Vanade tugipostide vahetamine on oluline viis auto stabiilsuse tagamiseks suurel kiirusel, tagades sujuva, mugava ja ohutu sõidu. Toed on põhimõtteliselt vedrule paigaldatud amortisaatorid, mis on olnud autotootmise põhiosa alates 1950. aastatest. Kasutamisel kuluvad need ja mõnikord purunevad, kui olete läbinud mõne eriti konarliku maastiku, mille tulemusel tekib pööramisel omamoodi sügav klõps. Kiire toega sõlme ostmine on kiireim ja lihtsaim viis tugipostide ise asendamiseks. Allpool saate õppida vana tugiposti eemaldamist ja uue sõlme asendamist.
Sammud
Osa 1 /3: Toe paljastamine
Samm 1. Leidke tugipost
Toed on silindrikujulised kolvid, mis on täidetud hüdraulilise vedelikuga, tavaliselt pisut metallist teekoonuse kujuga, mille ümber on vedru.
Avage kapott ja leidke tugipoldid, tavaliselt kolme poldi ring mootoriruumis asuval pannil, auto mõlemal küljel, esiklaasi lähedal. Poltide rõnga keskel on tugipaneeli enda polt. Ärge veel ühtki polti lahti keerake, eriti mitte keskpolti, vaid kasutage seda, et suunata teid oma töökohta
Samm 2. Eemaldage ratas
Keerake esmalt lahti mutrivõtmega ratast kinnitavad poldid ja tõstke auto tungrauaga üles, asetades tungraua vastavalt rehvivahetuse kasutusjuhendile. Kui auto on üles tõstetud, asetage tungrauaga auto alla stabiilsuse tagamiseks. Eemaldage ratta kinnituspoldid ja eemaldage ratas.
Auto kinnitamiseks on alati oluline kasutada tungrauad. Ärge püüdke seda tööd teha ainult auto tungrauale toetades. Tungrauad võivad ootamatult nihkuda, kukutades auto maha ja jäädes teid selle alla. Auto tungrauad kasutavad hüdraulilist jõudu, mis võib äkitselt ebaõnnestuda ja mille turvaliseks tegemiseks peavad tungrauad toetama. Investeerige paarile jack -alusele
Samm 3. Vajadusel eemaldage piduritoru tugi
Võimalik, et peate piduritorustiku tugiklambri tugijaolt eemaldama. See ei ole kõigi autode omadus, seega ignoreerige seda sammu, kui te ei näe väikest kronsteini, mis hoiab piduritoru tugipostil.
Kui te seda teete, keerake kronstein sobiva suurusega mutrivõtme abil lahti ja liigutage piduritoru üles ja eemale, et saaksite tugiposti eemaldada
Samm 4. Vajadusel visake õõtshoob maha
Nimetatakse ka stabilisaatoriks või rullivastaseks, õõtshoob töötab koos tugipostiga, et stabiliseerida autot konaruste ja ebakorrapäraste teeolude ajal. Selleks peate eemaldama kinnitusklambri pesa mutrivõtmega ja pöörama õõtshooba teelt välja.
Otsige väikest metallklambrit, mis kinnitab metallvarda (tavaliselt must) tugijala külge ja eemaldage see. Jällegi, see ei ole alati takistuseks kõigile autodele; võib -olla peate lihtsalt tugipostid roolisõlmest lahti võtma ja vabastama. Kui olete need takistused teelt kõrvaldanud, olete valmis vana tugiposti eemaldama
Osa 2: 3: vana tugiposti eemaldamine
Samm 1. Eemaldage poldid roolisõlmilt
Tõenäoliselt on kaks või kolm suurt polti, mis hoiavad toest roolisõlme küljes. Eemaldage need, eemaldades mutrid sõlmest ja vabastades tugiposti.
- See on sageli roostes ja seda on raske eemaldada. Enne nende vabastamist võite pihustada pudelitele võrdselt rooste eemaldavat pihustit, näiteks WD-40. Proovige haamriga paar korda haakida, et asjad pisut lahti saada, enne kui lööte otse poltidele, mis hoiavad tugiposti rõnga all. Selleks võib kuluda veidi küünarnukimääret.
- Sõltuvalt teie auto mudelist peate võib -olla asetama tungraua ka roolisõlme alla, et seda veidi tõsta ja poldid nähtavaks teha. Kui tugipoldid on välja tõmmatud, eraldatakse tugipost ja roolisõlm.
Samm 2. Avage kapott ja leidke poltide eemaldamiseks tugipostid
Tavaliselt asuvad need sisemise poritiiva keskpunktis ja näevad välja nagu silindrid. Tõenäoliselt hoiavad neid kinni kolm väikest polti. Eemaldage tugipostide poldid. Ärge eemaldage keskmutrit või tugipost laguneb ja see on suure vedrupinge all.
