes autoosade kauplustes on tööriistade laenutusprogramm.
- Kui andur tundub oma kohale kinni jäänud, ärge seda jõuga sundige. Sõiduki kahjustamise vältimiseks kandke vajadusel rohkem läbitungivat õli. Kui seda on liiga raske eemaldada, viige see professionaalile.
Osa 3 /3: uue anduri paigaldamine
Samm 1. Valige uus hapnikuandur, mis on sama mis vana
Õige hapnikuanduri leidmiseks kasutage oma auto marki ja mudelit. Näiteks otsige Toyota Priust, et leida täpne andur, mida uues Priuses kasutatakse. Veenduge, et uus andur on sama suuruse ja kujuga kui vana. See peaks olema ka sama kaubamärk.
- Võite leida kaubamärgiväliseid andureid odavama hinnaga, kuid vältige neid oma sõiduki huvides. Ainus andurimudel, mis garanteerib sõiduki pardaarvutiga töötamise, on sama, mida tootja kasutas.
- Kui saate, võtke enne anduri vahetamist ühendust autoosade kauplusega. Võite ka vana anduri poodi viia, kui saate sinna sõita.
Samm 2. Lisage uuele andurile väike kogus haardumisvastast ainet
Uued andurid on pakitud pronksgeeli kotti. Teil võib alguses tekkida küsimus, mis see imelik loll on, kuid see on väga oluline määrdeaine. Lõigake kott lahti, seejärel kasutage kinda või puhta lapiga väikest määrdeainet uue anduri keermetele. Keermed on sooned metallrõngas anduri otsa lähedal.
- Haakumisvastase seadmega seotud probleemide vältimiseks kandke käsitsi kandmisel kinnast. Kui see nahale satub, ei kahjusta see tõenäoliselt teid, kuid peske pärast seda hoolikalt käsi.
- Te ei vaja palju geeli. Niikaua kui saate osa sellest keermesoontesse, mahub andur korralikult väljalasketorusse.
Samm 3. Pöörake andurit päripäeva, et see väljalasketoru külge kinnitada
Paigaldage anduri ots väljalasketoru auku. Veenduge, et see on tsentreeritud ja läheb sujuvalt sisse, kui hakkate seda käsitsi päripäeva pöörlema. Kui see on tihedalt paigas, kasutage viimase pöörde tegemiseks hapnikuanduri pesa või lahtist mutrivõtit.
Uut andurit ei pea nii palju pingutama kui võimalik. Tegelikult võib anduri ülepingutamine keerata keermed, muutes selle eemaldamise võimatuks
Samm 4. Ühendage elektripistik sõidukiga tagasi
Kaasaegsed hapnikuandurid on varustatud ühendatud elektrikaabliga, nii et te ei pea lisatööd tegema. Kaabel ripub anduri vabas otsas. Ühendage see väljalasketoru lähedale väljalaskeavasse.
Lükake pistik sisse, kuni see oma kohale klõpsab. Veenduge, et kaabel ei puudutaks mootorit ega muid osi, mis sõiduki kasutamisel kuumenevad
Samm 5. Käivitage auto, et näha, kas probleem on lahendatud
Uus andur muudab palju. See paneb teie sõiduki kütust tõhusamalt põletama, kõlab paremini, töötab sujuvamalt ja kulutab vähem kütust. Kui kontrollmootori tuli põles, lülitub see tõenäoliselt ka välja. Võtke auto teele, veendumaks, et see jääb välja.
- Mõnel sõidukil peate võib -olla kontrollmootori tule käsitsi kustutama. Lülitage mootor välja ja lülitage süütevõtme abil auto sisse. Valguse lähtestamiseks kasutage OBD -koodi skanneri kustutamisfunktsiooni.
- Ühendage aku lahti või viige sõiduk mehaaniku juurde, et saada lisavõimalusi mootori kontrolllambi väljalülitamiseks.
- Kui kontrollmootori tuli süttib uuesti, ei ole kas hapnikuandurit õigesti paigaldatud või on teie sõidukil mõni muu probleem.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Auto sujuva töö tagamiseks vahetage kõik andurid korraga. Kui üks ebaõnnestub, suure tõenäosusega ebaõnnestuvad ka teised, nii et proovige neid sama hooldusgraafiku järgi hoida.
- Kas soovite OBD-II koodilugejat teada saada, kas halb andur põhjustab mootori kontrollvalgustuse põlemist. See ühendatakse teie autoga ja saab probleemi leidmiseks pardaarvutist veakoodid.
- Enamikus autoosade kauplustes on koodilugejaid, mida saate vigase anduri tuvastamiseks laenata. Töötajad aitavad teil isegi seda kasutada, kuigi nad proovivad teile ka asendusandureid müüa.
- Pärast 2000. aastat toodetud sõidukite puhul tuleb hapnikuandureid vahetada ligikaudu iga 100 000 miili (160 000 km) järel. Vanemate sõidukite puhul vahetage neid iga 97 000 km (60 000 miili) või varem.
Hoiatused
- Enne töö alustamist laske mootoril ja väljalaskesüsteemil alati jahtuda, et vältida kogemata põletamist.
- Auto alla roomamine on ohtlik, seega kasutage head turvalisust, kasutades tungraua aluseid.
