Auto aku annab elektrit, mis on vajalik auto käivitamiseks ja elektriseadmete käitamiseks. Kuigi autoakut laeb auto generaator tavaliselt auto töötamise ajal, on aeg, mil aku sureb erinevatel põhjustel ja tuleb ühendada laadijaga. Auto käivitamisel annate sisuliselt tühjale akule mootori käivitamiseks piisavalt hoogu ja seejärel loodate, et vahelduvvoolugeneraator laadib akut ülejäänud tee. Kui kasutate akulaadijat, lasete aku enne täielikku kasutamist uuesti täis laadida.
Sammud
Osa 1 /3: Aku laadimiseks valmistumine
Samm 1. Lugege aku spetsifikatsioone
Kui aku on autole originaalne, alustage kasutusjuhendist. See peaks vastama olulistele küsimustele, nagu näiteks pinge nõuded aku laadimiseks ja kas peaksite selle enne laadimist sõidukist eemaldama või mitte. Peaaegu kõik autoakud on 12 -voldised, kuid laadimispinge võib varieeruda sõltuvalt teie aku laetusest ja temperatuurist.
Samm 2. Lugege akulaadija spetsifikatsioone
Akulaadijaga on kaasas kasutusjuhend, mis sisaldab üksikasju laadija asjakohase kasutamise kohta.
Samm 3. Valige hästi ventileeritav tööpiirkond
Hästi ventileeritavas kohas töötamine aitab hajutada vesinikugaasi, mida patareid väävelhappest nende rakkudes tekitavad. Samuti veenduge, et akust eemal oleksid alati kõik muud lenduvad ained, nagu bensiin, tuleohtlikud materjalid või süttimisallikad (leegid, sigaretid, tikud, tulemasinad).
Samm 4. Pange kaitsevarustus selga
Prillid, kindad ja muud kaitsevahendid on hea ettevaatusabinõu. Akus vabanev vesinik muutub kiiresti gaasiks ja paisub, see võib põhjustada õhupuhasti plahvatuse, kui õhutusmehhanismid ei tööta. Kui vesinik puutub kokku õhus oleva hapnikuga, on see väga tuleohtlik ja võib süttida isegi staatilise elektri mõjul.
Samm 5. Lülitage kõik sõiduki tarvikud välja
Need tarvikud tarbivad akult energiat ja need tuleks enne aku eemaldamist või laadimist välja lülitada.
Samm 6. Leidke aku
Enamik akusid leidub kas sõiduki kapoti all või pakiruumis. Samuti on võimalik, et teie aku võib olla tagaistme all ja mõnikord pääseb aku juurde ainult auto külje alt.
Samm 7. Tuvastage aku positiivsed ja maandatud postitused
Üks postitus maandatakse, ühendades selle sõiduki šassiiga. Teine postitus on “kuum”, mis tähendab, et vool voolab sellest vooluringi maandatud posti. Kumb on kumb, saate teada mitmel viisil:
- Otsige positiivse postituse jaoks selliseid silte nagu “POS”, “P” või “+” ja patareikorpuse negatiivsete (maandatud) postituste jaoks “NEG”, “N” või “-”.
- Võrrelge aku postide läbimõõtu. Enamiku akude puhul on positiivne post paksem kui negatiivne.
- Kui akujuhtmed on postidega ühendatud, pange tähele kaablite värvi. Positiivse postiga ühendatud kaabel peaks olema punane, negatiivse postiga ühendatud kaabel aga must.
Samm 8. Ühendage lahti sõiduki akukaablid
Ühendage enne aku eemaldamist lahti maandatud klemm (negatiivne), seejärel maandamata klemm (positiivne).
Samm 9. Eemaldage aku sõidukist
Mõned sõidukid nõuavad aku eemaldamist enne laadimist, teised mitte. Järgige kasutusjuhendis või akuga antud juhiseid.
