Sõiduki kiiruseandur või VSS on andur, mida kasutatakse teie sõiduki kiiruse määramiseks. Kui teie sõiduki spidomeeter lakkab töötamast või ei ütle teile õiget sõidukiirust, on teil tõenäoliselt vigane VSS. Saate testida oma VSS -i, et veenduda selle nõuetekohases toimimises, kasutades seadet, mida nimetatakse multimeetriks. Alustage VSS -i lahtiühendamisest ja eemaldamisest mootorist, et saaksite seda testida. Seejärel saate selle ühendada multimeetriga ja seada multimeetri vahelduvvoolu sättele. Ühendage VSS elektritrelliga, et saaksite simuleerida sõiduki jõuülekande pöörlemist ja lugeda multimeetrit, et näha, kas pinge suureneb kiiruse kasvades, et kontrollida, kas andur töötab korralikult.
Sammud
Osa 1 /3: VSS -i lahtiühendamine
Etapp 1. Veenduge, et sõiduk oleks välja lülitatud, et vältida šokki
Pange sõiduk parklasse tasasele pinnale ja lülitage välja kõik tuled või tarvikud, mis võivad akust energiat võtta. Eemaldage võti mootorist, veendumaks, et see on täielikult välja lülitatud.
Parkimine tasasel pinnal hõlbustab juurdepääsu VSS -ile
Samm 2. Avage sõiduki kapott, et pääseda juurde mootorile
Kapoti avamiseks leidke ja tõmmake avamisluuk juhi poole ukse lähedal. Fikseerige kapoti esiküljel olev sisemise vabastusluuk ja tõstke kapott üles. Kui teie kapuuts kasutab selle hoidmiseks varrast, liigutage varras oma pilusse.
Veenduge, et kapuuts oleks kindlalt paigas, enne kui sellele VSS -i testimiseks toetute
Samm 3. Leidke oma sõiduki käigukasti lähedalt VSS -andur
Leidke käigukasti õlivarras ja järgige seda, et leida oma käigukast. VSS on väike andur, mis on teie juhtme külge kinnitatud kahe juhtme abil ja mida hoiab kronstein. Sellel on ka libistatav tõmblukk. Otsige väikest metallist andurit, mis on ümbritsetud metallklambriga, mille külge on ühendatud valge ja must traat.
- Sõiduki kiiruseandureid saab paigaldada erinevatesse kohtadesse sõltuvalt teie sõiduki margist ja mudelist, kuid need mõõdavad jõuülekande pöörlemist, nii et need asuvad tavaliselt käigukastil või selle kõrval.
- VSS -i asukoha leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit.
Näpunäide:
Kui teil pole omaniku käsiraamatut või te ei leia oma sõiduki VSS -i, otsige VSS -i leidmiseks veebist oma sõiduki mark ja mudel.
Samm 4. Ühendage juhtmestiku pistik VSS -st lahti
VSS -iga on ühendatud 2 juhet, must ja valge. Mõlemad juhtmed ühendavad VSSi teie sõidukiga anduri maandamiseks ja edastavad teavet teie sõiduki kiiruse kohta. Ühendage juhtmestik lahti, et saaksite anduri välja võtta.
- Juhtmestik võib asuda VSS -i alumisel küljel.
- Kui te ei saa rakmeid sõrmedega haarata, kasutage selle eemaldamiseks paari nõelatangidega.
Samm 5. Selle eraldamiseks vajutage tõmbekaarti või nuppu VSS -il
VSS -i üla- või küljel on libistatav sakk või nupp. Fikseerige sakk või nupp ja tõmmake andurit õrnalt korpusest vabastamiseks.
- Võimalik, et peate VSS -i aluspõhjast liigutama või libistama.
- Ärge sundige ega tõmba VSS -i, vastasel juhul võite seda kahjustada. Veenduge, et olete libiseva saki või selle vabastava nupu sisse lülitanud.
- Mõned andurid võivad nõuda kahe väikese kruvi eemaldamist, et see paigast libistada.
Samm 6. VSS eemaldamiseks keerake kinnituspolt ja klamber lahti
Kruvikeerajaga eemaldage kronstein VSS -i ümber. Seejärel kasutage poldi külge keeratava tükiga mutrivõtit, et kruvi keerata ja lahti keerata, et saaksite anduri välja tõmmata.
Veenduge, et te ei kaotaks kruvisid ega polte, et saaksite anduri välja vahetada
Osa 2 /3: Multimeetri ühendamine
Samm 1. Ühendage värvilised juhtkaablid multimeetri pesadesse
Teie multimeetril on punane ja must juhtkaabel. Ühendage must juhe musta klemmiga, millel on silt COM, mis tähistab tavalist. Seejärel sisestage punane juhe pinge jaoks punasesse klemmi, millel on märge "V", mida te katsetate.
