Olenemata sellest, kas labad ei pöörle või ventilaator tekitab palju müra, on enamik elektrilise ventilaatori probleeme põhjustatud halvast määrimisest või ventilatsiooniavade ummistustest. Enamiku elektrilise ventilaatoriga seotud probleemide lahendamiseks võtke ventilaator lahti, määrige keskne tihvt ja laagrid ning puhastage ventilatsiooniava ja mootorikarp. Elektrilise ventilaatori parandamine võib olla keeruline, kui probleemil on midagi pistmist mootori endaga, mis võib olla surnud, kui ventilaator ei tee sisselülitamisel müra ja labad pärast tihvti puhastamist ja õlitamist üldse ei pöörle. Kuna elektrilised ventilaatorid on tavaliselt odavad, ei tasu tavaliselt mootorit iseseisvalt parandada ja peaksite kaaluma lihtsalt uue ventilaatori ostmist.
Sammud
Osa 1 /3: Ventilaatori demonteerimine
Samm 1. Lülitage ventilaator sisse ja veenduge, et mootor töötab
Ühendage ventilaator vooluvõrku ja lülitage see sisse suurima võimsusega. Kui ventilaatori labad pisut liiguvad või hakkab pöörlema, on mootor tõenäoliselt endiselt hea. Kui te midagi ei kuule, asetage kõrv korpuse keskele terade taha. Ventilaatori välja- ja uuesti sisselülitamiseks vajutage nuppu, seekord mootorit tähelepanelikult kuulates. Kui kuulete seda suminat või suminat, töötab teie mootor tõenäoliselt endiselt.
Kontrollige ventilaatorit mitmes pistikupesas. Võimalik, et pistikupesa kaitselüliti oli pööratud ja ventilaator lihtsalt ei saanud elektrisignaali
Näpunäide:
Enamiku laua- ja seisvate ventilaatorite jaoks ei tasu mootori kallal nokitseda, et see uuesti käivitada. Mootor on ilmselt niikuinii surnud. Kui mootor ei tööta, on parem osta uus ventilaator. Võtke mootor vabalt lahti, kui soovite seda ise proovida!
Samm 2. Eemaldage ventilaator vooluvõrgust ja eemaldage terakaitse või keerake tihvt lahti
Tõmmake ventilaatori elektrijuhe välja, et see juhuslikult sisse ei lülituks, kui sellega töötate. Katsuge kettaid, mis hoiavad kahte osa koos, tera kaitsmete külgede ümber. Kui on klambreid, haakige need lahti ja eemaldage esikülg. Kui te ei näe ühtegi konksu, mis hoiaks lõiketera koos, proovige ventilaatori ümmargust keskpunkti vastupäeva keerata. Kui see lõdveneb, keerake see lahti ja asetage tera korpus esiosa alla.
- Tihvt on ventilaatori keskel olev metallitükk, mille labad ja ümbris pöörlevad.
- Terakaitse või tera korpus viitab plast- või metallkorpusele, mis hoiab inimesi terade vigastamise eest. Enamikul ventilaatoritel hoiab see kokku klambritega, kus kaks tükki kokku puutuvad, või tugineb keset korki, et hoida ümbris tihedalt kinni.
- Kui näete kruvisid, mis hoiavad korpust koos, keerake need kruvikeerajaga lahti, et korpus sel viisil eemaldada.
Samm 3. Keerake ventilaatori keskel olevaid labasid või seibi nende eemaldamiseks vastupäeva
Iga ventilaator on erinev, kuid labad on kas lukustatud tihvti väikese seibiga või tihvti endaga. Kui lõiketerade keskosa blokeerib plastik, keerake seda vastupäeva, kuni see lahti tuleb, ja libistage lõiketerad ära. Kui pesurit pole, keerake terade alust, hoides tihvti paigal, et need tihvtist lahti saada.
