Kui teil on mugav tööriistade ja autodega töötada, võite olla valmis vahetama oma 2001. aasta Audi A4 Quattro sidurit. See on pikk ja kaasatud protsess ning selle saavutamiseks peavad teil olema täpsed osad ja varustus, samuti palju hoolikat manööverdamist ja kannatlikkust. Kui aga olete autodega töötamisel kindel, võib see teie nädalavahetuse üheks päevaks hea projekt olla.
Sammud
Osa 1 /3: Märkimine, mida on vaja siduri vahetamiseks
Samm 1. Olge ettevaatlik
Ärge proovige seda ülesannet täita, kui teil pole autoga töötamise kogemust.
Samm 2. Enne alustamist hankige õiged seadmed ja osad
Protsessi läbiviimiseks on vaja vähe olulisi asju. Kõik need on loetletud allpool jaotises "Asjad, mida vajate" ja need peavad teil olema; muidu ärge proovige seda harjutust.
Osa 2/3: Siduri eemaldamine
Samm 1. Ühendage maandusjuhe aku küljest lahti - 10 mm
Samm 2. Eemaldage veovõll
Võite seda sammu ignoreerida, kuna see pole vajalik.
Samm 3. Eemaldage õhukast
Ühendage lahti järgmine:
- Ühendage MAF -pistik lahti.
- Ühendage toiteväljundi etapi pistikud lahti.
- Ühendage heitgaaside möödavooluregulaatori ventiili pistiku solenoidventiil lahti.
- Ühendage lahti EVAP kanistri puhastusregulaatori ventiili pistik.
- Ühendage voolikud lahti. Tõmmake õhukast välja.
Samm 4. Eemaldage jahutusvedeliku paak ja asetage see kõrvale
Eemaldage ülalt kolm kruvi (Phillips). Tõstke andur alt üles ja ühendage see lahti (olge ettevaatlik). Eemaldage jahutusvedeliku ülemine voolik ja pistik. Jätke alumine voolik (suur voolik) ühendatuks, pöörake paaki umbes 135 kraadi ümber ja asetage see maha. Jahutusvedeliku paagi istumisasend ja O2 anduri pistikud.
Samm 5. Ühendage lahti teine O2 anduri pistik
See asub jahutusvedeliku paagi all (vasakpoolne pistik). Vabastage juhtmestik igasugustest sidemetest.
Samm 6. Eemaldage O2 andurid
Kasutusjuhendis ei ole öeldud, et seda tuleks teha, kuid selles õpetuses tehti seda. Kassi eemaldamine on piisavalt keeruline, ilma et peaksite muretsema ka O2 andurite purunemise pärast. Võtke 22 mm mutrivõti ja kasutage veidi küünarnukimääret. Tõenäoliselt peate leidma esmase O2 anduri pistiku või võite juhtmeid piisavalt murda, et neid katkestada (võite märgata, et ümbris/isolaator avaneb.)
Samm 7. Eemaldage mutrid kassi-turbo ühendusest
Kolm 17 mm mutrit. Lühike mutrivõti on abiks alumise mutri jaoks. Mutrid ja O2 andur on eemaldatud.
Samm 8. Eemaldage mootoriülekande poldid, mille külge saate ülalt
Seal on kolm ülalt ligipääsetavat (vasak, keskmine ja parem), 16 mm.
Samm 9. Eemaldage mootoripann ja kaas alt
Leiad 10 kruvi: 3 ees, 3 taga, 2 igas rattakoopas.
Samm 10. Eemaldage mootoripaneeli/katte sulg
See on 2 polti (umbes 13 mm).
Samm 11. Tõstke auto üles ja pange tungrauaalused üles
Leidke hea koht tõsteraamide paigutamiseks, vastasel juhul võib auto põrandalaual olla kaks väikest mõlki. Pange auto õhku.
Samm 12. Eemaldage soojuskilp reisijapoolse veotelje küljest
Kolm 6 mm kuuskantpolti, millest kaks on saadaval kuuskantpistikuga (vasakul ja paremal) ja ülemine polt vajab kuuskantvõtit.
Samm 13. Suruge tungrauale kergelt tungrauaga
Tehke seda ajal, kui autot toetavad tungrauad.
Samm 14. Keerake reisijapoolne kinnitus ja tugi lahti, jättes kinnituse toega ühendatuks
Leiate kaks 13 mm poldi ja kolm 8 mm, kaks, millele on juurdepääs kuuskantpessa (vasakul ja paremal) ja ülemine polt nõuab kuuskantvõtit. Eemaldage ka vedrukinnitus allavoolutorult. Võite nüüd tungraua surve transist maha lasta, ilma selleta saab hästi.
Samm 15. Vabastage allavoolutoru ja väljalaskeühenduse kinnitushülss
Peaksite olema võimeline kinnitushülsse ettepoole libistama, kuid kui te ei suuda seda liigutada, peate võib -olla selle asemel allavoolutoru välja tõmbama.
Samm 16. Eemaldage kass/allavoolutoru, tõmmates selle auto alt välja
Ärge tehke seda viga, kui proovite seda ülalt välja tuua. Katalüüsmuundur ja allavoolutoru.
Samm 17. Eemaldage käigukastist RPM -andur
Teie autol ei pruugi seda olla. Kui see juhtub, asub see käigukasti juhipoolsel küljel, hooratta kohal (umbes kella kahe asendis, kui vaadata transsi esiosa).
