Vähesed probleemid on tüütumad kui mürarikkad pidurid. Isegi kui piduriklotsid pole kulunud ja müra ei ole põhjustatud kahjustustest, võib see kriips igal kriitilint kriipsutada inimese närve. Kui teie pidurid krigisevad, on müra peatamiseks kõik võimalused lahtiste osade kontrollimiseks, puuduvate osade asendamine ning polsterdus- ja määrdematerjalide lisamine.
Sammud
Samm 1. Kontrollige lahtiste osade olemasolu
Proovige piduriklotsi, pidurisadulaid ja muid pidurikomponente liigutada. Nad ei tohiks liikuda ainult kätega. Lahtised osad võivad vibreerida, põhjustades müra.
Samm 2. Asendage kõik lahtised, kahjustatud või puuduvad klemmid või klambrid, et padi ei liiguks pidurisadulas
Samm 3. Proovige niisutavat pastat
Ketaspidur Quiet on üks kaubamärk. Kandke õhuke kiht ainet piduriklotside tagaküljele (klotside ja pidurisadulite vahele). See loob õhukese padja, mis summutab vibratsiooni ja seeläbi ka heli. Andke pastale palju aega kuivada, enne kui pidurid kokku panete, veendumaks, et see kõveneb: vähemalt kaks kuni kolm tundi, võimaluse korral üleöö. See muutub kleepuvaks ja muutub kuivana tumedamaks.
- Kuum päikese käes või föön aitab pasta kuivatada, kuid laske enne padjade paigaldamist toatemperatuurini jahtuda.
- Kui peate niisutuspastat puhastama või eemaldama, kasutage rasvaärastus- või piduripuhastit.
Samm 4. Kontrollige piduriklotsid ja vahetage need välja, kui need on kulunud
Paljud ketaspidurid sisaldavad kulumisnäidikut, mis on loodud müra tekitamiseks, kui klots on kulunud teatud punktist kaugemale.
Järelturul olevate patjade puhul võivad suurused mõnikord erineda ja põhjustada padja ülaosa veidi kõrgemat rootorist kõrgemat taset. Selle tulemuseks on see, et piduriklotsid kuluvad ebaühtlaselt, jättes piduriklotside huule või riiuli, mis liigub üle rootori otsa. See põhjustab piduriklotside sõidu rootori serval, põhjustades pöörleva piduri müra. Kui teie piduriklotsides on veel palju elujõudu, võite klotsi huule alla lihvida (kandke kindlasti maski, et kaitsta oma kopse), et saada olemasolevatest klotsidest rohkem elu ja kõrvaldada müra
Samm 5. Proovige erinevaid piduriklotside materjale
Proovige erinevaid materjale, kuid pidage meeles, et müra ja tõhusus võivad olla kompromiss. Piduriklotsid on kõige parem asendada sarnase materjaliga. Kontrollige oma sõiduki hooldusjuhendit, et näha, mida tootja soovitab.
- Orgaaniline padi (asbestiga või ilma) võib olla vaiksem, kuid sellel võib puududa poolmetallist või metallist padja jõudlus ja kulumiskindlus. Orgaanilised klotsid ei pruugi hästi kuumust taluda ja seetõttu võivad need pidurite tuhmuma hakata (pidurdamise efektiivsus väheneb kuumuse tõttu) rohkem kui muud klotsimaterjalid.
- Poolmetallist padjal, milles on metalliosakesi ja orgaanilist materjali, on pidurdusvõime mõlemast maailmast parim ilma liigse mürata. See pikendab klotside eluiga ja vähendab pidurite tuhmumist orgaaniliste ainete kohal, kuid see võib rootoreid veidi rohkem kuluda. Samuti talub see paremini korduvat ja rasket peatumist, kandmata nii palju kui orgaaniline padi.
- "Metallist padi" on just see. Rootori vastu kõige suurema hõõrdumise tagamiseks kasutatakse erinevaid metalle. See teeb suurepärast tööd, kui peatub korduvalt suurtel kiirustel minimaalse kulumisega, kuid see tekitab kõigist padjadest kõige rohkem müra. Metallpadjad põhjustavad ka rootori kiiremat kulumist (sooned, servad jne), eriti varurootorite puhul, mis ei ole mõeldud kasutamiseks metallist padjakestega.
- Otsige piduriklotsidesse sisseehitatud määrdeaineid. Messing, grafiit, süsinik ja muud materjalid valemis võivad aidata müra vähendada. Kuna need materjalid on piduriklotsidesse endasse sisse ehitatud, siis need määrivad edasi, mitte ei kulu kasutamisel.
Samm 6. Kontrollige pidurirootorit või -trumlit kriimustuste, soonte või muu kulumise osas
Ebakorrapärane pidurirootor või trumli pind võib põhjustada piduriklotside hüppamise ja pidurisõlmes ning pidurisadulas loksumise.
Kontrollige pinna siledust võrdlusmõõdiku abil visuaalselt või proovige sellele pastapliiatsiga kirjutada. Kui te ei saa ühtlast joont, on rootor kas liiga rasvane või liiga kare
Samm 7. Asetage rootorid uuesti pinnale
Kui rootori kulumine ei ole liiga sügav, võib teil olla võimalik rootorid pinna tasandamiseks treipingil lihvida. Helistage, et leida autokauplus, mis teenindab pidureid ja millel on rootori treipink. Kui leiate poe, küsige, kas nad kasutavad viimistlemiseks ümmarguseid treipinke, kuna need annavad sujuvama viimistluse. Lisaks peaksite äsja lõigatud pinnale rootori lihvimisvahendi abil panema ristluugi mustri, mis on sarnane sellega, mida teete mootoriploki silindrite avadega.
Samm 8. Asendage rootorid või trummid.
Kui kulumine on liiga suur või kui kogu rootor on väändunud või moonutatud, peate võib -olla rootorid täielikult välja vahetama. Pidurisüsteemid võivad tootja müra vältimiseks hoolikalt kavandada ja "häälestada", seega on kõige parem valida võimalikult lähedane asendus.
Samuti võite vajada uusi rootoreid, kui heli pole kriuksumine, vaid metallist lihvimine. Kui piduriklotsid on liiga kulunud, võivad rootorid kahjustuda
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Kontrollige oma pidureid või kontrollige neid kohe, kui märkate probleemi. Lisaks ohutegurite ennetamisele võite säästa raha, parandades väikese probleemi (kulunud piduriklotsid), enne kui sellest saab suur probleem (kahjustatud rootorid).
- Valige piduriklotsid, mille servad on faasitud, mitte ruudukujulised. Uute piduriklotside nelinurksed nurgad võivad haarata ja lobiseda rohkem kui faasitud.
- Kasutage tehase piduriklotse ja piduri riistvara või originaaltootja tooteid. Püüdke võimaluse korral vältida järelturu osade kasutamist.
- Parandavad parandusmeetmed sobiva probleemiga. Võimalik, et te ei pea kõiki neid toiminguid tegema, et oma mürarikkaid pidureid parandada.
- Sujuvaks tööks määrige pidurisõlme liikuvaid osi.
Hoiatused
- Halvad pidurid on ohutusprobleem. Lärmakad pidurid on hoiatusmärk, et pidurid võivad olla halvad, kuid müra üksi ei ole alati ohtlik. Kui te pole kindel, laske mürarikkaid pidureid kontrollida.
- Laske autot alati kontrollida, kui pidurimüraga kaasnevad muud pidurdusprobleemid, näiteks pidurdamisel küljele tõmbamine.
