Kui enamik autojuhte eelistab tänapäeval automaatkäigukastiga sõidukeid, siis mõned juhid vannuvad siiski manuaalkäigukastiga autode ja veokite peale. Käsikäigukastiga sõidukid kasutavad siduri ühendamiseks käigukastiga kaablit või vedelikupaagiga hüdrosüsteemi. Kui teie autol on hüdraulilise siduriga kepp, siis on sellel ka sidurivedeliku paak, mida tuleb aeg -ajalt täita, et sidurisüsteem sujuvalt töötaks. Taseme kontrollimine on väga lihtne iseseisvalt, kuna enamiku sõidukite puhul on see ainult kapoti avamine. Märkides siduriprobleeme ja paaki regulaarselt hüdraulikavedelikuga lisades saate oma sõiduki heas korras hoida.
Sammud
Osa 1 /3: Siduri vedeliku taseme lugemine
Samm 1. Enne kapoti avamist parkige auto kõvale tasasele pinnale
Sidurivedeliku paak asub teie sõiduki mootoriruumis, mis on enamiku sõidukite eesmise kapoti all. Kuna seisate auto ees, veenduge, et see ei saaks teie poole veereda. Parkimine tasasele pinnale tagab ka selge vaate ja täieliku juurdepääsu kõikidele auto komponentidele.
Hoidke seda oma garaažis, kui teil see on. Võite selle parkida ka oma sõiduteele või viia vaiksesse parklasse
Samm 2. Lülitage mootor välja ja laske katsudes jahtuda
Kui olete hiljuti oma autoga sõitnud, oodake umbes 30 minutit kuni 1 tund, enne kui proovite sidurivedeliku taset muuta. Avage mootoriruum, kui olete andnud mootorile jahtuda. Kui tunnete, et sellest tuleb kuumust, oodake veidi kauem või pange kuumuskindlad kindad kätte.
Kuigi te ei puuduta mootorit, võib see teid siiski põletada, kui te pole ettevaatlik. Õnnetuste vältimiseks võtke kuuma mootori ümber ettevaatusabinõud
Samm 3. Leidke väike selge paak mootoriruumi esiklaasi lähedal
Avage oma auto kapott ja vaadake erinevaid mootori komponente. Siduri kütusepaak asub tavaliselt juhi poolel esiklaasi lähedal. See on läbipaistev, kuid selle peal on must kork. Kontrollige korgi etiketti ja veenduge, et vaatate õiget paaki.
- Mootoriruumis on ka pidurivedeliku paak. See näeb välja sarnane ja asub sageli siduri kütusepaagi kõrval. Kuid see on suurem ja sageli ruudukujuline.
- Kui te ei tea, millist veepaaki vaatate, vaadake lisateabe saamiseks kasutusjuhendit. Tõenäoliselt on sellel skeem, millel on märgistatud kõik mootoriruumi komponendid. Kui teil pole kasutusjuhendit, otsige seda Internetist, otsides oma auto marki ja mudelit.
Samm 4. Vaadake paagi külge, et märgata vedeliku taset
Kaasaegsed sidurivedeliku mahutid on valmistatud läbipaistvast plastikust, nii et saate vedeliku taset hõlpsalt märgata ilma paaki puudutamata. Paagi küljel on read, mis on märgistatud "miinimum" ja "maksimum". Kontrollige, kas paagi sees olev vedelik on ülemise piiri lähedal või vähemalt miinimumjoone kohal.
Mõnel vanal autol on metallist paagid, millest te ei näe. Need nõuavad vedeliku taseme kontrollimiseks korgi eemaldamist. Keerake korki käsitsi vastupäeva, et seda paagist eemaldada
Samm 5. Kontrollige vedeliku taset õlimõõtevardaga, kui te seda normaalselt ei näe
Kui teie sõidukil on paak, millest te läbi ei näe, võite sinna õhukese mõõteseadme, mida nimetatakse õlimõõtevardaks, kukutada. Hoides õlimõõtevarda käepidemest kinni, laske see paaki, kuni see jõuab põhja. Seejärel tõmmake see tagasi üles ja märkige, kui kõrgel vedelik sellel on. Kui paak on vähem kui ⅔ täis, plaanige see värske vedelikuga täita.
