Paadisõidus on trimmimine üldine mõiste paadi kaldenurgale, kui see kiirendamisel vees istub. Kui paadi esiosa, mida nimetatakse vööriks, on liiga kõrge, ei saa te paati vees juhtida. Kui vibu on liiga madal, kannatab gaasi läbisõit ja te ei saa väga hästi kiirendada. Siin tulevad sisse trimmimiskaardid. Trimmimisklapid on valikulised uimed, mis toetuvad päramootoriga paatide tagaküljele, et reguleerida vööri nurka kiirendamise ajal. Pidage meeles, et kui teil pole elektrilise trimmi sakke, saate vööri nurgaga samamoodi manipuleerida, reguleerides mootorit ja stabiliseerides trimmi.
Sammud
Meetod 1 /2: Power Trim seadete muutmine
Samm 1. Leidke paadi esiosa lähedalt elektritrimmerdamise saki juhtnupud
Elektrilise trimmi sakkidega paadil on kõik viimistluskaardi juhtnupud ühes kohas. Otsige väikest digitaalset ekraani või 4 -nupulist komplekti, mille peale või kõrvale on trükitud sõna „vibu“. See paneel asub alati tüüri armatuurlaual, kuid täpne asukoht on igal paadil erinev. Vaadake oma kasutusjuhendit, kui te ei leia neid kohe.
- Mõnel paadil on 2 hooba, mis liiguvad 4 nupu asemel üles või alla.
- Jõulise trimmi sakke leidub sageli uuematel ja kõrgema taseme paatidel, kuid saate need paigaldada igale paadile.
Samm 2. Võtke oma paat vee peale ja kiirendage, et näha, kuidas see hakkama saab
Tehke paat lahti ja võtke see vee peale välja. Kiirendage, pöörake paremale ja pöörake vasakule. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas paat käitub, et teha kindlaks, kas see on lennuk või mitte. Kui sõit kiirendamisel on sujuv ja pööramine tasakaalus, ei pea te trimmiklappe reguleerima. Kui paadil on tunne, et see on kallutatud või loetletud, pöörake trimmiklappide reguleerimiseks tähelepanu nurgale.
- Paat on lennuk, kui paadi vööri (ees) toetub nurga all, kus see libiseb üle vee. Kui te ei tegele eriti ebakindla või rahuliku veega, on trimmimiskaartide peamine eesmärk paadilennuki valmistamine.
- Trimmi sakid ei tee midagi, kui olete jõudeolekus või vees puhkate. Enne paanikaardide reguleerimist peate jõudma kiirusele, et näha, kuidas paat hakkama saab.
- Kui olete trimmimiskaardi juhtnuppudest aru saanud, saate neid iga kord vette tulles reguleerida, et kohandada paadi käitumist vastavalt tingimustele.
Samm 3. Reguleerige vööri alla, kui rool tundub liiga kõrgele kallutatud
Kui paadi esiosa kaldub otse kiirendamisel üles, hoidke paati ühtlasel kiirusel ja vajutage mõlemad „vibu“nupud korraga alla. Jätkake nende vajutamist, kuni paadi esiosa kaldub ettepoole ja jõuate lennukini. Teate, et olete lennuk, kui paat tunneb, et see libiseb üle vee.
- Vajutage ja vabastage mõlemad nupud sama aja jooksul. Paadi nurga all võib probleeme tekitada, kui vajutate ainult üht nuppu, kui paat on tasane.
- “Vööri” alla vajutamine tõstab trimmisabad üles ja tõmbab paadi tagaosa tagant vett üles. See põhjustab paadi edasiliikumist.
- Kui vibu kallutab liiga kõrgele, ei näe te enda ees. Samuti raskendab see paadi käsitsemist, kui vesi on segane või tuuline, sest suurem osa kerest jääb veest välja.
Samm 4. Kui olete ettepoole kallutatud või soovite kiirust suurendada, liigutage vööri üles
Kui paat põrkab kiirendamisel veidi või tundub, et vibu kaevub vette, vajutage mõlemad “vibu” nupud korraga üles. Jätkake paadi nihutamist ülespoole, kuni jõuate lennukini ja vabastage nupud samal ajal.
- See alandab trimmimiskaarte ja vähendab pisut tõmmet. See paneb paadi tagaosa kiirendamisel ettepoole tõusma ja nurka tõstma.
- Kui paat kaldub liiga kaugele ettepoole, põrkab see üles ja alla, kuna kere esiosa lööb pidevalt läbi vee.
- Kui vibu kallutab liiga alla, puudutab suurem osa kerest vett. See kahjustab teie gaasi läbisõitu ja raskendab paadi kiirendamisel pööramist.
Samm 5. Kui paat on nimekirjas, reguleerige parempoolset või vasakpoolset külge eraldi
Kui te pole lennuk või kui teie paadil on külastajaid kaalu muutmas, võib teie paat olla sadamas (vasakul) või paremal (paremal). Sellisel juhul liigutage vibu ühte külge üles või alla, olenevalt sellest, kumb pool on nimekirjas. Jätkake vasak- või parempoolsete nuppude üles- või allapoole liigutamist, kuni jõuate paadi tasemele ja tunnete, nagu seisaksite veega risti.