Samm 18. Ühendage veoteljed lahti
(Üks selle remondi "lõbusatest" osadest.) Võllid on kruvitud kuue 12-punktilise torxpeaga poldiga. Nende eemaldamiseks võite proovida tavalist 6-punktilist T-40 torx-bitti, kuid on väga soovitatav proovida hankida 12-punktine bit, et vähendada ühe sellise asja ümardamise võimalust.
Samm 19. Ühendage kiiruseandur ja tagurdustulede pistikud transistori juhipoolsel küljel lahti
Veenduge, et muid pistikuid pole kinnitatud.
Samm 20. Eemaldage starter, kaks 16 mm polti ja üks 6 mm kuuskantpolt
Juhtmed võivad jääda ühendatuks. Seda saab teha ühel kahest viisist: pikk ja valulik tee või lühike ja valulik tee.
- Pikk tee: eemaldage kaitseraud, eemaldage kliimavöö, eemaldage kliimapump, eemaldage starter.
- Lühike tee: proovige jõuda kuuskantvõtmega 6 mm kuuskantpoldiga, manööverdades kätt ja kätt läbi kliimaseadmete liinide.
-
Kui olete lõpuks väljas (oodake, kuni peate selle tagasi panema), eemaldage kaks käivituspolti, libistage starter ettepoole ja proovige see kuidagi kõrvale panna.
Vahetage sidur 2001. aasta Audi A4 Quattro sammu 23 jaoks
Samm 21. Ühendage käigukang lahti
Leiad ühe 10 mm poldi.
Samm 22. Ühendage käiguvahetusvarras lahti
Leiate ühe 8 mm (võib olla 6 mm) kuuskantpoldi. Ruumi on vähe, see nõuab kuuskantvõtit. Kui kuuskantvõti tabab trans -tunnelit, eemaldage kuuskantvõti ja proovige sõrmedega tagaküljel olevat polti või seibi keerata.
Samm 23. Eemaldage veovõlli soojuskate
Teie autol ei pruugi seda olla.
Samm 24. Eemaldage veovõll trans
Seal on kuus T-40 Torxi bitti, laske sellel kuumakilbil rippuda.
Samm 25. Eemaldage neli mootori ja trans-poldi põhja (kõik 16 mm)
Järele peaks jääma vaid kaks, hoides seda koos.
Etapp 26. Asetage ülekande pesa trans
Survestage seda.
Samm 27. Eemaldage juhipoolne trans-kinnituse ja toe polt (8 mm kuuskantpolt)
Jätke tugi transsi külge kinnitatud.
Samm 28. Eemaldage kaks viimast mootori-ülekande polti
Samm 29. Lükake trans- ja trans -pesa tagasi
Lükake neid täpselt tagasi, nii et kella korpus korrigeerib surveplaati.
Samm 30. Langetage trans piisavalt, et pääseda juurde siduri alamsilindrile
Transi langetades tehke seda mitte laske sisendvõllil suruda vastu surveplaati "sõrmi"! Sidurisilindrit hoitakse kinni 6 mm kuuskantpoldiga ja selle väljatõmbamiseks kulub natuke raputamist. Ettevaatust, see on valmistatud plastikust. Tehke mitte eemaldage joon ja tehke seda mitte vajutage siduripedaali.
Samm 31. Veenduge, et kõik veoteljed oleksid transist vabastatud ja laske see alla
Võimalik, et peate auto transist tungraua juurest välja tõmbama, et see auto alt välja libistada või lohistada, või võite selle lihtsalt auto alla jätta ja teelt välja libistada.
Samm 32. Enne järgmise etapi jätkamist tehke paus
Siiani on see kõik tõenäoliselt võtnud teil umbes kaheksa tundi tööd.
Osa 3/3: uue siduri ja hooratta paigaldamine
Samm 1. Eemaldage surveplaadilt kuus 6 mm kuuskantpolti ning eemaldage see ja siduriplaat
Selle õrnaks eemaldamiseks võib vaja minna kruvikeerajat. Olge ettevaatlik, surveplaat on ainus asi, mis hoiab siduriplaati ja seda tahe kukkuda, kui te ei pööra tähelepanu.
Samm 2. Tõmmake löökvõti välja, et lõdvendada kuut 17 mm hooratta polti
Tõenäoliselt ei vaja te lööki, kuid proovite väga pikka aega poldid ilma selleta lahti saada. Paigaldage sidur ja hooratas. Vaadake hooratast ja märkate, et poltide augud on ebakorrapärased. Hooratas liigub ainult ühel viisil. Kui olete kõik 6 polti sisse keeranud, keerake need alla.
Pingutamise ajal võiksite hoida kruvikeerajat hooratta hamba ja ploki vahel. Käsiraamat nõuab 44 jalga naela + 90 kraadi. Uue hooratta lühemad poldid ei vaja ilmselt 90 -kraadist pööret. Veenduge kindlasti APR -iga
Samm 3. Pange siduriketas ja surveplaat peale
Siduriketas peab liikuma teatud viisil (kõrgem keskmine külg läheb surveplaadi poole) Alustage poltide sisse panemist, kuid ärge pingutage veel. Peate siduriketas tsentreerima surveplaadile. Silmake see, kui teil pole joondustööriista. Pingutage polte järk -järgult kolmnurkse kujuga, kui see on tsentreeritud.
