RC -helikopteriga lendamine võib olla väljakutse. Lennukunsti ja -oskuse omandamine võtab tavaliselt nädalaid; iga nädal teatud sammu harjutades, kuni see on hõlpsasti sooritatud. Kuigi ülesanne on heidutav, võib see olla ka uskumatult lõbus. Kui olete mõne oskuse omandanud, saate oma helikopteriga manööverdada kõikvõimalikes suundades ja õhurutiinides. Niikaua kui järgite nõuetekohaseid ettevaatusabinõusid ja harjutate oma helikopteriga iga päev palju, olete oma helikopteriga lendamas!
Sammud
Osa 1 /4: RC -helikopteri seadistamine
Samm 1. Mängige oma raadiosaatjaga ringi
See on sama oluline kui teie helikopter ise, sest just sellega saate kopterit juhtida. Veenduge, et kõik pulgad liigutavad juhtpindu õiges suunas. Näiteks kui annate tsüklilise edasisuunamise käsu, veenduge, et teie plaat oleks kallutatud ettepoole, mitte külili või tahapoole.
- Kallutage oma pulgad vasakule ja paremale ning vaadake, kas löögiplaat reageerib vastavalt käskudele.
- Suurendage gaasipulka. See peaks näitama nii mootori pöörlemiskiiruse kui ka kollektiivkõrguse tõusu teie plaadil.
- Andke õige sabarootori käsk ja vaadake, kuidas teie helikopter reageerib. Saba rootorilabade samm peaks muutuma nii, et need puhuvad õhku paremale, mis omakorda lükkab saba poomi vasakule. Samamoodi peaks vasaku saba rootori käsk puhuma õhku vasakult küljelt, lükates saba poomi paremale.
Samm 2. Kontrollige raskuskese (CG)
Hoidke kopterit rootori labade keskelt. Plaatige terad nii, et üks oleks suunatud otse alla, teine aga otse üles. Kui CG on väga raske, pöörleb saba poom ülespoole. Kui CG on põhjas raske, pöörleb nina ülespoole. Täiuslik CG on see, kui helikopteri kere paikneb rootorilabadega ideaalselt risti.
- Teine kasutatav meetod on hoida helikopterit kärbest (kui see on varustatud). Kopter hakkab edasi -tagasi pöörlema. Kui see hakkab püsivalt taha- või ettepoole kallutama, on CG välja lülitatud.
- Kui teie CG on välja lülitatud, peate aku eemaldama ja asetama võrdsel kaugusel. See võib tähendada selle eemaldamist kruvikeeraja või tangidega, sõltuvalt sellest, kuidas teie aku on kinnitatud.
- Kui kasutate gaasiga töötavat helikopterit, on veelgi olulisem CG -d järjekindlalt kontrollida. Väikesed muutused kütuse koguses võivad raskuskeset drastiliselt muuta.
Samm 3. Pingutage oma rootori labad
Üks polt ja lukustusmutter hoiavad koos põhi- ja sabarootori labasid. Kui te neid terasid üle või alla pingutate, võib helikopter korralikult töötada. Lihtne viis tiheduse kontrollimiseks on hoida kopterit otse maapinnaga risti.
- Poldid peaksid olema piisavalt pingul, et terad ei pöörduks raskusjõu mõjul allapoole, vaid piisavalt lahti, nii et need liiguvad, kui helikopterit pisut raputate.
- Mida suurem on teie helikopter, seda kindlamate soovite rootori labasid teha. See kehtib eriti siis, kui tera suurus ulatub üle 750 mm. Väiksematel helikopteritel on vaja lõdvemaid labasid.
- Kasutage mutrivõtit, et pingutada või lahti keerata kinnituspolt, olenevalt teie helikopteri suurusest.
Osa 2/4: Harjutuste algus
Samm 1. Rakendage oma helikopterile voolu
Soovite seda teha väga aeglaselt, kuna liigse gaasihoovastiku kohene kasutamine võib kopteri kallutada ja ümber kukkuda, mis võib kahjustada. Seda esialgset võimsuse tõusu nimetatakse pooliks. Kui te korralikult rulli keerate, hakkavad terad pöörlema ja peaksite tundma mõningaid vibratsioone.
