VW mootor töötab kuumemalt kui vesijahutusega mootor ja seega annab see õlile raskema treeningu. Sagedased õlivahetused on parim ennetav hooldus, mida saate oma VW mootorile anda, sest vananev õli muutub lahjemaks ja saastatumaks, põhjustades mootori enneaegset kulumist. Kui kontrollite õli igal teisel gaasi täitmisel, ei tohiks õli tase kunagi tekkida. Kui see juhtub, on karterist tõsine leke või mootor põleb õli (sinine suits).
Sammud
Samm 1. Pange kokku vajalikud tööriistad:
- Nõrutusnõu.
- Kaltsud.
- 3/8 "ajamiga põrkmehhanism ja sobivad pistikupesad.
- 1/4 "ajamiga põrkmehhanism ja 10 mm pesa.
- Ajalehed.
- Suur kohvipurk osade puhastamiseks.
- Mahuti vanaõli jaoks.
Samm 2. Käivitage auto ja sõitke selle soojendamiseks ringi
Samm 3. Parkige auto tasasele kohale
Samm 4. Leidke õlivannplaat mootori põhjast
Seda hoitakse mootorikorpuse küljes mitmete väga väikeste mutritega.
- Õlivannplaadi keskel võib olla tühjenduskork.
- Alates 1973. aastast jättis VW tühjenduskorgi välja, veendumaks, et karterplaat ja sõel eemaldati igaks õlivahetuseks puhastamiseks. Saate paigaldada originaalplaadi vanema mardikamudeli tühjenduskorgiga. See on o.k. puhastada, siis pärast iga teist õlivahetust karteriplaati. Kaasaegsed mootoriõlid kestavad kauem.
Samm 5. Asetage tühjendusnõu karteripõhja alla
- Kui õlivannplaadil on keskmine tühjenduskork, keerake see lahti ja laske õlil pannile voolata.
-
Kui õlivannplaadil ei ole keskmist tühjenduskorki, vabastage (kuid ärge eemaldage) väikeseid mutreid karterplaadi perimeetri ümber.
- Kui suurem osa pähklitest on lahti keeratud, hakkab õli karterplaadi ümbrusest välja voolama.
- Kui õli on täielikult tühjenenud, eemaldage pähklid õlivõlli plaadi ümbermõõdult.
Samm 6. Eemaldage karterplaat ja sõel ning asetage kõik eemaldatud osad puhastamiseks purki
Samm 7. Puhastage õlimuda karterplaadilt
- Veenduge, et ükski vana tihend ei jääks tihenduspindade külge kinni. Vajadusel eemaldage kaabitsaga.
- Puhastage lapiga mootori korpuse põhjas olevad tihenduspinnad. Puhastage tihenduspinnad põhjalikult, et uued tihendid hoiaksid teie õli kohas, kuhu see kuulub.
Samm 8. Hoidke õlivõre nii, nagu see mootorisse läheb, seejärel pange üks tihend selle kohale mootori poolele, et see sobiks aukudega
- Asetage õlivõrk ja tihend mootorisse, kuhu see läheb, seejärel pange teine tihend peale.
- Asetage karterplaat ekraani kohale ja käivitage mutrid (uute purustusseibidega mõlemal) ja keskmine tühjenduskork (vajadusel). Mõned eksperdid soovitavad õlikorgi asendada magnetilise õlikorgiga. Magnet võtab vastu metalliosakesi, takistades nende ringlust kogu õlisüsteemis.
- ÄRGE kasutage tihendit ega muid hermeetikuid.
Etapp 9. Pingutage mutrid karterplaadi perimeetri ümber
- ÄRGE PANE ÜLE PANNIPLAADI PÄHKLI!
- Nende mutrite õige pöördemoment on vaid 5 jalga (1,5 m) -lbs.
- Kui te neid enam pinguldate, eemaldate tõenäoliselt naastud või tõmbate need korpusest välja.
Samm 10. Kui mutrid on pingutatud, keerake vajaduse korral keskmist tühjenduskorki kinni
Samm 11. Valage 2,5 liitrit (0,7 USA gal) uut õli
Vajadusel kasutage tila või lehtrit, et vältida õli sattumist mootori ülaosale.
- Oodake mõni minut, kuni õli voolab karterisse, seejärel kontrollige õlivarda taset.
- Lisage vajadusel õli, et viia tase ülemise märgi lähedale. ÄRGE täitke üle.
Samm 12. Käivitage mootor ja kontrollige, kas õlirõhutuli kustub pärast mootori käivitamist
- Kui mootor töötab, vaadake auto alla ja kontrollige lekkeid katteplaadi ümber.
- Pingutage vajadusel mutreid.
Etapp 13. Lülitage mootor välja ja oodake mõni minut, kuni õli voolab kraanikausini
Kontrollige õlimõõtevarda taset uuesti ja vajadusel lisage õli.