- Tavaliselt, kui laaditav aku on mõeldud paadile, peate selle paadist välja võtma ja kaldal laadima. Paadi sees olevat akut saate laadida ainult siis, kui teil on laadija ja muu selleks spetsiaalselt ette nähtud varustus.
- Aku teisaldamiseks sõidukist kohta, kus see laadijaga ühendatakse, on soovitatav kasutada akukandjat. See väldib aku otste survestamist ja akuhappe väljalaskmist ventilatsioonikorkidest, nagu võib juhtuda, kui kannate seda käes.
Osa 2/3: laadija ühendamine
Samm 1. Puhastage aku klemmid
Kasutage söögisooda ja vee segu, et puhastada klemmide korrosioon ja neutraliseerida kõik väävelhape, mis on nende peale sattunud. Saad segu peale kanda vana hambaharjaga. Teise võimalusena võite kerge korrosiooni puhastada traatharjaga. Autoosade kauplustes müüakse isegi spetsiaalset ümmargust traatharja, mis sobib üle klemmide.
Ärge puudutage silmi, nina ega suud vahetult pärast klemmide puhastamist. Pese kohe käed. Ärge puudutage klemmidele ilmuvat valget tükki, kuna see on tardunud väävelhape
Etapp 2. Valage sisse piisavalt destilleeritud vett, et saavutada iga akuelemendi täitmistase
Vee valamine akuelementidesse hajutab rakust vesinikgaasi. Ärge kasutage kraanivett, kuna see kahjustab teie akut aja jooksul.
- Pärast täitmist asetage lahtrikorgid tagasi. Enamik USA patareisid on varustatud leegi summutitega. Kui teie akul ei ole leegikindlaid korke, pange korkide ülaosale märg lapp.
- Kui teil on aku, mida pole vaja veega täita (tuntud kui hooldusvabad patareid) või kui teie aku korgid on suletud, siis peaksite seda sammu ignoreerima ja järgima aku laadimiseks tootja juhiseid.
Samm 3. Asetage laadija akust nii kaugele, kui selle kaablid seda võimaldavad
See vähendab seadme kahjustamise võimalust õhus leiduva väävelhappe aurude tõttu.
Ärge kunagi asetage laadijat otse aku kohale või alla
Samm 4. Seadistage laadija õigele pingele
Seda tehakse pinge väljundi valija reguleerimisega, tavaliselt laadimisseadme esiküljel. Kui nõutavat pinget pole akuümbrisele märgitud, peaks see olema sõiduki kasutusjuhendis.
Kui teie laadijal on reguleeritav laadimiskiirus, peaksite alustama madalaimast
Samm 5. Ühendage üks laadimisklamber aku positiivse posti külge
See samm on sama, olenemata sellest, kas aku eemaldatakse laadimiseks sõidukist või mitte.
Samm 6. Ühendage teine laadija klamber maandusega
Maa ühendamiseks on kaks erinevat juhtumit.
- Kui akut pole sõidukist eemaldatud, ühendage akulaadija maandusjuhe mootoriploki või šassii raske gabariidiga metallosaga. See hoiab ära kaare tekkimise aku klemmides ja ei ohusta aku plahvatamist. Maanduskaabli lõikamine otse aku negatiivse klemmi külge võib olla ohtlik.
- Kui aku on sõidukist eemaldatud, peaksite maanduspostiga ühendama vähemalt 60 tolli pikkuse hüppakaabli või isoleeritud akukaabli. Seejärel ühendage selle kaabliga maandatud posti akulaadija klamber. See võimaldab teil vooluringi lõpetamisel akust eemal olla, juhuks kui see plahvatab. Samuti on hea mõte mitte olla akuga silmitsi, kui ühendate laadija hüppakaabliga.
Samm 7. Ühendage laadija pistikupessa
Laadija peab olema varustatud maandatud pistikuga (kolmeharuline pistik) ja ühendatud korralikult maandatud pistikupessa (kolmeharuline pistikupesa). Adapterit ei tohiks kasutada.