- Lõpetage rullimine kohe, kui helikopter tõuseb ja soovib maast lahti tulla. Seda tehakse lihtsalt aeglaselt pöördemomenti langetades.
- Kui helikopter on sees, on see ideaalne aeg oma silmade kasutamiseks. Vaadake, kas teie helikopter liigub kerimisel vasakule või paremale. Kuulake kõrvaga mootorit. See peaks tegema ühtlast jooksuheli, mitte juhuslikku pumpavat heli.
- Kui teie helikopter on maapinnal, ärge lisage tsüklilist trimmi. Selle tulemusel kaldub teie plaat teie käsu suunas ja saadab kopteri vastu maad.
Samm 2. Reguleerige lõiketerade jälgimist
Iga teie rootori laba asub nurga all. Enamik helikoptereid hõljub 4,5–5,5 kraadi positiivse kõrgusega. Kui kummagi tera nurgad on teisest välja, tõuseb üks tera kõrgemale ja põhjustab teie helikopteri kukkumise. Selle reguleerimiseks nii, et lõiketerad oleksid ühtlaste nurkadega, peaksite esmalt märkima iga rootori laba otsa eri värvi teibiga.
- Seejärel lülitage helikopter sisse, nii et see tõuseb tolli või kahe võrra. Pange kaitseprillid ette ja veenduge, et ka teie partner (kui teil on) kaitseprille kannab. Kummarduge nii, et jääksite helikopteri tasemele. Seda tehes tahate olla helikopterist vähemalt 10-20 meetri kaugusel.
- Kui lõiketera jälgimine on õigesti seadistatud, kattuvad mõlemad lindi värvid üksteisega. Kui aga jälgimine on välja lülitatud, saate eristada, milline värv on kõrgem ja milline madalam.
- Kui labad on välja lülitatud, peatage helikopter ja lülitage see välja. Soovite vähendada kõrgema tera kõrgust, suurendades samal ajal ka alumise laba kõrgust. Reguleerige pallilinki, mis muudab helikopteri juhiste järgi pigi (pallilinkid on RC -helikopterite tüüpide ja kaubamärkide lõikes väga erinevad).
- Kui see on tehtud, lülitage helikopter uuesti sisse, asuge tagasi maapinnale ja vaadake, kas värvid kattuvad. See võib võtta kaks või kolm ringi, enne kui lõiketerade kõrgus on ühtlane.
Samm 3. Reguleerige oma tsüklilist trimmi
Asetage oma helikopter põllu keskele, mille kohal sellega lendate. Kui puhub tuul, veenduge, et kopteri esiosa oleks selle poole suunatud. Käivitage helikopter, kui seisate selle taga umbes 10 jalga (kandke alati prille). Lülitage gaasi sisse, kuni helikopter libiseb kergelt. Kui see hakkab triivima, laske gaas lihtsalt alla.
- Kärbsega masinaga, sõltuvalt sellest, kuidas teie helikopter triivima hakkab.
- Näiteks kui teil on päripäeva pöörlevad rootori labad, kaldub helikopter peaaegu tingimata vasakule. Tehke oma kärbsega masinaga mõni õige tsükliline trimm.
- Juurdepääsuks oma lendpiiranguga masinale peaksite hankima kas oma sõltumatu kontrolleri või kanali, millele pääseb juurde puhverplaadi kaudu.
Samm 4. Harjuge helikopteri juhtimisseadmetega
Käivitage helikopter uuesti ja laske sellel lähtepositsioonil (võrdluspunkt) hõljuda/libiseda. Kui helikopter on võrdluspunktis stabiliseerunud, saate gaasi aeglaselt ettepoole tõsta. Teie helikopter peaks liikuma edasi umbes 10 jalga, enne kui aeglaselt käsklust vähendate.
- Stabiliseerige helikopter selles asendis, kuna helikopter libiseb õrnalt vastu maad. Seejärel keerake gaasipedaal tagurpidi. Viige helikopter tagasi algsesse võrdluspunkti.
