Õlipumbad juhivad õli läbi teie mootori, et määrida kõiki komponente ja aidata neil üksteise vastu purunemata liikuda. Kuid teie pump võib aja jooksul kuluda ja muuta teie õli ebaefektiivseks. Ehkki teie või mehaanik ei saa pumpa otseselt testida, saate kontrollida õlirõhku, et teha kindlaks, kas seal on probleem. Samuti võite näha või kuulda märke oma pumba valesti töötamisest.
Sammud
Meetod 1: 2: õlirõhu käsitsi testimine
Samm 1. Leidke oma sõiduki kasutusjuhendist oma mootori normaalne õlirõhk
Igal mootoril on teatud õlisurve vahemikud, mida nad peavad säilitama, et saavutada maksimaalne eluiga. Otsige oma sõiduki kasutusjuhendist teavet mootori ja selle kohta, millised peaksid olema standardsed rõhutasemed sõiduki töötamise ajal. Kirjutage loetletud vahemikud või numbrid üles, et saaksite neid võrrelda oma tegelike näitudega.
- Võimalik, et leiate oma sõiduki kasutusjuhendi veebist, kui teil seda pole.
- Ligikaudu peaks teie sõiduki õlisurve olema umbes 10 PSI iga 1000 pöörlemiskiiruse kohta.
Samm 2. Eemaldage õlirõhu andur mutrivõtmega oma sõiduki mootoriplokist
Õlisurveandur on väike must silinder, mis loeb õlirõhu ja suunab selle armatuurlauale. Tõstke õhupuhasti üles ja kontrollige, kas mootori ülaosas või küljel on rõhuandur. Leidke saatja paigal hoidev mutter ja keerake see mutrivõtme abil lahti. Asetage saatja üksus töötamise ajal kõrvale, et see poleks enam võimalik.
- Pärast eemaldamist võib saatja sadamast välja tulla natuke õli. Hoidke läheduses poerätikut või -lappi, et lekkida.
- Testige õlirõhku käsitsi isegi siis, kui saate seda kontrollida oma sõiduki armatuurlaual. Saatja võib olla vigane või teie sõidukis on lahti juhtmestik, mis võib anda vale näidu.
- Saatja lahtiühendamisel võib teie sõiduki armatuurlaual märguanne „Check Oil” süttida.
Hoiatus:
Ärge eemaldage saatjaüksust, kui teie mootor on pärast autoga sõitmist veel soe. Kuumus lahjendab õli ja hõlbustab selle voolamist, nii et pärast seadme eemaldamist võib see suurel hulgal maha valguda.
Samm 3. Kinnitage õlirõhumõõtur mootori saatjaporti
Õlirõhumõõturitel on voolik, mis kinnitub teie mootorile ja kuvab näidud näidikul. Kruvige gabariidi vooliku ots porti, mille külge saatja oli kinnitatud, kuni see on käekindel. Pingutage mõõdikut mutrivõtmega, kuni te ei saa seda enam pöörata.
Õlirõhumõõturi saate osta autotarvete kauplustest või veebist. Veenduge, et gabariidi vooliku ots vastab teie mootori stiilipordile. Võtke saatja üksus poodi kaasa, kui teil on vaja porte võrrelda
Samm 4. Lülitage oma sõiduk sisse ja lugege arvesti
Asetage näidik kohta, kus seda juhiistmel istudes hõlpsasti näete, näiteks avatud kapoti ja esiklaasi vahelisse pilusse. Käivitage oma sõiduki mootor ja jätke see kogu katse vältel tööle. Kontrollige mõõturit, et määrata oma õli PSI, kui see on veel külm.
Kontrollige, kas pordist ei leki õli gabariidi läheduses ja kui see on nii, proovige näidikut rohkem pingutada
Samm 5. Pärast mootori soojenemist lugege näidikult
Pärast esimest lugemist jätke auto veel 10-15 minutiks tööle, nii et õli soojeneb ja hakkab hõrenema. Kontrollige mõõturit uuesti, et võrrelda õlirõhku tegelikus kasutusjuhendis loetletud soovitatud rõhuga. Kirjutage oma mõõtmised üles, et te seda ei unustaks.
- Kui tühikäigurõhu ja kuuma õli vahe on üle 10 PSI, siis võib pumba või selle sees olevate laagrite vahel midagi viga olla.