Kui olete üksi ja paat tundub tasane, vajutage korraga ainult nuppe. Paadi vertikaalse nurga all segamine tekitab juhtimisprobleeme, kui kaal on juba ühtlane
Börsipaadi parandamine:
Kui paat on vasakule ettepoole kallutatud, liigutage sadamapoolset vööri üles.
Kui paat on vasakul tagurpidi, liigutage sadamapoolset vööri alla.
Kui paat on paremale ettepoole kallutatud, liigutage parempoolset vööri üles.
Kui paat loendab vasakule, liigutage parempoolset vööri alla.
Meetod 2/2: mootori reguleerimine ja stabiliseerimisviimistlus
Samm 1. Leidke juhtnuppude nupud, et reguleerida mootori trimmimist vertikaalselt
Juhiistmel otsige juhthoova käepideme küljelt 2 nuppu, mis on suunatud üles ja alla. Need reguleerivad mootori trimmimist ja liigutavad seda üles või alla. Sellise viimistlusstiili abil saate mootori liigutamisega manipuleerida paadi nurga all.
Mootorikate pole tehniliselt trimmikaart. Siiski võib teie käsiraamat nimetada seda trimmimiskaardiks, kuna see täidab sama põhifunktsiooni
Näpunäide:
Vanematel ja madalama hinnaga paatidel on varustus jagatud kahe eraldi juhtimisseadme vahel. Jõulise trimmi sakid tuginevad tavaliselt ühest kohast juhitavatele hüdraulikavedelikele, kuid need vana kooli paadid kasutavad nurga muutmiseks eraldi elektriliine.
Samm 2. Kärpige mootorit üles, et vähendada vööri nurka ja parandada juhtimist
Mootori üles tõstmiseks ja paadi edasiliikumiseks vajutage juhthoova kõrgemat nuppu. See surub paadi vette ja muudab paadi nägemise ja juhtimise lihtsamaks, ehkki loobute mõnest kiirusest ja gaasi läbisõidust.
- See võib olla segane, kuna nupp „üles” liigutab teid alla ja „alla” nupp liigutab teid üles. Sellega harjud aja jooksul.
- See on üldiselt hea samm, kui vesi on segane või kui teil on raske paati kontrollida, kui pöörate. Vibu ettepoole lükates stabiliseerite paadi veepinna vastu. See muudab juhtimise palju lihtsamaks ja te vähendate kõikuvat kiikumist lainete tõttu.
Samm 3. Paadi nurga tõstmiseks ja takistuse vähendamiseks lükake mootor alla
Mootori langetamiseks vajutage juhthoova küljel asuvat alumist nuppu. See tõstab teie vibu, nihutades mootori nurka ettepoole ja lükates paadi veest üles. See on suurepärane võimalus, kui liigute rahulikus vees ühtlase tempoga ja soovite gaasi läbisõitu ja kiirust parandada.
Vibu ettepoole nihutades vähendate vees lohiseva kere protsenti. See suurendab teie kiirust, kuid te loobute seda tehes natuke kontrollimisest
Samm 4. Stabiliseeriva trimmimiskaardi reguleerimiseks pöörake rooliratast
Kui teil on rooli lähedal armatuurlaual väike pöörlev ketas, on see teie stabiliseeriv trimmimiskaart ja see juhib paadi nimekirja. See on äärmiselt lihtne: keerake paati paremale, et paat liigutada paremale küljele, ja keerake ketast vasakule, et paat nihutada sadama suurusele. Selle valikurattaga peate mängima ainult siis, kui teil on ebaühtlane kaalujaotus ja teil on raske lennukit saada.
- Paat on lennuk, kui tundub, et liuglete üle vee. See juhtub ainult siis, kui paadi põhi toetub kergelt ülespoole nurga all ühtlaselt vastu vett. Kui paat on nimekirjas, ei saa te lennukit.
- Kui selle saki peal on kruvi, keerake seda saki avamiseks kruvikeerajaga 1-2 korda. Pingutage kruvi uuesti, kui olete paadi taseme saavutanud.
- Nagu mootorikomplekt, ei ole see tehniliselt ka trimmimiskaart, kuid täidab sama põhifunktsiooni.
- Mõnel paadil on küljel olevate sakkide jaoks elektritrimmerdamise juhtnupud ja üks neist mootori trimmide jaoks. Kui teie paadil on mõlemad, ärge kunagi kasutage paadi nimekirja reguleerimiseks ketast. Kasutage ainult elektrilise trimmi sakke, kuna neid on hõlpsam lennult reguleerida.
Näpunäiteid
- Kui teate, et teil on trimmimiskaardid, kuid te ei näe juhtelemente, on teil automaatsed trimmimiskaardid. Neid trimmiklappe ei saa reguleerida, kuid need liiguvad automaatselt, kui paat lennukist välja tuleb.
- Mõnel paadil pole trimmimiskaarte. Need ei ole kohustuslikud, kuna need ei täida olulist eesmärki, kuid kui soovite paremat gaasi läbisõitu ja jõudlust, võite paadimehaanikule nende paati paigaldamise eest maksta! Oodake, et kulutate 200–1 500 dollarit, sõltuvalt teie paadi suurusest ja paigaldatud trimmimiskaartide tüübist.