- Tehke sama, mis enne, välja arvatud liigutage gaasi vasakule ja/või paremale, liigutades helikopterit võrdluspunktist vasakule ja/või paremale. Liigutage oma helikopterit iga kord 10 jalga, stabiliseerige, seejärel keerake gaas tagasi vastupidises suunas, et viia helikopter tagasi algsesse võrdluspunkti.
- Helikopterit liigutades peaks see jääma maapinnale üsna lähedale. Kopteri nina peaks alati olema suunatud ettepoole ja tuule poole.
Samm 5. Liigutage oma helikopter õhku
Lülitage helikopter sisse ja stabiliseerige see esialgse võrdluspunkti kohal. Teie helikopter peaks aeglaselt gaasi (kollektiivset) võimsust suurendades libisema. Esiteks suurendage kollektiivi, kuni teie helikopter on maapinnast umbes 3 tolli kõrgusel. Kui olete selle punkti jõudnud, alustage helikopteri aeglaselt maapinnale laskmist, vähendades kollektiivi.
- Korrake seda sammu sammude kaupa. Alustuseks minge 3 tolli õhku. Kui tunnete end selles mugavalt, minge umbes 6 tolli, stabiliseerige ja viige aeglaselt võrdluspunkti tagasi. Seejärel minge 9 tolli, 12 tolli, 15 tolli jne.
- Kui olete hõljunud hõljumist võrdluspunkti kohal kõrgemal, võite alustada suunanuppude lisamist. Liigutage gaasi edasi, kui helikopter hõljub õhus kõrgemal. Tehke seda aeglaselt ja stabiliseerige helikopter pärast seda, kui olete selle 10 meetri kaugusel võrdluspunktist edasi viinud. Seejärel liigutage gaasi aeglaselt tagasi, liigutades helikopterit tahapoole, kuni see jõuab uuesti võrdluspunkti.
- Seda saate teha ka vasak-, parem- ja diagonaaljuhtimisega. Kui tunnete end mingil ajal ebamugavalt, pidage meeles, et kõigepealt stabiliseerige helikopter õhus. Seejärel laske kopter aeglaselt alla, kuni see toetub libisemisele.
Osa 3/4: väljakutsuvate helikopteriliigutuste õppimine
Samm 1. Tehke kaheksa joonise hõljumise rutiin
Selle käigu jaoks soovite kolida avatud alale, kuid pehmema pinnaga, näiteks rohumaale. Lülitage helikopter uuesti sisse, hõljutage seda õrnalt ja tundke põhilisi juhtelemente. Käigu esimene osa on kollektiivse toite sisselülitamine nii, et teie helikopter tõuseb õhus aeglaselt kolme jala kõrgusele. Kui teie kopter on kolme jala asendis õhus stabiliseerunud, võite jätkata.
- Alustage helikopteri liigutamist diagonaalse nurga all edasi ja paremale. Tehke seda gaasi abil suunaga. Kui helikopter on võrdluspunktist umbes 6 jala kaugusel, alustage selle liigutamist ainult paremale ja seejärel tagurpidi paremale diagonaalile, siis tahapoole, siis tahapoole vasakule, seejärel vasakule ja seejärel lõpuks vasakule.
- Kuigi need juhised võivad tunduda keerulised, tähendavad need põhimõtteliselt seda, et hakkate võrdluspunktis hõljuma, seejärel liigutate helikopterit ringikujuliselt päripäeva ja lõpetate esialgse võrdluspunktiga.
- Võrdluspunkti vasakule poole liikudes pöörake eelmised suunad ümber. Sisuliselt alustage hõljumist oma võrdluspunktis, liikuge vasakpoolses ringis vastupäeva ja lõpetage tagasi esialgses võrdluspunktis.
- Kui tunnete nii vasakut kui ka paremat ringi eraldi, saate liikumise ühendada üheks pidevaks liigutuseks, muutes seeläbi kaheksa numbri.
Samm 2. Muutke oma helikopteri nina suunda
Siiani on kõik ettevaatusabinõud ja põhilised manöövrid eeldanud, et teie helikopter on teie võrdluspunkti suhtes suunatud ettepoole. Seda tuleb aga muuta, eriti kui peate lendama kitsastes kohtades, nurkades ja/või takistustes. Nagu tavaliselt, lülitage helikopter sisse, tõstke helikopter kolm jalga üles ja stabiliseerige tõukejõud.
