Enamik sõidukeid on varustatud hüdraulilise pidurisüsteemiga, mis võimaldab juhil piduripedaali vajutades auto peatada. Süsteemi pidurivedelik liigub läbi pidurivoolude süsteemi, mis koosneb terastorudest, mis on kinnitatud auto alla fikseeritud asendisse, ja painduvatest kummist voolikutest, mis liiguvad terastorudest ratastesse. Kui mõni neist torudest või voolikutest lekib, tuleb need viivitamatult välja vahetada. Kui teil pole pidurisüsteemist kindlat arusaamist ja selle kallal töötamise kogemust, jätke see töö vea eest, võib pidurid ebaõnnestuda, mis võib olla katastroofiline.
Sammud
Meetod 1 /3: painduvate pidurivoolikute vahetamine
Samm 1. Ühendage voolik pidurisüsteemist lahti
Paindlik voolik on suure tõenäosusega kummist voolik (mõnikord võib see olla põimitud terasest), mis viib piduri keskjoonelt ketaspidurite pidurisadula kolbi või trummelpidurite rattasilindri juurde. Vooliku lahtiühendamiseks eemaldage vooliku ja terastoru vaheline kinnitusklamber. Seejärel saate pistikut mutrivõtmega keerata, kuni see lahti tuleb.
Ärge vändake nende ühenduste juures liiga palju. Kui te seda teete, võite metallist pidurivoolikud painutada ja seejärel need ka välja vahetada. Selle asemel tühjendage toru, lõigates pidurivooliku ja kasutage ühenduse kuumutamiseks põletit. See purustab selle lahti ja saate selle eemaldada
Samm 2. Eemaldage klambrid või poldid mööda painduvat joont
Pidurivooliku võib paigaldada tugipostile või muule tugevale punktile keskjoone ja ratta vahele. Sellised ühendused peate leidma, jälgides joont otsast lõpuni. Lõdvendage ja eemaldage leitud kinnitusühendused.
Samm 3. Eemaldage voolik pidurisadulalt või rattasilindrilt
Nüüd, kui voolik on peasilindri juhtmetest lahti ühendatud, peate selle ainult pidurilt eemaldama. Selleks peate piduritoru otsast leitud poldi (tuntud kui banjo -polt) lahti keerama. Seda tehakse sageli 14 mm pesa või mutrivõtmega, kuid suurus võib varieeruda sõltuvalt tootjast ja mudelist. Mõlemal pool piduritoru (nööri ja banjo poldi ning nööri ja piduri vahel) on ka seib, mis tuleb eemaldada.
Samm 4. Kinnitage uus voolik pidurisadulale või rattasilindrile
Uue pidurivooliku kinnitamiseks pöörake lihtsalt originaali eemaldamiseks tehtud toimingud vastupidiseks. See tähendab esmalt seibide panemist, seejärel pidurivooliku otsas oleva banjo poldi pingutamist.
Samm 5. Kinnitage uus voolik pidurisüsteemi
Kõigepealt kinnitage kinnitusklamber. See hoiab piduri voolikut ühendamise ajal paigal ja kinnitatakse tavaliselt, libistades selle pidurivooliku lõpus olevasse sobivasse hoidikusse. Seejärel kinnitage pistik pidurivooliku ja peasilindrisse viivate torude vahele. Seda tuleks teha mutrivõtme või mutrivõtmega. Samuti peaksite uuesti ühendama kõik kronsteinid, mis hoiavad liini kindlalt kinni (leidub sageli tugipostidel või muudel roolikomponentidel).
Samm 6. Õhutage pidureid
Pidurite õhutamine on vajalik piduritorusse juhitud õhu eemaldamiseks. Avage pidurisadulal või ratta silindril olev õhutuskork ja laske kellelgi pidurit pumpada, et õhk väljalaskekorkist välja suruda. Oodake, kuni näete vedelikku väljalaskekorkist, ja sulgege kork.
- Saadaval on ka surve- ja raskusjõu tühjendajad pidurite tühjendamiseks.
- Kui teil tekib selle protsessi käigus probleeme, otsige abiks sertifitseeritud mehaanik. Kui seda tehakse valesti, ei tööta teie pidurid, mis kujutab endast tõsist ohtu. See töö on kõige parem jätta professionaalile.
