Oma ereoranžide vestide ja värviliste võlukeppidega on marssalid hõlpsasti märgatavad nii tsiviil- kui ka sõjaväelennuväljadel. Marshallid seisavad õhusõiduki ees ja kasutavad piloodile juhiste andmiseks määratud käemärke. Kasutades väga madala tehnoloogiaga tööriistu ja tehnikaid, aitavad need tagada, et kõrgtehnoloogiliste kaasaegsete lennukite pardal olevad inimesed oleksid ohutud. Kuigi teil on vaja erikoolitust, et saada marssaliks, siis miks mitte alustada edukalt, õppides selgeks mõned reaktiivlennukite suunamiseks kasutatavad signaalid?
Sammud
Meetod 1: 2: ettevalmistamine ja positsiooni saavutamine
1. samm. Kandke oma vormiriietuse või rõivaste kohal nähtava vestiga
Näiteks USA õhujõudude eeskirjade täitmiseks peab vest olema „fluorestseeruv rahvusvaheline oranž”. Halvenenud nähtavusega toimingute puhul võidakse teil nõuda ka vest, millel on helkurmaterjal.
Samm 2. Kasutage signaalivahenditena paari labasid või võlukeppe
Päevavalguses toiminguteks kasutage hea nähtavusega labasid, võlukeppe või vajadusel kindaid. Öisteks toiminguteks kasutage valgustatud võlukeppe või taskulampe, millele on kinnitatud poolläbipaistvad koonused.
Veenduge, et teie valgustatud võlukepid või taskulambid oleksid heas töökorras. Kui üks neist põleb öiste toimingute ajal signaalimise ajal läbi, peab piloot viivitamatult peatuma
Samm 3. Kaitske oma silmi ja kõrvu sobiva turvavarustusega
Mõnes jurisdiktsioonis võidakse teil nõuda kiivrit, millel on sisseehitatud turvavisiir ja kuulmiskaitse. Teise võimalusena on oluline kanda kaitseprille ja piisavaid kuulmiskaitsevahendeid kõrvatroppide, kõrvaklappide või peakomplekti kujul.
- Reaktiivmootorid võivad olla piisavalt valjud, et põhjustada kohest kuulmiskahjustust, ja need löövad üles väikesed prahid, mis võivad kergesti kahjustada kaitsmata silmi.
- Veenduge, et kasutatav turvavarustus vastab teie jurisdiktsiooni standarditele. Näiteks peate võib-olla kandma USA-s ANSI heakskiidetud kuulmis- ja silmakaitset.
Samm 4. Võtke kaasa kaasasolev suhtlusvahend
Teile võidakse anda näiteks peakomplekt või käeshoitav raadio. Kasutage oma suhtlusvahendit, et hoida ühendust lennuliini juhendajaga ja mõnel juhul teie juhitavate reaktiivlennukite pilootidega.
Isegi kui teil on pilootidega raadioside, on siiski hädavajalik, et kasutate oma hoole all oleva õhusõiduki suunamiseks oma korraldavaid käemärke
Samm 5. Olge juhitava piloodi selges vaates
Kui on aeg reaktiivlennukit seada, seiske lennuki vasakust tiivaotsast ettepoole, piisavalt kaugele õhusõiduki ette, et piloot teid hõlpsasti näeks. Olge piloodi vaateväljas, kuni neil on luba ilma teie juhita jätkata või kui nad on teisele marsruudile edasi antud.
Lennukijuhiks saamise ajal saate piisavalt juhiseid enda nähtavuse ja turvalisuse tagamiseks
Meetod 2/2: ühiste käesignaalide esitamine
Samm 1. Tuvastage end käed tõstes marssalina
Pilootile näoga tõstke mõlemad käed otse üle pea. Kui kasutate võlukeppe, sirutage need otse üles. Kui kasutate labasid või kindaid, suunake peopesad või labade näod piloodi poole.
Kuigi kattuvusi on üsna palju, ei ole sorteerimissignaalid alati universaalsed. Võite märkida näiteks USA õhujõudude, Ühendkuningriigi tsiviillennundusameti ja Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni kasutatavate signaalide erinevusi
Samm 2. Suunake piloot teisele marssalile, näidates mõlema käega
Enda tuvastamiseks tõstke mõlemad käed pea kohale, seejärel langetage ja sirutage neid paremale või vasakule küljele. Suunake piloot marshalli suunas, mida nad peaksid otsima.
Laiendage oma võlukeppe, labasid või sõrmeotsi koos kätega
Samm 3. Kasutage ringlainet, et piloot käivitaks mootorid
Laiendage vasak käsi pea kohal ja hoidke seda kindlalt. Sirutage paremat kätt painutatud küünarnukiga nii, et käsi oleks kõrva kõrgusel. Sirutage parema käega oma võlukeppi või nimetissõrme ülespoole ja tehke keerutavaid liigutusi, kuni piloot käivitab mootorid.
