Kui olete sageli lendaja, olete ilmselt pidanud ühel või teisel ajal "hoidma". Ootamine on siis, kui lennuk teeb mitu 360 ° pööret, et vältida teisi õhusõidukeid või oodata loa maandumist.
Ehkki see pole enam nii tavaline kui varem, võib teil siiski tekkida taotlus hoiustamise kohta, eriti kui olete piloot, kes töötab instrumendi hindamisel. Seda silmas pidades on järgmine artikkel kirjutatud erapiloodi piloodist ja eeldab (rumalalt), et teate, kuidas kasutada lennukite navigatsiooniseadmeid, nagu VOR -id, DME ja NDB -d.
Sammud
Samm 1. Määrake fikseeriv kinnitus
Lennujuhtimine (ATC) annab teile juhiseid "hoidke SKIERi ristmikust põhja pool, nagu avaldatud", või annab konkreetseid hoidmisjuhiseid, näiteks "hoidke Falcon VOR-ist kagu pool Victor 366, vasakpöörded". Kinnipidamise saab tuvastada instrumentaallennukaardil ja see on tavaliselt Victor Airwaysi (eelnevalt kindlaksmääratud lennuteed VOR-i navigeerimisvahendite vahel) ristmik, VOR (Vigal kõrgel sagedusel Omni Rangejaam) või NDB (Npeal Directional B ökonoom).
Samm 2. Visualiseeri Holding Course
See on positsioon kinnipidamisfondi suhtes, mida ATC sooviks, et te hoiaksite. Nad võivad öelda "hoidke Victor 8 -l lääne pool" või "hoidke Kremmlingi 260 ° radiaali peal". Enne hoidmismustrite lendamist peaksite olema VOR- ja NDB -radiaalide ja laagritega väga tuttav.
Hoidmiskursus on kursus jaama "lendamiseks". See on alati jaama radiaal- või laagri vastassuund (nt 260 ° radiaalne tulemus oleks 080 ° hoidmiskurss). Selle kiireks tuvastamiseks võtke paberitükk ja pange punkt hoidmisfiksaadi jaoks ning tõmmake hoidmiseks radiaal- või hingamisteede suunas joon. Hoidmiskursi tuvastamiseks asetage jaamale suunatud nool.
Samm 3. Joonista hoidmismuster
Kui olete paranduse ja kursuse läbinud, joonistage vaimselt või füüsiliselt pilt hoidmismustrist. Peate otsustama, kas see on standardne või mittestandardne. Tavalised mustrilised pöörded on paremale ja mittestandardsed pöörded vasakule. Kui muster on mittestandardne, avaldatakse see graafikul vasakpööretena või ATC ütleb "mittestandardne muster" või "vasakpööre".
Alustades Holding Fixist, tõmmake 180 ° pööret määratud suunas (vasakule või paremale), jätkake Holding Course'iga paralleelset joont ja tõmmake veel 180 ° pöörde, et tuua teid tagasi Holding Course'i. See on kuulus "hipodroom" ehk Holding Pattern.
Samm 4. Määrake õige sisenemisprotseduur
Sõltuvalt sellest, kuhu hoiustamismustri sisestate, peate järgima sisestusprotseduuri. Kui tulete 70 ° vasakule (mittestandardsete mustrite puhul paremale), kasutage pisaraprotseduuri. Kasutades 110 ° paremale (või vasakule, kui see on mittestandardne), kasutage paralleelset protseduuri. Ja ülejäänud 180 ° -st lendage otse. Sisestusprotseduurid on kirjeldatud allpool:
- Paralleelprotseduur. Kui lähenete sektori (a) kohast kinnipidamiskohale, pöörduge sobiva aja jooksul suunda, mis paralleelselt hoiukursiga väljapoole väljuva poolelt (vt samm 5), pöörake hoidmismustri suunas rohkem kui 180 kraadi ja naaske kinnipidamisasendisse või katkestage sissetulev hoidmiskurss.
- Pisaraprotseduur. Kui lähenete sektori (b) kohast kinnipidamiskohale, pöörake sobiva aja jooksul väljapoole suunduvale hoiukursist 30 ° suunas, seejärel pöörake sissetuleva hoiukursi katkestamiseks hoidmismustri suunas.
- Otse sisenemise kord. Kui lähenete hoiukinnitusele sektorist (c), lendage otse kinnituskoha juurde ja pöörake, et järgida hoidmismustrit.
