Käsitsi lennuarvuti E-6B on veekindel, löögikindel ega vaja patareisid, mistõttu on see ideaalne tööriist pilootidele lendamise ajal. Sellel toredal seadmel on nii arvuti kui ka tuule pool. Arvuti pool on ümmargune slaidireegel, mis võimaldab korrutamis- ja jagamisülesandeid aja, kiiruse ja vahemaa, kütusekulu, tegeliku õhukiiruse ja tiheduse leidmiseks. Tuulekülg kasutab tuule korrigeerimisnurga, maapinna kiiruse, tegeliku suuna ja kõige soodsamate tuulte leidmiseks pöörlevat ketast, mida nimetatakse asimuutplaadiks, mis on tähistatud 360 -kraadiste kompassipealkirjadega, ja libisevat võre, millel on kiiruse ja nurga märgised. See artikkel räägib, kuidas tuulepoolset külge kasutada maapinna kiiruse ja tegeliku suuna leidmiseks. Peate teadma tuule kiirust ja suunda, tõelist kurssi ja õhu kiirust.
Sammud
Samm 1. Joondage tuule suund märgi "True Index" alla, pöörates asimuutplaati
Kui tuul on 330 ° juures 20 sõlme juures, joondage 330 tegeliku indeksi alla.
Samm 2. Joondage võre nii, et keskmine tihend oleks ühe raske joone kohal
Pole tähtis, millist rida sel hetkel kasutatakse.
Samm 3. Märkige tuule kiirus, lugedes üles keskmist tihendit
Iga valgusjoon tähistab kahte sõlme. Märkige pliiatsiga täpp või X 20 sõlme joonele (kaks rasket joont keskmise tihendi kohal). See on tuulepunkt.
Samm 4. Pöörake asimuutplaati, kuni soovitud kurss (tõeline kurss) on joondatud tõelise indeksi märgi alla
Selle näite jaoks kasutage 175 °.
Samm 5. Lükake võre, kuni tuulepunkt on üle teie tegeliku lennukiiruse
Selles näites on tegelik õhkkiirus 120 sõlme.
Samm 6. Lugege kiirus tihendi all
Maandumiskiirus on õhusõiduki kiirus maapinnast ja selles näites on see 138 sõlme.
Samm 7. Leidke tuule korrigeerimisnurk (WCA), kontrollides paremal või vasakul asuvate kraadide arvu keskmise tihendi ja tuulepunkti vahel
Kui tuulepunkt on paremal, on WCA positiivne. Kui see asub vasakul, on WCA negatiivne. Näites on tuule korrigeerimisnurk +4 °.
Samm 8. Tõelise suuna leidmiseks lisage või lahutage tuule korrigeerimisnurk tegelikust kursist
4 ° lisamine 175 -le võrdub tõelise suuna 179 ° -ga.
Etapp 9. Lisage (või lahutage) magnetilised variatsioonid ja kompassi kõrvalekalle, et leida lendav kompassi suund
Variatsioon on erinevus tõelise põhja ja magnetilise põhja vahel ning selle võib leida VFR- või IFR -kaardilt. Lihavõttepühade variatsioonid lahutatakse ja läänepoolsed variatsioonid lisatakse. Kompassi kõrvalekalle trükitakse lennukis magnetilise kompassi alla plakatile.
Näpunäiteid
- Seda teavet võivad pakkuda ka elektroonilised lennuarvutid, kuid vajavad patareisid, mis võivad lennu ajal ebaõnnestuda.
- Kui teate maapinna kiirust kontrollpunktide ja tuule korrigeerimisnurga vahel, saab protsessi jälgida tagurpidi, et leida tegelik tuule kiirus ja suund lendamise ajal.
- Kui tuulepunkt on tihendi all, on teil taganttuul; kui see on tihendi kohal, on teil vastutuul.