Samm 4. Tehke kärpimisliigutus, et piloot mootorid kärpida
Alustage samast positsioonist nagu „käivitage mootorid“, vasak käsi sirgelt üles sirutatud ja parem käsi kõrva kõrgusel. Seekord tehke aga parema nimetissõrme või võlukepiga kurguvalu.
Vajadusel korrake manöövrit, kuni need mootorid katkestavad
Samm 5. Vehkige kätega, et juga edasi suunata
Sirutage mõlemad käed õla kõrgusele väljapoole. Painutage neid küünarnukkidest, et lehvitada oma alavarred edasi -tagasi pea külgedele.
Lehvitage seni, kuni soovite, et piloot liigutaks lennukit edasi
Samm 6. Laske piloodil pöörata paremale või vasakule, vehkides ainult ühe käega
Võtke "edasi liikumise" signaali lähteasend, kuid hoidke üks käsi sirutatud, samal ajal painutades teist küünarnukist, et seda pea kõrval edasi -tagasi lehvitada. Valige, millise käega lehvitada, sõltuvalt sellest, millisel viisil soovite piloodi lennukit pöörata:
- Selleks, et piloot pööraks juga vasakule, vehkige oma vasaku käega ja osutage parema käega.
- Et piloot pööraks paremale, vehkige parema käega ja osutage vasakuga.
Samm 7. Ristige oma võlukepid või käed aeglaselt üle pea, et suunata tavaline peatus
Sirutage käed õlgade kõrgusele külgedele väljapoole. Tõstke neid aeglaselt pea kohale ja painutage küünarnukid nii, et saaksite oma võlukeppide või kätega otse pea kohal risti minna.
Piloot peaks suutma jet täielikult peatada just siis, kui ristate oma võlukeppe või käsi
Samm 8. Suunake hädaseiskamine, andes kiirema signaali
Hädaseiskamise signaal on sama, mis tavalisel seiskamisel, ainult palju kiirem. Risti oma võlukepid või käed pea kohal nii kiiresti kui võimalik, et saada piloot kohe lennuk peatama.
See võib olla vajalik näiteks siis, kui märkate maapinnal takistust
Samm 9. Öelge piloodile hoogu maha, vehkides kätega puusade kõrval
Sirutage käed külgedele umbes talje kõrgusele. Vehkige käsi üles ja alla vöökoha ja põlve kõrguse vahel, kuni piloot aeglustab teie maitse järgi.
Samm 10. Suunake rusikaga piloot pidureid seadistama või vabastama
Selleks, et nad pidurid sisse lülitaksid, hoidke ühte kätt küljele ja tõstke teine õlgade kõrgusele. Näidake neile oma peopesa, seejärel sulgege tõstetud käsi aeglaselt rusikasse. Alustage rusikaga ja avage aeglaselt käsi, et suunata neid pidureid vabastama.
- Mõlemal juhul peate seda signaali hoidma, kuni piloot kinnitab, et ta on selle täitnud. Nad teevad seda liigutusega „pöidlad püsti”.
- Nende signaalide jaoks saate kasutada mõlemat kätt. Kui kasutate võlukeppe või labasid, hoidke neid mõlemas käes.
Samm 11. Vajadusel tehke pöidlad üles või pöidlad alla
Pöidlad püsti, hoidke ühte kätt küljelt ja sirutage teist nii, et teie käsi oleks umbes kõrva kõrgusel. Sirutage pöial või võlukepp üles, et märkida „kõik selge” või vastata jaatavalt (tehniliste või hooldusprobleemide korral).
Pöidlad allapoole sirutage üks käsi õlgade kõrguselt otse välja ja suunake pöial või võlukepp otse alla. Seda kasutatakse ainult eitava vastuse saamiseks tehnilistes või teenindusprobleemides
Näpunäiteid
- Marshallid peaksid jälgima ja eemaldama lennuliinil olevaid lahtisi esemeid ja prahti.
- USA õhujõudude liikmena marssaliks saamiseks peate kirjalikul testil koguma vähemalt 70 punkti 100 -st ja läbima praktilise hindamise. Samuti peate läbima korduva koolituse iga 36 kuu tagant.
- Marshallidel peaks olema tulekustutite väljaõpe. Siiski ei tohiks nad hädaolukordadele otseselt reageerida, välja arvatud juhul, kui nad kohe teatavad. Hädaolukorras on marsruudi esmatähtis reaktiiv peatada ja töötajad reaktiivlennukist välja viia.
