Rehvide nõuetekohaselt täis pumbamine võib parandada teie sõiduki kütusesäästlikkust ja jõudlust, vähendades samal ajal rehvide ebaühtlast kulumist. Kuid kui teil pole õhukompressorit, võite kriimustada pead, kuidas kodus rehve täis pumbata. Hea, et seda saab hõlpsasti teha Schraderi ventiiliga varustatud jalgrattapumba abil. Kuni rehv pole helmest lahti murdunud, teeb rattapump asja ära!
Sammud
Osa 1 /3: Pumba ettevalmistamine
Samm 1. Parkige selgele ja tasasele pinnale
Selge parkimisala võimaldab teil rehvide täitmiseks autos vabalt ringi liikuda, ilma et see midagi segaks. Parkimine tasasel pinnal hõlbustab pumba tasakaalustamist ja kasutamist.
- Kui teil pole kodus sobivat selget tasast pinda, võite parkida tänavale või naabri sissesõiduteele.
- Tühjade rehvidega sõitmine võib kahjustada teie rehvi või deformeerida velgi, mis põhjustab kulukaid kahjustusi. Sõitke tühjade rehvidega võimalikult vähe.
Samm 2. Eemaldage ventiilikorgid
Iga rehvi ventiilikork asub rehvi külgseinal, tihedalt ratta velje metalli lähedal. Üldiselt on need korgid keeratavad. Keerake kõikide rehvide ventiilikorgid maha.
Ventiilikorgid on väikesed ja neid on lihtne kaotada. Et oma ei läheks kaduma, hoidke neid suletavas anumas, näiteks plastkotis või kaanega plastmahutis
Samm 3. Määrake oma rehvidele optimaalne rõhk
See väärtus on PSI (naela ruut tolli kohta). Teie sõidukile soovitatav rehvirõhk on tavaliselt kirjas juhiukse siseküljel oleval kleebisel. Avage see uks ja kontrollige, kas sellel on silt, mis näitab ideaalset õhurõhku.
- Kui te ei leia oma ukselt rehvirõhu teavet või kui see on loetamatu, leiate rehvirõhu teabe oma auto kasutusjuhendist.
- Harvadel juhtudel, kui teil puuduvad nii rehvirõhu ukse kleebis kui ka auto kasutusjuhend, saate veebist oma auto ja rehvi jaoks optimaalse õhurõhu otsida.
- Mõne sõiduki puhul võib esi- ja tagarehvide soovitatav rehvirõhk olla erinev.
Samm 4. Kontrollige rehvirõhku rehvirõhumõõturiga
Kõige täpsema näidu saamiseks oodake pärast sõitu kolm tundi. Kontrollige rehvirõhumõõturit ja rehvi ventiili, et veenduda, et need ei sisalda mustust ega tera. See võib mõnikord klapi vahele jääda, muutes selle lekkeks, raskeks pumpamiseks või rõhunäidu võtmiseks. Võtke oma mõõtur ja:
- Asetage see rehvi ventiili varre kohale. Vajutage näidik kindlalt ventiili, kuni väljuva õhu heli lakkab, seejärel vabastage.
- Vaadake oma näidiku näitu. Paljudel tavalistel näidikutel on slaidilugeja, mis hüppab pärast mõõtmist mõõturi alusest välja.
- Võrrelge seda näitu soovitatud PSI -ga, et teha kindlaks, kas teie rehv vajab õhku. Korrake seda kõigi oma sõiduki rehvide puhul.
Osa 2/3: Autorehvide täispuhumine jalgrattapumbaga
Samm 1. Kinnitage pump rehvi ventiilile
Võtke jalgrattapump ja asetage selle klapi ots pumbatava rehvi klapi kohale. Klapi tagaküljel olev hoob peaks lukustamata asendis puudutama voolikut. Vajutage pumba ventiil kindlalt rehviklapile, seejärel tõstke hoob, et pump lukustada rehvi ventiilile.
- Pumpa rehvi külge kinnitades kuulete tõenäoliselt õhu väljumist. See on täiesti loomulik jalgrattapumba klapi lukustamisel.
- Schraderi ventiilil on tavaliselt vars, mille otsas on keeratav kork. Varre otsas peaksite nägema väikest metallist tihvti.