Sõltuvalt teie ventilaatori mudelist võib tihvti küljel olla riiv, mis lukustab labad oma kohale. See riiv libiseb tavaliselt labade lukustamiseks või avamiseks edasi -tagasi
Samm 4. Libistage lõiketera tagumine pool tihvti keskelt ära
Eemaldage kõigepealt plastikust või metallist seibid, mis asuvad terakaitse tagumise poole ees. Tagumisele poole pääsemiseks peate võib -olla mõne kruvi lahti keerama. Eemaldage kõik seibid ja libistage lõiketera tagumine pool tihvtist lõpuni välja.
- Kui labade endi ees oleks plastist pesumasin, siis tõenäoliselt pole pesurit taga. Kui ees ei olnud plastikust pesurit, on suure tõenäosusega see taga. Pesur toimib tavaliselt stabilisaatorina, mis hoiab noad paigal.
- Kui mootori ees on plastkate või ümbris, keerake lahti mootoriplaati blokeeriv plaat.
Samm 5. Keerake ventilaator ümber ja leidke taga olevad kruvid
Kui teie tihvt ja eesmine mootor on enamasti paljastatud, keerake ventilaator ümber, et kontrollida mootori korpuse vastaskülge. Enamikul ventilaatoritel on plastikust ventilatsiooniava, mis laseb soojusel ja õhul mootorist välja pääseda. Selle tagaküljel on kruvid, mis hoiavad seda korpust paigal. Kruvide eemaldamiseks kasutage lamedapea või Philipsi peaga kruvikeerajat. Pange need kõrvale ja eemaldage ümbris.
- Korpus võib pärast kruvide eemaldamist ventilaatorilt maha kukkuda. Kui ei, siis sisestage lamepea või Philipsi kruvikeeraja ventilatsiooniavasse ja tõmmake see välja.
- Mõnel laua ventilaatoril on mootor tegelikult aluse all. Kui labade taga pole mahukat pead ja laia alust, keerake ventilaatori põhi lahti ja eemaldage plastkate.
Osa 2 /3: Laagrite määrimine
Samm 1. Keerake käega ventilaatori esiküljel olevat tihvti, et näha, kas see pöörleb
Keerake käega ventilaatori keskel olevat tihvti. Kui see kleepub või peab vastu, vajab tihvt tõenäoliselt lihtsalt määrimist. Aja jooksul kulub tihvti määrdeaine ventilaatori labade pöörlemisel. Tihvti uuesti õlitamine lahendab selle probleemi tavaliselt.
- Kuivanud või kleepuv tihvt on üks levinumaid põhjusi, miks terad ketramise lõpetavad.
- Kui need keerlevad kergesti ja vastupanu pole, proovige ventilaator sisse lülitada ja vaadake, kas tihvt pöörleb. Kui ei, siis pole probleem tihvtis ja tõenäoliselt on mootoril lühis. Sellisel juhul on uue fänni leidmine tõenäoliselt lihtsam.
Samm 2. Keerake lahti kõik seibid või poldid, mis blokeerivad tihvti aluse
Kui tihvt on avatud, võib ventilaatori raami ümber olla veel 1–2 metallpulti, mis lukustavad tihvti. Kruvige need tihvtid lahti ja keerake mutrivõtmega lahti. Te ei pea täielikult eemaldama, kuid peate nende alla saama, et jõuda kogu tihvtini.
- Kui seibi või polte pole, jätke see samm lihtsalt vahele.
- Ventilaatori selle osa seibid saab tavaliselt käsitsi keerata.
Samm 3. Määrige tihvti esi- ja tagaosa määrdeõliga
Valamiseks hankige õhukese otsikuga määrdeõli pudel. Hankige puhas lapp ja hoidke seda tihvti all, et tilgutada õli. Pöörake pudel ümber kohas, kus tihvt puutub kokku mootori raamiga ja pigistage pudel üle tihvti esiosa. Minge poltide alla, libistades need määrdekohast eemale. Korrake seda protsessi raami tagaküljel, et saada tihvti mõlemad pooled.
- Igasugune määrdeõli töötab. Määrdeõli saate osta mis tahes autoosade poest või ehitustarvete kauplusest.
- Kui soovite, et õli ei satuks kätele, võite kanda kummikindaid. See ei ole mürgine ega midagi ja seda saab enne käte pesemist seebiga kergesti pühkida.