Saate osta õlimõõtevarda koos uue hüdraulilise kütuse ja muu vajalikuga veebist või autoosade poest
Osa 2/3: Siduri vedelikupaagi tankimine
Samm 1. Valige hüdrauliline vedelik, mis on kasutusjuhendis märgitud ohutuks kasutamiseks
Tootja võib soovitada paari erinevat vedelikku, seega vaadake kasutusjuhendist, milline on teie auto jaoks õige. Enamik sõidukeid kasutab pidurivedelikku nimega DOT 3 või DOT 4. Mõned sõidukid võivad kasutada alternatiivset tüüpi, mis on märgistatud hüdraulilise sidurivedelikuna.
- Tehniliselt pole sellist asja nagu sidurivedelik. Siduri kütusepaak sisaldab tegelikult sama tüüpi pidurivedelikku, mida kasutatakse pidurivedeliku jaoks. Et seda vähem segadusse ajada, pidage seda siduri või pidurivedeliku asemel hüdrauliliseks vedelikuks.
- Vale tüüpi vedeliku kasutamine võib teie sõidukit kahjustada. Veenduge, et kasutate siduripaagi korgil või kasutusjuhendis märgitud tüüpi vedelikku.
Samm 2. Enne vedeliku käsitsemist pange kummikindad kätte
Hüdrauliline vedelik on üsna söövitav ja võib olla kahjulik, kui te pole sellega ettevaatlik. Täiendava kaitse saamiseks kaaluge ka pikkade varrukatega särgi kandmist. Kui nahale satub vedelikku, loputage see kohe maha ja veenduge, et te ei puudutaks silmi ega suud enne, kui käed on puhtad.
Pühkige mahavoolanud vedelik kohe paberrätikutega, eriti kui see satub teie sõiduki värvitud osale. Puhastage suuremad lekked imava materjaliga, nagu kassiliiv
Samm 3. Lisage vedelikku mahutisse, kuni see on umbes ⅔ ulatuses täis
Selleks, et vedelik ei valguks, kaaluge mahuti peale plastlehtri asetamist. Valage vedelik järk -järgult, lekkimise vältimiseks võtke aega. Täitke mahuti maksimaalse märgini, kui see on olemas. Seda ei pea ääreni täitma.
- Kui paak on liiga täis, võib vedelik maha voolata või muul viisil teie sõiduki sidurisüsteemi üle ujutada.
- Peatage ja puhastage lekked kohe, kui neid märkate.
Samm 4. Asetage paagi kork tagasi ja sulgege kapott
Korgi sees on kummist tihend. Veenduge, et see oleks kindlalt paagi ava kohal, seejärel keerake korki päripäeva, kuni see lukustub. Kuni paak on hästi suletud, on teie auto taas kasutamiseks valmis.
Veenduge, et kork on tihedalt kinni. Kui see on lahti, võib see vedelikku lekkida või õhku mahutisse lasta. Õhk peatab sidurisüsteemi korrektse töötamise ja ainus viis selle eemaldamiseks on vedeliku tühjendamine
Osa 3 /3: Sidurivedeliku probleemide diagnoosimine
Samm 1. Vajutage siduripedaali, et näha, kas see liigub kergelt
Istuge juhiistmel ja astuge paar korda kõvasti siduripedaalile. Kui vajutate pedaali alla, peaks see sujuvalt liikuma ja iga kord üles tõusma. Kui teil on raske pedaali mis tahes järjekindlusega liigutada, on siduri vedeliku tase tõenäoliselt madal. See võib olla tingitud ka siduri vedeliku mahutisse sattunud õhust.
- Vedelik määrib sidurit, nii et see reageerib, kui kasutate seda auto kiiruse reguleerimiseks. Ilma selleta kuluvad mehaanilised komponendid palju kiiremini.
- Õhumullid takistavad siduri õiget haakumist ja on sageli põhjustatud lekkest. Kui vahetasite sidurivedeliku hiljuti, võib see põhjustada ka õhu sattumist mahutisse.
