Enamik kaasaegseid sõidukeid on varustatud serpentiinivöödega, ehkki neid võib aeg -ajalt nimetada ventilaatorivöödeks. Vanematel sõidukitel võivad olla rihmad, mida kasutatakse ainult radiaatoreid jahutavate ventilaatorite toiteks. Need vööd on väga sarnased ja neid võib töödelda samal viisil. Lärmakas ventilaator või serpentiinivöö võib tekitada piiksuvaid, kriuksuvaid või krigisevaid helisid, mis võivad olla järjepidevad või tulla ja minna. Sageli viitavad need helid probleemile, mis võib vajada lahendamist nagu lahtine või kahjustatud vöö.
Sammud
Meetod 1 /3: vöökinnituse rakendamine neopreenvöödele
Samm 1. Veenduge, et teie sõiduk on varustatud neopreenvööga
Enamikul kaasaegsetel sõidukitel on ventilaatoririhma asemel serpentiinivöö, kuigi nimesid võib kasutada vaheldumisi. Vanemate mudelite sõidukid ja mõned suure jõudlusega rakendused kasutavad elektriliste ventilaatorite asemel endiselt ventilaatoririhmasid. Vanemad vööd olid valmistatud neopreenist ja neile tuleks kasuks turvavööde paigaldamine, kuid uuemad EPDM-ist valmistatud vööd võivad vöökinnituse kasutamise tõttu ära kuivada.
- Kui teie ventilaatoririhm paigaldati pärast 2000. aastat, on see tõenäoliselt EPDM-i valmistatud rihm.
- Neid kahte vööd on raske visuaalselt eristada, kuni need on kulunud ja vajavad vahetamist.
Samm 2. Avage kapott
Peate kandma turvavöö sideme otse vööle. Selleks peate avama sõiduki kapoti ja eemaldama kõik korpusekaaned, mis võivad ventilaatori rihma kohal olla. See võib nõuda teatud põhiliste käsitööriistade, näiteks pistikupesa või käsivõtme, kasutamist.
- Mõnel sõidukil on mootorikatted, mis tuleb eemaldada.
- Mootori töötamise ajal vajate otsest vaatevälja ja juurdepääsu rihmale.
Samm 3. Leidke ventilaatori rihm
Ventilaatori rihm asub tõenäoliselt mootori esiosas ja on kinnitatud rihmaratta külge, mis pöörleb jahutusventilaatorit või radiaatori ventilaatoreid. See on sageli must või hall. Võimalik, et saate selle kiiremini leida, alustades radiaatori ventilaatorist ja töötades tagurpidi.
- Paljudes vanemates Ameerika sõidukites on ventilaatoririhm ühendatud võlliga, mille otsas on suur metallventilaator ja seda on lihtne tuvastada.
- Serpentiin- või lisavööd, mis täidavad ventilaatoririhmaga sama funktsiooni, võivad asuda horisontaalselt paigaldatud mootori küljel.
Samm 4. Käivitage sõiduk
Veenduge, et sõiduk on seisupiduri sisselülitamisel pargis, seejärel käivitage mootor. Turvavöö sideme ühtlaseks kandmiseks kogu vöö pikkuse ulatuses peab mootor töötama.
Mootori käivitamisel jätke kapott lahti ja mootorikaaned eemaldatuks
Samm 5. Pihustage vöökate otse vööle
Kui mootor töötab, pihustage turvavöö otse ventilaatoririhma tagaküljele. Mootori töötamise ajal liigub ventilaatori rihm kiiresti, nii et võite jätta purgi ühte kohta ja pihustada rihmale selle pöörlemise ajal.
- Pihustage vöökate vööle, kuni kogu vöö on märg.
- Ventilaatoririhma kriuksumine peaks peaaegu kohe lõppema.
Meetod 2/3: ventilaatoririhma pingutamine või joondamine
Samm 1. Kontrollige rihma vigu
Lärmakate ventilaatoririhmade levinud põhjus on rihma rihma kerge ebaühtlus. Kui kapuuts on avatud, kontrollige rihma, veendumaks, et see on kõige sirgemale rihmarattale paigaldatud täiesti sirgelt. Kui te pole kindel, asetage mõõdulint piki rihmaratast, et saada endale võrdlusraam.
- Kui vöö on isegi kergelt nihutatud, põhjustab see kriuksumist, kriuksumist või piiksumist.
- Vöö, mis pole õigesti joondatud, kulub kiiremini.
Samm 2. Tuvastage kahjustuste või liigse kulumise tunnused
Kui teie turvavöö tuleb välja vahetada, muutub see kulumise või kahjustuste tõttu sageli mürarikkaks. Süütage vööle valgus ja vaadake seda tähelepanelikult. Kui vööl on nähtavaid pragusid või tükke, tuleb rihm viivitamatult välja vahetada.
- Kaasaegsed EPDM-i turvavööd on kavandatud vastu pidama enne asendamist kuni 100 000 miili, kuid võivad ebaõige asetuse või ebatavaliste sõidutingimuste tõttu enneaegselt kuluda.
- Neopreenvööd tuleb vahetada iga 30 000 kuni 60 000 miili järel.