- Alustage oma võrdluspunktist, tehes päripäeva paremale seotud ringi, mis lõpeb tagasi algse võrdluspunktiga. Selle asemel, et hoida oma helikopterit pidevalt ettepoole suunatud, kasutate oma tõukejõul oma juhtnuppe, et muuta oma kopteri nina asendit.
- Kui teie helikopter liigub paremale, muutke oma tõukejõu suunajuhtimist nii, et nina oleks suunatud paremale. Enne toite aeglustamist ja helikopteri stabiliseerimist laske helikopteril 15-20 jalga paremale hõljuda. Seejärel keerake oma tõukejõu suund vasakule, nii et nina on vasakule suunatud.
- Viige helikopter tagasi lähtepunkti ja stabiliseerige see õhus. Nüüd saate alustada võrdluspunktist, minnes vasakule ja liikudes tagasi paremale. Kui muutute nina suuna muutmisega paremaks, ei pea te iga kord, kui pöörate, stabiliseeruma ja see hakkab hoopis loomulikult voolama.
Samm 3. Liigutage oma helikopterit vastupäeva ringis
See hõlmab nii helikopterit kui ka füüsilist liikumist. Kõigepealt käivitage helikopter üles, tõstke see maapinnast vähemalt 3 jala kaugusele ja stabiliseerige see õhus. Helikopter peaks alati alustama tuulega (nina on suunatud selle poole) ja te peaksite seisma 10–15 jala kaugusel nii, et saatja oleks helikopteri poole. Vastupäeva ringi sooritamiseks alustage kopteri liigutamisega vasakule, kopteri nina ka vasakule.
- Jätkake vasakule, helikopteri nina suunaga selle poole. Eesmärk on teha helikopteriga oma keha ümber vastupäeva ring. See tähendab, et peate mitte ainult säilitama helikopteri vasakpoolse diagonaalliigutuse, vaid ka hoidma seda kogu kehast samal kaugusel (10-15 jalga).
- Kui liigutate oma helikopterit vastupäeva ringis, peaksite oma keha liigutama ka vastupäeva, hoides saatjat alati helikopteri poole.
- Kui olete ringi läbinud kogu kehaasendi ja viinud helikopteri tagasi algsesse võrdluspunkti, saate liikuda edasi päripäeva. Põhimõtteliselt on see sama teooria, hoides oma keha helikopterist eemal, kuid alati saatjaga silmitsi seistes. Ainus erinevus on suund (parempoolne diagonaal, mitte vasakpoolne), mida säilitate ringi lõpetamiseks.
Samm 4. Suurendage oma võimeid translatiivse tõste abil
See on elementaarse füüsika produkt. Rootori kettale lisatakse õhu liigutamisel tekkiv lisatõste. See nähtus võib võtta suhteliselt jalakäijate jõul töötava helikopteri ja muuta selle suurema võimsusega kopteriks. Näiteks kui teie rootori kiirus tõuseb 20 miili tunnis ja teie helikopter on suunatud tuulekiirusele 20 miili tunnis, on teie helikopteri tõstejõud sama kõrge kui siis, kui teie kopteri rootorilabad ise pöörleksid kiirusega 40 miili tunnis.
- Translatiivse tõusu maksimeerimiseks peate esmalt uurima, millises suunas ja kiirusega tuul puhub. Kiirusi vahemikus 15–35 miili tunnis saab tõlkida kõrgemateks tõstukiteks, samas kui kiirused umbes 40 miili tunnis võivad tegelikult põhjustada helikopteri üle kontrolli kaotamise.
- Alustage oma tavalisi samme, lülitades kopteri avamaal sisse, tõstes selle üles ja stabiliseerides. Seekord aga tõstate selle enne kopteri stabiliseerimist veelgi kõrgemale, umbes 10 jala kõrgusele maapinnast.