- Presta ventiilidel, mis on teine kõige tavalisem jalgrattapumpade jaoks kasutatav ventiil, on varrest õhuke metallist silinder.
- Paljud jalgrattapumbad on varustatud Schraderi ventiiliga, mida nimetatakse ka Ameerika ventiiliks. See osa on vajalik teie autorehvide pumpamiseks.
Samm 2. Pumbake rehv üles
Tõstke jalgrattapumba pumbariba pidevalt alla ja alla. See võtab natuke aega ja küünarnuki rasva. Kontrollige regulaarselt oma rehvirõhku. Rehvide ületäitmine võib rehvi koormata ja kahjustada selle terviklikkust.
- Parimate tulemuste saamiseks järgige alati tootja soovitusi, kuid üldiselt vältige rehvide täitmist viie PSI -ga rohkem või vähem kui soovitatav kogus.
- Jalgrattapump liigutab vähem õhku aeglasemalt kui kompressor, mis tähendab, et rehvi täitmine võib võtta üsna kaua aega.
Samm 3. Reguleerige rehvirõhku vastavalt vajadusele
Kui rehv on õhuga liiga täis, kasutage rehvirõhumõõturit või mõnda muud tööriista, et suruda rehviklapi keskel olev tihvt klapi küljele. See vabastab rehvi õhku ja vähendab rõhku.
- Reguleerimise ajal kontrollige regulaarselt rehvirõhku. Kui vabastate liiga palju survet, peate uuesti pumpama.
- Olge rehvide õhuga täitmisel täpne. Rehvide täitmine ebavõrdse õhuhulgaga põhjustab nende kiiremat kulumist, negatiivset mõju kütusesäästule ja palju muud.
Samm 4. Täitke ülejäänud rehvid täis
Kirjeldatud viisil liikuge rehvilt rehvile, kontrollige rehvirõhku, täitke õhku ja reguleerige kumbagi, kuni kõigil rehvidel on sama rõhk. Kui kõik rehvid on komplekteeritud, võtke klapikorkid nende mahutist välja ja kinnitage uuesti.
Osa 3/3: Probleemide tõrkeotsing
Samm 1. Vältige õhukompressoritele kinnitatud gabariitide kasutamist
Sellised mõõturid võivad anda teile ligikaudse ülevaate rehvide õhurõhust. Kuid need on sageli ebatäpsed ja kergesti kuluvad, seega on kõige parem kasutada eraldi rehvirõhumõõturit.
Rehvirõhumõõturid on suhteliselt odavad ja väikesed. Pange see oma auto kindalaekasse, nii et teil oleks see alati käepärast
Samm 2. Veenduge, et pump on kindlalt kinnitatud
Mõnikord istuvad pumba ventiil ja rehvi ventiil halvasti, luues tühikuid, kust õhk pääseb välja. See võib vähendada iga pumbaga rehvi pumbatava õhu hulka.
- Eriti halbadel juhtudel võib halb tihend ventiilide vahel põhjustada rehvi tühjenemist kiiremini, kui te seda täis pumbate.
- Enamikku halvasti istuvaid klappe saab parandada, eemaldades pumba ventiili ja kinnitades selle uuesti.
Samm 3. Kontrollige oma pumba voolikut lekete suhtes
Jalgrattapumpadel on üsna pikk säilivusaeg, kuid vanemate pumpade voolik võib aja jooksul puruneda. Selle praod võivad pumbata rehvist välja rohkem õhku kui see, mis rehvi sees teeb.
Sageli saab korrodeerunud või pragunenud vooliku tuvastada nägemise või katsekontrolli abil. Kui tunnete pragusid, auke või lagunevat voolikut, võib teie voolikul olla leke
Näpunäiteid
- Parima jõudluse ja kütusesäästlikkuse tagamiseks kontrollige rehve iga kuu ja pärast olulisi temperatuurimuutusi.
- Kui on kuum päev, tehke jalgrattapumba kasutamisel iga 1-2 minuti järel paus, sest need võivad kergesti üle kuumeneda ja praguneda, kuna autorehvi pumpamine võtab kaua aega.
Hoiatus
- Sõiduki rehvide täis- või alatäitmine võib rehvi, ratast ja autot kallilt kahjustada.
- Vältige purunenud rehvidega sõitmist, kuna see võib teie velje jäädavalt deformeerida, mistõttu peate selle vahetama.