Meetod 2/3: paigaldatud piduritorude vahetamine
Samm 1. Lõika kõik ühendused jaotusplokkidega
Kasutage jaotuskilbi joone lõikamiseks paari külglõikurit. See võimaldab teil pistikupesa külge panna pistikupesa ja eemaldada selle jaotusplokist tõhusamalt kui mutrivõtmega. Kui liitmikud on kinni jäänud, kasutage nende vabastamiseks läbitungivat õli.
Jaotusplokid saab tuvastada nende sisse jooksvate mitme pidurdusliini järgi. Need paigaldati sõiduki esi- ja tagaosa lähedusse ning need jaotavad pidurivedeliku põhiliinilt igale rattale
Samm 2. Ühendage pidurisüsteemid peasilindrist lahti
Peasilindriga peaks olema ligikaudu neli ühendust (olenevalt markist ja mudelist). Need tuleb lahti keerata, kasutades mutrivõtit või mutrivõtit. Olge ettevaatlik, et mitte jooni väänata ega ühendusi eemaldada.
Samm 3. Eemaldage piduritoru kõikidest kinnitusklambritest
Terasest piduritorud jooksevad mööda auto alumist külge ja on kinnitatud plastklambritega, et need paigal hoida. Te peate joone eemaldama neid klambreid kahjustamata. Asendusliin peab sobituma samadesse klambritesse.
Samm 4. Eemaldage torud auto alt
Kui kõik ühendused on lahti, saate pidurivoolikud auto alt välja tõmmata. See hõlbustab teie rullist sobiva koguse pidurivöö mõõtmist ja lõikamist.
Samm 5. Lõigake piduritoru rullikust vajalik pikkus
Terasest piduritorusid saab osta rullides. See tähendab, et peate mõõtma vana piduritoru, sirgendama rulli ja lõikama sobiva pikkusega nööri. Enne selle ühendamist proovige seda kindlasti võrrelda vana piduritoruga. Pidage meeles, et see ei ole sirge löök auto ühest otsast teise ja et peate järgima sama rada nagu vanad jooned.
Samm 6. Enne auto alla jääva joone võtmist paigaldage kõik sobivad liitmikud
Liitmikud liini ühendamiseks teie jaotusplokkide või peasilindriga tuleks paigaldada enne liini auto alla võtmist. Piduritorustiku liitmikke on erinevat tüüpi. Tutvuge oma hooldusjuhendiga, et teada saada, kas kasutada koonusekujulisi keermestusi, tagurpidi pööratud liitmikke või tihendusliitmikke.
Samm 7. Paigaldage uus piduritoru tehase kinnituste ja klambrite abil
Uus piduritoru tuleks juhtida peasilindrist jaotusplokkideni samamoodi nagu algne piduritoru. See tähendab, et peate järgima esialgse piduritoru teed ja kasutama tehase kinnitusklambreid uue liini kinnitamiseks sõidukile. Jällegi peab uus rida olema täpselt sama pikk kui vana joon.
Samm 8. Ühendage jaotusplokkidega
Peaksite kasutama sama tüüpi kinnitusdetaili, mida eemaldasite. Sageli saab liitmikud päästa ja panna uuele piduritorule. See tagab, et teil on oma ühenduste jaoks sobivad liitmikud.
Samm 9. Ühendage peasilindriga
Kasutage mutrivõtit või mutrivõtit, et ühendada kõik sobivad liitmikud peasilindriga. Sama kehtib siin ka jaotusploki ühendamise kohta - kui saate vanu pistikuid uuesti kasutada, on see hea. Kui te ei saa vanu pistikuid uuesti kasutada, veenduge, et saate õige tüüpi asendused.
Samm 10. Täitke pidurivedelik ja tühjendage süsteemist õhk
Tõenäoliselt tühjendate nende torude vahetamise ajal sõidukist kogu pidurivedeliku või suurema osa sellest. Oluline on kaotatud asendamiseks kasutada tootja soovitatud pidurikütust ja seejärel õhku juhtmetest tühjendada.
