Kütusehindade tõusu ja kuluka autoremondi tõttu on viimane asi, mille pärast muretseda, on auto lagunemine. Selle asemel kaitske oma investeeringuid ja liikuge punktist A punkti B võimalikult usaldusväärselt. Auto pikema töökorra tagamine võib olla sama lihtne kui vedeliku taseme kontrollimine ja rehvide korraliku täitmise tagamine.
Sammud
Samm 1. Lugege auto kasutusjuhendit ja ajakava vastavalt sellele
Auto soovitatud hooldusgraafiku järgimine aitab vältida kulukaid probleeme jahutussüsteemi, ajami, vedrustuse ja muude komponentidega; soovitatud ajakava järgimine aitab samuti tagada tootjapoolse garantii täieliku kasu.
Samm 2. Sõitke vähem
Eriti vältige lühikesi sõite. Külmkäivitus on mootoritele, gaasi läbisõidule ja keskkonnale raske. Lühikesed teekonnad võivad ka summuti eluiga oluliselt lühendada. Põhimõtteliselt tekib külma mootori käivitamisel heitgaasis kondensatsioon ja kui te ei tööta autoga piisavalt kaua, et kogu kondensaat süsteemist välja aurustuda, võib summutisse koguneda liiga palju vett ja rooste auk läbi selle. Vältige külma auto käivitamist lihtsalt selleks, et see näiteks garaaži tõmmata. Kaaluge vahelduseks lähimasse poodi kõndimist. Kombineerige lühikesed ülesanded ja kui teil on mitu sõidukit, sõitke uuesti väljasõidul hiljuti sõidetud sõidukiga. Sõitke autoga vähemalt iga nädal, kuna kauem kui nädal või kaks korraga istuvatel autodel on muid probleeme, näiteks vedelike järkjärguline tühjenemine süsteemidest. Konsulteerige mehaanikuga, kui hoiate autot pikema aja jooksul.
Samm 3. Kontrollige vedelikke:
Peaksite regulaarselt kontrollima oma antifriisi, õli, käigukasti vedeliku, roolivõimendi vedeliku ja pidurivedeliku taset. Hea aeg selleks on tankimine. Isegi kui teie autol praegu vedelikke ei leki, võib see igal ajal tekkida ja selle saate tuvastada, kontrollides sageli vedeliku taset. Samuti peaksite kontrollima mõne sellise vedeliku värvi. Mõnel neist on läbipaistvad plastmahutid, millest saate läbi vaadata, ja mõnel on õlimõõtevardad. Külmumisvastane aine peaks olema kas roosa, roheline või kollane (roosa uuemate autode puhul, millel on "Dex-Cool", roheline vanade autode puhul, millel on tavaline etüülglükool, ja roheline või kollane, kui autod on loputatud ja täidetud universaalse antifriisiga … pruuni antifriisi tuleb alati loputada, selles on kas roostet või palju mustust, ilmselt mõlemat. Samuti ärge kunagi segage erinevat tüüpi antifriisi; kui te ei tea, mis värvi antifriis teie autol on, ostke universaalne kaubamärk. on tavaliselt kergelt selge (kui see on uus) pruuniks. Valge ja piimakokteilitaoline õli võib olla saastunud antifriisi/jahutusvedelikuga või väga harva, vaid suures koguses kondenseerunud. Kui see juhtub, peate oma sõiduki varsti hooldama võtma. käigukastivedelik peaks olema helepunane ja ei tohiks põlenud lõhna tunda. Kui see tundub või põleb, põletage käigukasti vedelik. Kui see läheb liiga halvaks, võib see teie käigukasti kahjustada. Samuti on võimalik, et teil on sisemine käigukast probleem, eriti kui teil on probleeme käiguvahetuse või käiguvahetusega.
4. samm. Vahetage õli regulaarselt.
See parandab teie gaasi läbisõitu ja kaitseb teie mootorit. Soovitatav läbisõit õlivahetuste vahel on 3 000–5 000 miili (või 5000–8000 kilomeetrit) või iga kolme kuni kuue kuu tagant, sõltuvalt kasutatavast õlitüübist ja sõidutingimustest. Seda tehes võib teie sõiduk läbida 200 000 miili (ehk umbes 320 000 kilomeetrit). Vahetage õlifilter samal ajal; pole mõtet puhast õli läbi musta filtri lasta ning filtrid on väga odavad ja saadaval igas autoosade poes. Kui te pole kindel, kui tihti õli vahetada, vaadake oma auto kasutusjuhendit või võtke ühendust oma automargi edasimüüjaga. Üldiselt nõuavad tavapärased õlid ja karmid sõidutingimused (nt lühikesed reisid, takso/politsei/kohaletoimetamine, äärmuslik ilm, suured koormused) õlivahetust sagedamini kui täissünteetilised õlid ja kerged sõidutingimused.
Samm 5. Vahetage õhufilter
Seda saate kodus hõlpsalt teha, kasutades vähe või üldse mitte tööriistu. Vajalik võib olla kruvikeeraja. Saate osta sobiva filtri peaaegu igas autoosade kaupluses ja teie kasutusjuhend näitab teile, kus teie õhufilter asub. Määrdunud tolmune filter võib gaasi läbisõitu veidi takistada ja teie auto halvasti kiirendada.