Samm 5. Aja jalad
Mustrit tuleks lennata nii, et sissetulev jalg oleks ühe minuti pikkune, kui lendate 4 267,2 m (14 000 jala) või madalamal merepinna keskmisel tasemel (MSL) või poolteist minutit üle 14 000 jala (4, 267,2 m) MSL. Hoidke fikseerimisel 180 ° standardkiirusega pööret (3 °/sek) mustrile määratud suunas (standardne või mittestandardne). Kui olete kinnipidamisasendit kahtlustatav (või pärast kurvist väljatulekut, kui te ei suuda seda parandada), alustage väljamineva jala ajastamist. Minuti pärast (1½ minutit üle 14 000 jala) pöörake hoidmiskursi katkestamiseks veel 180 ° pööret samas suunas. Aeg sissetuleval jalal hoidmisfikseerimiseni jõudmiseni. Kui tuult on vähe või üldse mitte, peaks see olema vastavalt vajadusele üks või poolteist minutit. Kui ei, siis peate väljaminevat jalga kohandama, et sissetulev jalg oleks õige aeg. Näiteks kui lendate 3 657,6 m (12 000 jala) kõrgusel ja avastate, et pärast üheminutilist väljaminevat lendu kulub sissetuleva jala lendamiseks 45 sekundit, tehke väljamineval jalal järgmine kord 1 minut ja 15 sekundit. Samamoodi, kui sissetulev jalg väljub 1 minuti 30 sekundina, lühendage väljaminevat jalga täiendavate 30 sekundi võrra.
Pidage meeles, et ärge alustage väljamineva jala ajastamist enne, kui olete hoidmise parandust otseselt kontrollinud.
Samm 6. Jälgige oma kiirust
Kui kaardil pole teisiti kujutatud või ATC pole seda suunanud, on maksimaalne hoiukiirus minimaalse hoidmiskõrguse ja 1 828,8 m (6 000 jala) vahel 200 sõlme näidatud õhukiirus (KIAS). Vahemikus 6001–14 000 jalga (0,0 m), ärge lendage kiiremini kui 230 KIAS ja üle 14 000 jala (4 267,2 m), maksimaalne lennukiirus on 265 KIAS.
Meetod 1: 2: tuuleparandused
Samm 1. Reguleerige tuult, et sissetulev jalg oleks sobiv aeg
Kui sissetulev jalg on lühem kui peaks, pikendage väljaminevat jalga erinevuse võrra. Kui sissetulev jalg on liiga pikk, lühendage väljaminevat jalga liigse aja võrra. Näiteks kui lendate alla 14 000 jala (4 267,2 m), kui sissetuleva jala läbimiseks kulub üks minut, 45 sekundit, määrake väljamineva jala aeg 15 sekundiks (üks minut miinus sissetuleva jala 45 sekundit).
Samm 2. Kolmekordistage oma külgtuule korrektsiooni väljamineval jalal
Kui teil on sissetuleval jalal oma raja hoidmiseks 10 ° külgtuule korrektsioon, lennake väljaminevat jalga 30 ° korrektsiooniga. Säilitage standardkursipöörded.
Meetod 2/2: DME hoidmine
Etapp 1. Mõned kinnipidamismustrid nõuavad kaugusmõõteseadmete (DME) või GPS-teekonna kauguse (ATD) kasutamist
Põhitõed on samad, mis ülal, välja arvatud see, et kinnitusvahendina kasutatakse DME kaugust.
Samm 2. Sisestage muster vastavalt vajadusele (pisar, paralleelne või otsene)
Samm 3. Alustage pööret väljaminevale jalale määratud DME/ATD paranduse juures
Samm 4. Lõpetage väljaminev jalg ja pöörduge jala ajastamise asemel sissetuleva jala poole vajalikul kaugusel
Näiteks kui hoiate merelaeval 10DME parandust ja lendate 8,0 km (5 miili) jalgu vastavalt ATC juhistele, lõpetate väljamineva jala 24 miili (15 km) DME -ga (vt ülaltoodud diagrammi).
Kui hoiate navigeerimisest eemale, lahutage hoidete kinnitusest jalgade pikkus. Näiteks kui hoiate kinni 20DME parandusest ja lendate meresõidust eemale, lõpetage väljaminev jalg kell 25DME.
