Kui teil on raskusi kiirendamisega, eriti maanteel, või märkate muid märke, et teie auto ei saa piisavalt gaasi, võib probleemi põhjustada osaliselt ummistunud või ummistunud kütusetoru, kütusefilter, pump või pihusti. Kui teie auto ei käivitu üldse, saate teha mõned kiirtestid, et teha kindlaks, kas see põhjustab teie probleeme või mitte.
Sammud
Meetod 1: 2: Elektritesti tegemine
Samm 1. Kontrollige kütusepumba kaitset
Sageli ei tööta pump mitte ise, vaid toiteallikas. Kontrollige kaitsmekarbi asukohta oma kasutusjuhendist, seejärel leidke kütusepumbale vastav kaitse. Tõmmake see välja ja kontrollige rikke märke. Kui kaitse on läbi põlenud, puruneb see või põleb. Kui see tundub hea, kontrollige ülejäänud kütusesüsteemiga seotud kaitsmeid läbipõlemise tunnuste osas ja vahetage need vajadusel välja. Kui kaitsmed ei ole läbi põlenud, laske abimehel keerata võtit, kuni kuulate, kuidas kütusepumba relee klõpsab.
- Kui peate kaitsme välja vahetama, kasutage kindlasti nõuetekohase võimendiga kaitset, mitte kunagi paigaldage seda, mille võimsus on suurem kui vaja.
- Kui leiate läbipõlenud kaitsme, võib see olla märk sellest, et teil on kõrge võimendusvõimsus ja peate kontrollima üksikuid vooluahelaid. Proovige põlenud kütusekaitset välja vahetada ja proovige sõiduk käivitada. Kui kaitse uuesti põleb, on otsene lühis olemas ja see tuleb diagnoosida. Viige oma auto poodi, et see üle vaadata.
Samm 2. Kontrollige pumba enda pinget
See, et saate vooluringist mahla, ei tähenda, et see jõuab pumba enda juurde, mistõttu on oluline kontrollida ka seal olevat pinget. Tutvuge oma sõiduki hooldusjuhendiga, et teada saada, kus seda kontrollida ja kuidas seda kontrollida.
Testige toiteallika pinget, et teha kindlaks, kas kaitsest väljuv hea laeng jõuab pumpa või mitte. Kui kütusepumpa ei toita, kontrollige kütusepumba relee ahelat. Teil võib olla halb relee
Samm 3. Voltmeetri abil tehke kukkumistest
Veenduge, et toitejuhe näitab täispinget ja maandusjuhe näitab, et see on korralikult maandatud. Kui see elektritest ei näita midagi, on tõenäoline, et probleem on teie kütusepumbas ja see tuleb välja vahetada, ehkki saate põhjalikumalt kontrollida, täites täiendava rõhutesti.
Kui näete rohkem kui ühte volti erinevust, tähendab see, et teil on probleeme korrodeerunud juhtmetega või teil on probleeme vooluahelaga positiivsel või negatiivsel poolel. Võtke see poodi edasiseks testimiseks ja nõu saamiseks
Meetod 2/2: kütuse rõhutesti läbiviimine
Samm 1. Võimaluse korral kõrvaldage filter
Kui filter ummistub setetest, võib teil olla probleeme kiirendamisega ja võite kahtlustada, et teie kütusepumbal on probleem. Selle kontrollimiseks eemaldage filter sõidukist ja tühjendage filtrist liigne kütus. Kasutage filtri sisendil lühikest kummist voolikut. Puhuge läbi filtri sisselaskeava, pöörates tähelepanu takistusele, mis peaks olema minimaalne. Kontrollige, kas ekraanil pole prahti, ja vajadusel vahetage filter välja, puhudes läbi filtri väljalaskekülje valgesse lappi või rätikusse.
Samm 2. Hankige kütuse manomeeter
Tavaliselt saadaval enamikus autoosade kauplustes hinnaga 20–30 dollarit, on manomeeter hea investeering, mis on kasulik enamiku automarkide ja -mudelite puhul. Kui te ei soovi seda osta, saate seda sageli laenata ka masinapoodidest või autokauplustest, kellel on neid laenata. Test võtab vaid paar minutit.
Samm 3. Haakige manomeeter kütusepumba testliitmiku külge
Leidke oma kütusepumba katsepunkt, mis asub tavaliselt kütusepihustite lähedal, ja punkt, kus pump haakub filtri pihusti rööpaga. Rõhumõõturi kinnitamiseks peaks olema eraldusliit või katseava.
Erinevatel näidikutel võivad olla veidi erinevad juhised ja kütusepumba asukoht on sõidukiti erinev, seega vaadake täpsemaid juhiseid oma kasutusjuhendist
Samm 4. Laske abimehel näidikut kontrollides mootorit ümber pöörata
Laske mootoril veidi soojeneda, seejärel kontrollige rõhku nii tühikäigul kui ka pumba spetsifikatsioonides loetletud nimikiirusel. Kui te ei tea nimipöörlemiskiirust, pöörake lihtsalt mootor ja vaadake, kuidas rõhk reageerib. Kui teil on tõsiseid probleeme, ei lähe nõel kuhugi või langeb alla spetsifikatsioonide, mis tähendab, et kütusepump tuleb välja vahetada.
Rõhk peaks vastama remondijuhendis loetletud spetsifikatsioonidele ja peaks mootori pöörlemisel tõusma. Kui ei, siis peate kütusepumba ja filtri välja vahetama
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Kui teie kütusepump vajab vahetamist, on ümberehitatud pump sageli sama hea kui uus ja palju odavam. Kui tunnete end seiklushimulisena, pakuvad mõned tootjad ümberehituskomplekte. Pumba saate kruvikeerajaga lahti võtta ja selle ise uuesti üles ehitada, järgides komplekti juhiseid. Kui see idee teid ei võlunud, paluge teeninduskeskusel üles leida ja paigaldada ümberehitatud kütusepump. Garantii peaks olema vähemalt kolm kuud.
- Ohutu testimise ja diagnoosimise jaoks tuleb võtta asjakohaseid ettevaatusabinõusid. Kütusesüsteemi kallal töötades või katsetades hoidke läheduses tulekustutit.