Samm 6. Loputage neid vedelikke iga kahe aasta tagant
roolivõimendi vedelik, pidurivedelik ja jahutussüsteemi külmumisvastane aine. Kontrollige seda ajakava oma kasutusjuhendi alusel. Uuemad autod võimaldavad üldjuhul vahetuste vahel pikemaid intervalle. Vahetage käigukasti vedelikku ja filtrit vähemalt iga 50 000 miili järel (40 000–45 000 on veelgi parem). Vanemad vedelikud ei määri ega jahuta osi ega ka värsket vedelikku ning võivad teie auto rasketes tingimustes kaitseta jätta (näiteks vana külmumisvastane aine ei pruugi väga külmal talvel hästi toimida).
Samm 7. Jälgige piduriklotside paksust ja ärge laske klotsidel metallini kuluda
See kahjustab vähemalt teie pidurrootoreid ("kettaid") ja võib -olla ka pidurisadulaid. Rootoreid ja pidurisadulaid on palju kallim vahetada kui klotse. Sellist asja nagu piduriklotsi "puhastamine", kui see on veel autol, ei ole olemas - hõõrdkatted ja rootori vaheline hõõrdumine hävitab peaaegu kohe kõik välised ained.
Samm 8. Pöörake rehve
Rehvi asukoha muutmine on väga oluline ja vähendab turvise ebaühtlast kulumist, pikendades seeläbi rehvide eluiga. Soovitatav pöörlemistsükkel on kaks korda aastas või iga 6 000 - 7 500 miili järel. Pöörake neid diagonaalselt - ees paremalt taha vasakule ja ees vasakult taha paremale. See muster võib aga muutuda sõltuvalt sõiduki jõuülekandest ja rehvitüübist. Teie sõiduki kasutusjuhend sisaldab üksikasjalikku pöörlemisteavet. Pidage meeles, et mõned rehvid (eriti sportautodel) on suunatud ja on mõeldud ainult ühel suunal pöörlemiseks. Selle tähistamiseks on nende külgseinal suur nool.
9. samm. Hoidke rehvid täis.
Alatäidetud rehvid võivad rehvi eluiga lühendada 15% ja gaasi läbisõitu veidi, võib-olla 10%. Rehvide täispuhumine on ehk kõige lihtsam tegevus ja paljud kauplused müüvad rehvinäidikuid väga väikese hinna eest. Rehvirõhu kontrollimine igal teisel gaasi saamise ajal vähendab rehvide kulumist ja hoiab ära need probleemid. Jälgige oma rehvi turvisust penniga. Sisestage senti turvisesse, Lincolni pea alla. Kui tema pea ülaosa ei varja turvis, tuleb rehvid välja vahetada. Põhimõtteliselt, kui näete kogu Lincolni pead, peate oma rehvid välja vahetama.
Samm 10. Hoidke esiosa joondatud
Kui märkate oma auto värisemist suurel kiirusel sõites (mitte pidurdamisel - värisemine pidurdamise ajal näitab rootorite väändumist) või kui teie turvis on ebaühtlaselt kulunud, peate võib -olla joondama. See on ka võti rehvide eluea pikendamiseks ja hoiab turvise isegi suurema ohutuse tagamiseks.
Samm 11. Alustage oma autot iga kord, kui sellega sõidate
Käivitage auto ja sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult, kuni auto saavutab töötemperatuuri (tuntud kui suletud ahel). See vähendab mootori koormust, kui õli on veel külm ja paksem. Teine võimalus on kasutada elektrimootoriga ruumikütteseadmeid ja käivitada ajam sooja mootoriga. Kiirendage kiiresti sihtkiirusele. Enamiku kaasaegsete autode jaoks on külma mootori tühikäigul töötamine nii kahjulik kui ka raiskav. Lisaks, kui kiirendate, vabastage gaasipedaal veidi, et automaatkäigukast tõsta, kui te gaasi tugevalt ei suru. See põhjustab sisemiste sidurite väiksemat kulumist. Gaasil kergendades on auto siduritel lihtsam käiguvahetust teha.
Samm 12. Kasutage käsipidurit
Isegi kui sõidate automaatkäigukastiga autoga, kasutage regulaarselt käsipidurit, eriti kui olete pargitud kallakule. See aitab hoida pidureid auto tagaosas reguleerituna ja muudab need kauemaks. Ärge kasutage käsipidurit talvel, sest pidur külmub ja see jääb kinni, kuni see üles sulab.
Samm 13. Peske oma autot:
Teesool, muda ja reostus võivad põhjustada kulukaid keretöid. Ilma korrapärase puhastamiseta võite nelja aasta jooksul hakata oma uste põhjas roostet märkama. Veel kolm kuni neli aastat ja korrosioon libiseb alumistele osadele, näiteks piduritorudele. Roostega seotud remont võib maksta tuhandeid, kui jätate oma auto pesemata, eriti ookeani/lahe ranniku lähedal, kus teeliiv või hommikune kaste võivad olla soolased.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Täpseid juhiseid oma auto põhihoolduse kohta leiate oma autoosade edasimüüjalt. Sageli säästate kimp sularaha, tehes ise lihtsaid häälestustöid. Schuck's ja Autozone on suurepärased kauplused, kus neid käsiraamatuid on.