Samm 3. Leidke pinguti rihmaratas
Mõned sõidukid on varustatud pingutusrihmarattaga, mis pingutab serpentiini või ventilaatori rihmasid. Kui te pole kindel, kas teie sõiduk on varustatud pingutusrihmarattaga, vaadake oma konkreetse aasta, margi ja mudeli sõiduki hooldusjuhendit.
- Pingutusrull on sageli poltidega otse mootoriploki külge kinnitatud ja sellel on ava, mis sobib ½ -tollise ajamiga põrkmehhanismi külge.
- Mitte kõik sõidukid ei ole varustatud pingutusrulliga.
Samm 4. Asendage pingutusrull
Kui pingutusrull (või automaatpinge) on liiga kulunud, et turvavööle piisavalt pingutada, peate selle välja vahetama. Rihma pingutamiseks käsitsi ei tohiks te rihmarattale vajutada. Kui võimalik, tuleb pinguti välja vahetada. Enamikku pingutajatest hoitakse paigal ainult ühe või kahe poldi abil.
- Eemaldage vana pinguti, eemaldades sellest läbivad poldid ja mootoriploki.
- Võib -olla soovite rihma samal ajal välja vahetada, kuna kahjustused võivad tekkida lahtisest pingutusseadmest.
Samm 5. Pingutage pinguti
Mõnel sõidukil määratakse turvavöö pingutus lisaseadme, näiteks generaatori reguleeritava kronsteini abil. Sellisel juhul keerake lahti kaks polti, mis läbivad kronsteini reguleeritavat aasa. Libistage pingutusvarda generaatori ja mootoriploki vahele ning tõmmake generaator mootorist eemale, nii et rihm üle rihmaratta. Säilitage seda pinget, kui pingutate kahte aasades lahti keeratud polti.
- Seda ülesannet võib olla lihtsam täita koos sõbraga, kes aitab turvavöö pinget säilitada.
- Olge ettevaatlik, et rihm oleks rihmarattale täiesti sirge.
Meetod 3/3: rihma vahetamine
Samm 1. Ostke asendusrihm
Asendusrihma saate osta kohalikust autoosade poest. Kindlasti esitage neile sõiduki täpne aasta, mark ja mudel ning mootori suurus, et saaksite õige asendusrihma.
- Vana vöö asendamiseks on soovitatav kasutada EPDM stiilis vööd.
- Võrrelge oma uut vööd vanaga, et veenduda, et uus rihm on õige pikkuse ja laiusega.
- Peate vahetama rihma, mis on kulunud või kahjustatud. Kui sellel on õli, peaksite selle ka välja vahetama, vastasel juhul võib see sõidu ajal maha libiseda.
Samm 2. Vabastage rihma pinged
Kui teie sõiduk oli varustatud automaatse pingutusrihmarattaga, saab seda tavaliselt lõdvendada, sisestades ½ -tollise ajamiga põrkratta otsa rihmaratta keskel asuvasse auku. Mõnes sõidukis võib see olla poltpea, mille pööramiseks peate leidma sobiva suurusega mutrivõtme. Keerake rihmaratast päripäeva, et pingutaja painutada allapoole ja eemaldada rihmast pinge.
Kui turvavöö pinget hoitakse paigal generaatori klambri abil, keerake lahti poldid, mis läbivad kronsteini aasasid, et vabastada turvavöö pingest
Samm 3. Eemaldage rihm mootorilt
Pange tähele, kuidas rihma mootorist läbi lastakse. Kui see on rangelt mõeldud ventilaatorile kasutamiseks, on sellel väga vähe keerdkäike, kuid kui see on kaasaegsem serpentiinivöö, võib see vajada mitmete rihmarataste läbimist ja ümber. Teie sõiduki hooldus- või kasutusjuhendis peaks olema skeem turvavöö käivitamise kohta, kuid siiski võiksite selle enne eemaldamist hästi vaadata.
Kui teil pole skeemi, kuidas rihma juhtida, tehke enne telefoni eemaldamist vana rihmaga pilt
Samm 4. Paigaldage uus rihm
Lükake uus rihm läbi rihmarataste samamoodi nagu eelmine. Veenduge, et rihm sobib igale rihmarattale ühtlaselt ja täiesti sirgjooneliselt, et vältida rihma kahjustamist ja palju müra.
- Vaadake oma sõiduki omaniku- või hooldusjuhendist, et olla kindel, et olete ventilaatorit või serpentiinivööd õigesti käitanud.
- Rihma nurga all sõitmine toob kaasa tugeva kriuksumise. Veenduge, et see on tasane ja ühtlaselt paigaldatud.
Samm 5. Pingutage rihma
Kui uus rihm on paigas, vabastage pinge, mille olete automaatpingele kinnitanud. Sõidukites, mis on varustatud pingutuse kinnitamiseks kronsteiniga, sisestage kronsteini ja ploki vahele kruvikepp ning tõmmake see mootorist eemale. Pingutage aasapoldid pingutuse abil.
- Kontrollige visuaalselt uut rihma, et see oleks sirge.
- Käivitage sõiduk, et kontrollida kriuksumist.
