Kui märkate kütusepumbaga probleeme, näiteks müra ei tule või mootor ei käivitu, võib probleem olla kütusepumba relees, mis juhib pumpa läbivat elektrivoolu. Õnneks on kütusepumba releed lihtne ise katsetada ja vahetada. Alustuseks võtke kütusepumba relee sõidukist välja, et saaksite seda puhastada ja kontrollida. Pärast seda saate multimeetri abil kontrollida relee ahelat läbivat takistust, et näha, kas see on vigane või mitte.
Sammud
Osa 1 /2: Relee eemaldamine ja puhastamine
Samm 1. Lülitage sõiduk välja ja eemaldage süütevõti
Kuna kütusepumba relee ühendub teie sõiduki elektrisüsteemiga, ei saa te seda sõiduki sisselülitamisel eemaldada. Lülitage mootor kindlasti välja ja tõmmake võti välja, nii et töö ajal poleks võimalust sõidukit käivitada.
Ärge proovige oma sõidukiga töötada, kui see on sisse lülitatud, sest võite šoki saada
Samm 2. Leidke oma sõiduki kaitsmekarbist kütusepumba relee
Põhikaitsmekarp asub tavaliselt teie auto esiosa lähedal kapoti all, kuid teie sõiduki roolisamba all võib olla ka väiksem kaitsmekarp. Tõmmake kaitsmekarbi kaas ära ja vaadake sellele trükitud skeemi, et teada saada, kus asub kütusepumba relee. Kütusepumba relee on tavaliselt roheline või hall.
Kui te ei leia kütusepumba releed, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist, kas see sisaldab asukohta
Samm 3. Tõmmake relee eemaldamiseks kaitsmekarbist otse välja
Haarake releest kindlalt mõlemalt poolt ja tõmmake see otse üles ja kaitsmekarbi klemmidest välja. Kui relee ei tõmba kohe välja, proovige ühenduse vabastamiseks seda edasi -tagasi kiigutada.
Pärast relee eemaldamist ei saa te mootorit käivitada, kuna kütusepump ei tööta
Näpunäide:
Proovige panna uus relee kaitsmekarpi ja käivitada oma sõiduk. Kui teie auto käivitub probleemideta, on vana relee katki. Kui teie sõiduk ikka ei tööta korralikult, võib teil olla suurem probleem.
Samm 4. Puhastage releeharud traatharjaga
Kütusepumba relee võib olla vigane või selle ühendus on lahti, kui sellel on rooste või korrosioon. Hoidke releed tagurpidi, nii et hambad on suunatud üles ja kraapige neid kindlalt traatharjaga. Eemaldage nii palju korrosiooni kui võimalik, nii et releel oleks kindel ühendus, kui selle uuesti sisse ühendate.
- Võite proovida ka kaitsmekarbi klemmliideste puhastamist traatharjaga.
- Niisutage lappi elektrilise kontaktpuhastusvahendiga ja hõõruge seda hambadesse, kui te ei suuda piikide korrosiooni eemaldada.
Osa 2 /2: Relee takistuse testimine
Samm 1. Lugege relee lülitusskeemi, et teada saada, milliste pistikutega toide ja multimeeter ühendada
Vaadake oma relee põhiosast selle kontrollitava vooluahela trükitud skeemi. Otsige diagrammilt 2 punkti, mille vahel on kast, et teada saada, millised harud reguleerivad võimsust. Kaks punkti, millel on neid ühendaval joonel katkestus, on proovitükid. Vaadake piikide kõrvale trükitud numbreid, et teha kindlaks, milline punkt neile vastab.
"Toite" piigid on tavaliselt märgistatud 85 ja 86, samas kui testimiseks vajalikud piigid on tähistatud 87 ja 30
Samm 2. Seadke oma multimeeter oomi sättele
Otsige oma multimeetri seadistust, millel on oomi sümbol (Ω), mida relee testimiseks kasutada. Kui teie multimeetril on ainult 1 oomi seade, siis keerake ketast nii, et nool osutaks sellele sättele. Kui multimeetril on oomiseadistuses mitu vahemikku, valige kõige täpsem lugemine võimalikult madalast vahemikust.