- Kui teil õnnestub lumme jänni jääda, ärge püüdke gaasipedaali tugevamalt vajutades end liigutada. Lülitage auto esimese käigu sisse, kui sõidate manuaaliga, või „Tagurpidi”, kui sõidate automaatkäigukastiga, ja vajutage pedaalil kergelt, et saaksite auto pendli liikuma panna. Kui auto jõuab pendli liikumise haripunkti ja tundub, et see hakkab maha tulema, andke sellele natuke rohkem gaasi ja sõitke pidevalt maha. Samuti kasutage talviseid rehve talverehvide ajal. Nii ei pea teie autot vedama.
- Manuaalkäigukastiga autod või turbo-/ülelaaduriga autod vajavad erinevaid hooldusgraafikuid, sõltuvalt kliimast ja teeoludest. Lugege alati oma kasutusjuhendit või küsige kohalikult edasimüüja teenindusosakonnalt.
- Kui teie kasutusjuhendis on öeldud, et kõige parem on lasta autol enne soojenemist veidi enne soojenemist ratastele jõudu rakendada, siis on parem seda järgida ja seda teha; sest nagu mitu korda varem kirjutatud, teavad seda teinud inimesed kõige paremini.
- Parim asi, mida saate teha oma auto eluea pikendamiseks ja raha kokkuhoidmiseks, on lasta oma autot regulaarselt hooldada. Kõigil autotootjatel on iga müüdava sõiduki jaoks soovitatud hooldusgraafik. Järgige seda ajakava. Parim koht, kus tööd teha uue, endiselt garantii all oleva sõiduki kallal, on esindus. Garantiita autodel on parem leida hea mainega sõltumatu kauplus ja lasta see seal regulaarselt hooldada.
- Regulaarne õlivahetus on odav kindlustus tõsiste mootorikahjustuste vastu (mille vahetamine võib maksta tuhandeid).
- Sünteetilised õlid võivad esialgu olla kallimad, kuid võivad pakkuda pikemat kaitset kui tavaline mootoriõli. Õlid on klassi SM, mis on uusim ja pakub kõige rohkem kaitset. Õlide viskoossus on külm ja kuum, veenduge, et teil oleks suveks ja talveks õige hinne, eriti kui elate seal, kus sajab lund. Kõige tähtsam on kvaliteetse kaubamärgiga õli kasutamine. Head õlid on uue värvusega meevärvi. Vahetage õli vähemalt nii sageli, kui tootja soovitab. Kui soovite pikemaid õlivahetusintervalle, peate saatma meie proovid laboratoorseks testimiseks, et veenduda, kas teie õli tagab endiselt piisava kaitse. Kui teie õli ebaõnnestub, ootab teid kallis mootoriremont. Mõista, et mõned inimesed hoiavad kinni 3000 miili õlivahetusest, kuid tänapäevastes autodes on see liiga sagedane ja raiskav.
- Kui teil on manuaalkäigukast, kasutage talvel seisupidurit, kui see pole mitu päeva allapoole külma.
- Kui sõidate manuaalkäigukastiga autoga, siis lülitage käigukang neutraalasendisse, mitte istuge ja oodake, kui sidur on all. Siduri all hoidmine suurendab siduri elutähtsate osade kulumist ja see annab ka võimaluse jalga puhata.
Hoiatused
- Vältige mootoriõli FLUSH kui teie mootor on õlivahetuste tõttu mudas, võivad need loputused põhjustada suure osa muda eraldumist ja õlikanali blokeerimise. Kasutage ainult siis, kui mehaanik ütleb, et peate.
- Vältige kütuse lisaaineid: Ainult pihustite puhastusvahendite lisandid on väärtuslikud, ärge tülitsege oktaanarvuteguritega, vaid ostke esmaklassilist kütust.
- Ettevaatust esmakordse remondiga: Ärge proovige oma sõidukit ilma järelevalveta lõpule viia, kui te pole seda kunagi varem proovinud. Tänapäeva autod on keerulised mosaiikpildid ja ühe kindla kruvini jõudmiseks võib olla vaja eemaldada mitu komponenti. Hankige kõigepealt abi.
- Kontrollige garantiid: Kontrollige tingimusi enne oma sõiduki iseseisvat remontimist, kui see on veel garantii all. Kui te pole sertifitseeritud mehaanik, võib see teie garantii kehtetuks muuta.
- Vältige pottide auke: mis võib rehvidest õhu välja lüüa või kaalud nihkuda, et rehvid tasakaalust välja viia. (Kui lööte auku ja see kahjustab teie autot, võtke ühendust oma kohaliku omavalitsusega, kes võib teile kahju hüvitada)
- Ülekanded: Enne tagasikäigult 1. käigule minekut peatuge alati täielikult. Vastasel korral võivad tekkida tõsised ülekandekahjustused (kehtib kõigi ülekannete kohta).
