See võib olla valus, kui peate rehvi vahetama, kuid veelgi raskem on see, kui teie ratas sõidukile roostetab ja kinni jääb. Kui te ei saa oma ratast kergesti maha tõmmata, saate selle vabastamiseks teha mõned asjad, kui olete sõiduki alustele tõstnud. Proovige tööriista abil ratast lüüa või lahti lüüa, et rooste murda ja kiiresti eemaldada. Kui teil on aega oodata, võite rattale määrida määrdeainet, kuid see ei pruugi olla nii tõhus. Olenemata sellest, kuidas ratast eemaldate, määrige see kindlasti, nii et te ei pea seda uuesti sundima.
Sammud
Meetod 1 /4: ratta lahtine koputamine
Samm 1. Hoidke puuplokki piki velje serva nii, et see kattuks rehviga
Tõstke oma sõiduk üles ja toetage tungrauaalustele. Valige puitplokk, mille suurus on vähemalt 10 × 10 cm (4 x 4 tolli) ja asetage see lamedale ratta vasakule küljele. Veenduge, et pool plokist ulatub veljele ja teine pool üle kummirehvi.
Kui kasutate väiksemat puutükki, võite haamri libisemise korral ratast kahjustada
Samm 2. Löö haamriga rehvi katva ploki keskpunkti
Püüdke leida koht ploki keskel, nii et selle libisemise tõenäosus on väiksem. Löö haamrit jõuliselt 1–2 korda vastu plokki, et ratas liigendist lahti saada.
- Kasutage haamrit, kui teil see on, sest see võimaldab teil rehviga rohkem jõudu lüüa.
- Ratta külgedel peksmine purustab selle ja rummu vahele tekkinud rooste, nii et saate selle maha tõmmata.
- Vältige haamriga ratta metallosa löömist, kuna võite selle kahjustada või selle valesti joondada.
Variatsioon:
Kui haamrit või haamrit kaasas pole, võite ka rehvi küljega lüüa. Te ei pea kasutama puuplokki, kuid veenduge, et teie sõidukit toetaksid tungrauad ja tasasel tasasel pinnal.
Samm 3. Löö ratta parem pool klotsi ja haamriga
Liigutage plokki rehvi horisontaalselt, kuni jõuate velje paremale küljele. Vajutage plokk vastu velge ja rehvi ning lööge haamriga ploki keskele. Koputage plokile 2–3 korda, et rooste murda.
Samm 4. Pöörake ratast veerandi võrra
Haarake ratta mõlemast küljest ja keerake seda mõlemas suunas. Pöörake ratast seni, kuni äsja tabatud kohad on üleval ja all. Asetage plaat uuesti rattale horisontaalselt, et saaksite teised küljed lahti saada.
Kui teil on probleeme rehvi pöörlemisega, saate laua ka rehvi vertikaalselt asetada
Samm 5. Jätkake ratta löömist, kuni see lahti läheb
Koputage jõuliselt haamriga plokki 2–3 korda vastu ratta vasakut külge, enne kui lööte paremale küljele. Pärast rattale löömist proovige seda käsitsi liigutada, et näha, kas see tõmbub rummult kergesti maha. Kui ei, siis pöörake ratast ja koputage seda edasi.
Tavaliselt kuulete ratta lahti tulles pragunemist
Meetod 2/4: ratta mahavõtmine
Samm 1. Keerake 1 mutter pooleldi tagasi rattale käsitsi
Hoidke oma sõidukit tungrauaga üles ja toetage tungrauaalustele. Valige ratta ülaosale kõige lähemal olev polt, sest nendega on lihtsam töötada. Keerake kinnitusmutter käsitsi poldile, kuni see on umbes pooleldi allapoole. Vältige rehvide triikraua kasutamist, kuna võite mutri üle pingutada.
Kui keerate kinnitusmutri lõpuni alla, võite ratast nihutades seda või polti kahjustada
Samm 2. Asetage toru ots vastu ratast hoidvat kuulliigendit
Otsige oma auto alt metallist käepidet ja leidke koht, kus see ratta tagaosaga ühendub. Asetage varda lame ots rehvi tagaosa ja kuulliigendi esiosa vahele. Hoidke riba horisontaalselt ja veenduge, et varda ja ratta vahel poleks voolikuid ega juhtmeid, vastasel juhul võivad need kahjustuda.
- Pikemad kangid pakuvad suuremat võimendust kui lühemad.
- Tungraua ja varurattaga võib teie sõidukis olla torke. Vastasel juhul saate neid osta riistvara- või autotööstuse kauplustest.
Hoiatus:
Olge alati ettevaatlik, kui jõuate oma auto juurde või töötate selle all. Asetage tungrauaraamid raami alla ja töötage tasasel tasasel pinnal, et teie sõiduk ei libiseks.