Kasutage pikendusjuhet ainult äärmise vajaduse korral. Kui pikendusjuhe on vajalik, peaks see olema maandatud (kolmeharuline) pikendusjuhe ja sobiva suurusega, et mahutada laadija voolutugevus. Laadija ja pikendusjuhtme või pikendusjuhtme ja seina vahel ei tohi kasutada adapterit
Samm 8. Jätke aku laadijale, kuni aku on täielikult laetud
Seda saate teada, kui kasutate oma aku jaoks soovitatud laadimisaega või näete, kas laadimisnäidik näitab, et aku on täielikult laetud.
Osa 3/3: Laadija lahtiühendamine
Samm 1. Ühendage laadija vooluvõrgust lahti
Kui aku on täielikult laetud, peate komponendid süstemaatiliselt lahti ühendama. Alustuseks eemaldage laadija vooluvõrgust.
Samm 2. Ühendage laadija maandusklamber aku küljest lahti
Ühendage esmalt maandusklemm lahti. Jällegi on see aku negatiivne klemm, kui aku eemaldati, ja see on klamber, mis on kinnitatud sõiduki metallosale, kui akut ei eemaldata.
Samm 3. Ühendage positiivne klamber aku küljest lahti
See on aku positiivse postituse klipp.
Mõnel akulaadijal on mootori käivitamise funktsioon. Kui teie akulaadijal on selline laadija, võite selle mootori käivitamisel akuga ühendatuks jätta; kui ei, siis peate enne mootori käivitamist laadija lahti ühendama. Mõlemal juhul vältige mootori osade liikumist, kui käivitate mootori ülestõstetud kapoti või eemaldatud kattega
Samm 4. Paigaldage aku uuesti
See on vajalik ainult siis, kui pidite aku laadimiseks eemaldama.
Samm 5. Ühendage akukaablid uuesti
Ühendage esmalt maandamata (positiivne) klemm, seejärel maandatud (negatiivne) klemm.
Näpunäiteid
- Autoakude laadimisajad põhinevad nende reservvõimsusel, mootorrataste, aiatraktorite ja sügavtsükliliste akude laadimisajad põhinevad nende ampertundidel.
- Laadimisklambrite ühendamisel akuga raputage või keerake neid mitu korda, veendumaks, et need on korralikult ühendatud.
- Isegi kaitseprille kandes pöörduge laadijaga ühendamisel akust eemale.
- Teie akul võivad olla ka indikaatorid. Need ei näita aku seisukorda, vaid ainult aku praegust laetust. Kui sõidukiga on sõidetud, on näidikute silmad samuti vähem täpsed. Neid kasutatakse peamiselt tootmise ajal ja selleks, et anda müügiesindusele teavet auto laadimise kohta enne selle müüki.
Hoiatused
- Ärge kunagi laske metallitööriistal korraga puudutada mõlemat aku postitust.
- Enne aku ja akulaadijaga töötamist eemaldage sõrmused, käevõrud, käekellad, kaelakeed või muud isiklikud metallist ehted. Kõik need võivad põhjustada löögiahela, sulatada eseme ja põletada teid tõsiselt.
- Käepärast on palju seepi ja värsket vett, et pesta ära lekkiv akuhape. Peske koheselt maha hape, mis puutub kokku naha või riietega. Kui akuhape peaks silma sattuma, loputage neid vähemalt 15 minutit külma veega ja pöörduge kohe arsti poole.
- Kuigi kõrgem voolutugevus laeb akut kiiremini, kuumeneb liiga kõrge voolutugevus aku üle ja kahjustab seda. Ärge kunagi ületage soovitatud laadimiskiirust ja kui aku muutub katsudes kuumaks, lõpetage laadimine ja laske sellel jahtuda, enne kui jätkate selle laadimist.