Hoiatus:
Kasutage tihvti täielikuks katmiseks piisavalt õli. Siiski ei taha te mootori enda õlidele sattuda. Kui näete, et see tihvtilt tilgub, koputage seda lapiga, et liigne õli imenduks.
Samm 4. Keerake poldid keerutamise ajal tihvti määritud osa ümber
Kui teie tihvt on täielikult õlitatud, libistage polt tagasi oma kohale. Pange riie alla ja hoidke polti oma mitte -domineeriva käega. Haarake oma domineeriva käega nööpnõelast. Lükake poldi edasi -tagasi üle määritud osa, samal ajal keerates tihvti käsitsi. Korrake protsessi kõigi poltide jaoks, mis asuvad tihvtisõlme teisel poolel.
- See tagab, et õli satub keerdumise ajal teie tihvti hoidvate poltide siseküljele. Kui neid polte pole õlitatud, tekib hõõrdumine, mis takistab tihvti pöörlemist.
- Soovi korral võite ka poldid maha libistada ja neid eraldi õlitada.
Osa 3 /3: Mootori ja ventilatsiooniava puhastamine
Samm 1. Kontrollige oma mootori korpuse tagakülge tolmu või mustuse suhtes ning pühkige see ära
Pöörake ventilaator ümber ja vaadake mootorit ümbritseva korpuse sisse. Puhastage tolm hoolikalt puhta mikrokiudlapiga. Töötage kogu ümbrise sisemuses, et eemaldada ventilaatori tagaküljele kogunenud tolm ja mustus.
Halb ventilatsioon võib põhjustada tolmu ja kuumuse sattumist mootori korpuse sisse. See võib põhjustada teie ventilaatori töö lõpetamise, eriti kui teie ventilaatoril on ülekuumenemise funktsioon, mis lülitab selle automaatselt välja, kui see muutub liiga kuumaks
Hoiatus:
Ärge kasutage mootori ümbruse puhastamiseks vett. Kui mootorile satub vett, võib see põhjustada elektrilühise või ventilaatori hävimise.
Etapp 2. Pihustage plastikust ventilatsiooniava tagaküljele suruõhuga
Võtke enne ventilaatori määrimist lahti keeratud õhutuskaas ja hoidke seda mootorist eemal. Pihustage kaane mõlemat külge suruõhuga, et eemaldada tolm raskesti ligipääsetavatest ruumidest ventilatsiooniava lattide vahel. Pühkige kate kuiva lapiga alla.
- Kui see ventilatsiooniava on täielikult tolmu või prahi käes, on see tõenäoliselt põhjus, miks teie ventilaator ei tööta korralikult.
- Kui soovite selle täielikult puhtaks saada, võite ventilatsiooniava enne õhu käes kuivamist vees ja seebis leotada. Tavaliselt on see siiski tarbetu.
Samm 3. Ühendage ventilaator vooluvõrku ja lülitage see sisse, et näha, kas tihvt pöörleb
Enne ventilaatori kokkupanekut ühendage see uuesti vooluvõrku. Lülitage see sisse, et näha, kas tihvt keerleb kergesti. Kui see juhtub, saate ventilaatori uuesti kokku panna. Kui seda ei juhtu, peate võib -olla mootori puhastama. See võib siiski olla keeruline ja keeruline protsess ning kui töötate odava ventilaatoriga, pole see tavaliselt pingutust väärt.
Paljudel seisvatel ja laua ventilaatoritel pole esmalt eemaldatavat mootorit, mis muudab selle puhastamise või reguleerimise äärmiselt keeruliseks
Samm 4. Pange ventilaator uuesti kokku, pannes terad, poldid ja korpuse kokku
Töötage vastupidises järjekorras, kui ventilaatori lahti võtsite. Pingutage oma tihvti poldid mutrivõtmega ja pange kõik seibid tagasi, enne kui libistate terakaitse üle tihvti. Lükake lõiketerad ülaosale nii, et tagumine kaitsekate eraldab terad mootorist. Asetage plastikust ventilatsiooniava tagasi mootori korpuse tagaküljele ja keerake see tagasi. Paigaldage oma esikaitsekate tagasi ja lukustage see oma kohale.
