Veoauto maapinnale laskmisel võib see silma paista kõikjal, kuhu lähete. Veoki põranda muutmiseks nii, et kere langeb maapinnale, on kaks võimalust. Esimene on kehalangus ja teist nimetatakse kanaliseerimiseks. Aastaid on see harrastajate seas tavaline praktika ning õigete teadmiste ja tööriistadega saate klubiga liituda. Pidage meeles, et see pole algajate töö.
Sammud
Meetod 1 /3: Kabiini demonteerimine
Samm 1. Eemaldage oma istmed
Esiistmeid hoitakse tavaliselt nelja poldiga jooksja kummaski nurgas (istme allosas olev latt, mis puutub kokku põrandaga). Kui olete poldid eemaldanud, saate istet kallutada ette või taha, olenevalt sellest, kumb on lihtsam, ja eemaldage kõik istmega ühendatud juhtmed. Kui iste on lahti, saate selle lihtsalt sõidukist välja tõsta.
Samm 2. Eemaldage kriips ja konsoolid
See võib olla keeruline sõltuvalt sellest, millise sõidukiga töötate. Teil on vaja lamedat pead ja Philipsi kruvikeerajat. Samuti on ideaalne investeerida klambritõmbajasse, tööriista, mis on mõeldud plastklambrite kahjustusteta eemaldamiseks (hinnad algavad umbes 10,00 dollarist), ja töötada hoolikalt, et mitte kriimustada ühtegi tekstureeritud plastikut. Seda tekstuuri ei saa parandada.
Samm 3. Eemaldage pedaalid
Ühendage pedaalikomplekt lahti tulemüüri teisel küljel või sõiduki all asuvast ühendusest. Seda tuleb teha gaasipedaali, seisupiduri, tavaliste pidurite puhul ja kui sõidate standardvarustusega, tuleb ka siduripedaal eemaldada.
Samm 4. Eemaldage vaip
Kui teil on istmed ja kriips teelt eemal, peaks vaiba vahetamine olema lihtne. Vaip tuleb kinni hoida plastklambrite või keeratavate sakkidega. Eemaldage need kinnitusdetailid ja tõmmake vaip põrandast eemale.
Meetod 2/3: teha traditsiooniline kehalangus
Samm 1. Märkige oma jaotustükid
Peate lõikama mööda tagaseina, tulemüüri ja mööda põrandat kabiini mõlemal küljel. Enne lõikamise alustamist pange tähele, kus te seda teete.
Samm 2. Kasutage lihvimismasinat, et eemaldada kõik lõiked mööda värv
See aitab teid hiljem, kui peate need alad uuesti kokku keevitama. Te peaksite keevitama ainult paljast metalli ja värvi maha lihvimine on nüüd lihtsam kui pärast lõikamist.
Samm 3. Lõika mööda kabiini tagaosa
Kasutage plasmalõikurit või kolbsaega (saepalli), et lõigata välja sektsioon, mis on ühe tolli võrra väiksem kui soovite kabiini maha lasta (st kui soovite kabiini 3 "kukutada, siis lõikate välja 2" sektsiooni). See jätab lõike üla- ja alaosale 1/2 "sakid. Nüüd saate neid sakke rullida nii, et need kokku keevitades on stabiilsemad kui lehtmetalli kokku keevitamine.
Samm 4. Lõika mööda tulemüüri
Lõika välja sama suur osa kui tagaseinast lõigatud lõik. Te kasutate selle lõike üla- ja alaosa täiendavat 1/2 samamoodi.
Samm 5. Lõika mööda põranda külgi
Teie põrand peaks sel hetkel olema ülejäänud kabiinist täielikult eraldatud. Ainus, mis takistab kabiini kukkumist, on teie raami sarved.
Samm 6. Lõigake esiraami sarved nii, et kabiin kukuks alla
Raami sarved peaksid olema viimane tugi, mis hoiab kabiini paigal. Kui need on eemaldatud, saate kabiini soovitud kõrgusele langetada.
Samm 7. Keevitage tagasein
Tagaseinale rullitud sakid tuleb kokku keevitada, et need tagaksid teie sõidukile struktuuri ja stabiilsuse.
Samm 8. Keevitage tulemüür
Nagu tagaseina puhul, peate ka tulemüürile loodud sakid kokku keevitama. Nüüd peaks teie kabiin olema kinnitatud uude alumisse asendisse.
Etapp 9. Plaastriplaatide valmistamiseks kasutage neliteist või kuueteistkümnendat lehtmetalli
Pärast kabiini kukutamist tekivad ukseavade ümber lüngad. Mõõtke need ja kõik keha mahalangemise ajal tekkinud tühikud ning lõigake välja samade mõõtmetega plaaster.
Etapp 10. Keevitage plaastriplaadid oma kohale
Laotage õmblustihend kindlasti igale keevisõmblusele (pärast selle jahtumist). See aitab kaitsta keevisõmblust rooste eest.
Samm 11. Kasti oma esiraami sarvedesse, kasutades rasket lehtmetalli
Kümne või kaheteistkümne gabariidiga lehtmetall peaks teie raamisarvedes poksimiseks hästi sobima.
Samm 12. Pihustage praimerit paljale metallile
Soovite vältida oma kabiini roostetamist, seega on vaja paljast metalli kruntida.
Samm 13. Värvige vastavalt vajadusele
Pärast lõikamist, keevitamist ja lappimist tuleb kabiin üle värvida.
Samm 14. Pange oma veok kokku
Paigaldage kere eemaldamiseks kõik eemaldatud osad, näiteks kütusetorud, piduritorud jne.
Samm 15. Pange oma kabiin kokku
Paigaldage istmed, kriips, vaip jne.
Meetod 3/3: veoauto suunamine
Samm 1. Märkige põrandaosa otse raamrööbaste kohale
Veoauto suunamisel ei lõika te kogu põrandat välja. Selle asemel lõikate kanali põrandasse, et kabiin saaks raami rööbastel madalamal istuda.
Samm 2. Jahvatage värv maha mööda märki
Nagu traditsioonilise kehakukkumise puhul, peate ka nüüd värvi eemaldama, et metall oleks selle sammu juurde jõudes keevitamiseks valmis.
Samm 3. Lõigake märgitud kanal välja
See võimaldab kabiinil libiseda üle raamirööbaste allapoole, kukutades tõstuki tõhusalt maha.
Samm 4. Kasti kanalid lehtmetalliga
Turvalisuse tagamiseks ja veoauto sisemuse suurepärase väljanägemise tagamiseks peate kastidesse lõikama. Keevitage lehtmetallist karbid veoauto põrandale, mis katab otse teie kanalid.
Samm 5. Pange oma veok kokku
Paigaldage oma vaip, kriips, konsoolid, istmed ja muud eemaldatud sisustusesemed.
Samm 6. Nautige oma sõitu
Nüüd on teil terava välimusega madal sõiduauto. Mine näita seda.
Näpunäiteid
- Lehtmetalli on raske keevitada, nii et kasutage väikest traati ja madalat kuumust.
- Ostke palju saepalli tera või ostke plasmalõikurit.