Samm 3. Tõmmake toru korduvalt ratta poole, kuni ratas lahti tuleb
Vajutage toru ots tihedalt kuulliigese vastu, kui viite teise otsa rattale lähemale. Tõmmake latti pingule, kuni tunnete survet või teil on raskusi liikumisega. Seejärel tõmmake lati mitu korda järsult, kuni rooste puruneb ja ratas liigub.
- Veenduge, et toru ots ei libiseks töötamise ajal liigendist maha.
- Olge ettevaatlik ja ärge tõmmake toru nii tugevasti, et teie sõiduk libiseks või kukuks, sest see võib põhjustada tõsiseid vigastusi.
Samm 4. Eemaldage sõidukilt mutr ja ratas
Keerake kinnitusmutter käsitsi lahti ja asetage see koos teistega kõrvale. Haarake ratta mõlemast küljest ja tõmmake see rummult otse maha. Kui see on endiselt kergelt roostes, liigutage ratast edasi -tagasi, kuni saate selle ära murda.
Meetod 3/4: määrdeaine pihustamine
Samm 1. Kandke poltide ja tsentraalse rummu aukudesse roostet läbistavat pihustit
Tõstke oma auto tungrauaga üles ja asetage selle alla tungraua toed. Suunake läbitungiva pihusti otsik kohta, kus poldid läbivad ratast. Vajutage nuppu ja katke kogu auk ümber. Jätkake iga poldiava pihustamist, enne kui liigute keskse rummu ava juurde. Rooste läbistamiseks katke kesk rummu pihustiga.
- Rooste läbistavat pihustit saate osta kohalikust riistvara- või autotööstuse poest.
- Rooste läbiv pihusti imbub väikestesse pragudesse või pragudesse ja määrib need, nii et teie ratas liigub kergemini.
Variatsioon:
Kui teil pole rooste läbistavat pihustit, võite proovida selle asemel kasutada määrdeainet nagu WD-40.
Samm 2. Oodake 5 minutit, kuni pihusti on sisse lülitatud
Laske pihustil rooste sisse imbuda, nii et see laguneb ja hõlbustab sellega töötamist. Enne jätkamist laske pihustil 5–15 minutit töötada.
Samm 3. Keerake ratast pool pööret ja pihustage ühendused uuesti
Haarake ratta mõlemast küljest ja pöörake seda mõlemas suunas. Kui olete ratta pooleldi ümber sõitnud, lõpetage selle pööramine, et saaksite rooste läbitungijat uuesti poltide aukudele ja rummule kanda. Jätke ratas rahule veel vähemalt 5 minutiks, et teine pihustuskiht toimiks.
Kui te ei soovi, ei pea te ratast pöörama, kuid see võib rooste rohkem lahti murda
Samm 4. Kiigutage või pöörake ratast, kuni see lahti tuleb
Hoidke ratta vasakust ja paremast küljest, et saaksite seda hästi toetada. Enne teise tõmbamist tõmmake ratta üks pool enda poole. Pöörake ratast veerandpöörde võrra ja proovige seda uuesti keerata. Jätkake ratta pööramist ja tõmbamist, kuni see lahti tuleb.
Kui te ei saa ratast lahti tõmmata, peate selle asemel lööma või lahti lööma
Meetod 4/4: ummistunud rataste vältimine
Samm 1. Rooste eemaldamiseks hõõruge ratta rummu ja polte metallharjastega harjaga
Kui olete ratta maha võtnud, otsige ümmargust rummu, kus see teie sõidukile kinnitati. Hõõruge pinda jäiga metallharjastega harjaga, nii et rooste katkeks. Jätkake rooste puhastamist, kuni te ei näe enam tolmu sealt maha. Kindlasti puhastage ka polte, nii et teil pole hiljem hülssmutrite eemaldamisega probleeme.
- Metallist harjastega pintsli saate osta kohalikust ehituspoest.
- Rooste korral võite ka ratta tagumist osa nühkida.
Samm 2. Kandke ratta tagaküljele haakumisvastast rasva
Pöörake ratas tagurpidi, nii et sõidukiga ühendatav külg on ülespoole. Kastke pintsel määrde sisse, et see täielikult katta. Määrige määrdega ratta keskosa ümber poltide avade. Veenduge, et määrde kiht oleks õhuke ja ühtlane, nii et see määrib liigendit täielikult.
- Haakumisvastast määret saate osta kohalikust autotööstuse poest.
- Kui teil pole haardumisvastast vedelikku, niisutage poerätik mootoriõliga ja hõõruge õhuke kiht ratta tagaküljele.
Hoiatus:
Ärge kunagi kandke rattapoltidele haardumisvastast rasva, sest see võib lahti keerata mutrid ja ratta maha kukkuda.
Samm 3. Kinnitage ratas oma sõiduki külge tagasi
Libistage ratas poltidele tagasi ja veenduge, et see surub tihedalt rummu vastu. Keerake mutrid päripäeva poltide külge, kuni need on käekindlad. Seejärel pingutage rehvi rauast tihendusmutreid, kuni te ei saa neid enam lihtsalt keerata.