Samm 2. Sõitke autoga, et näha, kas saate sidurit kasutades käike vahetada
Alustades esimese käiguga autost, vajutage kiiruse suurendamiseks sidurit. Vajutage seda uuesti, kui mootor saavutab umbes 2000 pööret minutis, ja lülitage sisse teine käik. Jälgige midagi ebatavalist, näiteks sõidukit põrutamas, kinni jäänud sidurit või lihvimismüra. Enamiku nende probleemide lahendamiseks külastage kohe mehaanikut.
- Selliste asjade puhul nagu ummistunud sidur, kontrollige kõigepealt vedeliku taset. Tühjendatud reservuaar takistab siduri tööd.
- Ülekandeprobleemid on väga tõsised ja neid on kodus raske parandada. Ärge ignoreerige selliseid märke nagu lihvimishammasrattad või sidur, mis ei tööta üldse.
Samm 3. Tühjendage ja asendage sidurivedelik, kui see tundub tume
. Värskel sidurivedelikul on selge kollane värv. Aja jooksul muutub see tumedamaks, muutudes punaseks või mustaks. Kui vedelik tundub määrdunud, tühjendage see sõiduki all olevast siduriventiilist. Kui see tundub endiselt selge, täitke mahuti lihtsalt uue vedelikuga.
- Klapi õhutamiseks peate sõiduki esiotsa üles tõstma ja selle alla saama. Kui olete klapi leidnud, kinnitage sellele kummivoolik ja vajutage sidurit, et vedelik välja ajada. Siiski hoidke paak täis, lisades iga paari vajutuse järel uut vedelikku.
- Kui te pole kindel, kas teete seda iseseisvalt, võtke ühendust mehaanikuga, et nad sidurivedelikuga tegeleksid. Auto tõstmine on ohtlik, kui seda ei tehta õigesti.
Samm 4. Kontrollige vedelikupaagi ja ümbritsevate osade lekkeid
Nagu kõik muud autoosad, kuluvad siduri kasutamise eest vastutavad komponendid aja jooksul. Avage mootoriruum ja kontrollige sidurivedeliku paaki. Laske sõbral siduripedaal alla vajutada, samal ajal kui jälgite vedeliku taset. Kontrollige paagi paaki ja selle ümbritsevaid osi vedeliku lekke suhtes.
- Kui märkate leket, hankige identne varuosa või viige sõiduk kohe professionaali juurde.
- Väikseid lekkeid ei pruugi te kohe märgata. Üks lihtne viis peidetud lekete avastamiseks on vedeliku taseme märkimine ja mitme päeva pärast uuesti kontrollimine. Kui see on märgatavalt muutunud, vajab teie sõiduk remonti.
Samm 5. Vaadake lekkeid auto all olevatel siduritorudel ja alamventiilil
Alasilinder on väike komponent, mis asub teie mootori käigukasti kohal. Selle leidmiseks järgige siduri reservuaarist mootorini kulgevaid kaableid. Laske sõbral paar korda siduripedaali vajutada, kui jälgite, et orjasilinder liiguks. Kontrollige ka lekete või mullide olemasolu.
- Kui silinder ei liigu, tuleb see välja vahetada. Viige sõiduk mehaaniku juurde.
- Lekke saab parandada osade vahetamisega. Laske mehaanikul seda teha, kui te ei saa seda ise teha. Kui teete seda iseseisvalt, peate pärast seda siduriventiili õhutama.
Näpunäiteid
- Kontrollige siduri vedelikku vähemalt kord kuus, et hoida oma sõidukit heas seisukorras. Mõnda autot ei pea võib -olla nii tihti täiendama, kuid kontrollimine on lihtne ja aitab vältida siduriprobleeme.
- Kui leiate, et täidate sidurimahutit sageli, on teie sõidukil tõenäoliselt leke. Isegi väike leke võib reservuaari kiiresti tühjendada.
- Auto optimeerimise tagamiseks tühjendage sidurivedelik vähemalt kord aastas. Regulaarselt vedeliku taset kontrollides märkate, et vedelikku on pimendatud, mis tuleb välja vahetada.