Enne autoga sõitmist laske sertifitseeritud mehaanikul pidurisüsteem üle vaadata. Kui olete millestki ilma jäänud või ühendanud valesti, võivad pidurid välja anda, mis võib teid või teisi tõsiselt vigastada
Meetod 3/3: probleemide tuvastamine piduriliinides
Samm 1. Kontrollige pidurivedelikku
Avage kapott ja leidke mootoriruumist peasilinder või pidurivedeliku paak. See peaks asuma juhi poolel tulemüüri lähedal. Kui te pole kindel, vaadake täpset asukohta oma kasutusjuhendist. Madal pidurivedelik on märk pidurisüsteemi lekkest.
Samm 2. Eemaldage rattad
Peate oma mutrid lahti keerama, kui auto on veel maas. Seejärel tõstke auto üles ja kinnitage see tungrauaga. Kui auto on õhus, võite lõpetada silmade ja rehvide eemaldamise. Libistage rehvid kindlasti auto alla. See pakub täiendavat kaitsekihti, kui teie tungraua alused ebaõnnestuvad.
Samm 3. Kontrollige visuaalselt pidurivoolikuid
Otsige märke piduritoru kahjustustest. Rooste terasliinidel võib viidata probleemidele, samuti tuleb välja vahetada kuivanud või pragunenud kummiliinid. Otsige joontelt tilguvat või märga kohta. Samuti peaksite pöörama tähelepanu joonte all olevale maapinnale. Tilgamise korral on vedelik maapinnal nähtav.
Samm 4. Tunnetage piduritorusid
Mõnikord on auto all pidurivedelikku raske näha. Kui kahtlustate lekkimist või pidurivoolikute kahjustumist, peaksite alati käega katsuma liini pikkust. See tagab, et te ei jäta ühtegi leket vahele.
Samm 5. Laske pidurisüsteem professionaalil üle vaadata
Kui te pole mehaanik, kellel on oma auto pidurisüsteemist selge arusaam, ei tohiks te sellega tõesti jama ajada. Paluge seda teha teie eest sertifitseeritud mehaanikul, et teaksite, et töö on korralikult tehtud ja teie sõiduk on ohutu sõita.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Järgige sõiduki tungrauaga tõstmisel nõuetekohaseid ohutusnõudeid.
- Vältige pidurivedeliku kokkupuudet kummi- või plastmaterjalidega.
- Kaitske oma käsi lateks- või kummikindadega.
- Kui piduris ei ole rõhku (või kui see ulatub põrandani), võib pidurivedelik olla madal (kontrollige lekkeid) või piduri peasilinder on rikki läinud.
- Mõnda pidurivoolikut tuleb äärmiste nurkade all painutada ja uute pidurivoolikute kahjustamise vältimiseks on vaja paindetööriista. Edasimüüja varuosade tarnimine võib need tehased teile juba eritellimusel painutada.
- Kui teil on lekkeid, on see tõenäoliselt märk sellest, et kogu süsteem hakkab kuluma ja vajab niikuinii muutmist, nii et kui te kavatsete osa sellest parandada, võite samaaegselt võtta aega kogu töö tegemiseks. sellega läbi. Kui piduritoru sai teelt löögi tõttu kahjustada, vahetage kahjustatud osad vastavalt vajadusele välja.
- Kaitske oma silmi kaitseprillidega.
- Võimaluse korral on soovitatav kasutada rõhuventilaatorit.
Hoiatused
- Kasutage ainult pidurivedelikku ja pidurivoolikuid, mida soovitatakse teie marki ja mudeli jaoks. Tutvuge oma kasutusjuhendiga või mõne autoosade kauplusega.
- Olge pidurivedeliku ümber ettevaatlik ning kandke töö tegemisel kaitsekindaid ja kaitseprille. Pidurivedelik võib teie auto värvi rikkuda ja käsi või silmi ärritada, seega olge ettevaatlik. Vedeliku lekkimise korral loputage piirkond kohe jaheda veega.
- Ärge proovige pidurivoolikuid iseseisvalt vahetada, kui te pole pidurisüsteemiga tuttav. Üks väike viga võib põhjustada pidurite tõrke, mis on uskumatult ohtlik. Jätke see töö sertifitseeritud mehaaniku hooleks!