Lükake juhtmed täielikult nende pesadesse. Nad võivad oma kohale "klõpsata", kui need on täielikult ühendatud
Samm 2. VSS -i testimiseks seadke multimeeter vahelduvvoolule
Otsige oma multimeetrist valijat, millel on numbrid ja tähed. Vahelduvvoolu või vahelduvvoolu seade võib olla märgistatud vahelduvvooluga, V -ga, sirge joonega või ACV -ga. Pöörake valijat, kuni nool või tähis näitab AC -sätet.
Elektriseadmed, näiteks teie VSS, kasutavad toiteks vahelduvvoolu
Samm 3. Ühendage signaali väljund ja maandusjuhe anduriga
VSS -il on pesa, kus andur ühendatakse sõidukiga. Leiate pistiku, mis sobib teie VSS -iga ja sisaldab valget signaali väljundkaablit ja musta maandusjuhet autokaupade kauplustest. Veenduge, et pistik sobib teie VSS -iga kindlalt.
- Pistik kasutab seadmest teie sõidukisse signaalide edastamiseks valget signaali väljundkaablit ja musta maandusjuhet.
- Signaalijuhet ja maandust sisaldavad pistikud leiate ka Internetist.
Samm 4. Ühendage must ja punane juhe pistiku juhtmetega
Võtke oma must juhttraat ja kinnitage see VSS -i ühendatud musta maandusjuhtme otsas oleva avatud juhtme külge. Seejärel võtke punane juhtkaabel ja ühendage see anduriga ühendatud valge signaaltraadi avatud otsaga.
Veenduge, et punased ja mustad juhtmed on kindlalt ühendatud
Näpunäide:
Kui signaal- ja maandusjuhe on täielikult ümbrisega kaetud, eemaldage need noaga 1⁄4 tolli (0,64 cm) traatkattest, et paljastada all olev traat, et saaksite juhtmed selle külge kinnitada.
Osa 3 /3: Anduri pööramine
Samm 1. Leidke puur, mis sobib kindlalt VSS -i
Sõiduki liikumise simuleerimiseks anduri nõuetekohaseks testimiseks peate pöörama VSS -i sees olevat käiku. Sisestage puurid VSS -i hammasrattapessa, kuni leiate kindlalt sinna sobiva.
Erinevatel anduritel on erineva suurusega pesad, seega proovige mõnda bitti, kuni leiate oma VSS -ile sobiva
Samm 2. Ühendage otsik oma puuriga
Keerake padrun või külviku otsas olev tükk lahti, pöörates seda nii, et lõuad avaneksid. Libistage otsiku sujuv ots lõualuudesse ja seejärel pöörake külvikut aeglaselt, et pingutada lõualuu ümber, et see kindlalt kinni hoida.
Tõmmake natuke õrnalt, et see välja ei kukuks
Samm 3. Keerake VSS hammasrattaid, tõmmates külviku päästikule
Hoidke VSS -i käega paigal ja tõstke külvik aeglaselt üles, et pöörata hammasrattaid sellesse pilusse, kuhu puur on sisestatud. Täpse näidu saamiseks laske VSS -il täiskiirusel pöörata.
Alustage aeglaselt ja suurendage külviku kiirust ühtlases tempos, nii et te ei eemaldaks ega kahjustaks VSS -i
Samm 4. Lugege multimeetri pinget, et näha, kas see suureneb kiirusega
Kui VSS pöörleb, kuvab multimeeter pingenäidu. Kui VSS töötab õigesti, suureneb multimeetri pinge, kui VSS -i pöörlemiskiirus suureneb.
Kui pinge ei suurene või ei ilmu üldse, on VSS kahjustatud või vigane
Näpunäide:
Pöörake VSS -i erineva kiirusega, veendumaks, et multimeeter tuvastab täpselt kiiruse muutusi.
Samm 5. Ühendage pistik ja puur lahti ning paigaldage VSS oma sõidukisse
Eemaldage puur VSS -ist ja võtke välja pistik, mis sisaldab valget signaali väljundit ja musta maandusjuhet. Kui VSS töötab korralikult, libistage see tagasi oma korpusesse, ühendage juhtmestik uuesti ja vahetage kronstein ja poldid tagasi.
- Kui teie VSS ei tööta korralikult, asendage see sama marki ja mudeliga, et see sobiks teie sõidukiga.
- Laske mehaanikul oma sõidukit kontrollida, kui teie VSS töötab, kuid teie spidomeeter ei tööta ikka korralikult.
