GM MPFI 3200, 3800,… mootorid rikuvad NOx, mis on tingitud lahjast seisundist. General Motorsi mitmeportse kütuse sissepritsega mootorid võivad heitgaaside standardkatsetes ebaõnnestuda, kuna heitgaasides on lämmastikoksiidide sisaldus liiga kõrge. Siin on mõned sammud kõrge NOx -heite põhjuse väljaselgitamiseks ja parandamiseks.
Sammud
Samm 1. Mõistke, et NOx tekib põlemiskambris temperatuuril üle 2500 F
Mida rikkam on õhu ja kütuse suhe (alla 14,7/1), seda jahedam on põlemine, mida lahjem on õhu ja kütuse suhe (rohkem hapnikku), seda kuumem on põlemine ja tekib rohkem NOx. Need konkreetsed mootorid, mis on EGR -süsteemiga varustatud või mitte, võivad lahja seisundi tõttu tekitada liigset NOx -d.
Samm 2. Veenduge, et katalüsaatoriga varustamisel pole seda eemaldatud
See seade asub väljalaskesüsteemis auto all, väljalaskekollektori ja summuti vahel.
Samm 3. Veenduge, et EGR-süsteem (heitgaaside ringlussevõtu/taaspõletamise süsteem) töötab korralikult ja eriti et EGR-pordid on vabad
Et kontrollida, kas EGR -pordid on tühjad, käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töötada; sirutage kuuma kindaid või lappi kasutades EGR-klapi alla ja lükake membraani ajami varras üles. Kui mootor seiskub või töötab väga järsult, on EGR -pordid vabad. Kui mootori pöörlemiskiiruses mingeid muutusi (või väga vähe muutusi) ei toimu, on EGR -pordid ühendatud ja need tuleb kõigepealt tühjendada (vt remondijuhendeid või Google'ist). Kontrollige uuesti, nagu mainitud.
Samm 4. Nüüd lahja seisundi juurde
Õhukanalist läbi õhufiltri siseneva õhuhulga mõõdetakse MAF (massõhuvoolu) anduri abil, mis asub tavaliselt vahetult enne drosselklapi korpust ja mida hoitakse all kolme väikese kruviga.
Samm 5. Keerake süütevõti asendisse "OFF"
Samm 6. Eemaldage elektripistik MAF -andurilt
Samm 7. Eemaldage kolm kruvi ja eemaldage õrnalt andur, olge ettevaatlik, et mitte kahjustada anduri vastasotsas asuvat väikest takistit ja traati
Samm 8. Kasutades karburaatori- või piduripesuvahendit, pihustage takisti ja traati põhjalikult, võite kasutada hambaharja, kuid olge ettevaatlik, et mitte katkestada pisikest traati
Samm 9. Paigaldage MAF uuesti, veendudes, et kruvid on tihedalt kinni ja elektriühendus on täielikult ühendatud
Laske sõiduki heitgaasi uuesti testida, veendumaks, et see vastab riigi juhistele.
Näpunäiteid
Pange tähele MAF -anduri eesmärki. MAF -andur mõõdab õhuvoolu (seega ka massi), mis voolab läbi õhuvõtukanali gaasihoovastikuni. Väike takisti ja traat tuvastavad õhu mahu, saates selle teabe protsessorile, mis reguleerib kütuse ja õhu suhet. Kui see kogub pärast paljude kilomeetrite pikkust sõitu tolmu ja hägusust, ei tunne see õiget õhuvoolu. See ütleb arvutile, et sisselaskeavasse läheb vähem õhku kui tegelikult; Arvuti reageerib, süstides tegelikule õhukogusele vähem kütust, põhjustades lahja seisundi
Hoiatused
- Aerosoolipurkides olevad karburaatori- ja piduripesuvahendid on väga tuleohtlikud, ärge kasutage lahtise tule või muude süttimisallikate läheduses.
- See protseduur hõlmab mootori kuumi alasid, seega olge ettevaatlik, et mitte ennast põletada.
