Saate ennast ja oma mootorratast kaitsta, tasakaalustades rehvid enne teele minekut. Lisades rehvi kergemale otsale liimraskused, saate nautida palju stabiilsemat ja paremini juhitavat mootorrattaga sõitmist - alustamiseks vajate vaid staatilist tasakaalustajat!
Sammud
Osa 1: Tasakaalustaja seadistamine
Samm 1. Võtke ratas mootorrattalt maha
Hoidke mootorratast paigal, lukustades tsentraalse aluse. Vabastage ratta mutrid, keerates neid mutrivõtmega vastupäeva. Lükake mutrid kõrvale ja tõmmake ratas mootorrattalt maha.
Kesktelg asub mootorratta keskosa all. Lugege kasutusjuhendist täpsemaid juhiseid selle kasutamiseks
Samm 2. Asetage staatiline tasakaalustaja tasasele pinnale
Staatilisi tasakaalustajaid saab osta veebist või rehvide ja mootorrataste kauplustest hinnaga umbes 100 USD. Asetage masin maapinnale või lauale. Valige koht, mis tundub täiesti ühtlane ja stabiilne.
Saadaval on ka dünaamilised tasakaalustajad. Need seadmed testivad teie ratast elektrooniliselt. Need on kallimad ja neid kasutatakse sageli rehvide ja remonditöökodades
Samm 3. Kontrollige tasakaalustajat tasemega
Tasakaalustaja tasasuse kontrollimiseks kasutage koduarenduspoest mis tahes taset. Asetage tase tasakaalustaja peale, kinnitage see maskeeriva lindiga latti, kui see ei jää paigale. Kui tasakaalustaja ei ole tasane, viige see erinevatesse kohtadesse, kuni leiate ühtlase maapinna.
Magnetiline tase on teie parim valik, kuna see jääb tasakaalustaja riba külge
Samm 4. Lükake ratas tasakaalustajale
Tasakaalustaja peal olev metallvarras koosneb kahest sissepoole suunatud koonusest. Tõmmake 1 koonust varda küljele ja maha. Seejärel libistage ratas vardale, surudes teljehülsi koonusele.
Samm 5. Asetage teine tasakaalustuskoonus tagasi oma kohale
Lükake koonus tagasi tasakaalustaja vardale. Lükake seda ettepoole, kuni see sobib tihedalt teljehülsi sisse. Ratas peaks olema varda keskel ja kindlalt koonuste vahel.
Niikaua kui koonused on kiilutatud ratta teljeaukudesse, jääb rehv hiljem tsentrifuugimisel paika
Samm 6. Rasvatage velg kontaktpuhastusvahendiga
Korjake pudel WD-40 või mõnda muud puhastusvahendit koduarendusest, autotööstusest või üldpoest. Niisutage lahuses puhast lappi ja pühkige velg ära. Eemaldage praht, mis võib tasakaalustamistesti mõjutada. Puhastage ratast alati, sest praht võib tasakaalu testi tulemusi moonutada.
- Kuigi ratast saate igal ajal puhastada, on see pärast tasakaalustajale asetamist lihtsam. Saate hõlpsasti igale poole jõuda ja ratas ei kogu enne katset lisapuru.
- Praht sisaldab ka vanu rattaraskusi. Enne ratta tasakaalustamist tõmmake alati vanad raskused maha.
- Küünelakieemaldajat saate kasutada ka kangekaelse prahi, sealhulgas vanade raskuste liimijääkide, töötlemiseks.
Osa 2 /2: Õhtune ratta kaal
Samm 1. Keerutage õrnalt rehvi ja oodake, kuni see peatub
Pöörake ratast nii, et see pöörduks 2 või 3 korda. Kui kasutate liiga palju jõudu, puudutage rehvi aeglustamiseks sõrmega. Täieliku peatumise korral on ratta kõige raskem osa allosas.
Samm 2. Märkige teibiga ratta alumine osa
Eemaldage väike tükk maskeerimislinti. Asetage see velje alumisele osale, otse keskele. Kinnitage see kohale, et märkida ratta madalaim punkt.
Võite selle punkti märkida ka kriidiga. Märkige see madalpunkt, tõmmates rehvile väikese joone
Samm 3. Kinnitage ratta kaal velje ülemise otsa külge
Ostke rehvipoest mõned liimiga rattaraskused. Ratta kõrgeim punkt, mis on varem märgitud punkti vastas, on ratta kergeim osa. Asetage raskus otse veljele. Tagaplaadi maha koorimise asemel kinnitage raskus maskeeriva teibiga.
- Rataste kaal on tavaliselt 5 g (0,18 oz) ja 10 g (0,35 oz).
- Mittekleepuvad rattaraskused keerduvad kodarate ümber ja keeratakse kinni. Need võivad vähem lahti tulla, kuid need on kallimad.
Samm 4. Pöörake ratast uuesti tsentrifuugimiseks
Pöörake ratast aeglaselt, kuni teibitud külg ja kaalutud külg on paremal ja vasakul. Seejärel laske ratast lahti ja oodake, kuni see peatub. Raskeim külg tuleb taas põhja.
Samm 5. Ratta tasakaalustamiseks lisage ja eemaldage raskused
Lisage raskused ratta kergeimale osale, mis on alati üleval. Kui raskusega osa on uuesti peal, tähendab see, et see on endiselt liiga kerge. Kui kaal jõuab põhja, tähendab see, et see on liiga raske ja peate selle otsast kaalu eemaldama.
Puhastage ratast vastavalt vajadusele, et eemaldada liimijäägid
Samm 6. Lõpetage kaalu lisamine, kui ratas enam ise ei pöörle
Testige ratast, pöörates seda, kuni rasked ja kerged küljed on uuesti paremal ja vasakul. Kui ratas on tasakaalus, ei liigu rehv. Raske külg ei lange põhja tagasi. Tehke rattale paar lisatesti, veendumaks, et see on tasakaalus.
Testige ratast, liigutades teibitud otsa erinevatesse kohtadesse ja lastes ratta lahti. Pöörake ka ratast õrnalt, nii et see pöörleb 2 või 3 korda. Raskem külg ei tohiks põhja tagasi kukkuda
Samm 7. Enne ratta vahetamist kinnitage kaalud oma kohale
Viige kaalutud ots tagasi põhja. Eemaldage kaalude kleepuv alus, seejärel vajutage need veljele. Need sobivad velje siseküljele, otse kodarate kõrvale. Liigutage ratas oma mootorrattale tagasi ja nautige sõitu!
Kui kasutate kallimaid keeratavaid raskusi, peaksite need juba rehvi külge kinnitama. Keerake need kodarate ümber, seejärel lükake kruvid oma selja taha, et neid paigal hoida
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Rehvide täiuslik tasakaalustamine on väga raske, kuna raskused on saadaval ainult mõnes konkreetses suuruses. Tasakaalustage rehvid nii ühtlaselt kui võimalik, kuid ärge muretsege, kui need on kergelt katki.
- Rehvipoodide ja mehaanikapoodide spetsialistid suudavad väikese tasu eest teie rehve tasakaalustada.