- Veenduge, et teie sõiduk asub korralikult ventileeritavas kohas, sest sellega sõitmine tekitab suitsu, mis võib kogunedes olla surmav.
Samm 6. Kontrollige õlirõhku 2-3 erineva pöörete arvu juures, et näha erinevusi
Kui teie sõiduk on endiselt pargis, vajutage kergelt gaasipedaali ja vaadake armatuurlaual mootori kiiruse valimise nuppu. Kui saavutate kiiruse 1 000 või 1 500 pööret minutis, hoidke jalg paigal ja kontrollige õlirõhu näidiku näitu. Kui olete esimese lugemise läbinud, võtke teine kiirusega 2, 500–3 000 p / min, et võrrelda, kuidas rõhk kiirendades muutub.
Kui näidud ei vasta kasutusjuhendis loetletud tavalistele rõhkudele, võib teil olla probleeme õlipumbaga
Meetod 2/2: Halva pumba märkide äratundmine
Samm 1. Vaadake, kas õlirõhutuli põleb teie sõiduki armatuurlaual
Lülitage oma sõiduk sisse ja otsige armatuurlaualt valgust, mis ütleb „Kontrolli õli” või „Kontrolli õlirõhku”. Kui üks tuled põlevad, võib probleem olla teie pumba või mõne muu õliga seotud osaga. Kontrollige õlirõhku käsitsi või viige oma auto mehaaniku juurde, et see probleemi kindlaks teha.
Armatuurlaua tuled võivad süttida ka teie sõiduki vigase juhtmestiku või elektrisüsteemide tõttu
Variatsioon:
Kui teil on hoopis õliprobleeme, võib teie sõidukil olla kollane või oranž tuli õlikannu kujul.
Samm 2. Vaadake mootori temperatuurinäidikut, et näha, kas teie mootor kuumeneb üle
Otsige temperatuurinäidikut armatuurlaua vasakult või paremalt küljelt. Lülitage sõiduk sisse, et mootor töötaks, ja laske sellel 10-15 minutit soojeneda. Kui temperatuurinäidik jätkab tõusu isegi pärast mootori soojendamist, võib süsteemis õlipuuduse tõttu tekkida hõõrdumine.
Teie sõiduki temperatuurinäidik võib tõusta ka välissoojuse või muude mootoriprobleemide tõttu
Samm 3. Kuulake oma mootori töötamise ajal vinguvat või kolinat
Kui teie õlipump ei tööta korralikult, ei pruugi teie mootori osad korralikult määrida ja osad võivad kokku kraapida. Kuulake oma sõiduki töötamise ajal oma mootorit, et näha, kas kuulete kõrget virinat või kolinat ja kolinat. Isegi kui kuulete kergelt müra, kontrollige pumba õlirõhku, et veenduda, et see töötab korralikult.
Mootori mürad võivad olla tingitud ka vanadest ja lahtistest osadest ning vigastest küünaldest
Samm 4. Kontrollige oma sõiduki õlitaset, et näha, kas õli on liiga palju või liiga vähe
Avage oma sõiduki kapott, et pääseda juurde mootorile, ja keerake õlimõõtevarras, millel on tavaliselt kollane kork. Enne mootorisse kastmist pühkige õlimõõtevarras poerätiku või vana lapiga puhtaks. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja, et näha õlitaset põhjas. Kui õlitasemed jäävad õlimõõtevarda trükitud vahemikku, kuid teie mootor teeb endiselt ebatavalist häält, võib teil olla vigane pump.
- Kui teie mootoris ei ole piisavalt õli, lisage rohkem, kuni see jõuab täitmisjooneni.
- Kui teil on liiga palju õli, peate võib -olla tühjendama, kuni see on õiges vahemikus.
Näpunäiteid
Mehaanik võib küll teie õlipumba lahti võtta, et näha, milles probleem, kuid nad ei saa seda katsetada peale õlisurve kontrollimise
Hoiatused
- Ärge eemaldage õlisurveandurit, kui õli on kuum, sest see lekib kiiresti välja ja võib teid põletada.
- Vältige oma auto juhtimist, kui sellel on madal õlitase või kui õlisurve on madal, kuna võite oma mootorit koormata ja selle eluiga lühendada.