- Multimeetrit saate osta kohalikust ehituspoest.
- Teie multimeetri oomi seade mõõdab relee klemmide vahelist takistust, et kontrollida, kas need töötavad korralikult.
Samm 3. Kinnitage hüppaja juhtmed sõiduki aku klemmidele
Jumperjuhtmed on väiksemad kaablid, mille mõlemas otsas on alligaatorklambrid, nii et saate voolu hõlpsalt üle kanda. Kinnitage üks hüppaja juhtmest sõiduki aku positiivse klemmi külge. Kinnitage teine hüppajajuhe aku negatiivse klemmi külge, et see saaks voolu kanda.
- Jumperjuhtmeid saate osta auto- või riistvara kauplusest.
- Pole tähtis, millise juhtme iga terminaliga ühendate.
Hoiatus:
Ärge puudutage džemprijuhtmete otsasid kokku, kui need on aku külge kinnitatud, sest võite sädemeid tekitada.
Samm 4. Ühendage hüppaja juhtmed positiivse ja negatiivse relee klemmidega
Pöörake rele üle, nii et hambad on suunatud otse üles, nii et saate hüppaja juhtmeid ühendada. Kinnitage aku negatiivse klemmi juhe 85 -ga tähistatud klemmi külge. Kinnitage aku positiivse klemmiga ühendatud juhe 86 -ga tähistatud tihvti külge.
Samm 5. Toite ühendamisel kuulake klõpsatavat heli, et teada saada, kas relee töötab endiselt
Niipea, kui ühendate mõlemad hüppajajuhtmed relee külge, sulgub sisemise vooluahela lüliti ja tekitab kuuldavat müra. Kui te ei märganud teise juhtme esmakordsel kinnitamisel klõpsatavat heli, eemaldage see klambrist. Puudutage hüppaja juhtme otsa haruga korduvalt, nii et kuulete klõpsamismüra enne selle uuesti lõikamist.
Kui te ei kuule mõlema hüppaja juhtme kinnitamisel klõpsatust, ei tööta relee sees olev vooluahel korralikult
Samm 6. Hoidke multimeetri sondid relee ülejäänud 2 haru vastu
Ühendage multimeetri sondid masina põhjas olevate portidega, et saaksite neid testimiseks kasutada. Hoidke kumbki sondidest vastu 30 või 87 märgitud piike. Seejärel suruge teine sond relee viimase haru vastu. Multimeeter mõõdab piikide vahelise sisemise vooluahela takistust.
Samuti saate hankida multimeetrisondid, mille otsas on alligaatoriklambrid, nii et te ei pea neid kogu aeg piikide vastu hoidma
Samm 7. Kontrollige multimeetri 0 väärtust, et teada saada, kas relee töötab endiselt
Kui relee sees oleval vooluahelal on toide, ei tohiks piikide vahel olla takistust. Vaadake multimeetri ekraanil kuvatud näitu, et näha, kas see on 0, mis tähendab, et vooluahelal pole punktide vahel takistust. Kui näit on suurem kui 0, on relee sees olev ahel vigane.
- Sõltuvalt multimeetri oomivahemikust võib näit olla ka väike kümnendarv, näiteks 0,001 või 0,005.
- Kui teie relee töötab ja selle näidud on õiged, võib teil olla erinev probleem kütusepumba või elektrisüsteemiga.
Näpunäiteid
- Proovige oma autosse paigaldada uus kütusepumba relee, et näha, kas see lahendab teie probleemi. Kui see nii on, on releega probleeme. Vastasel juhul on probleem kütusepumba või elektrisüsteemiga.
- Palgake oma sõidukit vaatama mehaanik, kui te ei tunne end selle kallal töötades mugavalt.
Hoiatused
- Ärge puudutage džemprijuhtmete otsasid kokku, kui need on ühendatud teie auto akuga, kuna võite tekitada sädemeid või põhjustada elektrilahendusi.
- Eemaldage ja katsetage releed ainult siis, kui sõiduk on välja lülitatud, vastasel juhul võite saada elektrilöögi.