- Kui hakkate oma tõukerattaga tavalisi pöördeid ja suunamuutusi sooritama, tehke seda nii aeglaselt. Näiteks kui liigutate oma helikopterit vasakule, nii aeglaselt, ilma kollektiivset jõudu suurendamata, ja laske tuulel kopterit kanda. Teie helikopter ei tee mitte ainult teie juhtimisel suunda, vaid sõidetakse 25–50 jala kõrgusele.
- Kui viite oma helikopteri sellist tüüpi kõrgustelt alla, olge ettevaatlik. Sa tahad minna väga aeglaselt. Parim viis helikopteri esmakordseks alla toomiseks on helikopteri allaviimine ringide kaupa (nagu varem harjutatud). Lõpuks saate helikopteri sirgjoonelisemalt alla viia.
Osa 4/4: RC -helikopteri parima lennu tagamine
Samm 1. Leidke lendav sait
Teil on vaja laia avatud ruumi, eelistatavalt põldu, mille ümber pole hooneid ega puid. Piirkonnas tuleks piirata ka nende arvu või inimesi, kuna RC -helikopteri töö võib olla äärmiselt ohtlik. Vajaliku ruumi suurus sõltub teie helikopteri suurusest.
- Võite kas ise välja minna või koos ühe teise inimesega. Sellised segavad tegurid nagu naljad, mängud või naer võivad halvendada teie võimet keskenduda helikopteri lendamisele.
- Koerad ja muud lemmikloomad tuleks samuti koju jätta. On palju õudusjutte, kus lemmikloomad tapavad kukkuvad lennukid. Ärge laske sellel juhtuda ühe oma lemmikloomaga.
- ala suurus peaks olema vähemalt 60X60 jalga. Parim pinnamaterjal on puhas, sile teekate või tihedalt pakitud lumi.
Samm 2. Ostke või valmistage helikopteri treeningvarustust
Kui olete lendamise uus inimene, peate selle varustuse oma helikopteri põhja kinnitama. Treeningvarustus on tavaliselt kaks puidust või süsinikkiust pulka, ristatud "T" kujul, mille otstes on väikesed kummipallid. Neid saab osta helikopterite spetsialiseeritud kauplustest nii veebis kui ka kohapeal umbes 40–60 dollari eest.
Hea video oma treeningvarustuse valmistamise kohta leiate aadressilt
Samm 3. Kontrollige viimase hetke ettevaatusabinõusid
Enne RC -helikopteriga lendamist peate veenduma, et teie vastuvõtja akud, helikopter ja raadio on kõik laetud. Enne väljaminekut peate kontrollima ka ilmastikutingimusi. Kui ilm on üle 15 miili tunnis üle tuule ja/või vähese vihmaga, peaksite oma helikopteri lendamist vältima.
- Ka lendama minnes tuleks kaasa võtta kaitseprillid.
- Kui kavatsete olla väljas, eriti sügis- või talvekuudel, kandke kindlasti sooje riideid.
Näpunäiteid
- Alustage aeglaselt. Mis tahes RC -lennukiga lendamise õppimine nõuab kannatlikkust ja helikopter pole erand. Ärge proovige oma esimesel lennul vigurmanöövreid ega täpseid maandumisprobleeme. Need lõpevad peaaegu kindlasti ebaõnnestumisega.
- Lennake helikopteriga alati, kui vaatate nina või kaunade osa, mitte saba.
- Kui märkate tuule suuna dramaatilist muutust, muutke julgelt võrdluspunkti, millest alustate.
Hoiatused
- See võib olla kulukas hobi. Kokkupõrge võib põhjustada kallite osade asendamise.
- Lenda ohutult. RC -helikopter võib põhjustada tõsiseid vigastusi ja/või varalist kahju. Ärge kunagi proovige oma helikopteriga inimesi ega loomi kahjustada. Teadke FAA eeskirju RC -helikopterite ja muude mudellennukite kohta. Need eeskirjad on saadaval aadressil
- Veenduge alati, et läheduses olevad inimesed teaksid, mida teete, et nad ei oleks teie helikopteri üle üllatunud ega mures.
- Enne helikopteriga lendamist kontrollige enne lendu. See tähendab, et akud on laetud, helikopter ei ole kahjustatud ja ilm on selge.