Kuna olete eemaldanud rooliõlme poldid, võib tugipost pärast nende poltide eemaldamist lahti tulla. See võib aidata, kui partner hoiab tugipoldist kinni, kui te neid polte lahti keerate
Samm 3. Tõmmake vana tugipost lahti
Ärge keerake tugipaneeli ülaosas asuvat keskpolt lahti, kuni olete vedrud kokku surunud. Kui teil on kiirkinnitus, võite vana tugijala ära visata ja uue täielikult kokkupandud tugiposti paigaldamisega edasi minna.
Algajal on soovitatav loobuda katsest suruda vana tugiposti vedru vedrukompressori või vedruklambrite abil. Seda meetodit kasutatakse raha säästmiseks, päästes vana vedru ja paigaldades selle uuele tugipostile, kuid kui teil pole oma tugipostikompressorit, maksab see teile 700 dollarit. Täiendav raha on mõttekam kulutada kiirkinnitusseadmele, mis on eelnevalt kokku pandud ja nõuab ainult selle autosse paigaldamist
Samm 4. Kui teil on juurdepääs vedrukompressorile, kaaluge vedru eemaldamist
Veenduge, et kompressor on turvaline ja suunatud kaugemale kõigest, mida te ei soovi kahjustada, suruge vedru vedrukompressoriga või laske kellelgi kogenumal seda teha.
Toetuse ülaosas on suur mutter, mis näeb välja nagu ketas, kuid tegelikult on see tugilaager. Eemaldage põrkme ja pistikupesa kombinatsiooniga tugiposti peal olev suur mutter ja hoidke tugivarrast mutrivõtmega vahetult tugilaagri all. Märkige enne eemaldamist üles tugiplaadi ülemise plaadi pöörlemine ja paigaldage see samasse asendisse. Nüüd saab tugipostid vedrult eemaldada, kui vedru on veel kompressoriga kokku surutud. Kontrollige ülemise plaadi laagrit, kui see tuleb välja vahetada
Samm 5. Pange uus tugipost kokku
Pange uus tugipost vedrule. Lisage kindlasti vana tugipostist kõik kummist osad. Paigaldage tugilaager vedru kohale ja paigaldage uus tugivarda mutter tootja ettenähtud pöördemomendile, hoides samal ajal tugivarrast, et vältida võlli pöörlemist.
Jällegi, kui olete ostnud kiirkinnituse, ärge muretsege selle pärast, et vanal toel olev vedru ahvib. Visake see ära ja jätkake installimisega
Osa 3 /3: uue tugiposti paigaldamine
Samm 1. Paigaldage valmis tugipost tagasi roolisõlme
Vahetage poldid tagasi, jättes need sõrme pingule, võimaldades sõlmel vabalt liikuda.
Samm 2. Asetage tugipost tagasi tugipostitorni ja asendage tugiposti poldid
Nüüd saate poldid mutrivõtmega kinni keerata, kinnitades tugisõlme roolilüli külge ja pingutades vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
Kui teil oli vaja liigutada õõtshooba või piduritoru tuge, vahetage need praegu välja
Samm 3. Asendage ratas
Enne auto langetamist pingutage kinnituspoldid sõrmega kinni. Tõstke tungraua aluste koormuse tõstmiseks sõidukit veidi üles, seejärel eemaldage tungraua alused ja laske sõiduk maapinnale. Pingutage ratast nõuetekohaste spetsifikatsioonide ja tugipostide poltide järgi.
Samm 4. Tehke viimane kontroll veendumaks, et midagi pole valesti paigaldatud
Sõiduki ohutuks hindamiseks proovige aeglast kiirust. Vältige kiiret sõitmist või tiheda liiklusega alasid. Võimalik, et sõiduk vajab joondamist.
Kui sõiduk tõmbab kummalegi poole või muidu ei sõida normaalselt, tehke joondamine, mõõtes erinevuse astet ja lisades probleemi reguleerimiseks nukke
Samm 5. Korrake protsessi kõigi tugipostide puhul, mida soovite muuta
Vajadusel on odavam asendada tugipostid, kuid need kipuvad korraga kuluma, nii et võite ka ülejäänu ära teha, kui olete valmis investeerima kahte või nelja uude tugiposti. Protsess töötab kõikidel positsioonidel olevate tugipostide jaoks samal viisil.
Kõigil autodel pole tagumisi toestusi. Enne mittevajalike osade ostmist kontrollige oma kasutusjuhendit
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Ärge kasutage tungraudade asemel puidust või tuhaplokke. Hankige oma ohutuse tagamiseks õiged tööriistad.
- Mõnel sõidukil on tugipostid või roolisõlmed, millel on avad ja mis vajavad pärast tugipostide vahetamist joondamist. Ärge sõitke nende sõidukitega ilma joondust saamata, vastasel juhul kahjustatakse rehve.
- Roostetanud, kahjustatud või pragunenud vedrud tuleb välja vahetada. Ärge proovige oma vedrusid/tugiposti vahetada, kui te ei võta täielikult vastu ohtu, et kompressor, vedru, tugipost või tungraud võivad ebaõnnestuda, põhjustades vigastusi või surma. Vedrukompressorid ei ole kõik ühesugused -kontrollige oma vedrukompressorit, et näha halva ehituse või halva konstruktsiooni märke.
